No sé qué tanto se documentó el "experto" pero en un programa argentino mencionaron que el nuevo diseño tiene más adelantados los motores, lo cual modifica su aerodinámica y presentaba la tendencia a subir la nariz, Boeing le puso un dispositivo automático para corregirlo pero confunde a los pilotos lo que parece ser la causa de los accidentes

@yanetvaldes4209

4 жыл бұрын

En Belgica dijeron exactamente lo mismo

@aortcg

Жыл бұрын

y el "periodista" igual es un lerdo, preocupado más por los millones de dólares que van perder tanto el fabricante como las aerolíneas que por las casi 350 personas fallecidas de ambos accidentes.

El modelo que aparece en la pantalla es horriblemente desproporcionado. No frieguen.

@ramonsandoval8352

5 жыл бұрын

Lo hizo el becario

@romanbotero8734

5 жыл бұрын

Si, ese models es feísimo, así no es el avión ...

@alejandrobernaola8916

5 жыл бұрын

Exacto

@xotla73

5 жыл бұрын

Si se cae,pero no esta tan feo jajja

@lebronyeimsv3974

5 жыл бұрын

Y por que no lo haces tú? :v

Graciasssssssss

Está muy bonita la intención del modelo a escala, pero, la nariz del avión no es así y las turbinas y puntas de las alas no son así. El análisis, muy bueno

Sí alguien quiere comprar acciones de Boeing, este es el momento.

@yoshuaavellan453

5 жыл бұрын

Elon Musk compra acciones de Boeing.

@yoshuaavellan453

5 жыл бұрын

(guarden este tuit).

yo vole en los ultimos meses varias veces en aeromexico por estos aviones y si senti muy inseguro su vuelo, en varias ocasiones senti claramente como se inclinaba muy rapidamente la nariz y descendia bruscamente y despues volvia a subir , siempre que pasaba eso los pilotos decian por los altavoces que estabamos pasando por zonas de turbulencia, ahora llego a la conclusion que eran mentira eso de la turbulencia y que era por que los pilotos estaban peleando con los sistemas automaticos del avion para mantenerlo estable y evitar que se desplomara. Soy afortunado de estar vivo por volar en esos ataudes con alas. No volvere a volar en aviones de boeing, me importa un bledo que quiebre esa empresa gringa.

@arq.gerardodiaz7974

5 жыл бұрын

como sabes que realmente ibas en un max 8 y no en un 737-800?

@kangarooaussie7945

5 жыл бұрын

Seguramente por ti la próxima vez que vueles la aerolínea tendrá la precaución de no subirte a un Boeing y la compañía del imperio del mal va a quebrar pq tú no utilices alguno de sus modelos, pobre oveja jajajajajaja

@andrews6741

5 жыл бұрын

Arq. Gerardo Díaz Dentro de los aviones te dicen el modelo

Más feo no pudieron hacer ese 737 JAJAJAJ

TOdo esta mal, el conductor, la información, el set, el diseño del parche informatico hahahahahaha que oso

@carlosalbertosaizvarona1971

5 жыл бұрын

Y lo peor de todo los Boeing 737 MAX. Ataúdes con alas.

Cómo está hecho el montaje del set de TV y el modelo 3D del avión. Que software es usado para hacer esto? ; o cómo se pude hacer esto? Quien me explica?

El avión que sale a escala no es un MAX 8

Los aviones no tienen las ventanas cuadradas :/

@DanielGarcia-yn8lu

5 жыл бұрын

No deben de ser ovoides

@reinofederaldemaltiva3923

5 жыл бұрын

Podría pasar lo que le pasó al Comet.

@jesusmarcos1981

5 жыл бұрын

No se puede amigo en las esquinas de una ventana cuadrada se generas esfuerzos y eso podría ocasionar que se generen pequeñas fracturas y eso no es nada bueno cuando llegas a volar hasta a 12 kms de altura te lo puedo asegurar

Es el Nuevo sistema de Boeing: " vertical landing" :v

@Hipper261

5 жыл бұрын

Jajaja ja VSTOL buenisimo

La B737 Max tiene un defecto grave en el diseño de los motores es por eso que ocultaron el dispositivo que lo enmascaraba a los pilotos.

