Здорова начальник! С камазовскими фильтрами ты ловко придумал, ну ты ж старый тракторист😂👍
@user-pp9cm7zg6u
9 ай бұрын
Плохая затея.
@15russ
9 ай бұрын
Здарова начальник!Буду переделывать,не очень получилось 245 грязевик буду ставить.
@Alexey_Viktorovich.
9 ай бұрын
@@15russ а че так, глохнет?
@15russ
9 ай бұрын
Не,не глохнет.Я их ели прокачал у нас сейчас +25 а если минус будет хрен прокачаешь.Поставлю обычный.
@Alexey_Viktorovich.
9 ай бұрын
@@15russ понял. Ставь с подкачкой который, сепаратор чтоли называется
@user-zw4iy5fm2f9 ай бұрын
Денис здарова! Как швейцарские часы! Супер! Давай удачи, скорее все доделать!
@15russ
9 ай бұрын
Здарова Гришаня!Делаю,делаю сам жду окончание ремонта.Работает,да как часики.
@user-ft8cu4tl3b9 ай бұрын
Молодец Денис дай бог чтобы всё было ок
@15russ
9 ай бұрын
Спасибо спасибо!!!
@user-pp9cm7zg6u
9 ай бұрын
Не будет ОКея. Мужик сам себе геморрой изобретает.
@user-pr7jc1vo3k9 ай бұрын
Ждём первый рейс )
@15russ
9 ай бұрын
Спасибо Спасибо!Мелочевки много доделать надо.
@sergey-un1qy9 ай бұрын
Дело пошло.удачи.
@15russ
9 ай бұрын
Спасибо!
@user-if1dx1bw7k9 ай бұрын
Привет нормаль .на стопы глянь реле или на ресивер датчик они связаны без воздуха гореть должны могут клинить от долгого простоя
@15russ
9 ай бұрын
Добро!Я уже все смотрел и реле и провод с ручника снимал и с главнова провода отключал,лечится только реле стартера снимаю ставлю не горят работают штатно но потом опять болеют.
@user-pp9cm7zg6u9 ай бұрын
Фильтр грубой очистки лучше от Д245 поставь, от него польза будет. А тонкие от КАМаза вместо ФГОТ это не серьезно.
@15russ
9 ай бұрын
Да тонкой не идут трудно прокачивать.Грубой 245 есть буду менять.Сейчас с зарядкой проблема,перезаряд идёт и все.На выходных буду проводку трусить ну и видос будет.
@user-pp9cm7zg6u
9 ай бұрын
@@15russ Если проводка начала делать мозг, вырви ее и выкинь на помойку. Там 50% проводов лишних и запутано все как на космическом корабле. Оптимальный вариант купить в строительном магазине провод сечением 1,5 м.кв., две колодки предохранителей и сделать самому новую проводку. Этому трактору много проводов не надо, это не бензинка. За основу схемы возьми электросхему со старого трактора МТЗ, будет дешево и сердито.
@15russ
9 ай бұрын
@@user-pp9cm7zg6u Так вроде проводка целая большой плюс соплей нет не кто не лазил,на генератор новую пока кину,в планах кабину менять вот там упрощу.
@preston88489 ай бұрын
Уважаемый! Купи камеру чтоб снимать видео! Глаза вытекают от твоих видосов!!! Ни какой стабилизации вообще. Просто пипец.
@user-nk7gi2lh1m9 ай бұрын
Приветствую Денис. Хорошие познавательные видео. Поделись пожалуйста как поставил ПГУ.
@15russ
9 ай бұрын
Спасибо.Пгу родное воздушное посто кронштейн на каробку купил на разборке В старых видео кажется есть как ставил.
@user-nk7gi2lh1m
9 ай бұрын
Сцепление двухдисковое???
@15russ
9 ай бұрын
Хороший вопрос!Честно не знаю пока туда не лазил но надо, при нагреве ведёт надо регулировать залезу покажу.
