Egy kis kiegészítés a videóhoz: a két város között még a vasúti pálya teljes átépítése után is bőven van egyvágányú szakasz, ami miatt nemhogy a 10, még a 15 perces követési idő is maximum csak egy irányba lehetséges egyidőben.

Kedves Csaba! Vásárhelyiként hiányoltam, hogy átutazz Szegedről Vásárhelyre és teljes körű bemutatást adj országunk egyik leginnovatívabb közlekedési beruházásáról. Középiskolás koromban cserediákként testvérvárosunkban, Ulmban tapasztalhattam először hasonló utazási élménnyel és boldogan meséltem itthon a családomnak az élményről. Közel 7 évvel később pedig pont az otthonomban ugyanilyen eszközt használhatok. Felszállok Hódmezővásárhely szívében és konkrétan Szegeden bárhol, ahol dolgom van fel-leszállás nélkül eljutok MOST MÉG 45 perc alatt, de ez várhatóan csak kevesebb lesz tavasztól! Én picit többet olvastam volna a dolgok után, hogy teljes képet adhassak a feliratkozóimnak :) De ez csak az én véleményem..

@babo1982410

2 жыл бұрын

Azt megnézném, hogy a magyar vasúti viszonyok között ez az idő rövidülni fog. Pláne, hogy sok szakaszon csak egy pályás közlekedés van. Hidd el itt is lesznek bőven késések. És nem ez lett volna a legégetőbb projekt a vasúton. Ez csak egy szemfényvesztés szerintem, mert Lázár Jánosnak valami nagyot kellett mutatnia. Tipikus diktatórikus nagyzolás ez is. Belefér a többi megalomán giccsbe, amit eddig megvalósítottak. Elhiszem, hogy tetszik a helyieknek, nekem sincs vele bajom, ha már megépült, csak nem ez lett volna a prioritás. Ennél sokkal fontosabb dolgok is lettek volna vasúti fejlesztés terén. Ezt a pénzt oda kellett volna átcsoportosítani.

@BalintGulyas

2 жыл бұрын

En szegedi kent hianyoltam HmVhelyet:)) de hat ez van. Viszont a halaszle haboru az orok es a szegedinek nincs parja😂😂

@AtisfromBp

2 жыл бұрын

Hát ezek nagyjából el is hangzanak a videóban, ha meg vki ennél részletesebben érdeklődik a projekt felől, az vagy utána keresgél, vagy megnéz mondjuk egy szakavatottabb ember által elkészített videót róla. Szerintem a lényeg benne van.

@babo1982410

2 жыл бұрын

@@gergoszilagyi7948 Mellé ment! Pont Csabi az aki politikai oldaltól független, és ha valami jó, akkor azt megmondja. Ellenben te vagy az aki próbálod nagyon fényezni a jelen kormányt, mert bezzeg anno semmi nem épült, meg semmi nem volt. Ez csúsztatás. Viszont most az építőipart lenyúlták orbán csatlósai, és ők építenek. De miket? Letérköveznek mindent, szétverik a Városligetet, és lehetne sorolni.

"Az volt az elképzelés, hogy a menetidő 30-35 perc lesz, ehhez képest 49 lett" - Ez azért így nem pontos. A 35 perces ígéret a két belváros közöttre szólt, a 49 perc pedig a két végállomás közti teljes menetidő lett.

Köszi, klassz videó! Annyi megjegyzéssel kiegészítve, hogy a vásárhelyi belvárosi szakaszról szívesen néztem volna egy pár snittet.

A tramtrain-nek azért egy picit több utánajárás kellett volna. Talán egy konzultáció, vagy fórumok átolvasgatása nem ártott volna.

@Magyarósi Csaba Először is jelezném, hogy imádom a videóidat és korlátlan lelkesedésed mindenféle dolog, kütyü és információ iránt, ami általában rám is át szokott ragadni :D Másodsorban azért csendben megjegyezném, hogy mint informatikus mérnök ez az Asus-os videó picit olyan volt, mintha ők most feltalálták volna a spanyol viaszt, pedig Access point-ok (jelerősítők) azóta léteznek, amióta wifi létezik és mivel ez szabvány, így még azonos márkájúnak sem kell lennie egy access pointnak (informatikus szlengben: AP), ráadásul általában olcsóbb, mint venni két egy wifi routert és az egyiket AP-ként használni. Szóval bocsi, de ezt le kellett írnom az igazság kedvéért. Legyen szép napod Csabi és további sok ezer hasonló remek videót szeretnék tőled látni! Big hug! :D

