日曜日に6歳の頃から18年間憧れているRX-8 TypeRSを納車予定です！ コロナでツーリングが中止になってしまったり残念な事もありましたが、五味さんに取り上げて頂き大変嬉しいです！

@23Marty.K

3 жыл бұрын

おめでとうございます✌️

@RedBull9224

3 жыл бұрын

@@23Marty.K ありがとうございます！

@user-uj2ut8vj8g

3 жыл бұрын

一途ですね～ 大事に乗ってください！

@RedBull9224

3 жыл бұрын

@@user-uj2ut8vj8g ありがとうございますm(__)m 実はコペン、クラウンと来て3台目ですけど（笑）

20代女ですが前期のマツスピに乗ってます！ 父から引き継いで16年目です。 もうロータリー好きすぎて離れられません！オーバーホールもする覚悟です。 ロータリー復活して欲しい...！

@NYAPITU56

8 ай бұрын

カッコいい！最高です

広島県民ですが、小学生の時にマツダの工場に社会科見学に行きました。 担当のおじさんが必死にロータリーの魅力を語ってくれたのを覚えています。 もっと真剣に聞けば良かったなぁと後悔…

@user-qi9cb8po2l

3 жыл бұрын

羨ましいですね うちの小学校の社会見学は森永の工場だった気がします笑

@user-hs4re4cb3h

3 жыл бұрын

同じく広島県民で、小学生の社会見学でマツダに行きました。パラパラめくるとロータリーエンジンが動いてる様に見えるメモ帳を貰ったことよく覚えてます。

@fisherky2580

3 жыл бұрын

いーなぁ〜社会科見学でマツダには行かなかった… その代わり小１ぐらいの頃に水素ロータリーのプレマシーかRX-8が学校に来て色々紹介してくれたな〜内容全く覚えてないのが残念だけど…w

@user-nx7kr5bg1o

3 жыл бұрын

マツダの工場見学ですか、羨ましいな。 ザ広島って感じがします、広島の人にとってマツダは誇りと思ってるんですね良き良き❣️ 私なんて工場見学、野田の醤油工場ょお土産で小ちゃな醤油瓶貰えたけど笑笑 別に醤油をでする訳では無いけど、余り憧れないかな、醤油は大切と教えたかったのかな。 しかも千葉県民でも無いのに。

@YuU-rv2bd

3 жыл бұрын

神奈川県民は日産です

急にRX8とか最高！！

初めて買った車が 一目惚れした真っ赤なRX8初期型で、未だに乗ってます 本当にカッコいい車ですよ

@Glolias11

3 жыл бұрын

やっぱりお金掛かりますよね？ 乗りたいけど燃費意識しちゃうし、壊れるの怖いんすよねぇ

@pman98en

3 жыл бұрын

維持費等大変だとは思うけど 大切に乗ってあげて下さい♪ 結婚するまでGC8乗ってたオッサンからの願いですw

@user-dn2gr6zh3b

3 жыл бұрын

@@Glolias11 友達が乗ってますけど燃費はかなり悪いですよ

@nekonotyaya5273

3 жыл бұрын

@@user-dn2gr6zh3b ウチに有る個体は自分の運転で直近の最高燃費12km/ℓでした メチャクチャ燃費良いです。 住み行動する地域環境と乗り方乗り方!

妻にプロジェクトX見せて説得して買ったのを思い出しましたｗめっちゃいい車でした。また乗りたい。

@user-yp8qf5ij8u

3 жыл бұрын

すごい説得方法w

@user-morphel

3 жыл бұрын

プロジェクトＸありましたねー 試作車の通称がゴキブリでしたっけ 当時マツダかどっかのサイトでロータリーエンジンの３Ｄアニメーションがダウンロードできた記憶があります

@nom8822

3 жыл бұрын

私の父も、母にプロジェクトX見せてエイト買ってました！ 今は私の愛車になってます。

@user-rk6du3fy3n

3 жыл бұрын

ローターを加工するたびに古いマシニング機械を調節する、涙ぐましい努力をする職人さんたちの姿を覚えています。

RX-8の広報車をまだ置いてるマツダ、さすがに頭おかしい(褒め言葉)

