ทางการผู้รับผิดชอบต้องฟ้องกลับผู้ร้องในคดีนี้ให้ชดใช้ค่าเสียหาย 4.3 หมื่นล้านบาทต่อปี เพื่อไม่ให้เป็นเยี่ยงอย่าง ต่อไปใครคิดจะฟ้องต้องรับผิดชอบชดใช้ค่าเสียหายด้วย

บทเรียนมีนับไม่ถ้วนแล้วประเทศนี้ และจะมีต่อไป

งั้นควรฟ้องกลับ BTS ด้วยนะ หรือ ไม่ก็เรียกค่าเสียหายจาก BTS ทำให้ประชาชนเสียโอกาส ที่จะได้ใช้ กลายเป็นช้าขึ้นอีกหลายปี ที่ผ่านมา ดู BTS มีแต่ปัญหานะ รถไฟฟ้าก็เสียบ่อย

@chatchatch4350

Ай бұрын

จริงมากหน้าเลือดด้วย

@user-nq3ri6tz4t

Ай бұрын

บีทีเอส คือผู้เสียหาย ...เพราะเปลี่ยนกติกาหลังขายซองประมูลไปแล้ว จะไปฟ้องเขาได้ไงและมีประเทศเดียวในโลกที่ทำแบบนี้..โอเคถ้าประเทศปกครองด้วยนิติรัฐทำไม่ได้ ถ้านิติกูฟ้องบีทีเอสได้

ศาลตัดสินแล้ว ควรฟ้องกลับ ตัวถ่วงความเจริญ

ชาวบ้านที่เสียโอกาสมาเป็นปีแล้ว เมื่อเริ่มวิ่งขอให้นั่งฟรีตามระยะเวลาที่เสียโอกาส มันถึงจะเป็นธรรม

ใช้ปี 71 เลยนานมากอย่างน้อยศาลยกฟ้องแล้ว ควรเเร่งปิดให้ใช้ทางเดินรถเฟสแรก 68 ด้วยซ้ำ

@sasipronjunsavettanun7060

Ай бұрын

คงต้องรอปี 80 ถึงจะได้วิ่ง

ต้องช่วยกันกดดันรัฐบาลให้เร่งซื้อตัวรถไฟฟ้ามาวิ่งฝั่งตะวันออกที่สร้างเสร็จมา 1 ปีแล้ว และเปลี่ยนข้อสัญญาการผูกกับฝั่งตะวันตก

@art_idol

Ай бұрын

จริง ต้องมาเสียค่าบำรุง แต่ยังไม่ได้ใช้ ชุ่ยมาก

ก็เดินรถก่อนได้นี้ครับช่าวตะวันออก แล้วเอาการเดินรถไปรวมกับฝั่งที่ยังไม่ได้สร้างมันคืออะไร

เล่นกันให้สนุก ประเทศไทยรวย ทุบทิังแล้วสร้างใหม่ก็ได้ประเทศไทยเงินเลยอะ เพียงแค่ประชาชนจน

คนฟ้องต้องชดใช้ค่าเสียโอกาสของคนไทย

@betterone2242

Ай бұрын

ก็มีการปรับเกณฑ์ประมูล ล้มการประมูล มีการปรับไปมาหลังจากปิดรับประมูลไปแล้ว มันก็ไม่แฟร์ป่ะ

@aofgmcharnel7687

Ай бұрын

ไปศึกษาก่อนนะป้า

@zalatanzaricado4545

Ай бұрын

@@betterone2242 แล้วใครจะเสียค่าเสียโอกาศละครับประชาชนหรอครับ ที่ต้องเอาภาษีไปดูแลรักษาอะมันใช่เรื่องหรอ

@voidmann2544

24 күн бұрын

ถึงฟ้องได้ เอาภาษีมาจ่ายเหมือนเดิม ไม่โดนตัวบุคคลจ่ายทั้งนั้นครับลอยตัว 😢

ใครทำให้เสียหาย เสียเวลา เสียโอกาศก็ไปฟ้องกลับคนนั้นแหละครับ เวลาฟ้องเวลาถ่วงจะได้คิดเยอะๆก่อนทำ 😤

ไหนบีทีเอสชอบให้สัมภาษณ์ออกสื่อว่าทำธุรกิจเพื่อคนไทย เพื่อคนกรุงเทพครับ(ตอนสัมภาษณ์นี่ ดูเป็นบุญเป็นคุณกับคนกรุงเทพ คนไทยซะเหลือเกิน)