@Recumbent_IT

2 жыл бұрын

Én annyi kiegészítést fűznék hozzá, hogy ez nem AP hanem range extender mivel az AP ethernettel kapcsolódik, a jelerősítő pedig vezeték nélkül. Így az utóbbit eleve magas jelerősségű pontra érdemes elhelyezni. Én itt kezdtem el gondolkodni, hogy valóban működött-e ez a megoldás Csabánál vagy csak arról van szó, hogy az új útválasztónak komolyabb antennája van és csak jobban be tudta szórni a helyiségeket. Lehet, hogy idáig azt az alap cuccost használta amit a szolgáltató ad és így arra gondolok, hogy alapvetően a gateway routere vitte el a showt. A másodhegedűs már csak a szarnak adott egy pofont.

A router bemutatása helyett/mellett a két város közötti és a vásárhelyi részt is jó lett volna látni... Még nem láttam előben, de az ünnepek alatt majd hazalátogatok és meglesem, hogy milyen otthon.

Minket oly annyira összeköt a HALÁSZLÉ a feleségemmel, hogy Ő szegedi én pedig bajai vagyok :-) és mindketten mindkét elkészítési módban nagyon szeretjük ezt az ételt :-D ahogy a TE videóidat is .....

Ne haragudj Csaba, ha szegedi halászlevet akartál enni, lehetett volna jobb indok, mint a tram-train...így hogy Szegeden villamosazgattal egyet, és még el se mentél Vhelyre súlytalanná tette ezt a videót...amit elmondtál azt karosszekbol is lehetett volna... De ha megkerded a Vhelyieket akkor lehet valosabb képet kapsz a "fejlesztés" értékéről... Ez most nem a Te színvonalad volt...sajnálom...

Imádom az adásaidat és hogy politika független téma hozzászolásaid vannak! minőséget alkotsz !!!!

Én egy kis göcseji faluban élek, szóval nem érint a téma. De szerintem hatalmas ötlet ez a vonat/villamos kombináció. Az fura azért, ha rengeteg pénzből megépült, de nincs dupla sínpár végig, és nem mehet folyamatosan egyirányban a forgalom. Így nem tudnak sűrűn járni a jövőben sem gondolom. De alapvetően jó újításnak tűnik.

Te jó Isten, micsoda epilógus a végen! ♥️🐟🍲

Nagyon kedves hogy kiemete a békesség fontosságát az emberek között!❤

Jól van csillagom nincs vacsora 😂

@poruban

2 жыл бұрын

Azóta nem beszélget veled, -összepakolt és elköltözött, - este nagyon megvert :D

Hihetetlen ember ! Köszönöm!

Miért van kalauz az ingyenes járaton? Csaba, elkapott? Mennyire volt hangos a diesel üzem a két város között? Hangosabb volt, mint az elektromos?

Én egy tenda nova mw6 -t hasznalok, 3 db. Kb semmit nem lehet benne allitani, de van wifi mindenhol :) aznelozo Asus routerhez kepest. Allitolag a harmat kabelen is ossze lehet kotni, ha vkinek nem lenne eleg a lefedettseg (pl szintek, vastagabb falak, stb). Cuki kis feher boxok.

12:12 Károlyi! X. emelet a legnagyobb király :Đ

A zárómondat oly egyszerű és oly csodás volt, hogy le a kalappal ezt gondolom én is! :)

ez az a wifi típus/fajta (mesh) ubiquti?? vagy ahhoz hasonló? 5-10m-ként rakni egyet- lácnba teljesen feltérképezi majd egyben jel erősítőként is jó mint IoT???

Nem magyar sajátoság, az épíkezések nagyon nagy százaléka megy túl az elöre belött áron bárhol a világaban. Ez egy általános probléma ebben a szektorban. Viszont az igaz hogy Magyaroszágon sokszor kiemelkedöen lesz több a végösszeg....

@babo1982410

2 жыл бұрын

És nem véletlenül...

@mindegymindenvers23

2 жыл бұрын

A lapát támasztási díjat is ki kell fizetni, ezért drága

@GaricsPeter

2 жыл бұрын

Pontosan. Mutassatok nekem egy hétköznapi embert aki házépítésbe kezdett és útközben nem lett drágább...

@mindegymindenvers23

2 жыл бұрын

A NASA-nál is van ilyen.. Dollár milliárdokat költenek valamire, ami vissza sem jön a földre, vagy megsemmisül.