@lucisleesion8824

3 жыл бұрын

还是RX-7比较纯粹

初めて買った車を五味さんがカッコいいカッコいいって言ってくれるの、素直にうれしい。

21:46　もうセルの音から、最高すぎる

@181rendezvous

3 жыл бұрын

なんというか、ふかした時の音も全然下品じゃない。むしろ上品で深みがある音やな。

『今は手に入らない 名車をどんどん取り上げたい』 その第一段がRX-8とは嬉しい✨

只でさえ旧車人気でRX-8も価格高騰しているのに、ここで五味先生が詳しく解説してしまうと、ますますその魅力が話題を呼び価格がもっと上がってしまう。大変だ！

@user-qi9uv1pq8l

10 ай бұрын

今2023年ですけどグーネットで検索すると50万以下で売ってます

昔、中学の職場体験でMAZDA行ってたんだけど最終日に乗せてもらっていい思い出

名車レビューはとても有難い💖 こうした感じで中古車もどんどん取り上げて欲しい

まだ広報車あるのか、凄いな

@user-im1dp1es2m

3 жыл бұрын

メーカーで動態保存している個体と思われます。 横浜ナンバーなのは、マツダも横浜に開発拠点がありますから、そこで登録したのでしょう。

この良さを共感出来る人がこれだけ居る事が嬉しい！

RX-8、取り上げてもらってほんとうに大好きすぎて言葉にならないぐらい嬉しいです 最後のセルの音、ふかした時の音も乗っていた当時を思い出しました…ありがとうございます!

RX-8、乗ってました。自分のカーラーフはRX-3に始まり13Bの面白さと燃費の悪さに驚いたのが未だに忘れられません。その後、いろいろなクルマに乗りましたが、たまたま通りかかったマツダのディーラーにRX-8が展示してあり、そのまま吸い込まれるようにディーラーのショールームに。気づいたときには契約書にサインしてました(笑) 2006年だったので、前期型のRX-8type‐Sの黒を購入しました。ハイオク仕様で250PSのカタログ表記でしたが、実際はそこまでは出てなかったようでした(笑) RX-3(3～4Km/L）に比べれば燃費は格段に良くなりましたが、通勤に使用して７Km/L位でしたね。高速を90Km/h巡行位でエコランしてもなかなか10Km/Lを超えることはなかったです。 この車で一番感動したのは、コーナリング性能の良さでしたね。エンジンの搭載位置がRX-7よりもさらに下げられホント気持ちよくコーナーを回れるクルマでした。 一応大人4名が乗車できて、ゴルフバッグも積むことができる。そんな車が9,000rpmも回せて過回転警告音を聞きながらも踏み切れる。ちょうど良いパワーでした。 まだまだ書きたいことは山ほどありますが、ぜひマツダさんには次のロータリーを出してほしいです。もし、そんな次のロータリーが出たら自分の上がりの車にしたいですね。 試乗編も楽しみにしております。

@nekonotyaya5273

3 жыл бұрын

後期型だと馬力が235psに下がりギア比がよりクロスになったのもあるでしょうが 簡単にメーカーカタログ燃費をこえられるのとその他製造精度向上、エンジンオイル噴射穴の変更等の為、耐久性が月とスッポンで別物って位に向上しており 現在の中古価格で考慮しても 前期初期ロッド故過走行のTypeSよりも最終的にSpirit Rの購入費を考慮した維持費の方が安いです。 後期の方がフロントタワーバーの形状変更及びつっかえ棒追加によりハンドリングと乗り心地も飛躍的に上がっておりより4ドアスポーツセダンに相応しいモノになっています。 更にType RSとTypeRSベースのSpirit Rに至っては足マワりがビルシュタインブランド製のダンパーになっておりアルミホイールがRSガンメタ•Rブロンズ塗装の19インチに変更になっても、 更に高級スポーツサルーンに相応しい乗り心地と更なるスポーツハンドリングを高次元に両立したモノとなり 老後にMTで優雅でコンフォートに乗るのに相応しいクルマに進化しているので 後期型上位グレードでRX-8をもう一度購入するのはオススメです。 ※ATのSpirit RはTypeEベースで各所アルミ18インチで足マワりダンパーがビルシュタインでは無いと違いが有り乗り味も違います。

うおおおおおおお･･･RX-8！！！ 内外装は古さを感じさせないオシャレさがありますよね 最新モデルの動画も良いけど、こういった名車シリーズもどんどんやって欲しいです 長年噂になってる水素ロータリーも気になるところですよね

ロータリー故の抜群の運動性能、官能性能、静粛性をもって、更に実用性もプラスされて、 サーキットでもロングツーリングでも、何やらせても高いレベルで応えてくれる。 ロータリースポーツを凄く良く体現した名車

