Bravo à vous 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 En octobre cela va devenir une réalité pour moi 🥳

Toujours un très grand plaisir de vous retrouver et regarder vos vidéos très instructives et pleine d'humour. Continuez ainsi et ne changez rien, vous êtes au top. 😉

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Un grand merci !

Toujours un plaisir de vous regarder avec vos taquineries... Sans oublier les mesures précises.

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Merci

Une fois de plus, détaillé, au top 👍. C’est la première fois que je suis aussi fidèle à une chaîne 👏

@LaChaineEV

Жыл бұрын

Merci a toi ! 👍😍

Encore un essai intéressant et bien ficelé. Merci les gars et bonne route à tous.

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Merci

Hahaha j’adore votre chaîne. Super relax les mecs c’est tellement le fun à regarder. La bise du Canada 🇨🇦

@LaChaineEV

Жыл бұрын

Merciiiiii ! 🙏

J suis content d'avoir pris la supercharge que je récupère demain! les aides a la conduites me font réver.

Bonjour, par contre continuez ainsi ! Ce que vous faites est très instructif.

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Merci

Bonjour Alex et JC Grand merci pour cette nouvelle vidéo, complémentaire à vos autres vidéos, concernant la Mégane ETech. Malheureusement, je n'ai pas pu, encore essayer cette voiture, qui coche beaucoup de cases quant à son utilisation au quotidien, mais je ne désespère pas. Continuez comme vous le faites et ne changez rien. A très bientôt.

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Merci à toi 👍

Après Bataille & Laurent Fontaine, Antoine de Caunes & José Garcia, Kad Merad & Olivier Baroux, Thierry Ardisson & Laurent Baffie, Yvan Le Bolloc’h & Bruno Solo , Maïté & Micheline, Christophe Dechavanne & Patrice Carmouze, On retrouve maintenant JC dit Philippe et Alex dans le duo du mi dur mi mou 👏👏👏👏👏👏👏

@Saverio001

2 жыл бұрын

Avec la musique du début de la vidéo, je dirai même Starsky et Hutch. 😉

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Lol 😂

@mounirjamaaoui9780

6 ай бұрын

❤❤

J’ai cette Mégane depuis peu et vos conseils ont été très utiles. Un vrai plaisir de conduite . Garder votre bonne humeur merci encore, continuez 😉

@LaChaineEV

18 күн бұрын

Merci a toi ! 😍👍

Je viens de me regarder 2 de vos vidéos sur la Mégane E-tech. Bravo à vous c’est vraiment très instructif et très intéressant. Du très beau travail. Pour info, j’ai commandé une Mégane EV60 kw 220cv en super charge. À cause de vous, je suis maintenant trop impatient de la réceptionner ! Restez comme vous êtes, géniaux… … …

@LaChaineEV

Жыл бұрын

Top merci

Encore très bon... Merci. Et aussi pour le "on s'excuse pour tous les aveugles, c'est juste lui qui va pas bien dans sa tête..." 🤕🙃💪

@LaChaineEV

Жыл бұрын

😂

Bravo encore pour votre test. Hâte de recevoir la mienne fin Août. Pour ceux qui parlent de rentabilité, j'aimerais connaître une voiture rentable ! Pour moi cette voiture sera surtout retrouver le plaisir de conduire (ou parfois me laisser un peu conduire). C'est un beau joujou en tout cas....

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Effectivement faut aussi se aire plaisir 👍

Génial, Merci les gars. C'est grace à vous que je choisirais ma prochaine voiture

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

ON VEUT TOUCHER UNE COMMISSION :D

@lingolsheim67

2 жыл бұрын

@@LaChaineEV Je viendrais vous payer une resto :)

Merci pour cette mesure pointue de l’écart de charge 👍👍👍

Vous avez eu un coup de foudre pour cette Megane !! Top votre vidéo !

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Merci a toi ! 👍😍

Merci beaucoup pour ce test, c'est comme si vous avez le gros point d'interrogation au-dessus de ma tête. Cela me conforte dans mon choix de prendre la Megan E-tech en version super-charge. Je n'ose imaginer la consommation du chargeur de ma Zoé car je recharge en 3,7 kw sur la prise Green-up à la maison !!! Dans tous les cas, continuez comme ça, vous êtes super, Ciao

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Merci beaucoup

Content de ce test me donne toujours voir plus envie d acheter cette version

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Merci a toi ! 👍😍

Super vidéo, la Chaîne EV, une référence du VE!! Presque 5000 Kms au volant de ma Megane Iconic Supercharge, que du bonheur….

@LaChaineEV

Жыл бұрын

Yeaaaahhhh ⚡⚡⚡

Bonsoir j'ai la même version finition couleur mais sans pompe à chaleur. 2000 kms en même pas un mois. Bilan ! J'en suis très content !

Très bonne vidéo; drôle, ce qui ne gâche rien. Moi qui attend ma Mégane E-Tech Iconic, Super charge, me voilà rassuré et du coup, impatient ! Merci les gars. Pascal

@LaChaineEV

6 ай бұрын

Merci pour ton avis

Hihaaaa c’est celle que je vais bientôt avoir d’ici quelques jours ! Tellement hâte. Merci pour cette vidéo. Par contre, j’ai lu plusieurs personnes dire que le pre conditionnement de le batterie n’est pas liée à la paC mais au planificateur si on met dans le GPS la prochaine borne et que la batterie n’est pas à la bonne température. À confirmer par Renault.

@maledict9061

2 жыл бұрын

C'est bien ce que tu dis, j'avais lu ça je crois sur les vidéos explicatives sur la Renault Mégane sur la chaîne youtube de Renault

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Oui. Mais c'est la pac qui chauffera it ou refroidirait la batterie.

