سلام توضیحات شما دقيق و واضح بود ممنونم

Great.. thanks

درود خیلی عالی بود دمت گزم ❤❤

@mamaamoolia

9 ай бұрын

نوکرم اومیدوارم به کارتون بیاد 🔥🔥♥️

@hosseinnajafzadhe4796

9 ай бұрын

یکم تصویر بردار خسته بود مشخصه 😅

عالی وکاربردی دمت گرم.

خیلی عالی بود❤

عالی خیلی دمت گرم.❤❤❤

Thank you so much for this video درود بر شما متشکرم اقا

@mamaamoolia

9 ай бұрын

Thanks for writing English 🥲 هرچند هیچی پارسی خودمون نمیشههه🔥🔥💪♥️ درود بر شما

بسیار عالی

عالی بود . سپاسگزارم

@mamaamoolia

9 ай бұрын

مخلصیم ،امیدوارم کار امد باشه براتون ،🔥🔥

سلام عالی بود

@mamaamoolia

9 ай бұрын

درود مخلصیم 🔥

آقا عالی بود ... من چند ساله درگیر همین ترمز عقبم ، هی باز میکنم رگلاژ میکنم ولی فایده نداره نگد قلقش این بوده ! هزاران بار تشکر استاد 🙏❤🌹

@mamaamoolia

3 ай бұрын

مخلصم ،فقط حواستون باشه که فنر ها به اندازه باز کنید ،و هردوتا فنر اندازه هم باز بشه ، و توجه داشته باشید که اگه ی کاسه گشاد تر باشه اون کاسه باید بیشتر فنرش باز بشه

استاد دمتگرم عالی

@mamaamoolia

9 ай бұрын

مخلصیم 🔥

چقدر خوب

@mamaamoolia

9 ай бұрын

اخ علی ،علی🥲🥲

درود

@mamaamoolia

9 ай бұрын

درود بر شما

هزارتایی شدنمون مبارک

@mamaamoolia

9 ай бұрын

قربون شما برم ،مبارک هممون ،انشاالله بتونیم بهترین ها رو برا یکدیگر فراهم کنیم ،

❤❤❤

ahsant

استاد محبت کنید امکان باشه چگونه کاربراتور ماشین را تقویت ‌کنیم

@mamaamoolia

6 ай бұрын

تخصص من نیست اما تا اونجایی که من میدونم ،باید مصرف سوخت و فشار ورودی هوار رو بیشتر کنید

😐

داداش این مدل لنت ef7 هست که به پژو های مدل بالا میخوره؟

عالی اموزش میدهید خواهشا از دستیاراتون بخواهید از الفاظ نا زیبا استفاده نکنند چون سنین مختلف ویدیو شما را تماشا میکنند امیدوارم از مطلب بنده ازرده نشوید چون درکل تیمتان دوست داشتنی هستید عرض کردم شخص شما که خیلی جنتلمن هستید بازهم عذر خواهی میکنم

@mamaamoolia

8 ай бұрын

درود به شما منو برادر زادم در کل این چنلو همراهی میکنم ،و انشاالله در اینده سعی میکنم خیلی بهتر از اینا باشیم ،ممنون از نقدتون که عالی بود ♥️🔥

سلام اقا من یه روا دارم مدل 87 از صفری دست خودم بوده هنوز صدا ترمز این ماشینو من نشنیدم هر کار هم بگی کردم اگه ترفندی داری بگو این کاری رو که میکنی بعد دیدن ویدئو انجام دادم .ممنون

@mamaamoolia

19 күн бұрын

درود دوست عزیزم دقیقا نفهمیدم چی گفتید میشه دباره بکید

ا سلام خسته نباشی یا ریختن مقدار کم روغن ترمز داخل سیلندر ها باعث شتاب میشه و رینگ چسبیده را جدا می کنه و کثیفی سلند را پاک می کنه ممنون میشم جواب بدید با تشکر

@mamaamoolia

5 ай бұрын

درود وقتی رینگ بچسبه یجورای بخاطرع حرارت بالا جوش میخوره به بلوکه سیلندر ،پس روغن ترمز کاری نمیتونه بکنه

سلام علیکم وانت پیمان چطوریه

@mamaamoolia

5 ай бұрын

درود دوست عزیز ،وانت پیکان دو مدل داره سیمی و روغنی ،که سیمی با همین روش یکم تغییرات نرم میشه

استاد بنده سیستم دود زا طراحی کردم اگه مایل باشید میتونم فرمولاسیون و نحوه نصب روی موتور خودرو را بتون بدم ..حجت هستم مکانیک از اصفهان.