ドノーマルで「乗り心地が悪過ぎる」と言ってる自称スポーツカーオタクが乗ってた これのどこが乗り心地悪いんや、、、

@user-bt6eq6qx5k

3 жыл бұрын

そもそもスポーツカーに乗り心地求めちゃダメだよな

30年前RX7に乗っていました。 ロータリーエンジンの高回転音が官能的で、懐かしく思い出しました。 ありがとうございます😊。

発売当初は7派だったけど、今見ると8カッコイイ〜！！ 五味さん、もっともっと現行車じゃなく新車では手に入らない車取り上げて下さい！！

前期型が初めての車で、後期型にも12年乗っておりました。 エンジンの寿命で1年前に泣く泣く乗り換えましたが、見た目に惚れて買っただけあって今見てもめっちゃカッコイイ……！ R&Dセンターにて水素ロータリーの8にも乗せていただいたり、思い出がありすぎる車です。 使い勝手も良く、本当に最高の車です。

@nekonotyaya5273

3 жыл бұрын

AutoExeのフルバランスされた高精度手組みリビルトに載せ替えれば 延命出来たのに...勿体ない...

@HachiHachiSan

3 жыл бұрын

@@nekonotyaya5273 もちろんエンジン載せ替えも考えましたが、そうするともう別の車になってしまう気がしたので……。 この個体と12年一緒に走ったという思い入れがありましたし、頃合いと思って手放すことにしました。

五味さんのいいとこ、好きなとこはこういう現行型じゃないレビューするのがいいです‼︎

当時は全く理解出来なかった。今なら凄く良いのが理解出来る。まさに！！今でも大切に乗っている方々を応援したくなります。

やっと来た！ 初めて買ったときはガソリンが漏れてるかと思ったヨ！ 初期型をまだ乗ってるよ、18年目だヨ。

いつの動画って思ったら今日上がっててビックリで嬉しい!

1番最初に買った思い出の車なので嬉しいです😂

RX-8やっぱりかっこいい！前期型乗ってました。当時はRX-7と比べられて酷評が多かったですが時代を先どっていた気がします。

@user-ww9vr7vd2k

3 жыл бұрын

アクセラスポーツとrx8はパッと見だと見間違える

マツダのロータリーエンジンは独特ですよね。13Bの７に乗ったことがありますが、サーキット走行もこなす最高のスポーツカーでした。８もかっこいいですね。

急なエイトは嬉しすぎる！ このまま続けてセブンもやって下さい！

こういう、廃盤になったスポーツモデルをやってくれるのめちゃめちゃ嬉しい！ 次は80スープラとか34GTRとかどうですか？

@tasu5485

3 жыл бұрын

@@user-so6lb4rz5eおっと、、、こりゃ失礼しました！

ナビと燃費以外は今の車と戦えそうなぐらい質感良いですね✨ シートとメーター格好いい◎ お値段もボディサイズも良い感じで最新型で似たモデル出れば欲しいです👍

ロータリーエンジンは係数で自動車税上げられてたのが意味不明だったな。

rx8後期乗ってますが説明がその通りで思わず頷きながら拝見してました！　こうやって拝見するとまたrx8が好きになりましたありがとうございます。

五味さん最高！！新型車ばかりじゃないところがイイっすね✨五味さんの忖度のない独断と偏見のレビューはいつも最高です✨早く試乗動画が見たい！！

0:22 ありがとうございます。 ベースモデル(前期型)を乗ってました。 8:07 エンジンカバーは簡単に外せますよ！

取り上げてもらえて嬉しい😃 また乗りたくなります！ 今見てもカッコいい！

RX-8と先代デミオのデザイナーは、その後デザイン本部長になられた前田育男さん。 両車とも、デビューから時間が経っても古臭く見えない素敵なデザインだなと。

毎回楽しみに見ています！ めちゃうれしいです！後期のタイプS乗ってます。自分は始動音がとても好きで通勤でエンジンかけるのが朝の楽しみです！ エンジンカバー簡単に脱着できるので、機会があれば内部も触れていただけたら幸いです！

@nekonotyaya5273

3 жыл бұрын

手間をカポっと持ち上げて手前に引いてカポっと外す簡単な作業...