Esetleg nem tervezel Ipad PRO tartós tesztet, hogy te mire használod, és miért tud jó lenni a hétköznapokban? Tud-e számítógépként funkcionálni?

Kedves Csaba. Én már videóztam a Tram-train belsejében és nem zavarja a jegykezelőket sőt állandóan ott vagyok minden állomáson szóval még nem szóltak meg remélem ezután se szólnak meg.😅 amúgy nagyon jó lett a vidi

Nem tudom , voltál-e Hollandiában,de egyszer onnan is forgathatnál.Bemutatni,milyen módon lehet bringával közlekedni ott.Bőven lenne mit tanulnunk tőlük,biztos sokan kíváncsiak lennének rá.

Szia. Ki akartad próbálni miért nem mentél át Hódmezővásárhelyre.

Kedves Csaba , hallottal mar az ingyenes egri tomegkozlekedesrol? :) Hamarosan indul!

Mi más mint a Roosevelt téri halászlé. Kedvenc. 👌

A videó elejét néhány nappal ezelött már kiraktad 🤓, s én kis naiv azt hittem tényleg minden minden videó egy nappal azelőtt van felvéve(vlog-napi videók). Érdekes, tartalmas videó volt, mégegyszer megnézve is :))

Csaba! Wired vagy wireless backhaul-al használtad a wifis mesh rendszert?

Óóóóh nem láttalak, pedig erre szoktam járni... :))) Esetleg egy szegedi közönségtalálkozó lesz valamikor a közeljövőben? :D

8:34 Én Szegedi vagyok és kb. 187746 alkalommal mentem el a leány szobor mellett, de sosem láttam még azokat a bimbókat. 2021 van hogy lehet hogy nem szedték még le?

@cirmogcirmog3088

2 жыл бұрын

Biztos valaki alányúlt neki😂

Csak Szegeden villanyosoztál picit, ez nem járja :( Átjöhettél volna Vásárhelyre is szétnézni, akár ihattunk volna egy jó kávét is :)

Áprilisig ingyenes... köhömm a választásokig ingyenes 🤣

A vége olyan IRL Jézus volt :D Nem rossz

Még mindig a fő kérdés a sávszélesség amit a szolgáltatói infrastruktúra határoz meg,na meg a zsebünk. Közepes (50-100 mb/s) sávszélesség esetén hiába rakunk egy szuper routert nem lesz gyorsabb elvileg.

@ZoLik4

2 жыл бұрын

Ez így igaz, lehet itt csúcs szuper drága routereket venni, ha a hálózat kevés. Volt itthon 100mb/s net, a ház végében már nem volt normális jel, vettem asus repeater, minimális javulás. Idén fejlesztettük a netet 2000mb/s-re és láss csodát mindenhol tökéletes a jel és nem kell több százezres dolgokat venni mint ahogy Csaba tette, a tízed annyiba kerülő repeater is megteszi ugyanezt :)

@Gyurci45

2 жыл бұрын

Arol nem beszelve, hogy ezt a mibeletet ket 5000-ft routerrel is kivitelezheti az ember!

@kibernanit

2 жыл бұрын

@@ZoLik4 "Idén fejlesztettük a netet 2000mb/s-re és láss csodát mindenhol tökéletes a jel" A kettőnek semmi köze egymáshoz, csak kaptatok egy új modemet, amiben jobb a wi-fi router. Már előtte is megtehetted volna, hogy veszel egy normális routert, és azt használod a beépített helyett. Ha költöttél volna rá, akkor előtte sem szívtál volna vele.

2012-ben a szegedi tömegközlekedés teljeskörű fejlesztése került 27 milliárdba (felújított villamosvonalak, új villamosvonal építése, új villamosok beszerzése, új trolibuszok és új vonal, utastájékoztatási rendszer kiépítése, megállók felújítása), és ez pedig közel 80 milliárdba... Ennek a pénznek a harmadából olyan fejlesztéseket lehetett volna megcsinálni, pl. új bicaj infrastruktúra kiépítése, hogy Hollandiában vagy Dániában is elégedetten csettintettek volna rá.

@szabolcskaroly7433

2 жыл бұрын

Egy a probléma: ki fog átülni biciklire? Mert hogy a buszozók, a vonatozók és az autózók 90%-a egészen biztosan nem. Ahhoz túl kényelmesek vagyunk, inkább ülünk félórákat a dugóban. Mondjuk Budapesten kívül azért kis hazánkban nincs olyan eget rengetően nagy dugó sehol.