@pingbookent

Ай бұрын

EMV มันยังไม่ติดตั้งเลย ทั้งๆที่สายอื่นเค้ารองรับกันหมดแล้ว

@winwatjana9453

Ай бұрын

BTS ตัวแสบไม่ใส่ใจปชช.อย่างแท้จริง ตีรวนเรื่องตั๋วร่วม และพัฒนาตั๋ว Rabbit โดยไม่สนใจใคร

@art_idol

Ай бұрын

ทำธุรกิจเพื่อคนไทย คนกรุงเทพ = ❎️ ทำธุรกิจเพื่อตัวเอง = ✅️

ดูสภาพสีเหลืองกับสีชมพูนะครับ ถ้าได้งานใต้ดินไปไม่อยากคิดเลย บรื๋อออ

อีกกี่ชาติครับสร้างผ่านบ้านผม

เหมือนคดีหวย30ล้าน คนถูกเอาเงินมาใช้ไม่ได้ต้องสู้คดี

ก้อเอารถไฟมาวิ่งก่อนได้ไหมสายที่เสร็จแล้ว จะรอให้เสร็จอีก 6 ปีเลยเหรอ

สร้างเสร็จเปิดวิ่งไม่ได้ ชาติเสียโอกาส ใครรับผิดชอบ ความเสียหาย

แทนที่จะได้ ทดลองใช้ ได้ประโยชน์

ใช่ใครจะรับผิดชอบการเสียโอกาสเอกชนฟ้องต้องคิดก่อนว่าถ้าแพ้ต้องชดใช้จะคุัมไหม

พอเหอะะ ฟ้องไรนักหนาาา จะได้ใช้เมื่อไรรรรร

เสียดาย เสียโอกาส

เสนอเปิดแผนพลังงานโดยใช้แบ็ตเตอร์รีขนาดใหญ่ ติดตั้งใว้ยังเขื่อนผลิคไฟฟ้าทั่วประเทศตามแผนแม่บท จากผู้ผลิตแบ๊ตเตอร์รี่ โดยมีฐานผลิตในไทยร่สมมือกับภาครัฐรับนิสิตนักศึกษาภายในประเทศ เข้าทำงาน เพื่อสดวกแก่การดูแล โดยรองรับกระแสไฟจากรถEV โดยรับการสนับสนุน จากงบกลางยี่ห้าเปอร์เซนต์ในการบงทุนและซ่อมบำรุง ในระยะเวลาตามกำหนดตามรัฐธรรมนูญ ปี.๖๗.

คนที่เปลี่ยนเกณฑ์ไปมาเป็นคนทำให้ล่าช้าหรือไม่ ทำไมไม่ต้องผลึกก่อน ถือว่าทำงานไม่มีศักยภาพหรือไม่

ทำอะไรให้นึกถึงประโยชน์ส่วนรวมเป็นที่ตั้ง คิดดีๆ

ฮัลโหลๆๆ.....ชูวิทย์อยู่ไหมครับ 55555

@mongkk1

Ай бұрын

เงียบไปละ

ค่าเสียโอกาสเท่าไหร่

คนที่มีอำนาจ ทั้งหลายควรตระหนักถึงผลเสียที่เกิดขึ้น

ต้องฟ้องร้องเรียกค่าเสียหายทั้งหมดจาก BTS

รมต คนไหนทำสัญญาเอามาเสียบประจาน

ก็ถ้าศาลสูงสุดตัดสินวางหลัก แล้วทำให้เกิดผลประหลาดสี่ห้าข้อแบบนี้ ฝ่ายนิติบัญญัติก็ต้องเป็นฝ่ายไปแก้ตัวบทกฎหมายแล้วล่ะ

ฟ้องBTSกลับ

ฟ้องคืนได้ไหมครับ

ทำไมผู้มีอำนาจ ไม่แก้ไขให้ส่วนสร้างเสร็จ วิ่งได้ก่อน ทำไม่ต้องเอาไปผูกกับสายที่กำลังสร้างอยู่ครับ

คนรับผิดชอบควรจะเป็นคนที่ฟ้อง แล้วแพ้คดี เพราะทำให้เสียเวลาไม่ได้เปิดใช้ระบบ ก่อให้เกิดความเสียหาย

ขอถามความสามารถถึงรมตสุริยะที่จะทำให้รถไฟฟ้าฝั่งตะวันออกวิ่งได้เร็วขึ้นหรือ เห็นแก่ความเสียหายของบ้านเมือง

มีสาย ตจว.ใหมค่ะ ชุมพร

@moo.3805

Ай бұрын

ไม่เกี่ยวจ้านี่รถไฟฟ้าในกทม.

