Fate più spesso il perché comprarla classic...sono molto più interessanti queste auto rispetto a quelle moderne!!!

@ale16_69

3 жыл бұрын

Finché non ti si smonta in mano...

@Alex-vu5uu

3 жыл бұрын

esatto

@Alex-vu5uu

3 жыл бұрын

@@ale16_69 ma se le auto moderne sono fatte di carta, SUV inutili tutti uguali e magari pure a batteria!

@daniloaristodemo9938

3 жыл бұрын

@@ale16_69 le auto di oggi in realtà sono meno resistenti Basta vedere quanti km fanno prima di rompersi Poi ovvio se un auto ha 20 è molto facile che si rompa, però sarei curioso di vedere un auto moderna fra 20 anni😉

@ale16_69

3 жыл бұрын

@@daniloaristodemo9938 non parlo delle auto storiche in generale, delle quali sono un grande appassionato, ma di questa maserati. De tomaso non garantiva materiali di alta qualità.

Grazie Andrea mi fai commuovere il mio papà ha avuto due biturbo una S è una 22.4v rosse ovviamente un paio di volte ci hanno lasciato a piedi sopratutto la S ma Il V6 ti faceva dimenticare tutto e al volante ti sentivi un re Ciao papà lo so che mi guardi da lassù diavolo quanto mi manchi ❤️❤️❤️😰

Bravo,finalmente un video giusto sulla Biturbo.Ho una Biturbo S del 1985,con targa MO e pari al nuovo,e posso dire che è una macchina meravigliosa.Ha avuto una vita di cure e di tagliandi in Maserati e non ha nessun problema.Funziona tutto,dalla regolazione elettrica degli schienali all'aria condizionata,dagli alzacristalli alla strumentazione. Va in moto al primo colpo e frena bene. E' veloce e potente ma come hai spiegato bene non è una macchina da smanettoni o da drifting. E'soprattutto una vera Maserati,con il fascino,l'odore,le prestazioni e la cura del dettaglio delle Maserati classiche. Se tenuta male diventa inaffidabile e pericolosa. Ma le Maserati di un tempo erano auto per appassionati,che curavano la propria auto con attenzione particolare. Chi dice che sono bidoni,che cadono a pezzi,che hanno gli interni che si sbriciolano,probabilmente non ne ha mai guidata una o,se lo ha fatto,ha guidato uno dei tanti esemplari (la stragrande maggioranza),sfiniti,maltrattati e passati da tanti proprietari. D'altronde,provate a cercare una bellissima,affidabile e magnificamente assemblata Porsche 924,vettura concorrente della Biturbo: se non trovate un esemplare ben tenuto,le altre saranno ruggini,coi motori sfiniti e con il cruscotto crepato. Questo per dire che anche una magnifica Porsche,se tenuta male,cade a pezzi. Hai detto cose molto belle e giuste sulla Biturbo.Finalmente.

@andreapauletto5232

3 жыл бұрын

Sono perfettamente d'accordo.

@vittoss99

2 жыл бұрын

Bellissima la biturbo S. Fai bene a me è sempre piaciuta.

@paolorecchia2714

Жыл бұрын

Concordo pienamente. Poi i difetti, le auto, li hanno tutte, dalla 1° all'ultima, dalla casa A alla casa Z..... io quello che feci subito appena presa, cambiai la barra posteriore (con una rinforzata), e poi montai gli ammortizzatori ant e post della Koni (ricordo ancora, erano rossi) :-) .... gomme Pirelli P600 ... evvai !!! a tutta velocità :-)

FINALMENTE è tornato il Perché comprarla Classic💛

@BOSSGAMER-sk4bk

3 жыл бұрын

@lurka kalur 12,300€

@meloannachi443

3 жыл бұрын

@@BOSSGAMER-sk4bk con quel cambio io avrei acquistato casa nel 80 a circa 30 mila euro? cazzo che affarone, a saperlo ne avrei dovuto comprare una decina... 24milioni di lire nei primi anni 80 si possono considerare tra i 50/70mila euro attuali

@BOSSGAMER-sk4bk

3 жыл бұрын

@@meloannachi443 io ho usato Google per rispondere alla domanda di Lukra, grazie per avermi corretto.

