MAZDAは大きな間違いをいつも犯しているw

@hidepon

4 ай бұрын

補完💛

ほとんどの車種がSUVのラインナップしか無くなっていくのは 危険だと思います。

マツダにフラッグシップが、無くなった。

@jmi9937

4 ай бұрын

セダン市場が・。世界的に・。あのベンツもSよりGな時代なので・。　4ドアクーペなら・。 フォードすでにセダンは無いです。リンカーンは有ったかな(初代のアテンザは・・。まぁ分かると思いますが・。) あのドイツのリアドライブスポーツカーもSUVが無いと作れない時代なので・。 アメリカさんはピックアップトラックがメインですが だからコルベットが作り続けられた訳です。やっとミッドシップしました・。 en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Corvette （若い世代のロータリーマニアでGMのエドコールさんを知っている世代はもう居ないかも（山本健一さんも知っている人なら分かる) en.wikipedia.org/wiki/Ed_Cole General Motors Rotary Combustion Engine en.wikipedia.org/wiki/General_Motors_Rotary_Combustion_Engine その前はFRで五代目世代でトランスアクスルになって 三世代FRフロントミッドシップトランスアクスル作ってやっと・。トランスアクスルのセダンは・。確かイタリアの マセラッティとアルファロメオだったかな en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Alfetta en.wikipedia.org/wiki/Maserati_Quattroporte#Quattroporte_V_(M139,_2003%E2%80%932012) アストンも有った様な・。 en.wikipedia.org/wiki/Aston_Martin_Rapide en.wikipedia.org/wiki/Transaxle

マツダ6、美しいエクステリアで好きだったのにな 9割ＳＵＶにしちゃって、ブームが終了したらどうすんのよ

@hidepon

4 ай бұрын

日産に後塵を浴びてる

@hokaron0323

4 ай бұрын

ブームが終われば次のブームに乗ればええだけよ

@nomiso_theme_park

4 ай бұрын

@@hokaron0323ブームに乗ろうにも手札減らしちゃったから、他者に一歩出遅れるのよ、、、、

@mpmpmppp

4 ай бұрын

メーカー純正シャコタンにしてステーションワゴン化？

アテンザ中期に乗ってます。購入理由はMT設定があるからでした。 ファミリーで使えるMT車はマツダから無くなりそうですね。 大事に乗ります。 煤取りお願いしに行かせていただきますね。

そもそもマツダの会社の規模考えたら車種多すぎると思いますね、選択と集中しないとあかんと思います。

@hidepon

4 ай бұрын

て、フラッグシップがないのもねーーｗ

よし！こうなったら全幅1815〜1830ぐらいでMAZDA4かMAZDA5作ってもらいましょ！

売れないんじゃないかな、良い車なのはわかるけれど、価格帯が悪いと思う、自分はマンションの賃貸やってるんですが85,000〜90,000の家賃の中間層が減って来ていて借り手が減って来てると思われます、同じ間取りでも装備を変えて高額にした方が借り手が有ったりします、購入層が減っている上にセダン系は奥様に人気がないし、男のロマンで車を買える時代では無いからやめてしまうのではないかな。

趣味人が心躍るのはわかるけど正直、今、内燃エンジンでFRのセダンが売れるかって言うと微妙ですよね。 リセール価格がそれを表してる

何年経っても古さを感じさせないデザイン。ＦＤは別格として

@hidepon

4 ай бұрын

そうだね、12年間も同じ形💛

6もですが、3もFRにしてRFのエンジン積んだらもっと売れると思います。 特にファストバックは、Cセグハッチで唯一無二になれるのに本当に勿体ないです。

マツダの社長がCX-8を選んでいる時点で、もう絶望的やったと思いますね

それでも私はFRの次期マツダ6（9？）を期待します❗😊

FRで直6を皆待っていたのにね、、米国でも期待値が高かったのに実際がっかりです。嘘臭い環境問題なんて無視しなよ。

@hidepon

4 ай бұрын

はっきり言ってミス。SUVだけ作ってる会社でいいのか？　フラッグシップは何処に行った？

@nekonotyaya5273

4 ай бұрын

@@hidepon CX-90(日本ではCX-80)では? TOYOTAすらセンチュリーSUV BMWロールスロイスですらカリナン、メルセデスマイバッハですらGLS、ボロクソワーゲンベントレーですらベンテェィガ、 世間体的にセンチュリーセダンやファントム、メルセデスマイバッハS680、フォルクスワーゲンベントレー フライングスパーですらサルーン(セダン)ってだけで下位互換。