นักธุรกิจใหญ่กว่าประเทศ

ใครทำให้ช้าทำให้ประเทศเสียหาย ควรโดนฟ้องเรียกค่าเสียหาย

ข่าวช่องนี้ให้ข้อมูลไม่ครบ เรื่องผลตอบแทนจากรัฐที่ต้องให้เอกชน ช.การช่างเสนอ 7 หมื่นล้าน bts 1 หมื่นล้าน โดยประมาณ

ไปยืน สายสีม่วงมาก่อน 2 ขบวน สายน้ำเงิน 2 ขบวน ได้ใช้เลยแน่นอน 5555

ไม่แปลกอะไรเลย​ มันมีตั้งหลายอย่างที่เป็นมหากาพย์​ เป็นทั้งอนุสรณ์​ และอนุสาวรีย์​

ผู้รับผิดชอบโครงการต้องดำเนินการต่อให้ถึงที่สุด เพื่อปกป้องสิทธิและหน้าที่ที่ได้รับผิดชอบ มิเช่นนั้นความเสียหายนี้เป็นเรื่องล้อเล่น😢😢😢

ไม่คำนึงถึงประโยชน์ประชาชน

ทำไมไม่เหมือนจีน..ของต้องใช้อยู่แล้ว..

ผลประโยชน์​ไม่ลงตัว

ยุบศาลปกครอง

@mongkk1

Ай бұрын

มีความสุขในการเห็นประเทศติดๆ ขัดๆ ฉิบหายๆ หรือครับ?

@kittikunnawamawat143

Ай бұрын

จริง

ประมาณปี68

ผมยังแปลกใจว่า ทำไมพวกที่มีการทุจริต คอรัปชั่นในการประมูล สายสีส้ม 🍊ยังไม่เคยถูกลงโทษ ซักกะที เลยครับ ผม

คนพวกนี้มันหากินด้วยกัน คิดดูค่าดูแลรักษาเป็นเงินเท่าไหร่ พวกมันใช้ยังไงไม่มีใครรู้

ความเสียหายนี้ ใครต้องรับผิดชอบ?

ปี71 นานเกิ๊น

รฟม. ควรฟ้องกลับผู้ที่ทำให้รถไฟฟ้าสายสีส้มเสียผลประโยชน์ของชาติและประชาชนในการเปิดให้บริการ

รีบเปิดเถอะ ก่อนรางจะผุ

ไม่มีก็ไม่เป็นไร รถเมล์ รถสองแถว ถูกกว่า

รัฐต้องฟ้อง BTSกลับด้วย ชดใช้ค่าเสียหาย

แล้วทำไมไม่สร้างฝั่งตะวันตกก่อนฟระ จะทำสัญญาให้มันซับซ้อนทำไม

ไปมาสายสีม่วงส่วนต่อขยายได้วิ่งก่อน

ทำไมไม่เปิดใช้ส่วนที่ใช้ได้ไปก่อน เอาเงินมาก่อน นิดหน่อยก็ยังดี

@kritzhou5181

Ай бұрын

สัญญาส่วนที่สร้างเสร็จแล้วไม่รวมขบวนรถ ตัวขบวนรถและการจัดการเดินรถมันอยู่ในสัญญาฝั่งตะวันตก ต้องรอให้ได้ผู้รับเหมาก่อสร้างฝั่งบางขุนนท์-ศูนย์วัฒฯสร้างเสร็จ จึงจะมีรถมาใช้งาน คตเซ็ง

@art_idol

Ай бұрын

​@@kritzhou5181งั้นก็คงเปิดพร้อมรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพ-โคราชนู้นแหล่ะ😂

ลุงชองใครไปต่อสัญญา30ปีให้เขา ปชช.รับกรรมต่อไป

ก็พวกกันเลยปรับกฎ แล้วล้มมันซะเลย ต้นเหตุคือใคร BTS เป็นแพะไหม

งง อ่ะ ทำไมไม่ทำให้ฝั่งตะวันออกใช้ได้ก่อน อย่าสร้างเงื่อนไขไร้สาระขึ้นมา เอาประโยชน์ของชาติก่อน

