a les trains roulant de la RS et les fameux à pivot indépendant😍 j'avais fait la même chose sur mon ancienne Megane 3RS cup avec les combines fileté de chez BC racing j'était a -4cm a l'arrière part rapport au valeur cup d'origine et 3cm a l'avant ... et avec -2° de carrossage .... un tuerie dans les virages...😁 du coup j'ai fait pareil sur ma Meane 2 coupé cabriolet monter avec les trains roulant de la Mégane 2RS R25 et sais devenue un bout de bois...😅🥰

Pour commencer. De 1: sur les renault la hauteur de caisse se mesure du berceau au sol et pour l'arriere du train arriere au sol , De 2 toujour avoir le plein quand tu fait une geo et reglage de la hauteur plus du poids coté conducteur afin de reproduir le meme poids De 3 tu aurai du faire retaré tes nouveau amortisseur par rapport au poids de la caisse et de ton utilisation car tu monte des amortisseur qui sont fait pour une voiture non vidé non alleger , de plus tu aurai du garder la meme difference de hauteur de l'avant a l'arriere comme a l'origine, en plus tu rabaisse l'arriere mais tu a oublier que ta 500cv sur les roues avant donc quand tu accelere la caisse ce leve de l'avant donc tu va avoir encore moin de grippe sur les accélération

@patrickchirac3888

Ай бұрын

Ca c'est clair je l'ai bien vu depuis mon stage 3

@robertg7028

Ай бұрын

bonjour, beaucoup de fausses idées ici , De 1 : une hauteur de caisse se mesure , du bord d'une jante jusqu'au bord de l'aile . PAS DU SOL à ou tu veux , sinon tu auras le gonflage, l'usure ou encore la marque/type (si tu les changes quelques temps aprés) des pneus, qui vont faussés la mesure . De 2 : c'est la moitie d'un plein qu'il faut , pour faire une moyen . puisque sur circuit ou autre , le niveau d'essence descend vite . De 3 : c'est le tarage ou raideur des ressorts qui influent sur le poids de la voiture , pas les amortisseurs . et De 4 (c'est cadeau) : pour faire un bon réglage de hauteur , meme si la dalle du garage est plate , il faut mettre des Plateaux de réglage sous chaque roues , pour etre sur à 100% que la caisse est à plat .

@mattperf1080

Ай бұрын

@@robertg7028 dsl mais c pas moi qui fixe les règle toute les revu technique de chaque model de caisse est dans mon logiciel de géométrie on travail avec du provac nouvel version 2024 et pour les Renault il nous demande de mesure comme je l'ai indiquer Pour les BMW c du bas de la jantes au bord de l'ail et pour vag c du bord de l'ail au centre de la jantes

Salut Evan continue à nous faire découvrir de la mécanique, on voit un vrai passionné humble et honnête avec sa communauté. Ils aura toujours des gens jaloux qui parlent pour dire des méchancetés, je reste correct. Je suis très admirative pour ce que tu nous fais vivre 😊

Marion : " Tu as vraiment crû que tu allais soulever tout seul un pont avec une voiture dessus ?" 😂😂 Ah le bon sens féminin !!

boulot impeccable 👌 toujours aussi propre 👍

Le pivot est indépendant sur ta Mégane. Même si tu n'a pas de roulement sur tes coupelles d'amortisseurs ça ne changera pas grand chose. Tu as 2 pivots directement pris sur le porte fusée, c'est la spécificité de la Mégane RS

Bonjour Evan De belles pièces ! Ça va dégommer ! 👍👍👍👍

Oui ont veux une séance de réglage !!!

Sur les Megane 2/3/4 rs et clio 3 RS les roulements sur la tête d’amortisseur ne servent à rien car avec le pivot indépendant l’amortisseur ne bouge plus en rotation. Renault aurait pus les retirer mais ils auraient était obligé de développer une coupelle spécifique.

@galaxy3141

Ай бұрын

Salut Evan, belle vidéo, pour ce bolide de courses, bravo professeur 😂😂😂😂😂❤❤❤❤❤❤

@user-xj8vt3mz3e

Ай бұрын

Evan et très professionnel j'aime ça un mécano qui travail propre

12:55 le ponts bien évidemment dispo sur my little garage.. 😂

Belle vidéo 👍👍😊

Merci Evan.

Hâte de la voir sur piste .

Salut Evan superbe vidéo 👍

Si c'est intéressant les réglages ! 👍

Video top Perso sur ma clio 2 rs j avais -3.5 de carro par côté à l av et -3.00 par côté de carro à l ar un vrai régal sur piste et route

Super taf 😁 une vidéo sur les petits réglage m'intéresse beaucoup 😅

je vais etre un peu piquant mais pourquoi avoir demonte completement le moyeux j ai fait plusieurs amortisseurs de ce type il suffisait juste d abaisser la triangulation en liberant les fixations et ca ce faisait bien,il y a un truc qui m echappe.bonne continuation.