@balazspetho5636

2 жыл бұрын

A nagyjából ugyanakkor induló Bp-Esztergom felújítás/kétvágányúsítás/elektromosítás 85 milliárdba került, de mivel nem kellett fából vaskarikát csinálni vő 5 évvel előbb el is készült, mind a dízel villamos. Amiről senki se tudja hányszor 77 milliárdból készült el. Ebből a pénzből az egész Szeged-Békéscsaba vasútvonalon meg lehetett volna csinálni a 15-20 perces ütemes menetrendhez szükséges fejlesztéseket és járhatnának végig a FLIRT-ök úgy, mint ahogy most Budapest elővárosában. A menetidő tényleg csökkent volna jelentősen, Rókusnál pedig hangolni lehetett volna villamost az átszálláshoz. A gond, hogy ebből a pénzből valójában nem épült villamos Hódmezővásárhelyen, a város nagy részének ugyan annyi erőfeszítés elérni a tram-traint, mint a nagyvasutat. Az egyvágányú pálya pedig helyi tömegközlekedési igényekhez szűk. De a legnagyobb probléma úgysem ez lesz, hanem a fenntartás, amire a 3 érintett településnek nincs pénze, és a MÁV Startnak is ráfizetés lesz. Különösen, hogy mellette a Békéscsabai vonalon a személyszállítást is fenn kell tartsa, de nem építhet a tram-trainre, mert bár lenne helye, nem kötötték vissza a vasútvonalba a villamost, hogy Orosháza felé is tovább mehessen. (Hát Lézer őket sajna nem szereti, ez jutott gyerekek...) Megérte? Szerintem nem.

@balazspetho5636

2 жыл бұрын

@@szabolcskaroly7433 A valódi kérdés, hogy ki száll autóba, miután majd áprilisban leépítik a párhuzamos busz közlekedést, ami eddig jóval több embernek volt kényelmes rágyaloglással elérhető.

A sok fanyalgónak: mert az jobb lett volna, ha egy újabb stadiont építenek??? Lázár János és Botka László legalább félrerakta az ellentéteket és valami hasznosat teremtett!

Az én feleségem fél pillanat alatt telepakolná az ilyen szabad polcokat, mint ahol neked a router van... :D

Nagyon szép az új tramtrain. Nekem tetszik. A videó kicsit hiányosnak tűnik - mentél pár megállót Szegeden belül, ha jól értem? Nem tudom, hogy ki az, aki átül a villamos-vonatra az autóból. Persze, lehet a parkolóhely kereséssel, kényelemmel érvelni, de szerintem, aki eddig is vállalta a "kényelmetlenségeket" az ez után is fogja. Azért, ahogy néztem Hódmező is és Szeged is elég nagy, viszonylag kevés emberhez vannak relatív közel a megállók. A menetrendek.hu szerint eddig is volt busz a két település vasútállomása között. Elég lett volna a városokban az útvonalakat átalakítani, kicsit másfelé menjen. (persze az nem kötött pályás, esetleg ott is vannak dugók) Rengeteg pénz ment el erre. Ebből azért már lehetett volna egy rendes stadiont is építeni. De azért jó, hogy fejlődik az ország!

@dvtkdvtk3795

2 жыл бұрын

Az a jó, hogy most van erre is pénz. Félő, hogy tavasszal se stadion, se tramtrain. :(

Szuper, csak egy repeater 3500 Ft, ami ezt megoldja :)

@casualRR3Gamer

2 жыл бұрын

jó de ez szép :D....az meg csak úgy kilóg a konnektorból...fúj

@weloveJDM

2 жыл бұрын

Nekem ilyen XT8-am van a megjelenés óta és biztos nem vágyom egy olcsó repeaterre 😀 plusz nálam nem is lenne elég. De neked szerencséd van és nem kell rá ennyit költened 😀

@zoltanmadarasz238

2 жыл бұрын

@@weloveJDM Arra próbáltam rávilágítani, hogy egy ilyen pack 100 ezer, de csak az XT8 is vagy 70 ropi, ami kicsit sok. De Asus repeatert is kapsz 6-8 ezerért és egy 150 nm- lakást is szépen le tudsz fedni vele. Na, nem offolok többet :D

Wifi analyzer segítségével a csatornák megfelelő beállításával sokat lehet segíteni a sebességen.

