У 430-сильного кроссовера Maserati Levante S хватает недочётов. Но в том, что касается драйверских эмоций, это достойный конкурент Кайену. Наши видео - часть развёрнутых тестов. Подробнее об особенностях Levante и его конструкции - на Драйве: www.drive.ru/test-drive/maserati/5a0d40dbec05c4742500014d.html

А мне нравится）Очень красивая решетка спереди с тризубцем. Класс

Через пару- тройку лет будет стоить как новый Солярис, тогда и попробуем! Губастые барби, берегите мою будущую машину!)

@g7tfg

6 жыл бұрын

Готовся к цилиндровке блока

@aleksey270373

6 жыл бұрын

у тебя как сейчас нет 8 мультов так и через пару тройку лет не будет 5 мультов, а стоить как солярис он будет убитый в хлам с крученным пару раз пробегом из под пятого владельца лет так через лет так 10-12

@dmitrymerezhkovsky2447

6 жыл бұрын

Cогласен.Даже литовский распил столько не будет стоить.Годовалые Леванте в Германии стоят почти как новые.А вот Гибли с пробегом под 200 тысяч уже можно найти за 40 тысяч евро.Ну как новый Пассат в средненькой комплектации.

@aleksey270373

6 жыл бұрын

+Dmitry Merezhkovsky а вы Дмитрий случаем не из Вильнюса?

@fmb803

6 жыл бұрын

он будет стоить 2-3 максимум кстати. Ломаться будет пипец

Очень красив этот Мазерати)

Очень грамотная, хорошо поставленная и красивая речь, всё чётко, по порядку и ничего лишнего! Идеальные обороты речи! Профессиональная работа ведущего на высоте! Приятно смотреть такие обзоры

Александр Тычинин как маэстро, уловил все пассажи и обертоны. Спасибо большое Вам за прекрасный тест. Не перестаю удивляться школе журналистов издания АВТОРЕВЮ! Настоящий комфорт от просмотра. Отличное видео.

Шикарный автомобиль! Со своим характером и харизмой!!!

Отличный обзор!

Гудков бы просто посидел за рулем и его бы не впечатлил этот хЕтчбэк с его сЕНсорным экраном. Этот обзор отличный!

Ни в коем случае не в обиду Александру, но тест драйв такого рода автомобилей хотелось бы видеть в исполнении Михаила Петровского)

@user-xo4wv7hg2w

5 жыл бұрын

А чем вам Александр не угодил??

@ivanlesovik4431

5 жыл бұрын

Илья Логинов . Так зайдите к нему , что тут 👉 то причитать ?

Характеристики мощности достойные. Внешний вид на любителя. Салон супер.

Прикольный аппарат!

Ох, а почему Александр так близко к рулю сидит на камеру?

"Попадёт ли этот трезубец в сердце" - ну чтоооо вы несёте?

Где Петровский?

чтож вы задний ряд сидений даже не показали...

Вряд ли кто покупает Мазерати сидел за рулём Крайслера 300С... Хммм... С каких пор этот авто стал плохим или дешёвым?

ПАЦАНЫ 0:39 КОТИК

а где тема что доводчик только у передних дверей и двойные стекла только спереди?и причем тут Крайслер?это 210 мерседес за 7 лямов.

Перед как у infinity QX70

@user-uq5wk1ob5s

4 жыл бұрын

Это у infinity, как у levante.

Не тараторь! Куда ты спешишь? Это с кайфом медленно и с расстановкой нужно подавать! А то технические характеристики улетают, глядя на дизайн!!!

Зачем заглядывать под капот таким автомобилям? Такие тачки чтобы ездить, а не под капот заглядывать.

Лысый ведущий какой то смешной со своей попыткой в харизму)

Почему Кайен, а не Мкан?

Они и справятся

И здесь этот товарищ! Ему что Мазерати, что Cолярис, что ВАЗ 2106.. Печаль! Кстати, чтобы хорошо смотреться в кадре, нужно думать и о своем внешнем виде.

Странно что большая часть обзоров этой тачки отрицательная. МОжет это не обзор а рекламный платный ролик?

@alexded666

4 жыл бұрын

Не знаю. Те обзоры что видел я, никаких явно отрицательных провальных тестов я не видел

И кнопки на двери и под рулевой рычажёк от мерседеса, а не крайслера!