Bonjour à tous. Toujours aussi intéressant vos tests, vos commentaires, vos observations... j'adore, c'est comme si on y était !! Petite observation : vous êtes 2 dans la voiture, donc 75kg (environ) de plus que d'habitude dans vos tests qui se font avec une personne (le conducteur) . La conso sera surement plus important ... bon , je chipote , je sais ... Amicalement, Ivan

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Cette fois, on testait pas la conso, juste l'écart à la recharge, donc pas grave.

Bonjour messieurs, tout d'abord merci pour vos production toujours intéressantes, travaillées et de bonne humeur. A plusieurs reprises, vous pestez sur le volant non capacitif de la Tesla. J'ai moi-même longtemps pester sur ma propre Model 3 puis Y. Je vous assure.... Mais à y repenser, poser la main sur son volant et s'endormir me parait tout à fait à porter de tout un chacun et n'induit que très peu de sécurité. Avoir la conscience de faire une légère rotation est toute autre chose. Le jour où je me suis fait cette remarque il y a peu de temps, j'ai arrêté de pester... Si ça peut vous aider 🙂 A vous revoir bientôt et merci encore.

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Je prends le risque. 600km avec une tesla, c'est presque un enfer. Et certaines voiture détectent la fatigue, à voir si ça marche !

Excellent test !

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Merci

C'est fou, j'en suis des années à avant de changer une voiture, et même certaines vidéos sont sur des voitures qui ne m'intéressent pas, je prends un plaisir à apprendre et rigoler avec vous. Changez pas les gars :)

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Merci à toi !

Merci les garçons pour cette belle vidéo il y a vraiment que Google pour me faire aimer une Renault

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Merci à toi

Bonjour á vous, tres bonne video, sur le sujet du planificateur vous parlez de choix de paiment pour les bornes , donc le planificateur vous propose un calcul de trajet par rapport a votre moyen de payment ( d´apres moi 😉) continue comme ca et ne changez rien

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

C'est ça, mais ça ne change quasiment rien au résultat final. J'ai le sentiment qu'il essaye surtout d'optimiser le prix...

Bonjour, super vidéo et j’adore votre chaîne ! Au niveau de régulateur de vitesse, ( 6:30 ) la Peugeot e-2008 a également ce système en appuyant sur un bouton mais on ne peut pas le mettre en automatique comme sur la Megane . Bonne journée la team 👍🏼

@LaChaineEV

Жыл бұрын

Merci

Merci vous êtes au top, vos infos sont utiles pour moi En effet j'attends la livraison de celle-ci pour décembre J'ai pris le EV60 TECHNO SUPER CHARGE J'espee que la sono est agréable, car apparemment la sono iconic est mieux. Merci a vous.👍 Cyrille

@LaChaineEV

9 ай бұрын

Ouais le son est vraiment mieux sur l'iconic. Tu montras un caisson de basses dans le coffre 😂

Bonjour pour répondre la question sur le sifflement en charge . J'ai effectué une charge sur Enerstock (hyper Leclerc) en 22 kWh durant 1 h10 aucun sifflement . Continuez super équipe 👍😉

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Ok merci!

Salut les gars toujours aussi marrant de vous voir 😂 Je vous suis régulièrement et j'aimerais simplement faire une remarque à Alex. Si tu pouvais essayer d'articuler un peu plus stp car par moment on ne te comprend pas trop 😉 Merci encore, continuez comme ça vous êtes top. 👍

@francoisdelestre1728

2 жыл бұрын

😄

On aime bien, le mi nous! Ou le minou ? Elle est vraiment pas mal cette voiture! Vous etes toujours au top, j adore vous regarder ! Continuez de nous régaler !

@LaChaineEV

9 ай бұрын

😊 merci

Bravo pour ce test! Pour ce qui est du système autopilote il bénéficie juste des obligations légales européennes soit le système de régulateur adaptatif et de la boîte noire: régulateur de vitesse intelligent pourrait bien gêner certains conducteurs : ce système doit détecter la limitation de vitesse sur la route et ajuster automatiquement le rythme du véhicule en fonction de cette limite légale. Fonctionnant grâce au système de navigation de la voiture, à ses capteurs extérieurs ou encore sa puce GPS, le régulateur de vitesse intelligent pourra heureusement être désactivé. Mais il sera automatiquement réactivé à chaque démarrage de la voiture.

Bonjour, bravo pour vos vidéos toujours intéressantes et pour cette ambiance « on fait les choses sérieusement sans se prendre au sérieux » :). Pour répondre à votre question je n’ai fait que 2 charges en 22 Kw sur des bornes différentes pour le moment et je n’ai pas constaté de sifflement.

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Merci a toi ! 👍😍

Bonjour. Ce qui est fou avec le son Harman Kardon c'est qu'il est dispo en option sur Techno en Belgique, en Allemagne, en Autriche, en Roumanie etc... En fait il n'y a qu'en France où il n'est pas dispo en option sur Techno et impose de passer en Iconic et donc le tableau de bord en TEP. Et je suis d'accord le tissu chiné en Techno fait plus eco-responsable ! En tout cas l'Active Driver Assit (le petit nom marketé du régulateur adapatif contextuelle a l'air d'être une tuerie ! En fait vous monter un col au régulateur ! On le voit dans la prise en mains de la chaine Mécanique Sportive.

il y a une super aide a la conduite qui détecte tout sur la route en étant assis sans rien faire l'autocar ou le bus

Vous pouvez dire à Google vocal d’augmenter le son et il le fait . Vraiment merci beaucoup pour tout ces tests qui nous apprennent à mieux connaître le véhicule.