És ha ingyenes, akkor miért van kalauz?

en is pont ezen a nyaron ettem Bajan halaszlet szegedi kent. hat... es bajan a legjobban ertekelt etteremben ettem ezt a bizuonyos halaszlet, es nagyon nem voltam vele megelegedve. ezert masnap egy masik bajai etteremben is megkostoltam(masodik legjobban ertekelt etterem), es sajnos azt kell hogy mondjam hogy köze nincs a szegedihez. millioszor finomabb a szegedi, es nem elfogultsagbol mondom mert szegedi vagyok,aki pesten el! :D

Csaba! A jó szegedi halászlé ügyében is megkérdezhettél volna pár hívőt, hová érdemes betérni... :)

@surcapisca

2 жыл бұрын

Attől még Szegeden volt, nem? :)

@janosszoke3403

2 жыл бұрын

@@tamashunyadi3168 Egy jó szegedi halászlébe még tudtommal senki nem halt bele :)

Kedves Csaba! Ez csak Szeged, ki sem próbáltad rendesen :) Amúgy a reggeli másfél órás idősávon kívül 15-20perc az út autóval, ami jelentősen kedvezőbb a 49-nél. Sokkal összetettebb ez a dolog, mint beszéltél róla. A két település közti közlekedés politikai háborúja már tizenpár évre nyúlik vissza, és már-már kisvasúti magasságokban van. A Hód-Mező busztársaságot megszüntették, a Volán csinálgatja a középszerű dolgait. A Máv szárnyal. Az embereknek már kialakultak a közlekedési szokásaik; megoldotta eddig is mindenki. Szerintem ezzel adtak egy baromi drága pofont a barnának, de a közbeszerzésnek nem mindig a nép érdekeltsége a cél. Nagyon szeretem a videóidat, de ennek most nem nagyon olvastál utána. Csak a felszínt kapargatod, de nyílván a nézőid 99%-át nem érinti/érdekli a valós helyzet. Azt csak zárójelbe jegyzem meg, hogy boltok tömegei mentek tönkre, az építkezések nyomvonalán, és évekig volt használhatatlanul feldúrva Hmvhely. Most pedig parkolóhelyek ezrei hiányoznak, mert a sínek miatt elfogyott a hely. Az utcák nem lettek szélesebbek. Személy szerint azt gondolom, hogy ennyi pénznek sokkal jobb helye lett volna az egészségügyben, hogy ne 4hónap alatt csináljanak meg egy MRI-t.

@SuperTOMI12345

2 жыл бұрын

,, Az embereknek már kialakultak a közlekedési szokásaik; megoldotta eddig is mindenki." Úgy ahogy 1950-ben is voltak kialakult közlekedési szokások, akkor is megoldotta magának mindenki, ennek ellenére újabb és effektívebb megoldások váltották fel ezeket a régi szokásokat. :)

@jeti_on_tour750

2 жыл бұрын

@@SuperTOMI12345 egy meglévő sínpárra rátenni egy más nevű szerelvényt a világ összes pénzéért az nem akkora újítás. Eddig is Szeged-Rókus állomásig lehetett vonatozni, ott le kellett szállni, és 100méterre indult a villamos. Nem a lyukat találták fel a sajtban 71milliárdért, csak összenyitottak két sínpárt, meg hozzáépítettek öt km-t Hmvhelyen. Ami klassz dolog, de az építkezés kezdetekor már le volt zárva a főút, és még nem volt kész az elkerülőút. Bent a sétáló utcán bolyongtak a kamionok. Meg világtalanul kóválygott minden átutazó évekig. Most kész van minden, viszont nem lehet sehol leparkolni a sínek mentén. De tök jó, mert ez a fejlődés útja! Ja nem ide akartam.

@barnade

2 жыл бұрын

@@jeti_on_tour750 71 milliárdért a teljes vasúti infrastruktúrát felújították, azért ne csináljunk úgy, mintha a 71 milliárdba csak a 6 vásárhelyi megálló meg a járművek kerültek volna.

@SuperTOMI12345

2 жыл бұрын

@@jeti_on_tour750 Most lehet bunkó vagyok, de ha nem lehet parkolni a főúton, akkor parkolsz egy utcával lejjebb, nehogy már a parkolás fontosabb legyen mint ez a projekt. Sőt mondok durvábbat, tedd a szívedre a kezed, komolyan elengedhetetlen az autó HMV-en? Egy olyan helyen, ahol 10 perc bringával eljutsz bárhova? Jó tudom vannak speciális esetek, de ezek a helyzetek nem egyáltalán nem képezik a hétköznap egy részét pl ha szállítanod kell valamit vagy valakit.