@jordanbassist2983

5 жыл бұрын

no es un defecto del motor, este mismo esta diseñado asi, para que suba, el defecto es del software del ajuste del trim automatico, que bajaba al avion constantemente

@HectorHugoLG

5 жыл бұрын

@@jordanbassist2983 El motor lo hicieron tan grande que no cabe bajo el ala, razón por la cual adelantaron el motor y lo subieron un poco y efectivamente el motor genera un efecto de cambio del ángulo del avión, sube la punta del avión, que suba todo el avión o que entre en pérdida depende de la velocidad. El programa está diseñado para asistir a los pilotos y bajar la nariz del avión, el problema es que se mete con el control manual del avión, es decir, en cierta medida estos aviones dejaron de poder controlarse manualmente lo que genera una situación peligrosísima.

@jordanbassist2983

5 жыл бұрын

@@JuanDMancipe no se pueden dar por hecho los accidentes aereos hasta un mes despues, pero Boeing tiene mas que claro las razones, incluso se demostro en otros MAX que tuvieron el mismo problema pero por suerte pudieron aterrizar y salir todos bien

@jordanbassist2983

5 жыл бұрын

Hay un switch en el trim que lo desactiva del proceso electrico automatico que mencione antes, los pilotos que presentaron ese problema usaron el switch y por eso lo pudieron contar.

@jordanbassist2983

5 жыл бұрын

@@HectorHugoLG El motor esta diseñado asi a proposito, de hecho cumple una funcion aerodinamica. En eso no hay problema. Sí en el software (que si, lo estan actualizando y no trabajo en la NTSB

Tienen razon, el avioncito esta de la fregada. Pero ya sabemos que adn40 siempre les ha faltado veracidad en lo que hacen y dicen

Hace unos años creo que un modelo 373 también tenían una falla en una barra neumatica que facilita la movilidad del timón vertical, de repente sin saber porque se bloqueaba y el timón era imposible girarlo, el avion, depende como quedó el timón el avión comenzaba a girar hasta que se precipitada a tierra y de esa manera hubo dos accidentes con todo el pasage siniestrado, al final un avión tuvo la misma averia, pero en el último momento se desbloqueo y pudo aterrizar sin problemas y descubrieron la falla de la barra neumatica, que por cambios bruscos de temperatura el aceite de condensaba y bloqueada los mandos del timón haciéndolo inútil y enviando al avión a tierra. Como se ve hay multitud de razones para que un avión se estrelle, son aparatos muy complejos y si algo falla allí arriba hay que empezar a rezar.

@Aviation1400

5 жыл бұрын

Carpiano pasó con el vuelo UAL585 (un 737-200adv) y el US427 (un 737-300) La falla estaba en la servovalvula que causó 3 emergencias al rededor del mundo (incluyendo un 737-200 de eastwind)

R.I.P

Los motores cambian el ángulo de vuelo del avión al subir la nariz de este situación producida por la nueva ubicación de los motores que ahora se encuentran más adelante y me parece que más arriba respecto a las posiciones anteriores. Trataron de corregir este error introduciendo un programa que le quita parte del control manual al piloto con el objeto de evitar situaciones de pérdida que es cuando el avión vuela tan despacio que comienza a perder altitud sin necesariamente haber bajado la nariz. Esto tenía que pasar con la absurda propuesta de Boeing sobre el desarrollo de nuevas aeronaves, lo único que han hecho es incrementar el tamaño de los motores y reducir la velocidad máxima de los aviones, esta serie me parece que no supera los 800 km/h lo que se necesita es un nuevo diseño y quizá nuevas empresas en el sector, miren nada más las computadoras, los celulares y hasta los automóviles, todos han cambiado radicalmente su diseño y funcionamiento y ¿que han hecho en la industria aeronáutica civil? ¡incrementar el tamaño de los motores!!! por lo demás no hay demasiados cambios.

