Most vettem egy suzuki gs500 f . Pedig nekem megvan a nagy motorra is a jogosítványom. Pont azért vettem ezt mert amúgy sem tudnám kihasználni a nagyobb köbcentis motorokat . Parádés vezetni . 😁👍

Megint egy érdekes és hasznos videó 🤟

@motorbarat1420

2 жыл бұрын

Köszönöm!:)

Suzuki SV 650 S-t ajánlom. A2-es motort tudtam beszerezni 2010-es forgalomba helyezéssel (2009, utolsó havi) 1m körül, kevés kilóméterrel, patika állapotban. Egy kifejezetten jó motor, elnyűhetetlen v2-es blokkal.

@motorbarat1420

2 жыл бұрын

SV 650 nálam néha következő nagy motorként fordult meg a fejemben, miután meglesz az A korlátlan. Gratula a jó vételhez! :)

@wbakOG

2 жыл бұрын

@@motorbarat1420 Nekem elsô motorom. GS500 F, kawa 300-as között gondolkodtam, de jó hogy ezt vettem meg. Kicsit gyenge a rugóstag, meg a telók sem gixer szintûek de fényévekkel jobb mint egy gs. Pedig vezettem, és azon tanultam. Ez a 72 lóerô sem ugrik még úgy, nem kapja fel az elejét, könnyedén lehet kezelni. Nem bánja meg az aki ezt veszi elsônek, vagy második motornak. ☺️

@wbakOG

2 жыл бұрын

A gs-t nem akartam leszólni, mert jó motor. Csak kicsit gyenge, de A2 egyik legjobb opciója, meg kinézetre nem olyan szépecske már. 😔

@motorbarat1420

2 жыл бұрын

@@wbakOG Nem értelmeztem leszólásként amit írtál, idén kb 10.000 kilométert tettem a sajátomba, tudom milyen.:) Az ereje néhol igen, lehetne több, nekem egy F van, annak elég baba a kinézete. :D

4:00 nál kezdődik a videó

Megtévesztő kép az Aprilia Pegasonál a képen láthatóban Rotax blokk van nem Yamaha. A strada és trial széria kapta a 660-as blokkot.

Én a Suzuki Freewind-ot kicserélném a BMW F650 ST-re, szerintem az érdekesebb és népszerűbb motor. De a Honda Dominator és a Yamaha Teneré is érdekesebb lehet :)

Szia Tudnál ajánlani AM kategóriás motorokat 500k forintig?

Ettől a kezdőmotor kifejezéstől herótom van. Sok olyan motoros van akinek megvan a rutinja, és több 10 éve motorozik. Csak egyszerűen nincs szüksége nagyobb gépre. Akkor ők is kezdők mert csak 48-50 lovas gépet vezetnek?

@motorbarat1420

Жыл бұрын

Szia! Megtudom érteni álláspontod, de mikor azt mondom egy vasra, hogy "kezdőmotor", az alatt arra gondolok, hogy tanulók számára javasoltak az adott gépek. Az, hogy valaki 10 éve motorozik, de nincs szüksége 48-50 lóerősnél nagyobb teljesítményű motorra, nem teszi kezdővé. Dehogyis. Az már az igényekről szól. Személy szerint egyébként meg is tudom érteni őket, aki tud motorozni, nagyon sokat képes kihozni ezekből a vasakból.

Sziasztok!Kezdőmotor...hmmmm.....Úgy hozta az élet,hogy 17 év után tudtam újra motorra ülni..Mit vettem?1995-ös Kawasaki Gpz 1100-at....Tavaly vettem.Tudom....nem éppen egy A2🙂 Pár nap magázódás volt,lassan visszajöttek a régi érzések.....Nagy élvezettel megyek vele,amikor csak tehetem!😃

Nagyon jol jott a video! Kov szezonban A2 vagy inkabb A kategoriara valtok de motor valtaskor meg nem a maxolt bitang verziora lesz szuksegem:) ezek nagyon tetszenek koszi!

@motorbarat1420

2 жыл бұрын

Szia! Örülök neki, hogy tudtam segíteni! Azt javaslom, ha van lehetőséged A korlátlan jogosítványt tenni, inkább szerezd meg azt, mert a későbbiek folyamán a jogsiszerzés részével nem kell foglalkoznod. Jó ötlet, hogy ezek közül szeretnél választani, sok sikert jövőre!