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Mince c'etait simple on y a pas pensé :)

@richardramos3441

2 жыл бұрын

@@LaChaineEV tu dis ok Google augmente le volume de 10% et c’est parti

Content de voir un tel sujet. Peut être que nos échanges vis à vis de ce cas sur la Zoé vous ont poussé à ce teste. Vous suggérez dans le titre le tes résultats avec la MeganE tech seraient l'inverse de ceux de la Zoé visiblement ?! (perte en 18-22kw triphasé en Zoé estimée qu'à 3% environ... alors que vos testes en 7kw mono les donnent dans les 30%). Je suis impatient de voir cela !

@onclecharles6506

2 жыл бұрын

*tests

@jeanclaudetardivel4216

Жыл бұрын

... de buch

Merci pour ce nouveau Test. 👍. Sur Google il suffisait de lui demander d'augmenter le volume elle fait ça aussi très bien. Je suis aussi bluffé par ce système, le meilleur disponible aujourd'hui pour moi.

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Merde, on y a même pas pensé 😁🤣

Merci, encore un très bon vidéo ! Je pense juste que faire la charge jusqu’à 100% risque de produire des résultats inconsistants à cause de l’équilibrage de la batterie qu’est fait à 100%. Pourquoi pas charger jusqu’à 80%-90% e comparer le kWh , ça seras bcp plus précise, surtout qu’au quotidien personne charge à 100%.

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Parce que 90% batterie est sûrement encore plus inconsistant. C'est jamais linéaire.

@joelpalheira2488

2 жыл бұрын

​@@LaChaineEV je suis d'accord, mais comme l'objective c'est de voir la difference entre les kWh que la voiture informe avoir chargé vs le kWh livrés para la borne (efficacité de la charge) je ne vois pas comment ça seras plus inconsistant que à 100% où il y a l'equilibrage des cellules de la batterie que surement ne seras jamais consistant(meme avec la meme voiture, parfois ça sera plus autre fois moins) ... je pense que ça sera cool de faire le test déjà pour voir vraiment au quotidienne quelle est la difference :)

@ryannick308

2 жыл бұрын

@@joelpalheira2488 je suis d'accord, a partir du moment où on part d'un point et on revient au même après recharge, la linéarité des pourcentages ne joue pas. D'ailleurs dans les vidéos ils n'annoncent jamais le pourcentage de batterie restante donc le fait de partir à 90% n'est pas un problème.

Salut @LaChaineEv ! Grâce à vos vidéos et celle-ci plus particulièrement, nous ont permis de choisir la Mégane adaptée à nos usages ! Entièrement d’accord avec vos remarques. Megane iconic supercharge ! Super satisfaits de ce choix. Continuez ! C’est top !

@LaChaineEV

18 күн бұрын

Merciiiiii ❤️

Comme d'hab un petit "j'aime" et à mercredi

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Bisou !

Merci pour ces tests :) toujours intéressant et complet. Serait-il possible de tester la version Evolution ER qui serait la version optimal de cette Mégane niveau conso ?

@LaChaineEV

Жыл бұрын

Oui des qu'on en trouve une on essaye

Ultra précis comme résultats je suis choqué 😲 Sur ma etech supercharge, j'obtiens 12,5 kwh sur les routes à 80, et 14,3 en conduite mixte au bout de 2200km (20% ville, 50% periurbain et 30% autoroute).

@LaChaineEV

Жыл бұрын

Yeaaaahhhh ⚡⚡⚡

Un pouce 👌comme dab et commentaire pour l'algo KZread ! Vivement la prochaine...!😊

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Merci beaucoup

Merci et bravo pour la vidéo ! Pour info pour augmenter le son il faut l’augmenter au moment où elle parle…

@LaChaineEV

Жыл бұрын

Ok!

bravo à tous les 2. .. belle voiture

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Merci

toujours de bon test et resultats interessants. mais quand est ce que vous postez le test de la MG 5 ??

@LaChaineEV

Жыл бұрын

A la rentrée

Pour avoir pris la mégane e-tech evo60 er (130ch 60kwh) avec la pompe à chaleur, on en a discuté du pré-conditionnement avec le concessionnaire et en effet, les deux sont liés. Je verrais bien ce qu'elle donne au quotidien et sur longs trajets. Chouettes vidéos dans tous les cas.

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Tu as une ER ? Une licorne 🦄 😂 prête !

@papayoutartanpion1755

2 жыл бұрын

​@@LaChaineEV Ouaip, la "evolution ER EV60 130ch super charge" de son petit nom sur le suivi de commande. J'en prends livraison mardi soir.

@papayoutartanpion1755

Жыл бұрын

@@LaChaineEV Alors, après les vacances, un mois de boulot avec, c'est top. 450km en moyenne (90 et 50km/h, ville et départementale) avec 20% restant avant recharge (3 semaines de taf). Possibilité de faite Chilleurs-Aux-Bois (proche Orléans) -> Nérigean (proche Libourne) avec une seule recharge en partant avec 100%, et 2 recharges en partant à 69% sur le retour. Et j'ai trouvé le paramètre pour n'avoir que les stations ionity par exemple. Il semble qu'il soit maintenu d'une fois à l'autre. Voilà un petit retour en un mois et demi d'utilisation. Après, elle n'est pas aussi intéressante quand on est dans des coins avec beaucoup de petites routes sinueuses et beaucoup de dénivelé. On descend dans les 400km d'autonomie au lieu de 450/500. Et les écarts à la recharge, j'ai regardé un peu, je suis dans les 3 à 12% selon la borne et le temps, mais plus proche des 6-9%

Super test, j'adore vos vidéos notamment celles sur la megane electrique que je suis de près. Je suis étonné de la qualité de la conduite autonome de niveau 2 en ville. Sur autoroute j'ai vu qu'elle avait fait ses preuves mais de là a réussir à conduire plusieurs km sans toucher la pédale en ville, chapeau Renault. Concernant la pompe a chaleur, j'ai entendu ailleurs qu'elle était obligatoire pour le preconditionnement de la batterie mais c'est clair qu'on aimerait avoir une officialisation de Renault. D'ailleurs il existe 4 types de batterie pour la megane d'après un ingénieur du centre de Douai, EV40 et EV60 et avec ou sans PAC donc rien que par ce croisement, on sait que la PAC a une influence importante sur la batterie

Bravo pour votre chaîne passionnante et très intéressante. Au regard de vos essais, ça me conforte de rester chez Hyundai avec le Kona 64 et ma nouvelle Ioniq5 77. Pour info, hors autoroute, je fais une moyenne de 14kw/h sur ma Ioniq5.