@user-pu7vo8ky6v

6 жыл бұрын

владимир великодный а кому раньше Крайслер принадлежал? Оттуда и фурнитура.

Почему нельзя говорить цены в рублях? Зачем эти доллары и евро??

@ReWire1979

6 жыл бұрын

Для актуальности видео ) Полгода назад доллар 55, сегодня 60, через полгода 65...

@vman7630

6 жыл бұрын

патамушта на всем постсоветском пространстве в у.е. и только в роиссе в рублях...

@user-pu7vo8ky6v

6 жыл бұрын

Ещё и потому, что Мазерати сама традиционно даёт цены в Евро.

@DriveRussia

6 жыл бұрын

Maserati публикует цены в евро

@4ernuy89

6 жыл бұрын

Зачем нам твои рубли в Азейрбайджане Укарине или думаешь ютуб только в России есть?

вот сидят уважаемые инженеры Мазеррати и слушают этого чела. большего о себе мнения господа журналисты

Приборы и передняя консоль очень похожи на спортейдж предыдущий.

Хоооооочууу!!!!!

Тачка хороша, но дорогА.

Немцы как по мне выше уровнем, особенно что касается мелочей, которые в автомобиле такого класса несомненно важны! Попахивает архаизмом, и если Ролс-Ройс или Бентли умеют придать этому особый шарм, то в Мазерати этого не получилось. И как в итоге мы получаем автомобиль который лишён и современных фитч и некоего особого шарма.

@ReWire1979

6 жыл бұрын

Вы вообще обзор смотрели? Вам же сказали что шарма полно - машина не похожа на другие и при этом звучит и едет и даже с комфортом...

@user-sm3rb2fb6y

6 жыл бұрын

Yuri Bykoff смотрел, ну вот шарма не заметил, автор либо зомбирован значком, либо лукавит

@user-sm3rb2fb6y

6 жыл бұрын

Дмитрий Kалинов ещё один эксперт живописи. Есть общепризнанные ценности автомобиля строения, и объем продаж тех же немцев тому подтверждение. А по поводу породистой езды, то тут подавно немцы на голову выше, так как не может компания до сели не выпускающая кроссоверов быть впереди планеты всей! А про шарм тут посмотрев на регулировки сидения можно все понять.

@user-sm3rb2fb6y

6 жыл бұрын

Дмитрий Kалинов а я гляжу у вас конкретно бомбануло)) не хочется вас расстраивать ну ваша логика типо все рушится и тормозит одинаково, полнейший бред, так как все немного иначе у каждого из производителей. Кто то коробку лучше настроит кто то подвеску. А по поводу того что у вас ML помер скоропостижно, то это ещё раз доказывает вашу неразборчивость. Мазерате умрёт значительно раньше, да и стоить это будет значительно дороже. Я вовсе не мечтаю о БМВ и прочем автопроме . Ну если смотреть на вещи объективно, то марка мазерати не способна конкурировать с немецкими брендами, так как в этой машине есть только значок, мотор и внешний вид.

@user-sm3rb2fb6y

6 жыл бұрын

Дмитрий Kалинов знаете, я доволен тем на чем я езжу, и в моей жизни куда больше ценностей, чем авто. По поводу сколько я должен зарабатывать, что бы иметь свое мнение, вы явно погорячились, так как мне в этой жизни не надо ни кому ничего доказывать, я могу высказываю свое субъективное мнение когда угодно и где угодно. Вам же желаю удачи, в приобретение "сего чуда". И далее не вижу смысла вести с вами дискуссию на эту тему, так как марка авто для многих стала религией, а затрагивать чьи либо религиозные чувства я не намерен, надеюсь вы не из их числа.

Машина не для гномов, не удобно ему тянуться, купер тогда для тебя.

Классная реклама. Хороший налёт правды, но всё равно рекламности это не меняет: слабая схема, когда сначала говоришь правду, а потом сразу оправдываешь, мол, но вот есть плюс. Выдаёт операторская работа, весь этот монтаж с музыкой и разговоры про былые спортивные заслуги и мега-породистое происхождение. PR-отделу Мазератти респект. Ребята начали чётко выстраивать позиционирование -- обзоры в аналогичном духе уже на нескольких каналах вышли. Скоро добьются своего: все будут думать, мол, "ну и что, что сыпется. Главное тут эмоции. Это же спорт-кар!"