Én a Suzuki GSF 400 Banditot is idesorolnám még :) Igaz 38 Kw-os (52 LE) amivel papíron a 35 Kw-os kategória határ felett van. Viszont eltekintve a japán belpiacosságától, a Kw korláttól nyugodtan állíthatom, hogy tökéletes kezdőmotor. Mivel sor 4 ezért nagyon finoman jár, alacsony ülésmagassága miatt alacsonyabb termetűek is magabiztosan megülhetik. Emellett a kis súlya is segít a motor kezelésében.

@skinhead880

2 жыл бұрын

Én is 400-as banditon gondolkodtam de minden tapasztaltabb motoros ismerősöm le akar róla beszélni azzal az indokkal hogy megbízhatatlan és nehéz eladni. GS500 pedig nem tetszik. Szóval most nem tudom mit tegyek 🤷

@gulya1989

2 жыл бұрын

@@skinhead880 tény nyűgös fajta, de ezt szakmabeliek jobban el tudják magyarázni. Én a saját nézőpontom és tapasztalatom szerint javasoltam :) Egy tipp: olyat vegyél ami neked megfelel. Te fogod használni, jönni menni vele. Nem a szomszédnak, nem a havernak veszed. Töviről hegyire végig kell menni a témán. Aztán meg úgyis lesz váratlan probléma, ami használt járműnél bármikor előfordulhat. Aki csak menni akar meg tankolni az vegyen újat :D

Alig hallani!

@motorbarat1420

2 жыл бұрын

Szia! Köszi, hogy szóltál! Telóról most belehallgattam és igazad van, ez a videó tényleg elég csendesre sikerült.

Kiegészíteném annyival a videódat hogy a motorokat legálisan vissza lehet fojtatni 35 illetve 25Kw-ra, de A2-vel csak olyan visszafojtott motort vezethetsz aminek a gyári teljesítménye nem haladja meg a 70kW-ot. Így már jóval nagyobb a motor paletta. Nekem pl van egy Suzuki GSF 650 Banditom ami gyárilag 57kW de vissza van fojtva így 35kW és legálisan vezethetem A2-vel. Viszont most sokaknak leírom hogy le lehet fojtani Yamaha R1-et, R6-ot stb. viszont ezeket A2-vel nem vezetheted még vissza fojtva sem mert a gyári teljesítménye ugye jóval több mint 70kW.

@motorbarat1420

2 жыл бұрын

Igen, valóban lehetőség van ilyenre, amit a gyártók igyekeznek ki is használni például a Yamaha MT-07 A2-höz igazított 35 kW-s változatával, de ott van a BMW R18 is, ami szintúgy vezethető ezzel a jogsival pont ennek a visszafojtási lehetőségnek hála. Bár azért durva, hogy egy 1800 köbcentis bestiát már megülhetünk legálisan A2-vel a zsebünkben, akár 18 évesen, viszont pont ez teszi izgalmassá ezt a jogsiszegmenst. :D

@vandornudli7620

2 жыл бұрын

@@motorbarat1420 nem olyan erős az az 1800cm³-is bestia. Nyomatéka van de nem olyan hogy egy A2-vel rendelkező 18 éves mint én ne tudná megülni. Banditom is csak papíron fojtott 😬

@motorbarat1420

2 жыл бұрын

Én jobb szeretek reális keretek között lépcsőfokot lépni. A papíron fojtott Bandita biztos király, de személy szerint azért ódzkodok az efféle megoldásoktól, mert egy baleset esetén bevizsgáltathatják a motort és ha csak papíron fojtott a gép, onnan erősen szívás - nagyon szolidan fogalmazva. Jövőre 2 éves lesz az A2-es jogsim, így 22 évesen lerakhatom a korlátlant, szóval inkább várok addig. Persze, ha egyáltalán megakarok majd válni a kis sárgától. :D

@vandornudli7620

2 жыл бұрын

@@motorbarat1420 iiiigen a baleset valóban kínos dolog, de valószínűleg akkor van bevizsgálás ha már akkora a baj és az én hibámból adódott a baleset. Remélem ilyen nem lesz

Szia! Félegyházi vagy ? Felismertem pár helyszint a videó elején..

@razsiadam2454

2 жыл бұрын

Szia! Igen, félegyházi vagyok! 😁

@schulz2868

2 жыл бұрын

@@razsiadam2454 F@sza!🤘👌😉

Olyanok mint CBR600 F2-F3? Rájuk nem annyira igaz, hogy nem gyártottak ilyet és csak apuka otthon folytotta, mert a karburátor fedelében lévő "bütyök" volt nagyobb (ha jól tudom), hogy ne tudjon 100%-ra nyitni. Elég jó árban vannak, és rengeteg használt alkatrész van hozzájuk. Igaz nehezek, mert 200kg+, de sor4 és egészen jól meg lehet tanulni velük döntögetni/kihajolni/hasalni, és nem a kormányt forgatni.