もはや展示場

アテンザからcx5新車に乗り換えました マツダ6カッコイイし、乗ってたアテンザは最高だったけど、ナビだけが、、、ね。アテンザの前はRX8だったけど。 車高低いと乗り降りに膝と腰に負担が来て、cx5 フィールドジャーニー 20sに しちゃいました。オプション色々つけて400万円。マツダ6アニバーサリーも考えたんですけどね、、ナビが、、、、残念。ナビが進化しなかった。

逆クロノスの悲劇なのかなーと。 SUVばかりだしボディは大型化するばかりで実際問題として車庫に入らなくなってます(´u_u｀) 昭和の5ナンバーベースの車庫なので２台並べられないんですよね。。

FRでなくとも4WD＋2.5ターボでアウディの路線にできなかったのかなとは思います 目立つ訴求点がないだけでサイズも意匠もちょうどいいところと思うんですよね…

@hidepon

4 ай бұрын

おおお。。

@omiyayoshitaka6605

3 ай бұрын

はじめまして。 全く同感です！ 同じ系統で？ ボルボのセダンプラグインハイブリッド4WDに乗っておりますが、、 マツダ6 好きです。 これも無理にFR化しなくても前輪にモーター噛ませて、後輪はモーター駆動。 常に発進は後輪駆動モーターを使うボルボ式の四駆で生き残れそうな気がします。 仮にプラグインにしなくてもマイルドハイブリッドでも良いからマツダ6の四駆化で生き残って欲しいです（MT仕様が有ればさらにナイス👍ですけど）

日本ではセダンの時点で売れないし、 スカイライン、旧クラウンを始めとするFRセダンが全然売れていないのに、 FRになったとしても、Mazda6が売れることは絶対にない。 FFだFRだ言ってるのは、実際一部のクルママニアだけだから、 Mazada 6が売れなかったのは、FFだからなんてことは殆ど関係ない。 FFだって、トヨタのカムリなんかは結構売れていた。 そもそも、マツダのセダン買う奇特な人は少ないし。 人気のSUVでも、マツダ車は売却時に酷い安いのは相も変わらず。

25TにAWDがあったら本気で欲しい！と思ってたんだけどなぁ。 ぜーったいいずれSUVも落ち目になって来るはず。そん時マツダさんどうすんだろ。

MAZDAの25Tってほんと名機だと思います。こんな低回転からトルクフルで上までスムーズに吹け上がるし、何処からでもレスポンス良く応答するし、中間加速とかエグいし、それでいて静かだし。こんなエンジン特性出してるエンジン他にないと思うんですけどね。唯一の欠点は燃費ですが、他メーカーの2.5Lエンジンと比較して特別悪いわけではないと思うんですけど、MAZDAはディーゼルあるから霞んじゃうんでしょうか？日本ではもうこのエンジンもラインナップから外れてるみたいですね。類稀なる良いガソリンエンジンなのに残念です（涙）

@hidepon

4 ай бұрын

同意。。もう買えないしね。。

あるサイトでもコメントしましたが、SUVブームはきっと翳りがみえると思います。 これだけSUVが増えると、没個性になってしまう。 来年あたりからはセダンが再燃すると思ってます。 細々でもよいので、マツダ6の開発は継続していくべき！ SUVブームが去ったあとの地獄のマツダは見たくないので…😅