@GLB-

Ай бұрын

Sur la Mégane tu ne peux pas les triangles sont totalement différent prend le temps de regarder tu vas comprendre.

Yo Evan je sais pas si t'as l'habitude de serrer les Nylstop ( écroue avec le frein filet ) a la Visseuse / péteuse mais si ca ce passe bien tant mieux en revanche si souvent ils se bloquent complet on m'a toujours dis que ca venais de la vitesse de serrage et c'est vraie que j'avais se problème en tout cas petit conseil okaou si ca t'arrive aussi vaux mieux le faire + lentement au cliqué :)

Bonjour je pense que tu devrais mettre des durites de frein type aviation, tu améliorais ton freinage

Salut evan, il faut s'y connaître pour remplacer par des ressorts filetés . C'est du gros boulot, je te felicite pour cette transformation 😁👍

Merci evan merci beaucoup pour tout vidéo sympa j'adore 👌👍

Salut Glb bonne video parcontre la r5 alpine est passée aux oubliettes btu n a plus le temps ou j ai loupé un épisode 😂

vidéo au top 👌 par contre ne pas confondre 1.5 degrés avec 1 degrés et 30 minutes par exemple , j’me suis fais avoir dans les calcul la première fois 🤣 1.5 degrés ca équivaut à 1 degrés et 50 minutes donc quasiment 2 degrés

Bonjour à vous Bonne explication des réglages Mais pour les amortisseurs avant si vous mettez une barre anti rapprochement vous aurez la possibilité de faire les réglages de l’angle et ça renforcerai le train arrive non Juste pour dire Cordialement Sebastien

cela aurait pu être une bonne occasion pour monter un barre anti rapprochement, supérieur, voir même inferieur ;)

il faudrait faire le poids aux roues avec des balances pour bien équilibrer ... la hauteur droite/gauche sera forcement différente car pas le meme poids ..(Surtout si tu prends le poids du pilote haha) :)

Le fait de jouer sur le carrossage ça ne modifie pas le parallélisme aussi ? Créé du pincement ?

@Dani_Rodriguez

Ай бұрын

Le carrossage modifie la parallélisme. Le parallélisme modifie le pincement. Le pincement modifie le carrossage. Bref, quand tu touche une valeur, les autres valeurs changent aussi. J'en ai passé des heures à faire des réglages sur banc digital avec la mienne 😥

Vivement les vidéos des rallyes

Salut, j'aurais besoin de ton avis si tu veux bien. Sur ma Volkswagen moteur asz injecteur pompe, au ralentit j'ai le moteur qui tremble de temps en temps... (a la valise RAS, faisceau injecteur contrôlé, embrayage /volent moteur changer il y a 2 ANS, silent bloc RAS).... Je commence à patiner ! Merci pour tes vidéo 👍

👍

Salut bonne vidéo, actuellement les amortisseur avant sont réglé casiment au plus haut non ?

Comme les R 8 Gordini 😊

je le crois pas , Le mec qui laisse un commentaire désagréable , alors que personne ne le force à regarder , moi je te regarde et je t'aime , continue à nous régaler.

@patrickchirac3888

Ай бұрын

Slurp slurp😂

ca nous intéresse

La fameuse voie privé 😂😂

@ioul3atta206

Ай бұрын

Ben oui parce que sur la voie publique les gendarmes montent une cellule spéciale et viennent te chercher à 6h avec 12 psig et un helico après avoir épluché 400h de tes vidéos 😅 Vu qu’il y a rien d’autre de plus sérieux à faire dans la pays 😂😂 Triste la France..

salut evan , tu garde les mêmes barre anti roulis , et la boite de vitesse tu pense qu'elle va tenir même déjà avec 500cv ?! 🧐😅

Une voiture moins (sur vireuse) de l’arriere le sous virage c’est quand tu perd l’avant

ce train avant n'est pas un montage mac pherson standard et de ce fait la pièce en alu ( le balon de rugby comme tu dis ) ne tourne pas au même titre que l'amortisseur : la rotation se fait devant cette pièce grâce aux rotules inférieure et supérieures

@flizotphilippe1601

Ай бұрын

Je voulais le dire mais en regardant les commentaires je viens de voir que tu la dit

Une fois le projet fini, ca va faire très mal sur circuit 💪.

Sûrement que j’aurais pas de réponse mais j’ai fait une géo sur ma voiture et j’ai encore des tremblements à 120 130 donc la vidéo réglages m’intéresse

@patrickchirac3888

Ай бұрын

Probleme d'equilibrage ca

Il faut rouler un peu pour bien tassé les amortisseurs avant de regarder la hauteur

top 3 meganes en france!