@ferencvarga3831

2 жыл бұрын

@@derekscofield4087 a maszek kórházak látványosabban fejlődnek közpénzből,ahova kényszeríteni akarják a várakozó listában szenvedőket.Erre még a 8 ezer huf is sok.

150.000 forintért 2 routert, hogy le legyen fedve a lakás? Értem én, hogy Wi-Fi 6, de mi használja? Sem a vadiúj telefonunk, sem az 1 éves céges laptopom sem. Ellenben családi házban lakunk. Egyetlen 5GHz-t is tudó jelismétlőt beraktam és még a kertben is van gyors wi-fi. Aminek meg tényleg nagy sebesség kell, azt kábelezem :) Nyáron a kertben kivetítőre is streamelt a YT 4k-ban wi-fi-n.

Ki az a "Baján Dóra"? :D

26km biciklivel 49 perc :-)

Szuper lett a videó.

@Tomatost8

2 жыл бұрын

Ez nem egy amerikai vlog.

@cirmogcirmog3088

2 жыл бұрын

Csúnya lány vagy

12:08 Ebben is van usánka :)

egy érdekes kérdés hol van a fifi jelszavad a gmail a stb ez mind felírva ?15 20 vagy az egész 1 jel szó melyik a jó megoldás?

Akkor most van fűtés a TRAMTRAINON, vagy nincs? (Mert egy másik videóban azt állították, nincs.)

A bármilyen okhoz nem kell wifi! 😜😊

Nem Asus! SNSV! 😃 fordítva olvasod! Viccet félre, az utolsó Asus felirat a lakásomban egy laptop volt ami többet volt szervizben mint nálam. Hasonlóan egy netbookkal is ami dettó... Akkor megfogadtam, hogy ilyen feliratú elektronikai eszköz a b.dös életben nem lesz többé itt! 😃 A Tram traint illetően a város egyik feléből a másikba mentél csak? Hiányzik a videóból a két város közötti tájképek és Hódmezővásárhely is. 🤷

Rákerestem erre a WIFI routerre. 300 font a legolcsóbb. Biztos jó, és jól jönne nekem, hogy végre a tv is működjön rendesen, de ennyiért? Dugják fel maguknak. Most vettem Asus laptopot, még azt is fizetem 2,5 évig. Kössz, de nem most lesz ilyenem.

@weloveJDM

2 жыл бұрын

Én még 550€-ért vettem. Amúgy szerintem nem fogja az Asus feldugni magának. Túlélik, hogy ha te nem veszed meg.

router pro-któl kérdezném: 1,5 szobás panellakás kisszobájába beraktam egy xiaomi jelerositot kert estenkent a netflix folyamatosan szakad mert a tv lecsatlakozik a wifirol…de igy se lett jo, egy ilyen asus router eleg hozza h megoldja a problemam?:) koszi

@weloveJDM

2 жыл бұрын

Nekem ilyen XT8-am van. A kertben is hasít 😀 de mielőtt ilyet veszel szerintem bizonyosodj meg róla, hogy 2.4ghz-en is próbálkozol-e. 2.4 "lassabb" de nagyobb a hatótáv, mint 5ghz-en. A mindenféle olcsó jelerősítőket én is próbálgattam régebben de a mash jött be. Panelban nem próbáltam de nagyobb kertesházban használom és mostmár tökéletes (az elején voltak vele kisebb bajok, de azóta sokat javítottak a softwaren). Az, hogy pont nálad ez működni fog-e arra senki nem fog tudni válaszolni.

@ZoLik4

2 жыл бұрын

Másfél szobás panelbe ne vegyél ilyen asus routert, azt egy kisebb repeater-nek meg kell oldani, valószínűleg valami nincs jól beállítva, vagy a hálozat alapból kevés.

@dafkorafko

2 жыл бұрын

@@ZoLik4 okes akkor hivok egy szakit, koszi:)

Csaba, közterület nem kell semmiféle engedély.

🙏💝💝💝

Ooniból 16-os alatt ne vegyél :D

"Adja magát az évad legfontosabb kérdése..." mikor jön a kézis epizód? :D

@csabadobo

2 жыл бұрын

Amikor megcsinálod, kedves Gábor

@gaborsolya3824

2 жыл бұрын

@@csabadobo😁 Már a memóriakártyán van és mellékvágányon voltunk... ??? :D

@csabadobo

2 жыл бұрын

Meglehet :)

@gaborsolya3824

2 жыл бұрын

@@csabadobo itt a kézis epizód :D kzread.info/dash/bejne/g4Nnsriecaunf7g.html

@csabadobo

2 жыл бұрын

@@gaborsolya3824 köszi

Az autósoknak is hasonlóan kellene csinálni a dolgokat. Városon belül elektromos autóval járni, városok között meg benzines/dízeles autóval és nem pedig panaszkodni hogy egy elektromos autó hatótávja nem jó semmire.