@Payaso_Boxing

5 жыл бұрын

Si los hicieron y por eso se cayeron los aviones. Ademas los motores a gasolina y diesel su funcionamiento es el mismo desde que los inventaron , osea son motores de combustion interna Lo unico que han modificado es wl rendimiendo de combustible. Los carros siguen teniendo ruedas y puertas...ademas en un automovil se puede experimentar mas y lo que seguramentw ni te enteras que cada año a muchos modelos se les deben de corregir muuuuchas fallas en diferentes marcas y modelos por fallas principalmente en las computadoras, que es lo que a estos aviones les esta fallando.

@HectorHugoLG

5 жыл бұрын

@@Payaso_Boxing Los errores en un coche pueden sobrellevarse en mayor o menor medida con otros diseños de seguridad y control, incluso detener el automóvil es una opción pero un avión debe mantenerse en movimiento para poder volar y si tiene un problema a 5km de altura no puede simplemente detenerse, en todo caso cada avionazo se lleva consigo por lo menos 100 vidas. Y si, puedes reducir los argumentos al absurdo, los relojes siguen marcando la hora, los coches tienen ruedas y los teléfonos celulares y fijos tienen bocinas, pero no tiene sentido y no llegas a ningún lado con tus falacias (recuerda tus clases, una de las falacias es reducción al absurdo). El punto es, ¿los automóviles son más seguros, eficientes en el consumo, eficientes en la conducción y eficientes en cuanto a la velocidad que alcanzan? si lo son, son más rápidos, seguros, fáciles de manejar y consumen menos combustible, ahora la misma pregunta con los aviones y la respuesta es que son más lentos que antes y dudo mucho que sean más seguros que antes, el único interés en la industria es por poder ponerlos a volar con menos combustible y por tanto dejando mayores beneficios para las empresas aeronáuticas. El caso más sonado de errores electrónicos es de Toyota con la falta de respuesta ante el pedal de freno y si, fue un escándalo y sacaron de circulación a toda la línea con ese problema, aun así no creo que un coche de los 40s o 50s sin capacidad de deformación de la carrocería, sin cinturones de seguridad, sin bolsas de aire etc fuesen más seguros. Se me estaba pasando pero los automóviles ya existen híbridos y eléctricos a baterías y con hidrógeno además de los diésel y gasolina, ya me gustaría ver vuelos comerciales con esa variedad de motores y sistemas de alimentación.

Yo volé varias veces en el Max de Aeroméxico y es un avión verdaderamente hermoso que no se mueve para nada en las alturas, despega rápido potentemente y arriba puedes hacer una cirugía porque no se mueve en lo absoluto; me encantaba y hasta buscaba los vuelos para que me tocara en el Max. Es una pena que haya pasado esto 😞

por que no se poga los avióne precaida

@eduardolastragonzalez7018

5 жыл бұрын

Jose Heredia Cortes no serviría de nada por la altura a la que vuelan los aviones.

Para mi pensar el defecto de ese avion 737 max es los sensores que cuando entra en perdida empieza a empicarse la aeronave porque no havia habia salido muy bien de la aeropuerto solo duro 6 minutos y luego desaparecio del radar el avion de la compañia de Ethiopian Airlines

@juan1911

5 жыл бұрын

El defecto esta en la góndola de los motores que genera demasiada sustentación, el dispositivo fue instalado para ocultar la chapuza que hicieron los ingenieros y como no dejaron constancia en los manuales, que se traguen el marrón los pilotos. Estos inveciles de Boeing han matado a cerca de 350 personas que no tenian la culpa de nada

Un avión para que verdaderamente se declare seguro, tienen que pasar minino dos años en vuelos reales sin presentar incidentes serios, si pasa lo contrario, como en este caso, NO ES UN AVIÓN SEGURO PARA VOLAR.

Había habido????

