ehottomasti lisää tuosta autosta! onko tuosta käytetty kantta auki? ja jos on niin miten ootte saanu tiiviiksi tuon ku tunnetusti nuita ei kannata lähteä aukomaan ku meinaap vuotaa tuo kannetiiviste aika helposti jos lähtee aukoon

@rikisorsanveli9087

3 ай бұрын

No ei varmasti vuoda peltitiivisteellä

@TukePelaaOfficial

3 ай бұрын

@@rikisorsanveli9087 voip olla mahollista. tämmöstä huhua kuullu vaa että tehtaalla ne on lyöny ne nii kiinni että niitä jos lähtee aukoon nii et saa enää yhtä tiiviiksi sitä ku tehtaalta.

@Suabbi

3 ай бұрын

Täytynee keväämmällä kuvata lisää pätkää ja kyllä tästä on kansi käytetty pois ja tasopinta oikaistu. Uudella tiivisteellä kasattu ja on pitäny!

@TukePelaaOfficial

3 ай бұрын

@@Suabbi nice👍👍 voip olla että isommilla paineilla tulee ongelmia kannentiivisteen kanssa, tai sitten ei. Luulisin että enempää ku kilon ahtoja ei kannata laittaa ku vaparissahan ei ole niitä öljysuihkuja siellä niinku turbo mallissa

@rikisorsanveli9087

3 ай бұрын

@@TukePelaaOfficial ei ne öljyruutat siihe kannentiivisteen pitävyyteen vaikuta mitenkään. nämähä tulee tehtaalta vissiin massatiivisteellä siksi ei isoja paineita kestä vakiona

Aika miedosti tehiä, komia aihio superturbolle

@TukePelaaOfficial

3 ай бұрын

entiiä sitte miten kestää ku alunperin ollu vapari

@Suabbi

3 ай бұрын

Käyttöauto niin ei tarvetta tehä mitään superia, hienosti vetää koko alueen läpi!

Diisselissä pitäs noilla tehoilla olla 550-600nm

@kyngas_

3 ай бұрын

Ei ole mikkään suorasuihkumoottori nyt on kumminkin kyseessä vanha esikammiotiisseli rivipumpulla yhdellä nokalla ja vääntö myös riippuu ihan mitä tuolle tekniikalle tehdään ei kannata sekottaa uusiin autoihin😁😁

@Suabbi

3 ай бұрын

Se on juurikin näin.

@TukePelaaOfficial

3 ай бұрын

@@kyngas_ ei nuissa kapia ja leveäkantisissa, jos virittää, niin oo juurikaan eroja siinä että paljon saa tehoa ulos. ehkä jotain ihan pientä eroa. mutta tuo kun on vapari nii en lähtis edes yrittää yli 200 hevosta