Ez egészen addig kellemes amíg fel nem szálnak a hajléktalanok, összekakilt, összepisilt ruhában és el nem foglalják az ülőhelyeket.

Olyan router nincs ami a számlámon lévő pénzt boostolja fel mondjuk tízszeresére? 🤣

2022.03.04. 14:20

7:10 TRAMTRAINT

A bajai hallé országszerte híres..a szegedi meg világszerte ennyi!

Csabi, fontos az összefogás, de sajnos nagyon nem mindegy ki kivel fog össze. Ha az ördöggel összefogsz, Te is ördöggé válsz.

Deee... ha becsukjátok - abból a bizonyos bármilyen okból - a hálószoba ajtaját, akkor minek oda wifi...? ;)

Heló Csaba! Igazából egy kérdést vagy valami hasonló dolgot vetnék fel témának. Nincs szándékomban kötekedni egyáltalán. Említetted, hogy ez az egész tramtrain hálózat mennyire kényelmes az embereknek, és szakmámból adódóan úgy érzem kötelességem erre reagálni. Így van, véleményem szerint is sokkal kényelmesebb, ha a ház elől felvesz és a munkahely előtt letesz az adott eszköz. Viszont a kérdésem az lenne, hogy ez jó dolog egy olyan mozgáshiányos társadalomban, ahol az emberek többsége abszolút nem foglalkozik a testével? Vagyis foglalkozik.. éppenséggel tönkreteszi azt. Megértem, hogy könnyít az utazáson, de könyörgöm 2 megállót szerintem mindenki tud sétálni. Mozgásra születtünk, nem arra, hogy egész nap üljünk egy helyben. Mellesleg heti 3 óra edzéstől ne gondoljuk azt, hogy aktív életünk van. Igazából ez a reakció magának a hovatovább egyre kényelmesedő életnek szól, ezzel együtt a tramtrainnek is. Mit gondolsz? Túlreagáltam, vagy van ebben igazság?

@magyarosi

2 жыл бұрын

Értem, amit mondasz, csak sajnos tévedsz. A felvetésednek nem az lenne a következménye, hogy az emberek elgyalogolnak két villamosmegállót, hanem hogy autóval mennek egyik városból a másikba. Más módon kell mozgásra bírni az embereket, nem úgy, hogy a tömegközlekedést elrontjuk.

@biro.norbert

2 жыл бұрын

@@magyarosi értem. Igen, ha az a következménye, hogy autóba pattan mindenki akkor tuti káosz lesz a közlekedésben. (Van már). Oké, szerintem megbeszéltük. Köszi. Tekintse a fenti hozzászólásomat mindenki csak egy buzdításnak. Arra, hogy mozogjunk. Köszönöm a választ, Csaba!

@biro.norbert

2 жыл бұрын

@@lajoshang5942 igen. Szerintem akkor egy oldalon vagyunk, barátom. Én is ezt szerettem volna mondani, hogy főleg város között rövid távon inkább sétáljon egyet az ember. Főleg, ha 2 megállóról van szó. 🙏✌🏽

@magyarosi

2 жыл бұрын

@@lajoshang5942 ez a te véleményed, a tények meg teljesen mást mutatnak. Akármennyire is erősen akarod, hogy a te véleményed legyen az igazság, attól még nem lesz az. Az emberek nem akarnak feleslegesen mozogni, ha erre kényszeríted őket, keresnek kényelmesebb megoldást. Tudom, hogy fura, de te nem az “emberek” vagy, csak “Lajos Hang”. Én nem a véleményemet írtam le, hanem a nemzetközi tapasztalatokat.

@biro.norbert

2 жыл бұрын

@@magyarosi igen, a tények ellen nehéz beszélni. Ez a sajnos. Na de ha a kommentjeink hatására 2 ember mégis sétálna ma egyet, akkor már megérte ez a pár komment. Minden jót mindenkinek, mozogjatok. ✌🏽

Azért az is elég magyaros, hogy a jegy ellenőr felszáll az ingyenes járatra… 🤷🏼‍♂️

Ha nem a Lázár lett volna a tram train reklám arca, akkor azt mondanám hogy lehet szeretni. A probléma az, a mindenki szeressen mindenkit témával, hogy nem én vagyok az, aki betolakszik mindenhova és kisajátít, hanem azok a gecik. És ameddig ez így lesz, addig bocsi, de ez a vasút sem egy szerethető fasza kis vasút lesz, hanem egy jelkép. Annak a jelképe, amit Lázár képvisel. (Amúgy szeretem a videóidat. mindet megnézem. Sokat megosztok. Szóval ne úgy értsd, hogy ez most egy hadüzenet a részemről, hanem csak a realitásra világítottam rá.)

