Впечатления от Mazda MX5 Miata ND. Подходит ли для трекдней, как едет, стоит ли покупать.
Жүктеу.....
Пікірлер: 11
@PiOOll5 ай бұрын
Здравствуйте. Какой у Вас рост и было ли достаточно удобно расположиться за рулём?
@oldschool_racing
5 ай бұрын
188. без шлема - ок. но НД2 где есть регулировка руля по вылету - чуть удобнее. со шлемом - маловероятно. софттоп/РФ место над головой практически одинаково
@PiOOll
5 ай бұрын
@@oldschool_racingспасибо большое за ответ
@KAAmmf2 жыл бұрын
Ну не совсем сток, стоят стабы рейсинг бит, но в самом мягком положении. Но согласен, что более жёсткие пружины просятся для езды по треку
@oldschool_racing
2 жыл бұрын
Да, это я позже понял, когда почитал твой БЖ
@pavelpavel2713 Жыл бұрын
А если турбировать ее?
@oldschool_racing
Жыл бұрын
Для любителей турбо есть 124 абарт, это видимо самый правильный путь в турбо
@SunLoverMan
Жыл бұрын
@@oldschool_racing с того 1.4 особо много не снимешь
@oldschool_racing
Жыл бұрын
@@SunLoverMan с этого тоже) bbr обещает 200 атмо сил с ND1 или 220 с ND2, это выглядят разумным и вроде как достаточным. фиат наверное способен выдать столько-же, но нужна турбина побольше, форсы, интеркулер как минимум.
@SunLoverMan
Жыл бұрын
@@oldschool_racing для мазды есть турбокиты
@oldschool_racing
Жыл бұрын
@@SunLoverMan Есть. Это интересная история, но непонятная. Моя миата NA с турбо едет конечно НАМНОГО интереснее чем атмо. Когда нибудь сниму на нее обзор) Но турбирование NA/NB давно изучено, много китов, сам мотор попроще. В ND еще и коробка слабая, скорее всего понадобится кит перехода на NC коробку. Если очень хочется - можно попробовать и турбо и компрессор. Бюджет истории внушительный, но не выглядит космическим.
Пікірлер: 11
Здравствуйте. Какой у Вас рост и было ли достаточно удобно расположиться за рулём?
@oldschool_racing
5 ай бұрын
188. без шлема - ок. но НД2 где есть регулировка руля по вылету - чуть удобнее. со шлемом - маловероятно. софттоп/РФ место над головой практически одинаково
@PiOOll
5 ай бұрын
@@oldschool_racingспасибо большое за ответ
Ну не совсем сток, стоят стабы рейсинг бит, но в самом мягком положении. Но согласен, что более жёсткие пружины просятся для езды по треку
@oldschool_racing
2 жыл бұрын
Да, это я позже понял, когда почитал твой БЖ
А если турбировать ее?
@oldschool_racing
Жыл бұрын
Для любителей турбо есть 124 абарт, это видимо самый правильный путь в турбо
@SunLoverMan
Жыл бұрын
@@oldschool_racing с того 1.4 особо много не снимешь
@oldschool_racing
Жыл бұрын
@@SunLoverMan с этого тоже) bbr обещает 200 атмо сил с ND1 или 220 с ND2, это выглядят разумным и вроде как достаточным. фиат наверное способен выдать столько-же, но нужна турбина побольше, форсы, интеркулер как минимум.
@SunLoverMan
Жыл бұрын
@@oldschool_racing для мазды есть турбокиты
@oldschool_racing
Жыл бұрын
@@SunLoverMan Есть. Это интересная история, но непонятная. Моя миата NA с турбо едет конечно НАМНОГО интереснее чем атмо. Когда нибудь сниму на нее обзор) Но турбирование NA/NB давно изучено, много китов, сам мотор попроще. В ND еще и коробка слабая, скорее всего понадобится кит перехода на NC коробку. Если очень хочется - можно попробовать и турбо и компрессор. Бюджет истории внушительный, но не выглядит космическим.