@raulfranco8678

5 жыл бұрын

Haber habido es simplemente el infinitivo compuesto del verbo haber, y no podemos saber si es redundante o no si no conocemos el contexto en que se pueda usar. Si lo dices porque se usa dos veces el verbo haber, la expresión no es redundante en sí, es perfectamente normal, porque haber funciona como verbo auxiliar y como verbo regular

@astorbernalmazzotti9179

5 жыл бұрын

No es que el compañero Raúl sepa de lo que está hablando necesariamente, pues esa respuesta con respecto al uso de la perífrasis verbal «haber habido» proviene de una página web. Solo la ha copiado y pegado. Ahora bien, el contexto de uso de tal perífrasis es correcto, pues ‘haber’ funciona como verbo auxiliar para la formación del compuesto en el pasado perfecto y ‘habido’ (sinónimo de existir para este caso) es pues el verbo que se está conjugando... No nos confundamos. Acá les dejo el link que usó el compañero Raúl para que no se apropie de contribuciones que no son suyas... es.quora.com/La-expresión-haber-habido-es-redundante

@cesarpadilla2541

5 жыл бұрын

Me sonó extraño; pero también ya encontré que es correcto. Slds.

No es un Nuevo Modelo . Hay que dejarlo bien sentado .

A ver, a ver el modelo de avión allí en mostrarío eso no es lo importante

Ese avión tiene las alas muy largas

Un gravisimo error de diseño subsanado con un parche informático, a quien hay que meter en la carcel?

@GabrielSkaPunk18

5 жыл бұрын

así mismo!

parece pinche A320 barato

@jersonestiben7424

5 жыл бұрын

Airbus más barato que BOEING pero si más seguro.

@paco_montsol

5 жыл бұрын

Jerson Estiben No necesariamente. Boeing tiene a la mayoría de su flota en la lista de los aviones más seguros del mundo. El A340 esta en primer lugar, pero es el único Airbus que aparece.

Esos accidentes pasarán también cuando salgan los primeros drones de pasajeros, hasta que se estabilize esa tecnología.

@cocoloco35

5 жыл бұрын

Pero este modelo no es nuevo. Es bastante viejo. El 787 si que es nuevo.

@eliasnunez5903

5 жыл бұрын

Ah caray! Pero este avión tiene desde 1968 que entro en operaciones comerciales, prácticamente medio siglo y aún no se estabiliza?

@redkryptarecords1767

5 жыл бұрын

Daniel Jesus Arregoytia Garcia lo siento pero el 737 MAX la nomenglatura que le pusieron fue el rediseño de los motores y algo mas que desconozco del avion, yo conozco gente muy cercana que aún vuela con el 737 NG anterior al 737 MAX es un avion nuevo pero rediseñado como hacen con los coches de hoy en dia, lo que pasa el 737max el mcas fue una novedad ya que hicieron que el cambio de un avion a otro de su mismo modelo no se notara la diferencia al pilotarlo dicen que la falla puede provenir de ahi

@MarcosAlcAlv28

5 жыл бұрын

@@eliasnunez5903 El 737 MAX NO ES NUEVO. Salio en 2016 y por mucho que tenga el mismo nombre que la familia 737 es un avion ditinto. Tanto en el diseño y colocacion de lo motores como en el sistema de piloto automatico que mueve el morro por su cuenta. El exoerto aeronautico entrevistado se equivo diciendo los nombres de los modelos.

@cocoloco35

5 жыл бұрын

@@redkryptarecords1767 pues como sea, les faltó más pruebas durante la etapa de pruebas antes de sacarlo al me mercado. No se vale y no se justifica que sea una falla, porque para eso existe la etapa de pruebas.

Mejor deberían de volver a fabricar al Boeing 717, era mucho mejor, más fácil de operar pero no lo quisieron porque se basó en el modelo de Mcdonnell Douglas

@WSUFIA

5 жыл бұрын

yo bole el boeing 707 durnate 20 años, vole como ingeniero de vuelo, puedo certificar que es el mejor avión del mundo. lastima que la boeing lo mato. nunca debieron cambiar la filosofia de vuelo, al eliminar el ingeniero de vuelo perdieron pieza fundamental para el vuelo de una aeronave. la falla pesentada en el b737 max es llamada RUNAWAY STABILIZAR. EN ESPAÑOL CORRIDA DE TRIM DEL ESTABILIZADOR HORIZONTAL. SOLO AGARRAR LA RUEDA Y CUTOFF SW DEL TRIM ESTABILIZADOR Y CONTROLARLO MANUAL. LAS TIMA QUE ALLA MUERTO PERSONA POR DESCONOCIMENTO DEL AVION. SIMULADOR ES MUY IMPORTANTE PARA QUE RECONOSCA LAS FALLA DEL AVION Y SABERLAS ATACAR.