@LaChaineEV

11 ай бұрын

2 roues motrices donc 👍

@AlainORVAIN

11 ай бұрын

@@LaChaineEV oui

Il manque un essai : calculer la différence d’une optimum charge 22 sur une borne Ac22 ! Afin de voir si sur une borne 22 c’est aussi 25% de perte comme sur une borne de 7…. Sinon toujours au top 👌

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

On va pas tester, mais je suis sur que nous, en 22, c'est mieux.

@renepoisson9341

Жыл бұрын

Pratiquement sûr que la différence sera moindre. L'énorme différence entre les bornes 7kW c’est qu’elles sont en monophasé et les bornes 22kW en triphasé. Référez vous à cet article de Wikipedia pour voir les avantages du triphasé : fr.m.wikipedia.org/wiki/Courant_triphas%C3%A9 Le câble très long est loin d’être un avantage en monophasé et il n’est même pas sûr que le chargeur de la Megane "apprécie" le monophasé.

@DomEV6938

8 ай бұрын

La différence de tension entre triphasé (400V AC) et monophasé (230V AC) impose un changement de fonctionnement du chargeur pour une tension de charge variable jusqu'à 400V DC de la batterie. En triphasé c'est un convertisseur AC/DC abaisseur de tension pour l'abaisser tout en limitant le courant (3x 32A => 96A DC) En monophasé il faut un convertisseur AC/DC élévateur de tension pour atteindre les 400V DC en fournissant un courant de 32 A DC. * Optimum Charge (22kW 3~) utilise très certainement le chargeur CAMELEON de la ZOE en réutilisant des bobinages moteur et onduleur de traction tout au moins son pont redresseur triphasé cf schéma : mon avatar de compte YT. Ce chargeur est réputé pour être peu efficace en monophasé (cf posts sur AP en 2016, chercher '22kw'), il suffit pour les charges occasionnelles en mono. * Super Charge (7,4kW 1~) utilise très certainement un chargeur optimisé et dédié à la charge mono en alimentant directement la batterie sans passer par les composants bobinages moteur et onduleur de traction.

bonjour j'aime beaucoup voir vos vidéo elles sont très intéressante sur le fonctionnement. avez vous ou pas encore l'éssai du mercedes EQE merci

@LaChaineEV

Жыл бұрын

Merci ! On prend la EQE bientôt !

Franchement vos vidéos sont parfaites et vous êtes très sympathiques 👍 Ça me conforte dans mon choix d'une version supercharge ! N'importe comment le 22kw ne concerne que très peu de personne ! Et le 7,4kw est au top 👍 Avec l'argent économisé par rapport à l'optimumcharge, ça permet de passer à l'iconic avec la pompe à chaleur 👍

@vesdekro5602

2 жыл бұрын

Exactement, c ce que j'ai fais et je regrette pas car rouge toit noir au lieu de blanche ..elle est superbe, siège cuir et motorisé et le son une tuerie..le drive assist je m'en sers tous les jours pour aller au travail c'est top de chez top...Ma Mégane je l'a kiffe...sans compter tous les regards qui se posent sur elle car elle reste encore rare même si son déploiement est progressif... Une super caisse ...

Bravo pour le commentaire de la PAC

Pourriez vous faire une vidéo comparative, avec la Mégane e-tech ou une autre, sur des route à dénivelé positif, sur des trajets réguliers. Pour voir l'écart entre ce que l'on perd dans les côtes et ce qu'on peut régénérer... Merci. Continuez, j'adore vos vidéos. Vous êtes pro, c'est génial. 👍👍👍👍👍

@LaChaineEV

6 ай бұрын

C'est prévu 👍

Au sujet du préchauffage batterie l'option n'est pas pompe à chaleur mais pas de performance batterie donc peut-être le lien avec le préchauffage de la batterie. Sinon chose bizarre l'option pas de performance vaut 600 € sur une super charge et seulement 400 sur une optimum charge chercher l'erreur 🤔🤔 Sinon continuez comme ça vous êtes géniaux 🥰🥰🥰

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Merciiiii !

Voilà qui m’intéresse à une semaine de la livraison de notre Iconic optimum charge. Nous étions partis sur la supercharge mais avec le relèvement du seuil du bonus à 47 000 € nous avons pu finalement prendre l’optimum avec ses 22 kW. A signaler également que la peinture bi-ton et le pack drive assist étant offerts en ce moment, l’iconic est légèrement moins chère que la techno à options identiques tout en ayant les sièges en cuir électriques et la sono en +. Nous avons même pu rajouter la pompe à chaleur qui reste scandaleusement une option.

@kriis79fr24

2 жыл бұрын

Salut Laurent, j'ai commandé mon ETECH fin Juin et on m'a annoncé une date de livraison à mi-Octobre. Comment se fait-il que tu reçoives ta mégane dans 1 semaine ??

@laurentfuzellier577

2 жыл бұрын

@@kriis79fr24 salut En fait j’ai passé commande le 3 juin avec un délai annoncé à mi-septembre. Lorsque j’ai eu connaissance il y a 2 semaines de l’augmentation du seuil à 47000€, j’ai demandé s’il était possible de modifier la commande pour avoir l’optimum charge qui devenait éligible au bonus maxi. Il s’avère qu’il y en avait une qui venait d’arriver en stock dans une autre concession du groupe conforme à mon souhait à une exception près: les fameuses lame F1 dorées que je n’avais pas pris initialement. Pour ne pas prendre le risque d’un report de délai on a validé celle-ci qui doit être en transit entre les 2 concessions.

