wowww finalmente il video , graziee Iricav Due

Qua in adriatica stanno per fare il primo tratto ad alta velocita bologna castel bolognese

@riccardocos94

3 ай бұрын

Ho letto anch'io la notizia. Sono più che favorevole ad una nuova linea AV/AC. Anche se non mi è chiaro il motivo per il quale venga tagliata fuori Ravenna essendo la seconda città più popolosa dell'adriatico (la prima è Bari, considerando l'Italia da Bologna in giù), ed avendo il 6° porto Italiano per tonnellaggio di merci. Io avrei fatto un collegamento da Bologna diretto su Ravenna e li sarei sceso verso Rimini e poi verso tutto il sud adriatico fino a Bari o Lecce

@Leom_1899

3 ай бұрын

Troppo fuori mano. Una Linea AV seria deve avere poche fermate ben collegate col territorio circostante. Per andare giù da Bologna a Bari come fermate ci vorrebbero solo Rimini, Ancona, Pescara, Termoli e Foggia

@riccardocos94

3 ай бұрын

@@Leom_1899 Perdonami ma non capisco che centrino il numero di fermate. Alla fine un treno non è obbligato a farle tutte, può benissimo essere programmato di saltarne alcune piuttosto che altre. Secondo me 156.400 abitanti e 27.000 tonnellate di merce credo debbano avere collegamenti migliori rispetto ad un singolo binario come è adesso

@Leom_1899

3 ай бұрын

@@riccardocos94 la situazione la conosco bene, poiché studio a Ravenna. Modena, con 270.000 abitanti è saltata dall'alta velocità, bisogna fare delle scelte. Ravenna per di più implicherebbe una notevole variazione dal percorso lineare A14/via Emilia. Sarebbe prima il caso di raddoppiare la linea tra Russi e Castelbolognese. Inoltre per le merci cambierebbe poco. Per queste la linea normale sfoltita dagli alta velocità andrebbe benissimo.

@riccardocos94

3 ай бұрын

@@Leom_1899 In realtà Modena è ben collegata con la rete Milano - Bologna alta velocità A sud c'è il collegamento alta velocità e linea convenzionale ad Anzola dell'Emilia. A nord c'è il collegamento alta velocità e linea convenzionale vicino a Quattro Ville. Forse non ci sono abbastanza treni che sfruttano questi scambi, ma comunque l'infrastruttura ferroviaria c'è

Ottimo video!

Video di maggio 2024?!?

Ma perché non aggiornate più?

Video di aprile 2024???

Con tutte quelle curve sé li sognano i 300 km/h

@zillo77

3 ай бұрын

La velocità prevista da progetto è 250 km/h su tutta la tratta Brescia-Padova, viste le tante fermate (ad ogni città di provincia) era inutile aumentare i costi per rettificare la linea per supportare i 300. Le curve dovrebbero avere il raggio dimensionato per la velocità di 250.

Si certo l'alta velocità sarà utile, ma l'impatto Ambientale per la costruzione e devastante.

@nicolaramoso3286

4 ай бұрын

Se non sbaglio al termine dei lavori i campi limitrofi verranno recuperati.

@d1234as

4 ай бұрын

Sì, ma tutte le aree di cantiere verranno ripristinate e rapidamente spariranno ad opera conclusa

@sergionardi4917

4 ай бұрын

@@d1234as Resteranno dei piloni o cavalcavia Di cemento in certe zone prestigiose.

@Nico.1897

4 ай бұрын

Ok, dunque mandiamo tutto su gomma? aumentiamo la rete autostradale?

@cal7348

4 ай бұрын

​@@sergionardi4917a me sembrano tutte zone già fortemente urbanizzate.

UN MASSACRO DI TERRITORIO PER GUADAGNARE MEZZ ORA DI VIAGGIO

@Chamarel

Ай бұрын

miau :3

CHE DEVASTAZIONE... ERA SUFFICIENTE ADATTARE LA LINEA GIA ESISTENTE PER L'ALTA VELOCITA CON COSTI MOLTO RIDOTTI E SENZA LA MINIMA DEVASTAZIONE AMBIENTALE

@dcomea

4 ай бұрын

Eccone un'altro laureato al Politecnico del Bar Sport

@primobos01

3 ай бұрын

Ecco, brao pirla, e nel frattempo non si circola per anni? E si rimane fermi al numero massimo di treni/h che può permettere una semplice linea a doppio binario? Ma pensate un pò prima di commentare vah