@motorbarat1420

2 жыл бұрын

Nem gondolom, hogy egy sornégyes motor volna az ideális kezdőmotor, ahogyan a nehéz tömeg is ellenérv olyan számára, aki friss jogsis a motorozás témában.

@sandorharaszti4359

2 жыл бұрын

@@motorbarat1420 hello. En vagyok az ellenpelda. 125 os dukkal kezdtem el motorozni es 2 eve sincs A-s jogsim de eletem legjobb valasztasa volt amikor kigordultem a szalonbol a honda cb650r-el. Akar hiszed akar nem sokkal jobban ereztem a motort es sokkal nagyobb biztonsagban ereztem magam rajta mint a kis kavedaralo 125-oson. A sor 4 kiszamithato 7000 ig, nem dadog nem ideges. olyan gordulekeny rajta minden. olyan magabiztossagra tettem szert vele amit a dukkal sosem ment. 7000 felett ugy megvadul hogy ha nem kapaszkodsz kimegy alolad. Imadom. Tomeget nem erezni szinte. En megtalaltam azt a motort amit evtizedekig illetve amig megy es en is akarok hasznalni. Bar huzos az ara el kell ismerni de minden resze egyben van es premium erzete van. Szubjektiv es elfogult velemeny de a legjobb kezdo nagymotor es le lehet korlatozni A2 re bar ertelmetlen.

Bolondos Kiskunfélegyháza

Az 1 milla egy kicsit szűkös, mert még a 250-esekből is csak viszonylag öregebb példányok férnek bele.

@kormii

2 жыл бұрын

Tanulni még az 1milla is sok lehet. Gondolj bele, ha megsérül vagy eldobod a motort valamelyik nap. 1,5-2 millás gép esetén az anyagi kár jelentős, míg egy 500ezres motort ha kuka is lesz, nem annyira nagy kiadás pótolni.

@motorbarat1420

2 жыл бұрын

Ez nagyon egyén - és pénztárca függő kérdés, ahogyan az is, mit tekintünk öreg motornak. Nyilván a 20 éves vasak nem mai darabok már, de bizonyos konstrukció brutál jól működik mai napig. Erre a 250-es témára majd szerintem vetek egy pillantást a közel jövőben! ;)

@motorbarat1420

2 жыл бұрын

@@kormii Igen, ahogyan érdemes azt is figyelembe venni, milyen kivitelűt vásárolsz. Pl egy nakedet ha aszfaltig döntesz, ott nincsen oldalidom, ami sérüljön, ellenben mondjuk a GS500F-el azért van műanyag, amit össze tudsz törni. Ezeket is érdemes figyelembe venni vásárlás során, csak ha beleszerelmesedsz egy modellbe, ami mondjuk pont idomos, nehezen vásárolsz csupasz motort jövendőbeli esésektől tartván.

@imrekoreny9355

2 жыл бұрын

@Máté Kormos Ne az ár legyen a döntő, hanem a biztonság. Nem arra kell gondolni hogy milyen kár keletkezik ha elesel, hanem hogy meg tudsz-e állni, tudod-e jól kezelni, biztonságos-e a motor? A régebbi típusokon nincs ABS, kipörgésgátló, (erősebbeknél) csúszókuplung, stb. Ezek fontosak lehetnek a biztonságos motorozáshoz. Tapasztalatból mondom ezeket, volt SV és Dl 650 most van Duke 390 és GSXS 1000. A GSXS biztonságosabb és kezelhetőbb mint az SV volt, pedig több mint kétszer annyi lóerő.

@kormii

2 жыл бұрын

@@imrekoreny9355 ez oke, de ezen extrak hol vannak meg mas motorokban az emlitett arban, es kategoriaban? Arrol vitatkozhatnank melyiken tanulsz meg jobban motorozni, a kiporgesgatloson vagy azon aminek ha odahuzod, rugja a segget. Tipikus peldaja az uj turaendurok, amik elhitetik veled x millioert, hogy hu de tudsz motorozni, pedig semmit nem te csinalsz, csak a kormanyt fogod.

Grat a videóhoz iratkozz fel légyszi