最後のエキゾースト懐かしかった✴️

8には7には無い良いところが沢山ありました。 もちろん8には無い7の良さだっていっぱいありますけど！ 利便性とスポーツ性を素晴らしいレベルで調和した、所謂“大衆車”メーカーとしては世界を見通しても最高傑作レベルの素晴らしい車。 ロータリーを駆る非日常を日常のドライブでばっちり感じさせてくれる車は世界を探してもこの子だけですからね！ 余裕があるならまた所有したい車No.1は死ぬまで8な気がしてます！また乗りたい！

個人的にはRX7好きですけどRX8もいい感じですね

初の車がFCでした。 ハイオクでリッター4キロ 今では笑い話です。 今では嫁さんとの車初デートの思い出の車ですね！ ロータニーエンジンもう一度乗りたいです。

@nekonotyaya5273

3 жыл бұрын

FCは グレード アンフィニ以外全てレギュラー仕様です アンフィニに以外に燃えにくいハイオク入れたら絶対プラグが被りやすい... アンフィニで分からないのは ハイオク専用なのか RX-8みたいにハイオク指定レギュラー可だったのかです...

ロータリーって浪漫の塊だよね

シルバーの8はほんとにかっこいい。

この車、今でも古臭く感じないしめっちゃかっこいいし、また売ってくんないかなマツダｧ!

RX-8、初期型に乗ってましたよ。街中を流すだけでも楽しくなる良い車でした。 燃費が悪い悪いとよく言われますが、自分の乗り方では街乗り 7～9Km/l、高速 8～10km/l位で他社の車に対して特段燃費が悪いと思ったことは無かったですね。

@nekonotyaya5273

3 жыл бұрын

当時基準で2.5ℓ〜3ℓのスポーツカーやスポーツサルーンと比較すると 燃費すこぶる良いと思います 日本国産で絞って比較しても良い方です。

今、RX-8を取りあげて下さる‼️最高に嬉しいです⤴️

名車です。サスとパワートレーンの統合制御等はないけど、低速でも•高速でも揺すられや強い突き上げがなく安定していて楽しい車です。コーナリングが極めて素直ですよね。 デザインも今のマツダデザインの源流要素が詰まっています。 エンジンカヴァーは簡単に付けたり外したりできるので、エンジンが撮影できなかったのは残念です。撮影での取り外し不可だったのかもしれませんが。

確かに燃費は悪いです😁 でも音が最高なので踏んじゃうんですよね😆 トランクも広いし、観音開きは本当に使い勝手が良いです。 最高の一台に巡り合えました😄

五味さんの動画を見始めの頃は、話し方が鼻につく感じがして好きではありませんでした。ですが、採用されている技術を解りやすく解説してくれるのは非常に有り難く、今回のように興味のある内容は必ずチェックするようにしています。これからも変わらないスタンスで動画投稿お願いします。応援してます。

ぎゃー。ありがとうございますorz　RX-8後期新車購入で乗っています。 ジムカーナ仕様にした『MR2(SW20)NA』から乗り換えて、 ノーマルなのに同じスピードで安定して曲がった時は、素性の良さに驚きました。 レシプロの『1000回転プラス』で乗らないと同じように加速しないのはビックリしましたが…。 きちっとメンテして、エンジン回転数を回し気味に乗ると…幸せに包まれますよね。静な航空機みたい… ※私も足元の配置で『なんじゃこりゃ！？』と初めは驚きました。慣れでした。

いいなー。こういうのもっとやって欲しい🎵

最新の動画でRX-8だったからびっくりした…昔の動画か何かだと。 近所の車屋(個人)に何故かあるんだよな…

RX-7乗ってました。高速道路で走行中にアペックスシールがぶっ飛んで 黄昏ながらレッカー車待った思い出。乗るだけで楽しい車でした

マジでトミカで最初にお気に入りになった車がRX-8だった。 今でも通用するようなデザインとロータリーサウンドがカッコよくて好きになりました。 ロータリーが大好きで免許取ったらこれに乗りたい。 今ロータリー搭載車がHVでもいいからMTモード付きで復活してくれたら非常に嬉しい。

@nekonotyaya5273

3 жыл бұрын

大学卒業目指してるなら Spirit R 6MTなんてどうでしょう? 後期の耐摩耗含めた耐久性と馬力デチューンとよりクロスミッション化により低燃費で 結構現実的だと思いますよ。 高卒フリーターでフルタイムフルウィークなら後期でもType S 6MTが狙えますし 生活を詰めればType RSもいけます。

@typerz2083

3 жыл бұрын

@@nekonotyaya5273 おぉ~いいですね！ タイプRSは色々装備もついててカッコよくもあるのでそこも狙いたいですね。 まぁ頑張ります！

まさかのメーカーコンディションの名車(旧車)レポート、今後もこんな企画でかつての車もアップして欲しいです。

数年前までオーロラブルーのＲＳに乗ってましたが、本当に楽しく飯食いな車でしたw 車内で聴こえてた低く唸るようなロータリー音が懐かしいです。取り上げていただきありがとうございました！