@meloannachi443

3 жыл бұрын

@@BOSSGAMER-sk4bk un euro = 1936.27 lire, a parte i "millennials" è un cambio che conoscono tutti e che oggi non vale assolutamente niente, la lira è morta 20 anni fa. ps ah già... prego

ciao desde la Espagna. Tengo un 222 de 1988. Molto contento !! Grazie Italia

28 anni in biturbo e più di 25 esemplari all'attivo, restauro e consulenza mi hanno fatto meritare l'appellativo di Sandrobiturbo

@sniper23554

3 жыл бұрын

Salve, ma il differenziale è autobloccante?

@davidefs4998

3 жыл бұрын

le biturbo son macchine per gente che capisce di macchine amico mio, ne ho 4 anche io....

@davidefs4998

2 жыл бұрын

laq biturbo e una macchina per gente che capisce di macchine.....

@shadowshadow8330

2 жыл бұрын

Salve Sandro Sto restaurando una biturbo Vorrei avere il suo supporto tecnico.Pagando ovviamente. Grazie

@tridenteartista

2 жыл бұрын

Davide f s che modelli hai?io una Spyder 24V comprata nuova nel 94😉

1984. A-team, Miami Vice, Rambo, Fiat Uno prima auto nelle vendite, Craxi al comando. 1984. L'anno più sereno della storia dell'uomo.

@luc7843

3 жыл бұрын

Anche se ho 45 anni. Credo anche io.. Ti sei dimenticato.. Drive in su mediaset . È che Italia è stata in piedi per Berlusconi..

@almi4075

3 жыл бұрын

Anno mitico anche per la musica. Cerca su google "canzoni 1984" e rimarrai sorpreso!

@tretigri

3 жыл бұрын

ne stiamo pagando le conseguenze ora

@MallocFree90

3 жыл бұрын

@@luc7843 eh sì e siamo pure finiti dove siamo grazie al Berlusca

@luc7843

3 жыл бұрын

@@MallocFree90 ok non è che la Spagna e la Francia siano migliorate.. Anzi la Francia parentesi che ha comprato fiat in generale è peggiorata

Fantastica la Biturbo! In famiglia ne abbiamo avute due: una del 1983 ed una del 1985. La seconda comprata alla concessionaria Cornacchia di Milano. Mi ricordo che i problemi dell'accensione a caldo erano dovuti ai vapor lock creati dal carburatore, infatti durante i viaggi lunghi quando ci fermavamo per poco tempo lasciavamo sempre aperto il cofano per far respirare il motore

Finalmente un servizio che parla della Buturbo e non dei suoi difetti. BELLISSIMO. ECCEZIONALE. GRAZIE

Morale della favola, più si va avnti e più ci si guarda indietro. Tutto questo lo dobbiamo alle scatolette senza anima odierne, non vuole essere nostalgia per un modello in particolare ma credo che sia un dato di fatto; marchio, linee, tecnica erano queste le cose che si guardava quando si doveva comprare un'auto. Ora, invece, le uniche cose che sembrano contare sono gli assistenti alla guida (indispensabili) e l'onnipresente Infotainment.

Che bella soddisfazione vedere la mia ex maserati biturbo nei vostri video, era la mia 😍❤️, una bella soddisfazione 😁

@nessuno5403

3 жыл бұрын

Cos'è quell'orologio sul lato passegero della plancia?

Sentire i racconti di A.Farina è bellissimo in pratica è A.Manzoni delle video recensioni

@dsale13

3 жыл бұрын

A.Ho capito

Complimenti bellissima. Un vero gioiello. Finalmente qualche d'uno si è accorto dei pregi di questa Maserati. Peccato per alcune inesattezze sulle informazioni tecniche. Il motore NON è derivato dalla Merak, ma è un progetto tutto nuovo. Non è bialbero, ma un albero per bancata. Comunque complimenti per il servizio. 👍👌

Dare dei birbantelli ai due turbo è una perla preziosa in uno splendido video. Grande Andrea!

Andrea per il video, mi hai fatto diventare nostalgico. Siccome ero un autista di pullman, e con la società per cui guidavo, si faceva la linea TS - Mi e ritorno di notte. Sono stato presente alla presentazione della 422 e poi della 424. Siccome io preferisco la macchina a 4porte, queste per me sono bellissime. Grazie per tutti i video storici

Complimenti ! Finalmente una bella prova ! Ne ho una del 1984 e ne sono follemente innamorato !

Sono uno di quelli °appassionati che si è avvicinato alla Maserati° grazie a questa vettura modello Si Nero; BELLISSIMA. Ha un posto speciale nel mio cuore.