@user-pp9cm7zg6u9 ай бұрын
Этому мотору радиатор по больше надо, тем более он у тебя стоит низко относительно мотора да и покоцанный здорово. Кипеть в горку будешь. И всю систему лучше переделать под один термостат. Частенько бывает один термостат зависает в закрытом положении и по закону подлости там где нет датчика. А ты едешь и не замечаешь как одна сторона работает в не нормальном тепловом режиме. Потом лопается головка и газы дуют систему охлаждения, а ты ломаешь голову что же ты сделал не так. Этот моторчик не совсем простой как кажется на первый взгляд. Что бы он не доставлял проблем его надо до пилить.
@15russ
9 ай бұрын
Радиатор старенький но крепкий.На счёт перегрева у меня два датчика стоят по одному на сторону,стрелка и лампочка.Антифриза влазит 35 литров,согласись хороший объем.Вентилятор или на родное место но тогда подрезать лопасти надо либо на вал тогда резать не надо родной диффузор почти точь в точь садится,ну и вперёд радиатора можно два нивавских электрических сунуть.
@user-pp9cm7zg6u
9 ай бұрын
@@15russ Радиатор много ниже двигателя это не нормально, это уже проблема. То что антифриза 35 это ни о чем, объем радиатора не достаточен для охлаждения этого мотора. На них в свою время с комбайнов ставили, они в два раза больше. Насчет лопастя подрезать это надо очень аккуратно что бы дисбаланс не словить. Ну а насчет нивских это правильно.
@15russ
9 ай бұрын
@user-pp9cm7zg6u Он у меня на уровне помпы стоит точно как в аптеке,а с верху кабина не даёт полы ровные там три места.Вес сцепки 8 тонн с грузом ну пусть 18 будет,для этого мотора это не о чём.Парни катаются не один год проблем нет.
@user-pp9cm7zg6u
9 ай бұрын
@@15russ Оптимально радиатор на уровне головок, но спорить не буду. Я как то привык придерживаться заводских конструкторских решений.
@15russ
9 ай бұрын
@user-pp9cm7zg6u Здесь так не получается,помпа хорошо гоняет,термостаты работают 80 набирает и все стрелка ка прибитая да надо на ходу под нагрузкой проверять.У нас сейчас +25 даже намёка на перегрев нет, циркуляция отличная.
@j.47689 ай бұрын
Привет А почиму не вернуть Фильтар на штатное место 😞🤔🤔🤔 ?????
@15russ
9 ай бұрын
Это его штатное место.
@j.4768
9 ай бұрын
@@15russ А понятно я думал за Кабиной ☺
@user-pp9cm7zg6u9 ай бұрын
Да и с трубами ты ерунду затеял. Тебе не приходило в голову по чему на заводе не идут на такой дешевый вариант. Эти трубы не расчитаны на вибрацию и высокую температуру. Не заметишь как наглатаешься пыли и уберешь поршневую.
@15russ
9 ай бұрын
С завода на Шери ниве стоят такие трубы, потом на новых китайцах тоже пластик,ну и на всех стареньких камазах.А что ты посоветуешь!!!Только чтоб бюджетно.
@user-pp9cm7zg6u
9 ай бұрын
@@15russ На ниве эта труба стоит до фильтра и если с ней что то случиться то с мотором не случиться ни чего. Про китай не скажу, не видел, но китай он и есть китай. А на стареньких камазах ни когда пластика не было, только дюраль и резина. Что посоветовать сразу так не скажу, надо подумать, но по любому трубы должны быть с алюминиевого сплава и соединяться резиновыми или силиконовыми патрубками. Здесь экономить не надо. Такая экономия боком выйдет. Лучше на разборке штатных труб от разных моторов подобрать и из них что нибудь сварганить.
@15russ
9 ай бұрын
@@user-pp9cm7zg6u Да я не против алюминия только где его взять,я шланг силиконовый 45 четыре дня искал так и не нашел.У меня от мотора труба тоже на резинке будет и на фильтре резинка,а стыки дополнительно на герметик,плюс трубу хомутами к движку.На КамАЗ не с завода ставили а сами водители уже давно ставят.У меня на КАМАЗе года три такие трубы стояли,только их закрепить надо хорошо.
@user-pp9cm7zg6u
9 ай бұрын
@@15russ Хозяин-барин, но я такую модернизацию не приветствую, стремно все это, да и ремонт мотора в совокупности с потерянным временем встанет дороже. Ну зубре с 245 от фильтра до турбины идет труба которая тебе нужна, пошукать на разборках эти трубы и попробовать из них где через резинку, а где через сварку аргоном, сконструировать воздушный канал.