@hidepon

4 ай бұрын

賛成💛

センティアとクロノスもカッコええっすよね。あれはFRで4WSでしたよね。

昨日（２０２４／７／２８）新車でMAZDA6買いました。 まだ買えるとは思わんかった。 FRほしかったんだけどなぁ。。。

マツダのフラッグシップは、やっぱルーチェでしょ😂

アテンザワゴンXD（ソウルレッド）10年ほど前に一目惚れして購入しました、12万キロ以上走って、キャパシタが壊れ、足回りのブッシュ類が劣化して今年の年末の車検もかなり費用がかかりそうです。 車検通すのか、新しい車にするのか悩んでます。

@hidepon

Ай бұрын

キャパシタのヒュース交換で治ったよ

@user-su2tz6pz4q

Ай бұрын

@@hidepon 返信ありがとうございます😊 ちょいとヒューズ診てみます、キャパシタ9万円くらいしますもんねー

@user-su2tz6pz4q

Ай бұрын

@@hidepon ありがとうございます。 治りました！

お兄さん、いつかの動画でMAZDA6大好き過ぎるから一生乘り続ける宣言してたのに、もう悩んでるんかいな...はやいわーｗｗｗｗｗ うちは、後期型のATENZAだけど、壊れるまで乘り続けるつもりよ♪ 初期型からずっと好きやから(^^♪

４気筒FR、ありですね。

見た目が欧州車っぽくて好きでした｡ ステーションワゴンをちょっと検討していたことがあるのは内緒ですw

80年代の赤いファミリアの大ヒットから始まり、昔からマツダはデザインは良いですよね。マツダ6のワゴンなんか最高だと思い買おうとしたが、足車なので乗り易さで着座位置の高いCX-5にした。マツダのエンブレムが嫌いなのでグリルを交換してエンブレムは全部外してパテ埋めしたけど 、形だけで思わず買ってしまう魔力が有る(笑)

@hidepon

4 ай бұрын

BD1051だねーー四本だしマフラーや、エアロがはやった時代

カーポートも去年3割高くなりましたからねー

そーですよね。ロードスターみたいに電装系入れ替えてまた売れば良いのにね。熟成終わったら辞めるって意味わからん😅

@hidepon

4 ай бұрын

そうよねーもったいない

ただ今齢55歳 MAZDA車歴9台目 現在30オーナーですが 最後の車歴完成形はMAZDA6だと 思っていながらの寝耳に水でした😢 ある程度予想はしてましたが… おっしゃる通りFR もっと言えば旬の直6でのFRの再起を願うばかりです🙏

FRマツダ6の噂が出てるようですが、日本で発売されると嬉しいな。できればガソリン直6で。

スピード表示が260km/hなんですよねー！格好いいです☺ もしお別れすることになっても、次に繋がる方はRECHARGEさんの管理していた最高な状態のクルマに乗れるワケで😚

@hidepon

4 ай бұрын

今のメーターは皆書き換えできる💛

吹け上がり良すぎません？

SUVに振るのはまあ、会社戦略もあるとして、 2,3のモデルチェンジも どうなるか❓ 熟成はわかるが、ベース車両も と思いますね。 今日、東北ファンフェスタ行って尚更思いました。 そして、ひでぽんさま来年は是非東北にも来ていただきたいです。 レジェンドトークに登壇してほしい。