Ciao, mio padre aveva il quattro porte, ero piccolo ad oggi la ricordo con piacere, uno spettarlo. 😎

Bravo Andrea, come te ce ne sono pochi, è un piacere ascoltarti

Grazie, ho una Biturbo 420 I, del 1985. ci vado a spasso, e che spasso, ogni 2/10 giorni. E' la fine del fantastica, grazie.

Quando il Made in Italy la faceva da padrone anche nelle innovazioni, bello il ritorno delle prove classiche

@matteomt4176

2 жыл бұрын

Con queste Maserati proprio No.

A mio parere il miglior video in circolazione sulle Biturbo.

Stupenda, Mio padre aveva una Maserati Biturbo 420 , ho imparato a guidare su quella , aveva la prima in basso.

Andre, devi farli più spesso i perchè comprarla classic, sono troppo belli

Mi hanno sempre parlato male di lei, ma non me ne sono mai curato troppo e la reputo una delle più belle ed iconiche Maserati prodotte (Chiaramente escluse cose da milioni di euro). Prima o poi spero di trovare una 4.24 grigio antracite con interno in pelle beige o nera, un vero sogno😍

Una macchina fantastica! Ricordi quando ero bambino, sbavavo letteralmente sul finestrino laterale per ammirare tutta la sua classe! Oggi vedere queste auto è un po' come vedere la Thema, un viaggio nel tempo quando l'Italia era una potenza economica, lo stile italiano imperversava e bene o male si stava tutti meglio!

L'avessero fatta da subito con l'iniezione e gli intercooler sarebbe stata perfetta... potevano risparmiare sulle 3 valvole per cilindro che con le turbine "non servivano" Però è facile dirlo adesso Complimenti a chi cura ed usa le prime a carburatori, segno di passione e determinazione!

E le tedesche mute!! Un peccato non avere più Lancia, Alfa, Fiat e Maserati vere..

Bellissimo servizio, fatto da gente veramente competente.....per un'auto da intenditori veri...

Grande Andrea il mio preferito per i video di motor1 !!!! 🔝🔝🔝👋👋👋

Grande macchina, ne ho 2: una uguale a questa ed una 420 entrambe a carburatore, dico solo questo che sono auto che vanno affidate a mani competenti; per il manico e per la manutenzione....bellissimo video.

Un design da recuperare per le future (se ci saranno) Maserati

@AM-mk3zc

3 жыл бұрын

Concordo

@Magirus370

3 жыл бұрын

Per quanto possa piacermi, è una linea bella ma stilisticamente superata. Come potresti proporre oggi una forma simile? Tutta spigolosa?

@mr.humbert3411

3 жыл бұрын

@@Magirus370 la Ioniq 5 si richiama alle Hyundai anni settanta per non parlare della Renault che ha intenzione di riproporre la Renault 5

@Magirus370

3 жыл бұрын

@@mr.humbert3411 Sarà...

@dolcevita9531

3 жыл бұрын

Ho sempre pensato lo stesso. La Maserati deve ripartire dalla Biturbo. Io trovo ancora oggi il suo nome insuperato

Bravo,bel video.

la aveva il mio caro papa' e devo dire che guidarla aveva un grande fascino.. tanti problemi soprattutto alla centralina fusibili ma quando uscivi la sera eri il re---

Una delle Maserati più sottovalutate della storia. Ciao Andrea! ♥

@MallocFree90

3 жыл бұрын

È un cesso... Senza se e senza ma

@labinothasani8672

3 жыл бұрын

Ha un sacco di problemi la biturbo, è bella ma è dannata.

@gabyzen88

3 жыл бұрын

@@labinothasani8672 Ok

@gabyzen88

3 жыл бұрын

@@MallocFree90 allora le dicerie sono vere buono a sapersi

@labinothasani8672

3 жыл бұрын

@@gabyzen88 però se avessi soldi da buttare la prenderei forse

Non è l’una di notte, che succede?

Ho passato l’infanzia sulla Racing di un parente, non era questa ma forse la sua evoluzione

Spesso ingiustamente bistrattata, era il perfetto connubio tra sportività ed eleganza come tutte le Maserati.

@MallocFree90

3 жыл бұрын

Ahahahahah era mal progettata, mal realizzata ed ovviamente, non affidabile.