てゆーか10年以上前の車なのにエンジンルーム内綺麗すぎる

エイト最高。。！いつの日か、bp5 レガシィもやってください！現在の愛車なので、五味さんのコメントが聞きたいです！

RX8ってこんなかっこよかったっけ？ 発売当初は全然いいイメージ無かったけど 今見るとすごく良く見える

めちゃくちゃカッコいいですね～😆 ロータリー復活して欲しいです。 RX9出ないのかな～？

昔の車のレビューいいですね！！

当時のモータージャーナリストが揃いも揃って７と比べて『重い！遅い！ダメだ！』ってこき下ろしたせいでかなりイメージ下げられました。7の後継ではなく8という車として見ればすごく良い車なのに。 発売当初から18年乗ってますが、未だに愉しく飽きません。

最初から良さが解っていたので（笑）今でも最終型大事に乗っています。 メンテの不安も解消されたので今後も大事にします。

一時期所有してました　もうガソリンエンジンとしてのロータリー車なんて今後出ないと思うので、乗れてよかった!貴重な経験だったなぁ

いつも動画楽しみに観てます！ 急に愛車を取り上げてもらえてびっくりしました(笑) スピリットRのホワイトに乗ってます！！ 試乗動画も首を長くして待ってます！！！

ファミリーユースを意識した…でも当時うちは妻に却下されアテンザスポーツワゴンに。 3回も試乗したのに…また思い出した。マイカーにしたかった…😭

NBロードスター～RX-8ベースタイプ～RX-8spirit-Rと乗り継いでます。これで家族で出掛けました。 今も大切にノーマルのまま乗ってます！！ロータリー最高です！！

ロータリーサウンド最高です セルの音も良いんですよね〜

お疲れ様です。いつも楽しく拝見しております。 今回の様に旧車90年代〜80年代(販売終了した)のインプレション動画もお願いします。

まさかのRX-8ですか！！ 回転変動の少ないEVのレンジエクステンダーなら、効率面の課題もクリアできるのでしょうかね。来年が楽しみです。

新車ばかりじゃなくて回顧録的なブログもおもしろいですね！社会人1年目で8購入したの思い出しました。燃費最悪、オイル交換割高でしたがレッドゾーンまで回した時の高揚感は最高でした。ちゃんと大人四人乗れる後部座席も○でしたね♪セブンほどじゃないですが、それでも油温計と水温計の後付けは必須ですね。

後期中古買うか…学生の頃から欲しかった…ロドスタ乗ったけどいまだに憧れる…カッコイイ最高

「好きだから言葉が出てきちゃう」ってバンパー寄ったからオイルクーラーの話かと思ったら違った

新卒の頃に買ってからいまだに乗ってます。レビューしてくれて嬉しいです！

こういう昔の車やってくれるならスバルのレガシィツーリングワゴンも見てみたい

昔の手が届くスポーツ車の紹介はめちゃくちゃ嬉しいなあ　 買ってしまうかも

SPIRIT-Rをチョイスする辺りが流石五味さんです。

@gc8turbo162

3 жыл бұрын

マツダも広報車としてまだ置いてあるんですね

@nekonotyaya5273

3 жыл бұрын

最後の最後で残したかったから逆に必然的に最終仕様である Spirit Rしか広報車にならなかった あとRX-8の取材やインプレッションで出てくる広報車RX-8は決まってこの個体

素直に嬉しいです！

懐かしいですね。 自分がマツダディーラーに入社した年に発売されました。 当時は毎日沢山のロータリーマニアさんが訪れて、接客が忙しかったのを思い出します。 ほとんどがダメ出しして帰られましたけどw ただ本当に楽しい良い車でした！ あとカードキーは長財布に入るんでめちゃくちゃ便利です。

以前、MAZDAのルーチェロータリークーペに乗せていただいた事があります。 あっと言う間にレヴリミットまで回転して、さらに回転しようとします。 ルーチェには、レヴリミットを越えると警告音がしましたがそれがなりっぱなしでした。 回転もスムーズで、電気モーターの様でした。