@15russ
9 ай бұрын
@user-pp9cm7zg6u Где пошукать???Я ведь говорю не на разборке не магазине именно у нас вообще не чего нет.
Пікірлер: 48
Здорова начальник! С камазовскими фильтрами ты ловко придумал, ну ты ж старый тракторист😂👍
@user-pp9cm7zg6u
9 ай бұрын
Плохая затея.
@15russ
9 ай бұрын
Здарова начальник!Буду переделывать,не очень получилось 245 грязевик буду ставить.
@Alexey_Viktorovich.
9 ай бұрын
@@15russ а че так, глохнет?
@15russ
9 ай бұрын
Не,не глохнет.Я их ели прокачал у нас сейчас +25 а если минус будет хрен прокачаешь.Поставлю обычный.
@Alexey_Viktorovich.
9 ай бұрын
@@15russ понял. Ставь с подкачкой который, сепаратор чтоли называется
Денис здарова! Как швейцарские часы! Супер! Давай удачи, скорее все доделать!
@15russ
9 ай бұрын
Здарова Гришаня!Делаю,делаю сам жду окончание ремонта.Работает,да как часики.
Молодец Денис дай бог чтобы всё было ок
@15russ
9 ай бұрын
Спасибо спасибо!!!
@user-pp9cm7zg6u
9 ай бұрын
Не будет ОКея. Мужик сам себе геморрой изобретает.
Ждём первый рейс )
@15russ
9 ай бұрын
Спасибо Спасибо!Мелочевки много доделать надо.
Дело пошло.удачи.
@15russ
9 ай бұрын
Спасибо!
Привет нормаль .на стопы глянь реле или на ресивер датчик они связаны без воздуха гореть должны могут клинить от долгого простоя
@15russ
9 ай бұрын
Добро!Я уже все смотрел и реле и провод с ручника снимал и с главнова провода отключал,лечится только реле стартера снимаю ставлю не горят работают штатно но потом опять болеют.
Фильтр грубой очистки лучше от Д245 поставь, от него польза будет. А тонкие от КАМаза вместо ФГОТ это не серьезно.
@15russ
9 ай бұрын
Да тонкой не идут трудно прокачивать.Грубой 245 есть буду менять.Сейчас с зарядкой проблема,перезаряд идёт и все.На выходных буду проводку трусить ну и видос будет.
@user-pp9cm7zg6u
9 ай бұрын
@@15russ Если проводка начала делать мозг, вырви ее и выкинь на помойку. Там 50% проводов лишних и запутано все как на космическом корабле. Оптимальный вариант купить в строительном магазине провод сечением 1,5 м.кв., две колодки предохранителей и сделать самому новую проводку. Этому трактору много проводов не надо, это не бензинка. За основу схемы возьми электросхему со старого трактора МТЗ, будет дешево и сердито.
@15russ
9 ай бұрын
@@user-pp9cm7zg6u Так вроде проводка целая большой плюс соплей нет не кто не лазил,на генератор новую пока кину,в планах кабину менять вот там упрощу.
Уважаемый! Купи камеру чтоб снимать видео! Глаза вытекают от твоих видосов!!! Ни какой стабилизации вообще. Просто пипец.
Приветствую Денис. Хорошие познавательные видео. Поделись пожалуйста как поставил ПГУ.
@15russ
9 ай бұрын
Спасибо.Пгу родное воздушное посто кронштейн на каробку купил на разборке В старых видео кажется есть как ставил.
@user-nk7gi2lh1m
9 ай бұрын
Сцепление двухдисковое???
@15russ
9 ай бұрын
Хороший вопрос!Честно не знаю пока туда не лазил но надо, при нагреве ведёт надо регулировать залезу покажу.
Этому мотору радиатор по больше надо, тем более он у тебя стоит низко относительно мотора да и покоцанный здорово. Кипеть в горку будешь. И всю систему лучше переделать под один термостат. Частенько бывает один термостат зависает в закрытом положении и по закону подлости там где нет датчика. А ты едешь и не замечаешь как одна сторона работает в не нормальном тепловом режиме. Потом лопается головка и газы дуют систему охлаждения, а ты ломаешь голову что же ты сделал не так. Этот моторчик не совсем простой как кажется на первый взгляд. Что бы он не доставлял проблем его надо до пилить.