@sorcier06

2 жыл бұрын

@@laurentfuzellier577 Tu as bien de la chance pour une commande au 3 Juin de l'avoir à mi-septembre, je l'ai commandé le 15 Mars sur les champs (Iconic avec la PAC, Pack vision 360,...) et aujourd'hui personne ne sait ou elle est ! Dernière info elle était à Marseille le 25 Juillet (sortie d'usine le 15 Juillet), on doit me la livrer à Cannes, visiblement ils doivent la pousser (il n'y a que 2H de route). Quant à la carte grise je ne l'ai toujours pas reçu. Je ne sais pas pour vous tous mais pour le moment je suis extrêmement déçus et je commence à regretter l'achat de cette voiture et la vente de ma BMW.

@laurentfuzellier577

2 жыл бұрын

@@sorcier06 La carte grise arrive demain en recommandé. Très bizarre ton affaire

Merci encore pour ce test qui me rassure encore sur le choix de supercharge là où tout le monde doit de choisir la optimum. Pour les options c'est enfin valable avec le bonus a partir de 47k. Avant on n'avait pas le choix 😁 Et comme dab vos tableaux sont toujours 👍

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Merciiiiii ! 🙏

Comme le prix est actuellement en baisse, je viens de re visionner la vidéo. Sauf erreur de ma part, il ne fait pas partie de la playlist Renaud Mégane dommage ni rien de bien méchant. Allez hop je vais me faire toute la playlist Merci encore pour vos vidéos

@LaChaineEV

6 ай бұрын

Corrigé ! Merci ! :)

Nouvel essai très sympa. On entend quelques dong-dong de la voiture au niveau des rond-points. Est-ce que la désactivation du drive assist se fait toujours sans signal sonore ?

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Quand tu arrives dans les ronds points, il te demande de prendre le volant en main effectivement.

Merci encore pour cette vidéo qui, comme les toutes les autres, apporte de réelles informations. J'ai ma Mégane EV60 techno avec driving assist depuis deux semaines. Je trouve que cette option est géniale et, comme vous, je la recommande vivement. Mais j'ai remarqué que, lorsque l' adaptation de la vitesse aux ronds-points et aux virages est activée, la voiture ralentit aussi lorsque j'arrive à une grosse intersection (à laquelle j'ai la priorité) même quand il n'y a pas de panneau indiquant de réduire sa vitesse. A ce moment-là, le symbole virage (le Z) s'affiche au tableau de bord comme si j'en abordais un . Cela peut être gênant car je suis alors le seul à ralentir et les conducteurs qui me suivent doivent se demander ce que je fais. Avez-vous remarqué la même chose? Je confirme votre excellente appréciation sur le maintien dans la voie lors de votre très intéressante vidéo comparative sur ce thème. La façon dont elle le gère est bluffante. J'ai remarqué que le seul cas où elle se désunit, c'est lorsque la voie dans laquelle je suis passe à deux voies. Elle a l'air de vouloir se caler sur la ligne centrale (qui s'évase) au lieu de se caler sur la ligne de bas-côté et là, elle s'emmêle un peu les pneus et se retrouve à cheval sur les deux voies. En général, à ce moment-là, le maintien dans la voie se déconnecte. La seule façon d'éviter ça, c'est de reprendre temporairement la main et de la forcer à suivre la ligne de bas-côté. A part ça, c'est un sans faute.

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Merci à toi pour ce retour ! :D

Essayez de plier les rétros en roulant, si c’est possible avec la Megane, vous verrez si le bruit change beaucoup. 😊

faut dire qu'avec les 2 guguss rigolos au volant et à droite, ça a du consommer vachement +! 🤣😂 lors d'un ionic 28 challenge y'en a qu'un par voiture...😋

Bonjour à vous 2, j'adore vos vidéos dans lesquelles j'apprends beaucoup. J'avais juste une question : habitant aussi dans le sud-ouest, j'aimerais avoir votre avis sur l'option Pompe à chaleur, est elle indispensable, ou dans notre région, on peut s'en passer ? Je suis en plein établissement de devis pour un futur achat de véhicule électrique 😀 Merci d'avance pour vos conseils.

@LaChaineEV

Жыл бұрын

Si tu peux, prends la. Si tu peux pas, ca sera pas grave.

Top 👍 Je viens de réaliser que la trappe est à l’avant droit.. mais du coup ça semble pas trop mal pour pas bouffer 2 places à un SuC. Je réalise aussi que Perceval de Kaamelott co présente les vidéos 😅😂🤣

@LaChaineEV

Жыл бұрын

Meilleur emplacement pour la prise je trouve. Compatible tesla mais côté trottoir.

@etienned2354

Жыл бұрын

@@LaChaineEV Sauf pour ceux qui se garent et chargent dans un box/place étroit où il faut serrer le mur coté droit pour pouvoir ouvrir la porte conducteur coté gauche.

@DomEV6938

8 ай бұрын

Question pratique : Du coup, comment fait-on pour recharger dans un box étroit quand "la trappe est à l’avant droit" ? On branche la voiture puis on la pousse en roue libre si l'on peut ?

Je suis l'heureux possesseur d'une tecno ev60 depuis 3 semaines et j'en suis très heureux (malgré l'absence du drive assist, sniff) mais j'ai quand même eu un bug des la livraison: le bluetooth ne fonctionne pas... Ça limite pas mal de fonctionnalités quand même. L'assistance n'a pas pu trop m'aider et m'a fait faire les manips en mode neuneu (réinitialiser etc.) sans succès. La concession de Langon fait ce qu'elle peut mais je vais devoir la ramener probablement. Pas de chance pour moi, mais c'est une super voiture quand même.