水温計が温度表記なのがイイですね。

FR待ってましたが終了ということでアルファのステルちゃんかいました。2012年アテンザワゴンは嫁車としてキープです。

マツダはRXの系譜を紡ぐべき

FRのセダンは車メーカーのラインナップとしてあって欲しい

なぜクーペにしないのか不思議でなりません。

FFハイパワーはベタ踏みしようとすると、やっぱり前輪が浮いて空転しちゃいますね

スピードメーターは海外版の移植ですか？

@hidepon

16 күн бұрын

ソフトウェアの更新で変えれます

MAZDA6セダンのFRってなると、先代クラウンと当たるのかな？ でも”先代”だから、そのまま残して後釜狙っても良かったんじゃないかなぁ

BMアクセラが出た時点で、「アテンザは少し古さを感じる」って評論家がみんな言ってた時点で、アテンザは次モデルに期待って感じになってしまったんですよね。 んで全然モデルチェンジしないうちにアクセラがマツダ3になって激変 こりゃアテンザもすげー車になるぞ！って思ったらマツダ6あんまりアテンザと変わらなくてがっかり、 いつFRになるんかなーって思ってるうちに生産終了… マツダにしたら売れないから切るわってことなんでしょうけど、なぜユーザーが買い控えしたのかをマツダは分かってなかったんだろうなぁと思ってます BMアクセラからマークXの3.5RDSに乗り換えましたが、316馬力の後ろから蹴っ飛ばされるような加速、コーナーリングでは我慢のFFと違ってアクセルで豪快にコントロールできたり、FRゆえにハンドル切れ角が大きいので全長50センチくらい長いのに最小回転半径がほぼ変わらなかったりと、FRの恩恵を堪能しています。 FRの中ではATもハンドリングも良くない方であるマークXでもこれだけ楽しいので、マツダが作ってくれたらこの10倍楽しい車ができただろうなぁと考えると残念な思いでいっぱいです。 昨年末のラインナップ整理で、MTがSUV勢と、3と2の低グレードから消滅したのもかなりの改悪だと思います…

アテンザGJのミッション乗ってましたが、2年前に売りました。新型出ないから、もう最後に一回買おうかな。

@user-xu3ti7wb3z

4 ай бұрын

契約しました。MAZDA6ワゴン20年周年モデル。

マッチ売りの少女ならぬマツダ6売りのひでぽん。🎉(FR出してくれたら)😂

いいな このMAZDA6

いつも参考になるテーマありがとうございます。質問ですが、ハイブリッド(2024製ヤリスハイブリッド)に乗ってます。ホキバッテリーあがりが怖いので、駐車中はソーラーをアクセサリーにつないでいます。意味ありますか？出来れば検証して頂ければ最高に嬉しいです。よろしくお願い致します🙇

@hidepon

4 ай бұрын

あるとはおもよー

セダンは、ＥＵや北米じゃないと売れないの 右ハンドルは日本と英国だけですが、月に１０台もね売れないんのよ・・ だからテスラと同じで、右ハンドルの生産を正式に中止したの

MAZDA10が出ればいいな V10で乗り心地良くてAWDで2000万円なら今乗ってるS8から乗り換えても良い MAZDAもある程度高級思考にならないとホテルのエントランスに置いてくれる車にいつまでもならない

ATENZA、MAZDA6の系統が無くなるのですか？カッコ良いなと思ったが、残念。

@hidepon

4 ай бұрын

Orz..

なんか中国で、マツダの新型ミドルセダンがもうすぐ発表されるみたいですね 4月25日ごろ発表みたいです 恐らくEV車でしょうけど

FR乗ってしもたらFFに戻られへんようになるからなぁ。

登りは荷重乗らないからすぐにホイルスピンしますよね、 18万キロのアテンザディーゼルですが平道でもスピンしてトラコン点滅します。

え、なくなるの？ フルモデルチェンジじゃなくて？？

国内でのMAZDA６の役目は終わり、 次、新しいのが出てくるのでしょう！！ってことかもしれませんね＾＾

屋根付きの建屋を建てましょ!簡単！！車はの維持費は経費で落としましょうミニ博物館もどきが理想❤

6とプレマシーを捨てたのは、まあ、開発リソース考えるとしょうがないかなあ・・・

次の日に屋根を増設してそうな予感😅

某クルマ雑誌に「水面下で開発が進行中」なんて書かれてましたけど、まぁ眉唾物ですね（苦笑）

@hidepon

4 ай бұрын

もう、１２年経っちゃいましたね。。

AMGラインに追い付け追い越せの精神でやって欲しい マツダスピリットレーシングでディーゼル走らせてるんだから、市販車にフィードバックしてくれないかなぁ。 2.2lでトルク700Nmの4駆しかも1,000万以下なら、世界中が飛びつくと思うんだけどなぁ。

ただ生産台数が伸びてないんじゃ？ 売れてるなら作るだろうな。 あれだけSUVに振ったラインナップなら致し方なしかなと。

曲面は多用しているんだけど、初代センティアのようなハッとする色気が無い気がします

駐車場の屋根を増やしましょう😊

@hidepon

4 ай бұрын

この前、４台分に増やしたのにー、、、Orz..

