Отлично снятое видео 👍

серьезно ничего не скажешь,и сколько такая работа стоила 💪💪💪👍👍👍

@user-rg3ks4nv3h

5 жыл бұрын

лифт 80

@user-cm8di7mq8c

Ай бұрын

Сейчас наверное 160к

Проделано много работы, молодцы!!! Но есть замечания по поводу дальнейшего т.о.! Стойку купил, отдай переварить, заплати. Наконечник купи, отдай выгнуть заплати, дальше перечислять не буду Вы меня поняли о чем речь ))) А в целом перекачанный эскудик!!

@Evgeniy120901

6 жыл бұрын

в полевых условиях трудно чиниться будет. Особенно если привод поменять надо будет!

@user-rg3ks4nv3h

6 жыл бұрын

Со стойками хозяин сам виноват, надо было сразу всю инфу выкладывать, но всё решаемо. Наконечники разборные, и новые покупать не нужно, заменил сухари и поехал дальше, Но в целом машина выходного дня и если делать всё унифицировано, ремонто пригодно, то стоимость работ будет гораздо выше. Там и так бюджет до стоимости Крузера достал. Это дорогие игрушки взрослых мальчиков...

Здравствуйте, у кого переделывали задний мост в передний редактор, подскажите пожалуйста.

Молодцы ! Зачетный апарат

@user-rg3ks4nv3h

6 жыл бұрын

Спасибо.

@user-vz9tp8pz2l

6 жыл бұрын

Вибраций не появилось карманов?

@user-vz9tp8pz2l

6 жыл бұрын

Как связаться с человеком который изготавливал передний редуктор не подскажете!

@user-rg3ks4nv3h

6 жыл бұрын

По трассе ещё не ездиди, поэтому про карданы сказать пока не могу. Парень в Новосибирске делает... www.drive2.ru/r/suzuki/288230376151949843/

@user-vz9tp8pz2l

6 жыл бұрын

Вадим Ермаков спасибо!

да уж каждому свое конструктор

Интересно. Как сейчас поживает этот Эскудик?

Здравствуйте, сколько будет стоить сделать передний редактор из заднего моста?

@user-rg3ks4nv3h

4 жыл бұрын

Вот мастер, все вопросы к нему - www.drive2.ru/users/putok/

А где вы находитесь в каком городе?

@user-rg3ks4nv3h

4 жыл бұрын

Барнаул.

Вадим, примерная стоимость такой работы скажите пожалуйста

@user-rg3ks4nv3h

5 жыл бұрын

80т.р.

Привода рвать будет на 35 тапках?

@user-rg3ks4nv3h

3 жыл бұрын

передний мост переделан из заднего с приводами от ниссана

Как то странно у вас треугольник крепится на раму продольное расположение саленблоков , а ход моста не сломает кронштейны

@user-rg3ks4nv3h

5 жыл бұрын

Нет, не сломает. Если их расположить продольно, то есть вероятность того, что мост будет гулять из стороны в сторону. На автомобилях Гранд Чероки второго поколения А-рычаг расположен именно таким образом...

@user-mu8jt3go6w

5 жыл бұрын

@@user-rg3ks4nv3h спасибо за ответ

Приветствую. Все конечно хорошо,новопрос по повлду учета этого т.с.

@user-rg3ks4nv3h

4 жыл бұрын

Авто выходного дня, и оформление изменений не первостепенная задача...

Здорова ребята такой вапрос тоже свапал эскудика двигатель дизель воткнули с акпп проблема у вас небыло токого

@user-rg3ks4nv3h

4 жыл бұрын

Привет. Я свапами не занимаюсь. Моя работа по железу : лифт, обвес, багажник, спальник...

@user-zo2xc2cy9n

4 жыл бұрын

Ермек Ерема у нас двигатель 3s, проблем пока нет

Интересно почему родной 2х литровый движок не впихнули? Или просто 3s имелся в наличии.

@user-rg3ks4nv3h

4 жыл бұрын

Сравни характеристики...

@MrStann89

4 жыл бұрын

@@user-rg3ks4nv3h и че там у таеты? 172момента при 4800оборотов в минуту против 166нют м при 3000 об мин у сузуки. СУЗУКИ В ВЫЙГРЫШЕ. У тоеты квадратный мотор а у сузуки длиноходный что выгодно на бездорожье!

@user-rg3ks4nv3h

4 жыл бұрын

@@MrStann89 Всё начинается с того, что до бездорожья нужно доехать. А вообще сапы, это не моя тема. Моя работа это металл... Силовые обвесы, лифты кузова и подвески и т.д.

Здраствуйте а где находитесь

@user-rg3ks4nv3h

5 жыл бұрын

Барнаул. Алтайский край. Россия. Планета Земля. )))

@user-re7oz1ix5k

3 жыл бұрын

@@user-rg3ks4nv3h галактика "млечный путь" ещё добавь.

Мда уж... жесть конечно

@user-rg3ks4nv3h

5 жыл бұрын

А в чём жесть? Автомобиль должен приносить удовольствие от вождения и проходимости. ВУот когда смотришь как такой автомобиль ползёт по грязи или снегу, вот тут действительно жесть )))

@daniilkondratiev8155

5 жыл бұрын

Вадим Ермаков 33’ входят без переносов точек крепления элементов подвески и без резки кузова, только крылья. Даже задние тяги стандартные остаются. У вас очень спорное решение, например не получится поставить распорку между передними чашками, центр тяжести поднялся, а центр опрокидывания понизился. Также не улучшены ходы передней подвески и кастор.

@user-rg3ks4nv3h

5 жыл бұрын

Что спорить, у всех своя правда. Я не навязываю свою точку зрения. Не нравится не смотри.

@daniilkondratiev8155

5 жыл бұрын

Вадим Ермаков Верно. Прошу прощения если задел.

поздровлъаю.вы из ескудо зделоли хуинъу.к етои раме чтота привареватъ не самая лутшая мыслъ патомучто рама у них бумажная.я зделол устоновил бортовые редуктра увеличев клиренс на 15см толъко редукторами снъал нагрузку с трансмисийи.колъоса 31 можно и болъше поставитъ .йедет как танк

@user-rg3ks4nv3h

5 жыл бұрын

Каждому своё...

@1966pda

4 жыл бұрын

А от нижней точки моста какой клиренс? Хера ли толку кузов относительно рамы задирать, если катки маленькие-ну не на раме или раздатке повиснешь, так на мосту!

@1966pda

4 жыл бұрын

И ещё-заметил , НА ВСЕХ МАШИНАХ, там где РАПТОР, там гнильё!

Смотрится не шикарно а колхозно. Что шикарного? Только по колхозным полям и ездить

@user-rg3ks4nv3h

5 жыл бұрын

Ну дак машина не для повседневного использования, и по клубам на ней тусить не кто и не собирается. А вот по полям и болотам самый раз...

@user-zo2xc2cy9n

4 жыл бұрын

Андрей Курицын машина используется по разному и в длительные поездки тоже, крайний раз это 1650км, где трасса 1450км, рулится практически как легковой авто, после геометрии! А колхоз или нет решать точно уж не вам, пока не увидели авто в живую и не проехались на нем!