Bonjour la chaîne ev J'espère que la chaîne va proposer d autres tests de voiture à un rythme plus rapide. Je trouve le concept vraiment très intéressant avec une "réalité" qui colle au quotidien en cas d achat d un des models présentés. Il existe pas mal d autres chaînes sur ce créneau mais le 28 challenge avec le tableau apporte à réel plus je trouve. L electric est en plein boum, la preuve, nous avons passé les portes de concession avec ma femme alors que pour du thermique, jamais nous ne l avions fait (au vue des prix de l occasion sur le net aussi chère aussi... ) À quand un test de la megane évolution er ? Born, corsa.... Et plein d autres car vos tests en tout cas pour moi ont une grande importance dans notre achat qui représente un gros investissement. De nombreux Models vont sortir dans les mois à venir et nous sommes avides de nouveaux tests. 😜 Je vous souhaite une bonne continuation et le meilleur et encore merci 👍

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Salut ! On fait ce qu'on peut, mais on est "amateurs", on a pas tout le temps qu'on voudrait !

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Pour la corsa, on a déjà essayé la 208, donc, on va plutot essayer d'autres trucs.

@adgen7062

2 жыл бұрын

@@LaChaineEV oui je sais mais on en veut toujours plus. Surtout quand c'est bien 😂

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

@@adgen7062 merci a toi ❤️

Merci pour vos tests qui nous font aussi découvrir une très belle région .. Si vous pouviez faire, à l'occasion, baisser le prix du mètre carré sur TdB, ça m'aiderait pour mon achat Merci

@LaChaineEV

Жыл бұрын

:D

@La Chaine EV sorry my french aint that great, so if you charge the Megane 22kw you lose +25,4%? is that when charging with 7kw or when charging with 22 or always lose 25.4% like when charging verry slow at home 3.6 or lower? Can this be fixid with a update or is it purely the onboardcarger that is so inaficiant? If this is true then buying a 22kw version looks to be a bad idee? Thanks for the video keep them comming

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

We lose 25% when we charge a 22kw megane with a 7kw AC charger, and only 14% when we charge a 7kw megane with a 7kw AC charger.

@clipsonplextorfield3230

2 жыл бұрын

@@LaChaineEV thx

Bonjour, quelle version conseilleriez vous s’il vous plaît ? J’ai le choix entre une iconic en bleu nocturne en super charge avec le drive Assist pour septembre ou la version techno en blanc avec le drive Assist pour décembre. Il y a 40euros d’écart par mois. Merci d’avance Hâte de voir vos prochaines vidéo

@LaChaineEV

Жыл бұрын

Bah iconic 😍

Bonjour merci pour les test ultra complet En ce qui concerne le planificateur j'ai selectionné ionity en borne de recharge sur long trajet et j'ai eu que des borne ionity de proposé de coup cela fonctionne Merci encore pour tous vos essais

@LaChaineEV

Жыл бұрын

Filme toi en train de choisir ionity et envoie la vidéo à jc@lachaineev.fr si tu peux 👍

Merci encore pour la vidéo. Petite anecdote sur le fait de parler avec les mains. Sur un BMW c’est insupportable car il y a une option de commande du poste radio par les gestes… je hais cette option !!! (Que j’ai découvert en conduisant la voiture de mon père)

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Oui sur VW aussi. Je deteste aussi

Salut, Je découvre vos vidéos et je trouve le protocole très intéressant pour comparer les conso des voitures. Par rapport à la Mégane, un test qui pourrait être intéressant serait celui de la Megane e-tech EV60 Evolution-er 130cv pour voir si l'écart annoncé en autonomie WLTP (470km au lieu de 433km) est bien réel ?

@LaChaineEV

Жыл бұрын

Un jour peut être 👍

Comme d'habitude de rigueur dans la bonne humeur ! J'ai cru comprendre que vous avez aussi testé le XC40 Volvo. Vous avez une date de sortie de son test ? Le 1er septembre Volvo devrait augmenter son prix de 5%... et avec la Mégane Etech ces 2 véhicules font partis de mon choix final.

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Pour le XC40, on va prendre notre temps je pense. Surement cet automne.

@regisfickinger5231

2 жыл бұрын

@@LaChaineEV merci, bon du coup pour le choix je vais faire ça sur des critères moins "scientifiques" que vous. En tout cas bravo pour ce que vous avez créé !

Bon ben voilà, hypothèse confirmée. 👍

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Carrément! 👍

Incroyable ces différences ! On passe de + 25 à + 15 % 😅 Un grand merci pour ce test, qui comme tous les autres que vous réalisez, permettent d'y voir plus clair entre les différents modèles/options ⚡️👌☺️

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Merciiiiii ! 🙏

Bonjour à vous, je me décide enfin à écrire un mot sur une découverte sur ma Mégane e-tech 62Kw220ch techno que j'utilises depuis le 27 octobre 2023 exactement. Et en rendant visite à belle maman à Saint Ménard en Jalles j'était derrière un bus sans y prêter attention j'étais reste sur le régulateur de vitesse adaptatif et je me suis rendu compte que je faisais les arrêts - départ aux arrêt de bus en même temp que le bus que je suivais sans toucher aux pédales ni freins, ni accélérateur . Ce qui me fait dire que la Ménage e-tech à un début de one pédale dans certaine condition. je vous assure que depuis cette découverte et que je suis en ville "j'habite dans les environs de Chambery" , je me mets dans les conditions pour avoir ce début de one pédale et c'est très sympa. je tenais à vous l'écrire parce que personne n'en parle "même pas Renault" et c'est dommage . je profite pour vous féliciter et vous remercier sur la qualité de votre travail. cordialement

@LaChaineEV

6 ай бұрын

Oui, ta voiture a le "trafic jam assist". Toutes les voitures modernes l'ont :) mais c'est pas du one pedal, évidement 👍

Salut les gars j’ai pensé à vous pendant cet épisode incendie à la teste. Sinon super vidéo comme d’habitude et je me demandais juste si l’abonnent 4G pour utiliser Google était payant sur la Megane.