自分のもリチャージさん所の仕様にして欲しいぜ、ハイオクマップなぜ国内仕様に無いのか？ミステリーなのよ。

FRだったら選んだのに～、マツダセダンを諦めイタリアの毒蛇セダンを選びました😂

雪国では乗れないからAWDも出してね

これの後継でガソリン6気筒FRが出てほしかった。 ハイブリットって言いたいだけのマイルドハイブリッドとか要らないし 〜200m程度をEV走行出来るだけで良いのになんでPHEVとかで高くしてしまうのか

魅力的な加速ですね❤ ROM変更だけですか？めちゃくちゃ興味あります。

@hidepon

4 ай бұрын

もう、じゃじゃ馬になりま💛ーす

カーポートを増やしちゃいましょう(≧▽≦)

マツダ2とロードスター以外は、ＳＵＶだけ？ マツダファン以外は、背の高さが違うだけで同じような車に見えてしまう悲劇！！

制限速度守ってるんですね🤭もっと飛ばしてるかと思ってました

@hidepon

4 ай бұрын

いちぶでたｗ

ひでぽん社長最高！！！＼(^o^)／

マツダ車やっぱりいいん？

現在のマツダデザインは全部ナマズ！頭でっかちの尻絞りが強すぎの丸みデザイン❗️日本人はナマズ余り好みません。　ある程度丸と角が融合し、頭絞りの尻どっしりが好まれる。ガンダムちっくにしてくれとは言わないがも少し威圧感がほしい。　それに麻薬的なもの(レシプロで馬力及びトルクを出してほしいのにエンジン関係の開発している方々は中途半端なんだよな！　だから車に興味ない方々は最初からマツダに振り向かず。　ダッシュ競争しても負けて気分悪くなりケチを付け出す、燃費は他のメーカーの同型クラス寄り5〜10%悪い。一体マツダって何がいいんだろー❗️と思っている現在です。　この様なことをマツダに伝えると怒り狂ったかのように反論、ひてぽんさんのやった60の改善を独りよがりの車壊す行為と文句ばかり言う始末。　どっかのバカ評論家は購入ユーザーはテストドライバーと言われ、こんな自動車メーカーは存在価値あるんでしょうかね❗️

@hidepon

4 ай бұрын

ズバリ、言ったねーー＠＝＠；。でも誰も言わないから価値があるね。

2．5ターボ欲しかった サイズのもんだいで断念しましたが…奥様の🆖で

@hidepon

4 ай бұрын

これ、大人のロマン💛

セダンはおじさんとオタクとヤンキーの乗り物ってイメージだから、乗ってる人達がもっとおしゃれにならないと無理！

@hidepon

4 ай бұрын

(;´Д｀)；

@daiss6160

4 ай бұрын

@@hidepon 目指せ!イケオジ整備士！

他社含めてセダン、人気ないので仕方ないんでしょうね

ひでぽんさん、うちの子供にクルマくれへんかなぁ？😅

@nokazaki75

4 ай бұрын

えっ?くれるん？？

SUVだけにしてどーすんのよ SUV専門メーカーに舵切ったのか？

@nekonotyaya5273

4 ай бұрын

世界的にも日本だけでもSUV「しか」(日本はミニバンも)売れないから、 サルーン(セダン)をラインナップしては大赤字。

売れないから無くなった

160万円で引き取ります

@H0roshi

4 ай бұрын

190いきます！

@hidepon

4 ай бұрын

げ！勝手に売られてる！ｗ！

@user-gs7xb7th4n

4 ай бұрын

5万円貸してくださいw