Référencement

Salut je te suis depuis le début et si je me rappelle bien c'est un châssis sport que tu as... et non pas cup... donc c'est dommage que tu n'es pas fait les modifs (hors erreur de ma part) pour la passer en cup....

le même minigun que schwartzy 16:52

Salut Evan, sur tes coupelles AST tu as déjà un roulement intégré, tu n'a pas besoin de remonter le roulement de l'ancienne coupelle. Ju

@GLB-

Ай бұрын

Il y a aucun roulement dessus

@ju38

Ай бұрын

@@GLB- en tout cas je pense pas qu'il faille récupérer le roulement des anciennes coupelles, j'ai le même montage que toi mais avec des coupelles compbrake et ça marche très bien sans le roulement des anciennes coupelles. En plus le roulement va te rajouter de la hauteur de caisse

@ju38

Ай бұрын

@@GLB- amuse toi a mesurer la hauteur des anciennes coupelles et des coupelles AST, je pense que ça sera la même hauteur

@ju38

Ай бұрын

@@GLB- C'est un pivot découplé, est à dire que l'amortisseur ne tourne pas lorsque tu tournes la roue, donc il n'y a pas besoin de roulement.

Des petites durites avia seraient top !

@GLB-

Ай бұрын

c'est d'origine dessus.

@francki382220

Ай бұрын

Slt, je travaille pour la marque. C’est pas d’origine. Donc attention car sur votre véhicule il y’en a à l’avant mais pas à l’arrière.

@GLB-

Ай бұрын

@@francki382220 tout à fait d’origine à l’avant pas l’arrière.

bonjour de la belle pièces vas tu faire la pesée roue par roue avec et sent chauffeur

Bonjour une vrai bete de course.....

J’ai pas compris pourquoi tu as descendu le pont sur les cales en bois pour rentrer les amortisseurs arrières ,tu avais juste à aider du cric placer sur le train arrière c’était plus simple sinon un vérin de fosse pont en l’air!! Ses pas une critique chacun ça méthode sinon cette Mégane est vraiment top prête pour en dérouiller sur circuit 👌

donc tu part du principe que tes arches de roues font la même taille à l'avant et à l'arrière pour le réglage de l'assiette? c'est pas mieux de mettre un niveau au niveau du longeron pour être sur?

j'ai équipé ma mégane de 4 nitron R1 et il n'y a aucune coupelle mis à part les coupelles réglables fournis par nitron qui sont rotulées et réglables pour le carrossage et la chasse

Oh my god Bilstein..😭 sur une mrs3 mais non

A non ses intéssant la partie réglage

Très très belle vidéo continue à nous montrer de la bonne et propre mécanique merci dommage on ne l'a pas vue rouler

Salut, ne serait il pas plus performant de mettre la voiture sur 4 balances plutot que mesurer juste les hauteur de caisse ?

@GLB-

Ай бұрын

Si tu a 4 balances je suis preneur 😉

@thilou6092

Ай бұрын

@@GLB- Helas non mais dans toutes ta communauté il doit bien avoir un gars qui a ça ;)

Elle va faire le ménage du sol la megane tu pourrais installer des brosses sous le châssis pour chasser les gravillons 😅😅😅😅😅😂😂😂

C pas l’effet placebo c l’effet ugo pro 😂😂😂

2 petits détails. Les réglages piste et rallye sont a l opposé l un de l autre. Impossible de faire les 2. Pour ta géométrie meme a la mesure tu seras jamais optimale. Le top reste une géométrie poids par roue pour mettre vraiment des valeurs au top.

Le retour sur le rallye c'est pour quand ? 🥺🥺😭😭😭😭 😂

@GLB-

Ай бұрын

Dans 2 vidéos 🔥

Bonne vidéo mais arrête de nous faire croire que tu va pas rouler sur route ouverte 🤥🤥😜

@mitch25421

Ай бұрын

Mettre la Megane sur un plateau et l’emmener au bâtiment pour la contrôler sur la dalle, oui oui on y crois…😂😂

@GLB-

Ай бұрын

Franchement oui ! Et sans deconner même ! Elle ne vois plu la route ouverte !

@bernardmichele2264

Ай бұрын

avec un chat noir 🐈‍⬛ qui plane 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂trop risqué

désolé mais je suis mdr quand je vois ça, la mécanique est un métier!!!!!!!!!!!!!!!

@GLB-

Ай бұрын

Tout comme commentateurs 😉 du fond de ton canapé à chaque commentaire tu te permet de critiquer mais donne nous un peux d’arguments qu’on puisse juger la qualité un peux car là tes commentaires sont creux et sans intérêt mis à part soulager un morceau de ton égaux.

111

Je ne suis pas sur que le pont soit fait pour lever du poid dès le départ au sol. Tu te feras avoir qu une fois 😂

histoire de!!!!!!!! je vais plus rien toucher et on va voir!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!