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Ah ça je ne sais plus. J'ai lu une discussion la dessus sur un groupe mais j'ai oublié.

@florentviallefont8812

2 жыл бұрын

@@LaChaineEV oui payant après 6mois. (Et très cher) Mais possibilité de faire en partage de connexion avec le téléphone.

J´ai encore une question , serait il possible que vous parliez de l´appli Renault ,peut etre pourrai t on voir les conso et charges en direct ( puissance, temp de charge etc... ), merci😄

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Compliqué de tester 😢

Si vous avez l'occasion de nous indiquer les kilométrages et SOH des "2 vielles" (ionic 28), ça m'intéresserai beaucoup. J'ai ma KONA depuis juillet et c'est génial, plus de moteur qui grogne et une conso moyenne de 13Kwh aux cent. Je souhaite amener loin cette auto et la durée de vie des batteries est une donnée très importante avec cet objectif. Bravo pour vos vidéos documentées et les vannes.

@LaChaineEV

Жыл бұрын

La mienne est de décembre 2016, 130 000km et un SOH toujours à 100% d'après EVNotify. En tout cas, j'ai toujours la même autonomie indiquée. Environ 250km l'été et dans les 190km l'hiver. (Alex)

@remijaffeux1588

Жыл бұрын

@@LaChaineEV C'est quand même impressionnant, ça fait environ 600 cycles de recharge complets. Très rassurant pour le nouvel Electromobiliste que je suis, donc si je ne fais pas le bourrin avec ma batterie, elle va durer plusieurs centaines de milliers de kilomètres. Merci beaucoup pour cette réponse.

@thb278

Жыл бұрын

@@remijaffeux1588 eh oui n’en déplaise aux détracteurs de VE, à l’usage on se dirige vers 2 thermiques pour 1 VE... Ce qui augmente assez notablement les coûts des thermiques.

Je trouve que le tableau de bord est quand même pas mal, le fameux tissus sur le modèle en-dessous va être fragile avec le temps surtout quand vous allez passer l’aspirateur (bonjour les accrocs) je trouve aussi un peu dommage de ne pas avoir la possibilité d’une batterie plus importante comme chez vw et autres c’est un avis personnel, j’ai eu une version plus ancienne j’espère que la fiabilité de Renault sera plus importante car des soucis électriques j’en ai eu pas mal à voir avec le temps

Bonjour, J'aime l'ambiance de cette chaîne et la complicité des deux acolytes ! La question de la perte de la version 22kW vs 7.4kW (que je devrais recevoir (22kW) courant décembre et je croise les doigts car 2 fois que la livraison est reculée !!!) m'intrigue ! Où vont donc les kW perdus ? Ca doit chauffer quelque part. Un peu plus de 3kWh ça ne disparaît pas comme ça surtout qu'il doit y avoir à peu près que des composants de puissance dans le circuit. Erreur de mesure sur la version 22kW côté véhicule ? Y a t il eu une mise à jour du firmware ?Avez vous eu un retour de Renault ? Merci pour vos vidéos !

@nicolashertzog1938

Жыл бұрын

Dur dur d’avoir une Megane E Tech actuellement ! Annoncée initialement le 4 novembre, actuellement il n’y a plus de délais !! A priori pas avant 2023… Je pense que je vais refaire une passe chez d’autres constructeurs ce week-end pour voir si il n’y a pas des opportunités ! Ça concernerait à priori les versions avec chargeur 22kW !!!

Salut JC et Alex !!😜 Pour mesurer l'écart à la recharge/conso, vous avez un compteur dédié à votre borne de 7kw ? Merci Bruno 75015

@LaChaineEV

Жыл бұрын

Non c'est la borne qui compte 👍

@brunotel8854

Жыл бұрын

@@LaChaineEV Merci les garçons. Je suppose que l'écart doit être minimum avec une charge à 16a avec un chargeur 16a sur prise renforcée, le chargeur étant exploité à 100% (et en considérant que la logique est la même que le chargeur embarqué) ? Qu'en pensez vous ? PS : JC, je pense que tu vas relancer les ventes des viseurs de trous, certains espérant voir Alex au bout !!😜😜 Suis toujours aussi fan de vos vannes !

Bonjour, Concernant le volume des annonces, j’ai plusieurs véhicules, ET, il faut augmenter le volume PENDANT les annonces. C’est parfois pénible, car le volume du téléphone, des annonces, de la radio, peuvent diverger. Depuis la diffusion de cette vidéo, peut-être (sûrement…) que quelqu’un, au mieux un vendeur chez un concessionnaire, vous aura déjà donné l’information. Quoi qu’il en soit, merci de votre implication et de la qualité, dans la bonne humeur, dans un style détendu de vos vidéos très instructives (Tous formats confondus…) 😊

@LaChaineEV

5 ай бұрын

Merci

Cette Megan a vraiment l'air top ! J'hésite entre la Megan et la Kona. Que me conseilleriez-vous ? Sachant que ce qui me dérange beaucoup sur la Megan c'est le bruit d'air sur autoroute. Vraiment plus bruyante que la Kona ? Et la Kona c'est le temps de charge qui me fait hésiter

@LaChaineEV

Жыл бұрын

Le bruit d'air est un faux problème. On en a une actuellement, elle ne fait pas plus de bruit que ça. Je préfère la megane de loin.