"Интерьер не производит впечатление дорогой и утончённой вещи". Ну а чего ещё ожидать от медленной машины, она и стоит-то поэтому дёшево.

Водитель так сидит как будто первый день за рулем! Почти обнял руль грудью

@hanswei5746

6 жыл бұрын

да он коротышка просто)

Хорош. Но дорогой, зараза.

ЭТО МАШЫНА ТАК ПОХОЖЕ НА MILEENA ИЗ MK XL.

Спас жизнь безопасный авто www.drive2.ru/l/487640279940072181/?m=487769747434242733&page=0#a487769747434242733

На инфинити похоже .

Очень плохой журналист-обзорщик. Вот он прямо ненавидит это авто! Даже к хромированным ручкам прикопался. И в выхлопе ничего не понимает!

Пердит как хонда цивик. Лучше за эти деньги купить два SRT grand Cherokee

Кайен S уходящего поколения с хорошим дисконтом гораздо более привлекательное предложение.Cкажем так,чтобы не обижать макаронников.

Выглядит несуразно Тест хороший

@jomavra4

6 жыл бұрын

Выглядит хорошо Тест несуразный

Афтор а ты сделай что ни будь полезного для России акромя твоего пяздеша

Да не хочу сказать что плохая машина, но в салоне как-то скучновато.

Какой резвый отклик? Смотреть противно 🙄🙄🙄🙄🙄. Видно что проплаченный

Слишком много слов в минуту и громкая навязчивая музыка. В общем надо учиться у старших товарищей.

Продажные люди.

Короче походу хрень!

Это убогая модель Мазератти

Чисто Украинсака тачка:-))

проплаченая реклама автомобиля замечена, а обзор нет! Выхлоп стоит с китайской обманкой и многое другое что не оправдывает её стоимость.

такой салон не тянет на 5 лямов

Центральная приборка просто дич. А торпедо так вообще шевроле круз hanabi.autoweek.com/sites/default/files/styles/gen-738-415/public/110619901-2.jpg?itok=Eoq0ZsYi.

Как по мне дизайн просто отстой ?

До каена ей далеко

Господа, во первых с обзором авто, который вышел уже хрен знает когда опоздали, так еще и у ведущего ни внешности, ни харизмы, ни голоса, где вы их находите то не пойму? в общем это обзор не вашего уровня.

Эти новые тачки - смешат до усрачки. Столько лишней в них херни, в жопу мысль о них гони.

Дружок, итальянцам точно виднее, где нужен хром, а где нет, чем тебе из россии с убогими и нелепыми представлениями о китайском и не-китайском.

@dmitrymerezhkovsky2447

6 жыл бұрын

Итальянцам конечно точно виднее,поэтому мазерати не продаются даже на уровне вольво)) Не клюют люди c деньгами на показуху.Но от границы Монголии конечно это осталось незаметно.

@user-pu7vo8ky6v

6 жыл бұрын

Dmitry Merezhkovsky может потому что Мазерати дороже Вольво раз в 10 и гораздо статуснее ?

@dmitrymerezhkovsky2447

6 жыл бұрын

Зайди в салон Мазерати и Вольво и сравни цены на новый S90 и Гибли.Или XC90 и Леванте.При этом Вольво будет лучше,технологичнее,надежнее,безопаснее.За меньшие деньги.Но ни о каких 10 раз речь не идет.

@user-pu7vo8ky6v

6 жыл бұрын

Dmitry Merezhkovsky ну о десятикратной разнице в цене я утрировал, естественно. Но базовый Леванте совершенно точно стоит тысяч на 20 дороже базового ХС90. И во-первых, Вольво, увы, не технологичнее и не лучше. Он по-прежнему середнячок среди всех основных конкурентов, кроме, пожалуй, GLE, но тот просто слишком стар. А во-вторых, странно сравнивать продажи премиума и масс-маркета. Естественно, как Гольфов продаётся больше, чем БМВ первой серии, так и ХС90 продаётся больше, чем Леванте. И по сути у Мазерати нет прямых конкурентов в форм-факторе спортивного премиум-кроссовера помимо Кайенна :остальные либо заметно дешевле, либо ощутимо дороже (Бентайга).

Говно за эти деньги!

Ни расхода топлива, ни замера торможения, ни змейки, одни эпитеты. Все цифры из брошюрки. Ни о чем тест, дизлайк!