@-BN70-

3 жыл бұрын

E no Michelino, era il classico specchietto per le allodole, già messo in pratica con Guzzi e Benelli. La prima serie a carburatori un disastro, interni in vera finta pelle che diventava appicicaticcia col tempo, ruggine che si presentava dopo poco tempo dall'acquisto, radica vera ma che durava meno di quella finta. Hanno aggiustato il tiro negli anni ma I difetti sono rimasti, si potrebbe continuare all'infinito. Le prestazioni per l'epoca non erano neanche male ma era costruita con materiali scadenti e oltretutto non costava poco, stesso discorso delle Guzzi e Benelli dello stesso periodo. I prezzi di mercato attuali sono li a testimoniare lo scarso valore del mezzo. Me ne sono passate diverse sotto mano negli anni passati insieme alla "contentezza" dei rispettivi proprietari. Ciao👋🏻

@mrfrancy0154

3 жыл бұрын

@@MallocFree90 l'ultima serie era già meglio

@MallocFree90

3 жыл бұрын

@@mrfrancy0154 eh, ma parliamo di 10+ anni dopo... E la concorrenza era ben più avanti.

@andreapauletto5232

3 жыл бұрын

@@-BN70- Sarà ma la mia è dell'83 ed è ancora perfetta, dentro e fuori. Come dice Andrea non è un'auto per tutti....

Ho avuto una biturbo dell'84, una 222 ed una 224 La biturbo mi aveva sorpreso, non aveva dato grandi problemi e mi ha sempre portato a casa. Il motore era divertente ed era comoda. La 222 è stata quella con cui ho avuto ricordi migliori, veloce, bella, gli interni erano di classe e anche quella mi ha dato pochi problemi. La mandavo sempre in officine maserati, tranne per piccole cose, però è sempre andata bene La stessa cosa per la 224, anche se ho avuto molta sfortuna. Mi hanno tamponato la macchina, ho avuto un problema al turbo (errore dei meccanici maserati), e alla fine me l'hanno rubata. Tutto questo in meno di 1 anno. Se il concessionario mi avesse trattato meglio avrei preso anche la shamal, però alla fine ho optato per una 911 930 spider. Non aveva la classe maserati, però era più divertente

Portatene altri di video così, ne abbiamo bisogno

Grande Andrea! Su “adesa” e “pastoso” 🎓👑 🏆

Molto bella questa MASERATI solo che pagò i problemi di inizio carriera con le turbine e i gas incombusti che rimanevano alla camera di combustione e si rischiava l'incendio.... La Maserati volle ripetere il successo con questa macchina biturbo il percorso che fece la Porsche con il modello 944 in un momento di difficoltà venne acquistata da tanta e tanta clinetela e fù un gran evento...Ciao bel video

Favolosa!

Grazie Andrea

Eccolo ❤️

Possiedo una Biturbo Zagato Spider carburatori ,splendida come linea, rifiniture ,motore ( mai avuto problemi ) l'importare è sapere rispettare le turbine di vecchio concetto ,mai tirare a freddo e mai spegnerla senza farla girare al minimo per qualche minuto ,per far raffreddare le turbine ..Macchina sottovalutata per decenni ora finalmente rivalutata ! Pochi esemplari costruiti e molti persi nel tempo perchè ,proprio in funzione del suo basso valore ,non conveniva ripararla.. Assolutamente da valutare l'acquisto vi metterete in garage una macchina di grande pregio e buona rivalutazione !!

Mio padre complice il suo lavoro ne ha avute 7. Ha bastonato anche una Ferrari 208 negli anni 80. Non era un auto esente da problemi ma era bella.

Ottimo servizio Enzo Beruschi 👍

tanto bella quanto inaffidabile

@federicofierimonte

3 жыл бұрын

Quale auto era affidabile in quegli anni?

Ma che bella 😍

Grazie Andrea, come sempre video e racconto stupendo !!! Ne ho una del 1982 primissima serie, telaio 135 con km 30.000

Your Content Are Awesome i Mean I like It

Sese .. l’ho avuta avevo 23 anni , era bellissima ma un vero killer, appena ti distraevi ,c’era lei ☠️… ma grande fascino, ovviamente in accelerazione era talmente brutale che presi l’incidente… fortuna che non mi sia rotto qualcosa, … la più avventurosa del 🔱 , Una Maserati democratica alla fine.

spettacolare

Stupenda..