@mamaamoolia

9 ай бұрын

درود بر شما ،متوجه نشدم دقیقا این سیستم دود زا چه کارایی داره ؟

اصلا فکرشو نمیکردم با این ترفند ترمز دستی اینجور قفل کنه ( امتحانش میکنم بازم میام نظرم میدم)

@mamaamoolia

3 ай бұрын

منتظر جواب تستتون هستیم 😎

سلام اینکاراصولی نیست فشارفنرکم میشه وباعث میشه داغ کنه لنت یرو بسوزه بچاره میشه همیشه کاراصولی بگو۰برن پول خوب بدندلنت خوب کره ی بندازندوتمام

@mamaamoolia

5 ай бұрын

درود دوست عزیز ،تا حدودی نقدتون درست هست ،اگر فنر بیش از حد باز بشه لنت همیشه با کاسه در گیر میمونع ،و‌جدا از این ممکنه چرخ های عقب زودتر قفل کنه که این سر پیچ خطرناکه اما فک میکنم توضیح داده باشم داخل ویدیو ،که‌ چقد باید فنر باز بشه ،

با بنزین تمیز کن کارو که حال کنیم کاری نداره یخورده

@mamaamoolia

9 ай бұрын

درود ،داداش گرونه گرون 😂

ممنون از آموزشتون و از اینکه در شرایط سخت اقتصادی موجود و هزینه های بالای تعمیرات به ما در نگهداری ماشینمون کمک می کنید سپاسگزارم. یقینا دعای خیر ما نصیب شما دوست عزیز خواهد شد. انشاالله.

@mamaamoolia

6 ай бұрын

قربون معرفت و مرامتون بشم ♥️

تقریبا هیچ فرقی نکرد برای ترمز بهتر ، باید کلا پوسترو مثلا اگر ۸ اینچی هست ۱۰ اینچی کنید و بعد کاسه رو بندازی تو اشغالی و جاش دیسکی ببندی و البته باید کالیپر عقب بزرگتر از جلو باشه و دیسک چرخم از نوع اسپرتی و سوراخ و شیار دار بندازید چیزی حدود ۱۸ میلیون خرج داره ولی واقعا ترمز داری و حال میکنی وقتی مثلا تند میری احساس اینکه ترمز کنی امن هست البته تو این خیابونهای پر چاله چوله نمیشه تند رفت منظورم ازاد راها هست اینجور اموزشها ببخشید ولی کاری از پیش نمیبره حدود دو درصد شاید فرق کنه همیشه دوستان کار استانداردو در پیش بگیرید اگر قرار بود اون فنر بادگیری بشه خود کارخونه کرده بود نمیگم بده ولی تاثیری انچنان نداره که امن باشه مخصوصا برای ماشینایی که یکم سنگین هستن مثل سمند باید عقبش دیسکی بشه و لاستیک پهن این نظر منه پاینده باشید 🙋

@mamaamoolia

2 ай бұрын

همشو مطالعه نکردم ولی تا همینجا بگم هرچیو میدونی دور بنداز

چقدر کات می‌کنی ،گیج شدیم

کار خوبی نیست اکثرا باعث میشه لنت خوب روی پیستون جا نگیره و با لوازم خارج میشه

@mamaamoolia

6 ай бұрын

دوست عزیز این حرفی که شما زدی ،کاملا اشتباهه ،و اصلا همچین لتفاقی نمیفتخ

آخه رو چه حسابی سرخود دست میبری تو طراحی که سازنده با کلی امکانات و آزمایش و خطا بهش رسیده و اسمش و میزاری تقویت فوق تخصصی 😂 . اخه تو فشاری که روغن ترمز میاره رو لنت اون تغییر اون فنر اصلا هیچ مزیتی نداره . خدایی آدم متاسف میشه از این همه حماقت و به به و چه چه بعضی ها که اصلا جهت باز و بست.پیچ و بلند نیستن

@mamaamoolia

4 ай бұрын

عمو جون برو کشکتو بساب ،تو هنو نمیدونستی نون از گندمه من داشتم این کارا رو میکردم واسه مشتریام ، قبل از زر مفت از صحت عقلانی خود اطمینان حاصل کنید با تشکر 🤧

داداش سلام ریدی❤

@mamaamoolia

7 ай бұрын

سلام ،چاکرم ،تو جمع کن 😂🤧 حالا جدا از شوخی چرا اینو گفتی از چه نظر ؟

این کار شما اشتباه است باز کردن فنر

@mamaamoolia

9 ай бұрын

درود دوست عزیز ،این کارو من سال هاست انجام میدم ،البته اگه خیلی فنرو باز کنید ترمز عقب خیلی زود میگیره و باعث عدم کنترل ماشین میشه ، ولی اگه اصولی باشه عالیه ،

@abbasghasemi757

9 ай бұрын

@@mamaamoolia قدرت فشار روغن ترمز تو سیلندرها به خاطر داشتن بوستر خیلی زیاده وراحت لنتها رو به کاسه میچسبونه با وجود داشتن همان فنر فابریک .اما اگر میخوای ترمز قوی تری داشته باشی سیلندرهای چرخ عقب رو بزرگتر کن هرچند قدرت ترمزهای کاسه ای نصبت به ترمزهای دیسکی زیاد نیست اما باسیلندر بزرگتر کمی قدرت پیدا میکنه ،خاصیت ترمز کاسه ای اینه دور رو کم میکنه اما ترمز دیسکی فقل میکنه و برای داشتن تعادل درهنگام ترمز گیری ماشین های ارزان قیمت که از ای بی اس برخوردار نیستند از این روش استفاده کردند عقب کاسه ای جلو دیسکی تا پنجاه درصد از انحراف ماشین را در ترمزهای ناگهانی بگیرند .