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Mazda CX-60 33T AWD Premium Sport六缸縱置後驅＋48V輕油電深度體驗
這次試駕CX-60 33T Premium Sport來到北投山路，深度體驗3.3升六缸縱置後驅平台的操控感受，以及284匹、45.9公斤米的動力表現！相比上次25S新竹試駕，33T在山路的表現上更能體現源自MX-5的KPC車身平衡控制技術，有效抑制側傾帶來的不安定感，結合同級最靈巧的5.4m迴轉半徑 ，與大量鋁合金材質降低車身重量，成就CX-60所帶來的新世代人馬一体駕馭樂趣。
主持人：邢男 邢雨龍
拍攝、剪輯：鄭登元
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Пікірлер: 31
CX60 是一部有駕駛樂趣的好車，建議有興趣的消費者可以去實際試駕體驗感受它的美好。是MAZDA邁向豪華品牌的代表作，但很可惜台版的後座預縮式安全帶被取消了。非常可惜，車主和家人的安全不應該因利潤被犧牲妥協。期盼台馬把安全配備比照歐/日規補齊，台灣車主的安全應該和歐日車主一樣重要，不是嗎？
試駕過CX60真的好開，1-2-3跳檔很快，2.5開起來也很輕快，不過可能是變速箱沒有扭力轉換器，換成離合器片，所以才感覺比一般變速箱更有力
黑化 帥
車很優啊，看了直流口水，只是很好奇他的2.5怎麼不也配一下48V輕油電系統，多少對油耗有些幫助 !!!
@user-wj9yx9ub7u
8 ай бұрын
48V對油耗幫助不大， 應付環保法規下的產物 真的要節能省油， 就要配油電的系統
@yufish9208
8 ай бұрын
@@user-wj9yx9ub7u 48V就像“雞肋”的意思嗎？
@user-wj9yx9ub7u
8 ай бұрын
@@yufish9208可以這麼說，豐田系統的油電對動力、油耗、寧靜度都有很大的差別，反而48V輕電幾乎無感，目前看過SKODA、福斯、賓士，車輛使用2-5年之間都有人換過，更換價格約4.7萬、7萬、十幾萬不等
@yufish9208
8 ай бұрын
@@user-wj9yx9ub7u 了解，感謝分享。俗話說，“豐田的油電” 跟 “其他的” 油電！
@user-wj9yx9ub7u
8 ай бұрын
@@yufish9208 想到這個集團就是妥善率，發展油電到現在已經20年，妥善率還能這麼高？而且路上油電車普及率越來越高了！我想這系統沒有相當程度的穩定性，妥善率不可能這麼高！
每年稅金是個問題，真正痛的是賣的車時候，二手價格更痛
这些麂皮的内饰该如何清洁呢？包括那个有织布材质的。万一脏了感觉很难处理啊
車很優，每年牌照及燃料稅金是3萬7元會是一項負擔。
车窗是不是双层隔音玻璃
@user-kx7fd2zc1z
8 ай бұрын
前座是
這台雞肋的48V系統保固多久？壞掉車子還可以動嗎？換新要多少錢？
每年稅金加上保險...真的要捏爆
@chodes6417
8 ай бұрын
那是你窮 沒錢😂
@user-hv5cw1le3u
8 ай бұрын
稅金也才一天100元，車險第二年開始保丙式就好
@yanghsiung2832
6 ай бұрын
@@chodes6417有錢並不會選擇馬自大😂😂
没说堵车走走停停，低速变速箱顿挫和换挡延迟的问题，尤其是1档换2档换3档的时候，估计业配不怎么好说。
@user-xq5zo1pc5d
8 ай бұрын
2.5版的影片有提到，你可以去看看
出真油電系統再說 輕油電走開啦😂
3.0的壓燃呢，2019消息放到現在了還是沒東西！
@Hcpcohxoyxoydys
8 ай бұрын
壓個毛啦😂 一樣配48V 無聊東西 之前馬三的壓燃 賣多久 笑死
@benchouchc7
8 ай бұрын
@@Hcpcohxoyxoydys可這個是3.0 不一樣
@user-vh7kf4ft9x
8 ай бұрын
@@benchouchc7 3.3
@jiongli098
8 ай бұрын
压燃应该是有技术问题和成本高的问题，否则早普及了， 你看CX30压燃一年才卖多少台。