このままの流れでランエボx やってくれへんかなぁ・・・

やっぱかっこいいですね～！RX-8 typeRS spiritR。 去年のこの時期まで約3，4年間乗ってましたので懐かしくて楽しかった時を思い出しました。 RX-8の次の現相棒はWRX STIのファイナルエディションになりましたが、RX-8もう一度欲しいなってなりましたｗ今3台所持してるので3台目を乗り換えようかな？ｗ ロータリーは最高です！！

MAZDA最先端行ってたんですね。当時のマツダあまりいいイメージありませんでしたが、勝手な思い込みだったことを知りました

懐かしい！ 初めてロータリー乗った時はエンブレの効かなさにビックリしたなー汗 前期型乗ってたけど9000回転の快感は異常だった！ エキマニとポート加工で本当に化けるのも魅力の１つだった！

確かに今見てもカッコイイ、 塗装色にどことなく当時を感じる。

通算5台目のロータリーエンジン車として今も活躍してくれています　 STDエンジンですが、高回転からの伸びはレシプロにない胸のすくフィールです 壊さないように大事に楽しみたいです

21:40 どことなーく、ENGINE FOR THE LIFEって聞こえてきそうな...笑

あまりに良すぎたので、映画「X-メン2」に ”X-MEN Car”として登場しちゃいました❣️😊。

新型BRZを見てどこか既視感あると思ったら、RX-8だったんだ！笑

@NaoBlanche7055

3 жыл бұрын

私も新型のBRZの姿を見て2ドア化したRX-8じゃん😅と思いました。

最高です！ EK9とかも見たいなぁ〜

一時期 初期型のFC3C(コンバーチブル)乗ってました 屋根の天面だけ外せるので タルガトップにも出来るので面白かったです ロータリーの宿命で機構上潤滑油を消費する格好になるのでオイル消費には気を付けてました

燃費とオイル消費以外はサイコーのクルマでした！ 左足下のでっぱりはエグゾーストですね。長時間乗ってると床暖房が効いてきますw

@nekonotyaya5273

3 жыл бұрын

後期型だと馬力が235psに下がりギア比がよりクロスになったのもあるでしょうが 簡単にメーカーカタログ燃費をこえられるのとその他製造精度向上、エンジンオイル噴射穴の変更等の為、耐久性が月とスッポンで別物って位に向上しており 現在の中古価格で考慮しても 前期初期ロッド故過走行のTypeSよりも最終的にSpirit Rの購入費を考慮した維持費の方が安いです。 後期の方がフロントタワーバーの形状変更及びつっかえ棒追加によりハンドリングと乗り心地も飛躍的に上がっておりより4ドアスポーツセダンに相応しいモノになっています。 更にType RSとTypeRSベースのSpirit Rに至っては足マワりがビルシュタインブランド製のダンパーになっておりアルミホイールがRSガンメタ•Rブロンズ塗装の19インチに変更になっても、 更に高級スポーツサルーンに相応しい乗り心地と更なるスポーツハンドリングを高次元に両立したモノとなり 老後にMTで優雅でコンフォートに乗るのに相応しいクルマに進化しているので 後期型上位グレードでRX-8をもう一度購入するのはオススメです。 ※ATのSpirit RはTypeEベースで各所アルミ18インチで足マワりダンパーがビルシュタインでは無いと違いが有り乗り味も違います。 ので後期型は低・省燃費でオイル消費が少なくよりサイコーのモノに進化してます。 中古で後期で購入し直してみては？

@user-xg3bs2gu4c

3 жыл бұрын

@@nekonotyaya5273 さん おすすめありがとうございます！ 今はロードスターでオープンドライブの虜なので、行けるとこまで今の愛車で行くつもりです(｀･ω･´)ゞ

@nekonotyaya5273

3 жыл бұрын

@@user-xg3bs2gu4c ウチに鎮座しておられる方は残念ながら 前期初期ロットのType Sなのです... 馬力とかどうでも良いので 対摩耗を含めた耐久性と低燃費で やはりSpirit R 6MTが欲しいです。

後期ATですけど、先日だいぶコストをかけて長く乗れるようにメンテしました！ こういう動画をアップしていただけて本当にうれしいです！ ＊もちろん、ドリキンとの動画も楽しく見させていただきました！

まさかのロータリー‼️👀‼️ やっぱ復活は難しいのかなぁ😅

自分もRX-8乗ってるので動画上がるの嬉しいです!

トミカプレミアムの実車どんどん紹介してほしい🙋‍♂️

ある時、RX-8乗りの叔父が80歳過ぎの祖父を後席に乗せて来たのを 思い出した。 あれには流石の自分もビビったw