Il santo del giorno.....meravigliosooooooooooooooooooooo

Adoro questa rubrica e adesso che avete esposto questa Maserati la adoro di più. Mi ha sempre attirato tanto questa Maserati dalla prima alla ultima versione, come mia seconda auto in sostituzione della mia prima stavo cercando proprio una Maserati 222, purtroppo mi ha frenato una cosa i ricambi che se mi si rompe qualcosa sono rari poi se devo recarmi solo alle officine Maserati per sistemare la meccanica avrei speso troppo....ma non mi arrendo lei verrà a casa con me

@-BN70-

3 жыл бұрын

Lascia perdere, se i prezzi sono molto abbordabili un motivo ci sarà. Per scoprirlo basta acquistarne una.

@earthydracthedutchangeldra8415

3 жыл бұрын

@@-BN70- non mi arrendo subito, se ho fortuna e se trovo un esemplare prodotto dal 1986 in poi rischierò

@-BN70-

3 жыл бұрын

@@earthydracthedutchangeldra8415 cerca le ultime serie che erano un po più curate. Buona fortuna👍🏻

@Max81093

3 жыл бұрын

I ricambi non sono difficili da trovare, non sono particolarmente cari, in media il loro prezzo è quello di una media macchina moderna, la 222 in particolare e molto affidabile e di seplice gestione. I problemi derivano dagli esemplari con finta pelle\velluto, il loro ripristino è difficile e costoso, nessun problema per quanto riguarda le versioni con interni in pelle. Ultima cosa, gli esemplari un buone condizioni si pagano...

@earthydracthedutchangeldra8415

3 жыл бұрын

@@Max81093 ah ok perché ho sentito dire da tanti che i pezzi siano costosi e non facili da trovare, ,per gli interni in finta pelle mi pare skai , è vero me lo hanno detto che si rovina dopo qualche anno . Trovarne una tenuta bene a poco beh.....ci credo ma vedremo che succederà

Finalmente un altro perche comprarlo classic 🤩🤩🤩 occhio Andrea che gasi garage ti ruba il lavoro 😂

Il mio vicino ne aveva una, bellissima, bellissimi gli interni, mi fermavo sempre a guardarla tornando da scuola... è vero che ha una brutta reputazione...purtroppo.

Macchina fantastica, unico finto difetto fermo obbligatorio dal meccanico ogni 3000-6000 km, ma affidabilità vera buona. "Segreto", motore prototipo lemans, robusto e turbine tempi risposta elevati, per appassionati. Fantastica.

Bellissima, me la ricordo quella macchina , ma la best seller prima assoluto nella categoria delle berline di lusso veloci era la Thema Ferrari, ma anche la 2.000 turbo 192 cv aveva prestazione che una berlina di livello E dei giorni nostri almeno 250 cv ha bisogno.... e ottima anche la mercedes 3.200 w124..Ciaoo

anni 80, synthwave, città al neon, linee squadrate, fari rettangolari e BiTurbo

Sto aspettando il video sull'alfa romeo GTV del 1982

Deve uscire ogni sabato pure il perché comprarla Classic!!

è sempre bello vedere queste auto, il gusto è soggettivo ma erano belle ai loro tempi e sono affascinanti adesso. Le linee pure, ma alcune auto hanno un qualcosa in più, e non necessariamente solo le lussuose, basti pensare alla 500 di allora, alla renault 5, alla bmw E90 M3 di non poco tempo fa, un qualcosa di non definito che però mette d'accordo tutti o quasi, sicuramente molti, forse hanno "personalità".

Ci vorrebbe un video sulla Ford rs200!

Controversa e a tratti disprezzata ma per me una delle più belle gt di sempre ,esteticamente superba e con un V6 tra i migliori di sempre !

Bellissima biturbo, elegante e raffinata

Bella

Non la cambierei con una macchina moderna per niente al mondo...

Bravo,bel servizio!!👌

Prossimo Perché Comprarla Classic: Lancia Ypsilon

@lupodelupis3672

3 жыл бұрын

Hahaha hai vinto Hahaha

bella,anzi stupenda!!!!

quando per guidare l'auto si doveva essere anche un po' meccanici. Le auto di oggi sono quasi telecomandate

Andrea, quando proverai una beta coupè? Bistrattata anche lei finalmente sta per riavere la giusta rivalutazione :)

Mitica..mio padre la prese..che bomba... Ma quanto olio beveva..

La prossima o una 75 evoluzione oppure una sz😍😍

Limitata aggettivo giusto

Gran bella macchina, con le ultime aggiustarono il tiro anche per l'affidabilità. Il top sarebbe la Ghibli, 2.0 V6 da 306cv...interni splendidi, sound da urlo e prestazioni da supercar (una GT che andava come la Ferrari 348, che era considerata supercar).