Très intéressant👍 j’aurais bien aimé que vous plier les rétros en roulant pour s’assurer que le bruit aérodynamique ne vient pas des vitres . Je suis fan 😎

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Merci ! On a pas pensé a replier les retros effectivement :)

@didiershouck5548

2 жыл бұрын

Si après toutes ces pub Renault n'arrive pas à en vendre

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

@@didiershouck5548 c'est pas de la pub. La presse est unanime. C'est une vraie bonne voiture electrique.

@didiershouck5548

2 жыл бұрын

@@LaChaineEV Attendez de voir ce que ça va donner dans quelques années vous allez être surpris par toutes les critiques vis à vis de cette Mégane

@gregorygace

Жыл бұрын

@@didiershouck5548 Bonjour Didier, C'est tout de même marrant ces a priori sur un nouveau véhicule... Cela fait 10ans que Renault a fait de Zoé la référence de l'électrique. Pourquoi se planteraient-ils avec cette Mégane ?

Je ne sais plus sur quelle chaine j'avais vu cela, mais sur un test (très récent) de la Mégane E-Tech on avait bien la puissance de charge au tableau de bord (entre le premier carré avec l'icone prise et le devant de la voiture, ils ont ajouté un second carré avec la puissance) peut-être que cette version n'est pas encore à jour.

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Ok merci ! Effectivement, on avait pas l'info.

Pour le régulateur sur la2o8 l'ordinateur de bord indique qu'on peut rouler de 90 a 110km.h il suffit d'appuyer sur un bouton pour passer de 90 à 110 en confirmant sur la commande de régulateur. Même chose pour aller moins vite si le panneau a été détecté. 2o8 allure de 2o22

@LaChaineEV

Жыл бұрын

Super ça !

Bonjour Pourquoi ne pas utiliser la prise ODB pour avoir plus d’infos sur l’état de la batterie dans vos tests

@LaChaineEV

Жыл бұрын

La borne reste le meilleur indicateur je trouve.

Bonjour, comment choisir une autre voix parlée pour le guidage de la navigation. En sachant que sur un tomtom gps, il y a le choix entre 4 types de voix, Merci.

@LaChaineEV

Жыл бұрын

Aucune idée

Vous parlez de prendre le pack advance drive assist mais sur le modele iconique il est de série a priori enfin il est 0 sur le configurateur en ligne

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Tu as raison. Mais il est en option sur la techno.

Salut et merci pour cette vidéo. 👍 Tu oublies de dire qu’une Optimum Charge sur une borne 22 Kw avec 2 autos qui chargent dessus en même temps la Mégane recharge en 7Kw 😅 une Peugeot en 11 kwh . Merci pour vos vidéos sur la Mégane e-tech. A quand des tutos et rubriques qui ne limitent pas aux essais et consos sur entretien etc…

@LaChaineEV

Ай бұрын

Hein ? Tu es sûr de ce que tu dis ? Je pense qu'elle charge à 11kW, il y a pas de raison.

21:02 Ça marche par mal sur la TM3 avec le téléphone en bluetooth. C'est juste que tu dois déclencher l'assistant google à la voix sur ton téléphone. Bien plus efficace que sur une thermique où l'assistant n'entendait rien à la demande.

@dv37dd56

Жыл бұрын

Tu peux expliquer comment tu as fait plus en détail?

@Tzoreol

Жыл бұрын

@@dv37dd56 Hello ! Désolé du délais de réponse, je n'avais pas vu ton commentaire. Tout d'abord du dois activer l'option "Hey google" qui te permet de déclencher l'assistant même lorsque le téléphone à son écran éteint. Ensuite tu dois dois aussi être sur la source Bluetooth sur la voiture pour entendre le retour dans les HP car il ne bascule pas automatiquement comme ça le fait quand tu as un appel. Une fois que tu as ça tu as juste à dire "Hey Google", ce qui va réveiller l'assistant. Tu poses ta question et tu entendras la réponse sur les haut parleurs de la voiture.

Superbe boulot de Renault. Faut juste dire à Google de mettre le son plus fort

@ljs4600

Ай бұрын

Dis ça plutôt aux 2 gais lurons ça se règle en 30 secondes sur une Mégane quand on prend le temps de chercher 👀

Bonjour la voiture est elle équipée de l'option pompe a chaleur ?

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Oui.

Bon aller là !!! envoyez la video sur le park assist siouplé ! :D

@LaChaineEV

Жыл бұрын

Mais comment tu sais ? 😂

@GiovaM

Жыл бұрын

@@LaChaineEV bah vous avez des abonnés qui vous suivent lol. Vous en aviez parlé dans une de vos vidéos sur la Mégane. Et aussi je crois quand vous avez écrit que vous n'aviez plus que 4 vidéos pour hiberner.

Comment ça ? Vous voulez sortir une vidéo afin de comparer la ioniq 5 2022 77k contre la megan e tech ev60 super charge afin de m'aider sur un choix définitif ? Vous êtes Adorables ! :P Blague à part, bravo pour vos sujets ! toujours au top !

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

Merci, Ioniq 5 vs Mégane c'est un peu JC vs Alex 🤣 (Alex)

@ioniq5michel491

2 жыл бұрын

@@LaChaineEV c'est clair 😂😂 et Philippe il est plus disponible 🤔🤔

@luckyjerry3526

2 жыл бұрын

@@LaChaineEV 😉 Tellement que je n'arrive pas à me décider! Rien ne vaut un dernier face à face 🤣

@LaChaineEV

2 жыл бұрын

@@luckyjerry3526 tu vas faire quoi avec ta voiture ?

@ioniq5michel491

2 жыл бұрын

@@luckyjerry3526 ioniq5 sans hésiter rien que pour l'espace intérieur et je dis pas ça parce que j'en ai une 😎😂✌️