@Roy52202

5 жыл бұрын

Wilfredo Sufia la verdad ese avión por más que lo mejoren ya no es el mismo, este avión data de los años 60, aparte con las modernizaciones no se logra nada, pudo el Boeing 717 ser mejor pero para evitarlo lo sacaron de mercado

Este experto no sabe nada, boing hace jugo de manzana, naranja, etc.

@nancylm858

5 жыл бұрын

JULIO SANCHEZ 😂😂😂😂😂

@nancylm858

5 жыл бұрын

JULIO SANCHEZ Y es empresa mexicana! 😝😂

@Jacob-qr6nf

5 жыл бұрын

No falta el pendejo que comenta mierda :V

@zahidst8624

5 жыл бұрын

Por ti el boeing 737-max 8 se desplomo

Medalla de Cartón...por ese "Modelo" presentado, que No es ni parecido, al Boeing 737 Max 8, y menos al 9...Mejor pongan una Foto fija, del Fabricante Oficial...No un Modelo de parque de Diversiones...con ventanas Cuadradas...y Motores, que No corresponden...Hay que ser serios, con el tema Aeronáutico...No son "Camiones"...como les dicen a los Buses, en México...

🌐Boeing es mucho mejor que Airbus. Compare cada espesificacion de los dos aviones y se darà cuenta cual es mejor .

@juan1911

5 жыл бұрын

...claro que es superior Boeing a Airbus ...en la cantidad de muertos del modelo Max.

@alejandrosaninmolina9208

5 жыл бұрын

@@juan1911 Never ever

@No_se_nadita

4 жыл бұрын

Sigues diciendo lo mismo?

Yo según estaban hablando de 737’s y no de un avión ruso desproporcionado hahaha

Pero que mierda de avion hicieron, recien sacado del minecraft 2:02

@ramonsandoval8352

5 жыл бұрын

Creí que era de plastilina 😁

Las empresas no les gusta pagar Buenos pilotos y suficiente entrenamiento para ellos.

.......... Cuál es la posible falla del Boeing 737 MAX 8 kzread.info/dash/bejne/e2yrw6iOktTHnto.html

Como lo metieron ahy adentro😂😁😀🤔

¿y el mapa? jajajaja

El A320 ESTA MEJOR

adn40 nunca ha tenido rigor ni seriedad. Y muchas veces son programas pagados.

Anti- yankees

NO HABLEN BOLUDESES SE DEVE FABRICAR A MANO . ESOS SON DEFECTOS DE FABRICACI'ON . LUCIANO PEDONE .

no mames, el conductor es muy malo, "había habido" y no se escucha su voz, habla con miedo, y el experto en aviación dice las respuestas de memoria, es mas todo es de memoria y muchas preguntas son iguales pero con diferentes palabras.

@astorbernalmazzotti9179

5 жыл бұрын

AIZER BEZA El contexto de uso de tal perífrasis es correcto, pues ‘haber’ funciona como verbo auxiliar para la formación del compuesto en el pasado perfecto y ‘habido’ (sinónimo de existir para este caso) es pues el verbo que se está conjugando... No nos confundamos.

Buen día lo que verdaderamwnte esta pasando es que este modelo de avión 8 y 900 max ,ya están totalmente auomatizados por un software y cuando falla el sistema de control se vuelo ,los pilotos no sabes que hacer ,ya que el sistema no a los permite y su training es deficiente ,pues esta peor y aunado a que boung en este tipo de falla ,en su Manuel de operaciones s vuelo no lo menciona esta falla de nariz abajo por una aparente pérdida de la sustentación ,bien en fin sus numerosas ciudad que contribuyen y adicional al pobre o poco estudio de los sistemas que tienen los pilotos y que caen en una zona de confort ,en especial en aquellos países.

@miguelktmyz

5 жыл бұрын

Seria interesante leer lo escrito antes de hacer click en responder, facilitaria la comunicación :)

Qué horror de avión, que mala imagen dan al canal, hay miles de modelos 3D para descargar gratuitamente y con buena calidad y sacan esa basura de verdad qué pena y pereza de trabajo