@15russ
9 ай бұрын
Радиатор старенький но крепкий.На счёт перегрева у меня два датчика стоят по одному на сторону,стрелка и лампочка.Антифриза влазит 35 литров,согласись хороший объем.Вентилятор или на родное место но тогда подрезать лопасти надо либо на вал тогда резать не надо родной диффузор почти точь в точь садится,ну и вперёд радиатора можно два нивавских электрических сунуть.
@user-pp9cm7zg6u
9 ай бұрын
@@15russ Радиатор много ниже двигателя это не нормально, это уже проблема. То что антифриза 35 это ни о чем, объем радиатора не достаточен для охлаждения этого мотора. На них в свою время с комбайнов ставили, они в два раза больше. Насчет лопастя подрезать это надо очень аккуратно что бы дисбаланс не словить. Ну а насчет нивских это правильно.
@15russ
9 ай бұрын
@user-pp9cm7zg6u Он у меня на уровне помпы стоит точно как в аптеке,а с верху кабина не даёт полы ровные там три места.Вес сцепки 8 тонн с грузом ну пусть 18 будет,для этого мотора это не о чём.Парни катаются не один год проблем нет.
@user-pp9cm7zg6u
9 ай бұрын
@@15russ Оптимально радиатор на уровне головок, но спорить не буду. Я как то привык придерживаться заводских конструкторских решений.
@15russ
9 ай бұрын
@user-pp9cm7zg6u Здесь так не получается,помпа хорошо гоняет,термостаты работают 80 набирает и все стрелка ка прибитая да надо на ходу под нагрузкой проверять.У нас сейчас +25 даже намёка на перегрев нет, циркуляция отличная.
Привет А почиму не вернуть Фильтар на штатное место 😞🤔🤔🤔 ?????
@15russ
9 ай бұрын
Это его штатное место.
@j.4768
9 ай бұрын
@@15russ А понятно я думал за Кабиной ☺
Да и с трубами ты ерунду затеял. Тебе не приходило в голову по чему на заводе не идут на такой дешевый вариант. Эти трубы не расчитаны на вибрацию и высокую температуру. Не заметишь как наглатаешься пыли и уберешь поршневую.
@15russ
9 ай бұрын
С завода на Шери ниве стоят такие трубы, потом на новых китайцах тоже пластик,ну и на всех стареньких камазах.А что ты посоветуешь!!!Только чтоб бюджетно.
@user-pp9cm7zg6u
9 ай бұрын
@@15russ На ниве эта труба стоит до фильтра и если с ней что то случиться то с мотором не случиться ни чего. Про китай не скажу, не видел, но китай он и есть китай. А на стареньких камазах ни когда пластика не было, только дюраль и резина. Что посоветовать сразу так не скажу, надо подумать, но по любому трубы должны быть с алюминиевого сплава и соединяться резиновыми или силиконовыми патрубками. Здесь экономить не надо. Такая экономия боком выйдет. Лучше на разборке штатных труб от разных моторов подобрать и из них что нибудь сварганить.
@15russ
9 ай бұрын
@@user-pp9cm7zg6u Да я не против алюминия только где его взять,я шланг силиконовый 45 четыре дня искал так и не нашел.У меня от мотора труба тоже на резинке будет и на фильтре резинка,а стыки дополнительно на герметик,плюс трубу хомутами к движку.На КамАЗ не с завода ставили а сами водители уже давно ставят.У меня на КАМАЗе года три такие трубы стояли,только их закрепить надо хорошо.
@user-pp9cm7zg6u
9 ай бұрын
@@15russ Хозяин-барин, но я такую модернизацию не приветствую, стремно все это, да и ремонт мотора в совокупности с потерянным временем встанет дороже. Ну зубре с 245 от фильтра до турбины идет труба которая тебе нужна, пошукать на разборках эти трубы и попробовать из них где через резинку, а где через сварку аргоном, сконструировать воздушный канал.
@15russ
9 ай бұрын
@user-pp9cm7zg6u Где пошукать???Я ведь говорю не на разборке не магазине именно у нас вообще не чего нет.