@eviromankovics9179

2 жыл бұрын

Páromék Lézer Janinak hívják Békéscsabán 😁

@hard83

2 жыл бұрын

@@eviromankovics9179 mert lézerblokkoló volt az audiján, hogy ne tudják bemérni gyorshajtásért.

Szia Csaba! Találtam egy fasza zenét egy kedd ami szerdai adás alá tökéletes lehet! kzread.info/dash/bejne/anuLmNWFoq6aYM4.html

Nem feltétlenül a közlekedésnek kell az emberekhez , teljes mértékben idomulnia. Az emberek jobban képesek alkalmazkodni. A tramtrain is egy váz, amire a napi közlekedési életet szépen fel építeni .

@leventezabos1889

2 жыл бұрын

@@strobi0001 A kerékpár hasznos. És szerencsére van kialakítva hely isba bicikliknek a vonaton. Az, hogy mennyiért villamosítottak volna a vonalat nem tudom. De szerintem örülni kell hogy van +1 lehetőség ami összességében és jól sikerült project.

@hunzeli

2 жыл бұрын

@@strobi0001 120!? eszednél vagy édes fiam? Orosháza környékén teli van 20 és 30as lassújelekkel. Az a vonal még ha villamosítva lenne, se bírná el a 120as tempót, mert nem jönne ki az ütem a menetrendben

@szabolcskaroly7433

2 жыл бұрын

@@strobi0001 A villamosítás magában egy dolog. A probléma ennél sokkal komplexebb. Tegyük fel, hogy felemelik a pályasebességet 120-ra. Csak épp megfelelő jármű nincs. A 2 város között rohangálhatna az eredetileg 40-50 éves, nem túl jó gyorsulású, mozdonyos, 15-20 éve felújított "fecske" ingavonat, mert a korszerű, jól gyorsító és lassító Stadler Flirt motorvonatok nagyon messze dolgoznak Szegedtől. Másrészt meg ha Hmvhelynél tovább nincs villamosítva, akkor ugyanott vagyunk: csak a 2 város között pendlizhetnek a villamos szerelvények. 120-as pályával is csak pár perccel lenne rövidebb menetidő a mostanihoz képest, szintén sok-sok milliárdért. Ha nem belvárostól belvárosig közvetlenül kötjük össze a közlekedési láncot, akkor kb 160-nal kellene menni (azt is max pár pár percig) ahhoz, hogy a jóval rövidebb menetidő csábító legyen az átszállások ellenére is. Az eredeti elképzelés vagy 10 éve az volt, hogy a MÁV (ergo a kormány) villamosítaná végig a pályát Szeged-Hódmezővásárhely-Békéscsaba között, sőt még tovább Gyuláig is. Csak hát minden másra ment a pénz, az építőipari árak durván megugrottak, a szektorban jelentős a túlárazás, úgyhogy uniós pénz nem jutott rá, saját büdzséból meg jó, ha az állagmegóvásra jut. Most ott tartunk, hogy a vonal a 2050-ig(!) villamosítani tervezett vasútvonalak közé került. Magyarul az egész villamosítási projekt bekerült egy fiók mélyére, aztán majd valamikor valaki előveszi, ha épp megfelelő szelek fújnak a hazai politikában és az EU-tól is lesz rá keret.

Miért mondja mindenki Azusznak? Aszusz lenne a helyes, nem? Csak kérdem…

6almas

Kedves Csaba kérdezni szeretném egyetlen adásodba sem köszönsz csak bele a lecsóba.miért nehéz egy hellót mondani?

@zenzen1056

2 жыл бұрын

Te sem köszöntél neki, pedig megszólítottad.

@tamashunyadi3168

2 жыл бұрын

Jajj....pont után nagy betű jön.....a -ba -be; -ban -ben se megy....megszólítás... .Kedves Csaba!.....oszt nagybetű....elfér egy sepregetés otthon de aztán várunk vissza.

Ez pont annyira unalmas rész volt mint maga a TRAMTRAIN.