@oj7177

3 жыл бұрын

La ghibli sul dritto era una supercar, tra le curve tornava gt, come giusto che sia. È come una bmw m8 se vogliamo fare un paragone Bella tipologia di macchine però, molto veloci sul dritto, comode, lussuose, e tra le curve sono tranquillamente sufficienti per ogni acquirente

Da piccolo vicino a casa ne passava sempre una rossa, sportiva, mi piaceva e la volevo poi sono cresciuto e ho capito 😅

Come fate a girare con la targa coperta sia davanti che dietro senza farvi fermare dalla prima pattuglia che passa?

@Murphy71

3 жыл бұрын

Permessi cinematografici

Perché comprarla:” perchè è figa” Perché no:”ti ucciderà”

@missouriresole4726

3 жыл бұрын

Perché comprarla lo stesso: è troppo divertente per non averla

@elialostraniero6941

3 жыл бұрын

@@missouriresole4726 touchè

@davidefs4998

3 жыл бұрын

@@missouriresole4726 poi sverniciare le porsche ai semafori e davvero una soddisfazzione impagabile

Ciao Andrea. Però la prima serie era monoalbero e a carburatori ...

Se non ricordo male la distribuzione era… diciamo “poco ortodossa”: le due valvole di scarico venivano azionate dal bordo (dal bordo!) di un colossale bicchierino.

LA RITMO ABARTH 130 TC

È una delle macchine più sottovalutate di sempre

Perché comprarla classic e il più bello

Auto da veri appassionati per un giretto nei WK.Per l’uso quotidiano rischia di diventare un debito ma si vive anche per questo.

Basta tombini da 2 tonnellate, gran bel mezzo

6:30 che rumore è 🤯

Uno dei tanti fastidiosi problemi delle prime Biturbo a carburatori da calda una volta che la spegnevi non ripartiva la benzina evaporava nei carburatori e ingolfava . Le Maserati le conosco bene il papà di una amica le ha avute tutte non a mai mollato nonostante tutti grattacapi che davano e i soldi spesi .

10:14 California.

sono vetture ancora oggi affascinanti!

Mio padre ebbe la biturbo dal 1985 al 1989,bellissima ma inaffidabile ne aveva sempre una e la tenne 4 anni e lo ha fatto tribulare non poco; poi Nel 1989 compro' la BMW 320 IS, un altro mondo, veloce e afffidabile molto meglio della maserati ma devo ammetterlo il tridente ha il suo fascino e all epoca quando veniva a prendermi a scuola me la tiravo un casino la BMW a differenza passava quasi inosservata, ma la 320 IS era molto meglio.

Ma un Perché Comprarla Classic magari sulla 'Alfa 33 giardinetta 4x4 1.5 boxer by Pininfarina nel suo classico colore bordeaux metalizzato........???🟩⬜🟥😃

É TORNATO IL PERCHÉ COMPRARLA CLASSIC!!!!!!!!!

Perché comprarla Classic : alfa 75 il prossimo video per favore

Non menzionare la Racing(il 2.000 più potente dell’epoca)quando si fa un servizio sulla Biturbo è una mancanza da matita blu.

All'epoca, venduta dopo un anno! Era più in officina che su strada.

Ho sentito bene? IVA al 38% superando i 2000 cc?! Che stato avete in Italia?

@robertodemonte4251

3 жыл бұрын

In italia auto e automobilisti sono sempre stati il bancomat preferito dai politici (...tutti, nessuno escluso...)...potrei parlarti del 60% di tasse su ogni litro di carburante, del superbollo (...che, curiosità, non ha fatto guadagnare più soldi allo stato ma ne ha fatti perdere...), pedaggi autostradali, bolli, passaggi di proprietà, ipt e chissà cos' altro ho dimenticato. Comunque l' iva al 38% sui beni di lusso (...auto a benzina oltre i 2000, Diesel oltre i 2500, moto oltre i 350, etc etc...) non esiste dai primi anni '90. Ecco lo stato, volutamente minuscolo, che abbiamo in Italia.

@thelamia817

3 жыл бұрын

se ti interessa c'era anche il superbollo per i diesel

@tolello

3 жыл бұрын

Uno stato di merda!

@meloannachi443

3 жыл бұрын

@@tolello dipende dai punti di vista

@Jo-gu9st

3 жыл бұрын

Die grösste Scheisse ever