@pingbookent

Ай бұрын

ผมอธิบายให้ รถไฟฟ้ามันไม่ได้เดินไปช้อปปิ้งจ่ายเงินได้ของเหมือนซื้อรถยนต์ครับ มันต้อง 1.เลือกสเป็ครถ ปรับแต่งสเป็คต่างๆ ให้เข้ากับระบบที่เราจะใช้ อันนี้ใช้เวลา 1-3 เดือน 2.พอได้สเป้คแล้วต้องสั่งผลิตรถ อันนี้ใช้เวลา 2 ปี ในการผลิต 3.ผลิตเสร็จต้องเอารถขึ้นเรือจากโรงงานผลิต ส่งมาประเทศไทย ใช้เวลาประมาณ 3-6 เดือน (ทยอยมาเรื่อยๆ) 4.พอได้รถมาถึงไทยแล้ว ต้องเอารถมาเทสรางด้วยว่า ต้องมีปรับแต่งอะไรตรงไหน เข้าสถานี ติดอะไรตรงไหนไหม ทดสอบภายใน ทางด้านเทคนิค ประมาณ 6 เดือน 5.พอความปลอดภัยผ่านก็ต้องมาทดสอบแบบ public อีก 3-6 เดือน ขึ้นอยู่กับว่าทุกอย่างราบรื่นไหม (ถ้าราบรื่นตรงนี้อาจจะลดระยะเวลาได้ครึ่งนึง) 6.เปิดบริการอย่างเป็นทางการ เอาตัวเลขมาบวกกันมันก็จะได้เวลารวม 3-4 ปีพอดี ถ้าไม่มีอะไรผิดพลาด ซึ่งในข่าวถ้าเซ็นตุลาคมปีนี้ ก็บวกไปอีก 4 ปีถึงจะให้บริการได้ อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง มันต้องมีอุปสรรคอยู่ละ ไอ้นั่นขาด ไอ้นี่เกิน ผมว่าปี 71 ก็ยังไม่ได้ใช้ครับ

@kritzhou5181

Ай бұрын

สัญญาก่อสร้างฝั่งตะวันออกมีแต่งานโยธา ส่วนสัญญาฝั่งบางขุนนท์-ศูนย์ฯ จะมีการจัดหาขบวนรถ การเดินรถ จึงต้องรอให้ได้ผู้รับเหมา รอจนก่อสร้างฝั่งตะวันตกเสร็จจึงจะมีขบวนรถมาเปิดเดินได้

@art_idol

Ай бұрын

​@@kritzhou5181แล้วจะมาสร้างฝั่งนี้ก่อนเพื่อ? คนแถวนั้นทนรถติดมา คิดว่าเสร็จจะได้ใช้

ใครรับผิดชอบเหรอ ? คนฟ้อง ไง แพ้คดี ต้องรับผิดชอบ

เขาบอกอีก 4 ปี ได้ใช้ฝั่งตะวันออกในรัฐบาลหน้า...

BTS ควรรับผิดชอบ ความสูญเสียที่ตัวเองเดินเรื่องฟ้องร้อง ทำให้โครงการต้องหยุดชะงัก

BTS ตัวดีเลย ตัวเองไม่ได้ผลประโยชน์แล้วทำให้วุ่นวายทั้งๆ ที่ตัวเองก็บริหารอยู่ตั้งหลายสาย....ประสบการณ์ไม่มีเรื่องอุโมงค์ใต้น้ำก็ไปหาคนที่เคยทำมาสิ....วันหลังก็ติดแบล็คลิสไว้เลยอย่าให้มันได้งานอีก...สุดท้ายศาลตัดสินมาว่าทำได้ก็ต้องเชื่อศาล เพราะการก็ไขสเปคให้มีข้อดีกับรัฐมันทำได้อยู่แล้ว ใครจะลดสเปคมาเพื่อ BTS ล่ะจริงไหม แก้ให้ดีกว่าได้ แก้แย่กว่ามันไม่ได้อยู่แล้ว..แย่จริงๆ....แต่ที่ส้นตี..นคือทำไมต้องเอาไปผูกการเดินรถกับสายที่ยังไม่เกิด...แบบนี้ต้องหาตัวกำหนดสเปคแบบนี้ รฟม. ต้องรับผิดชอบ ศักดิ์สยามต้องโดนด้วย....

คนอ่านข่าวหญิง มึนๆ งงๆ กับข่าว

คนที่มีอำนาจทั้งหลาย ไม่สนใจประชาชน สนใจแต่ผลประโยขน์ตัวเอง เพราะพวกมันใช้รถหรูส่วนตัว+คนขับ+รถตร.นำ

โอยน่าเบื่อ

ฟ้องกลับผู้ร้องจนเกิดความเสียหายน่าจะได้

นานเกินรอซะจริงจิ๊ง อีหยังวะๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ มันติดอะไรกันนักหนาวะ? เฮ๊อ

ระยำทีบีเอท

ควรจะเดินรถในส่วนที่เสร็จไปแล้วเพื่อความสะดวกของประชาชนและเพื่อเศรษฐกิจของชาติ