Muchas Gracias a tod@s los que estuvísteis en el directo! recordar dejar vuestros comentarios aqui tambien y arriba eses Gaites!

Acabo de cumplir 56 años y llevo toda la vida siendo un apasionado de la nautica deportiva,y en todos estos años no e conocido a nadie que sepa tanto de barcos como tu,menuda clase magistral nos acabas de dar... A lo largo de mi vida e sido propietario de cuatro embarcaciones y que razon tienes en cuanto a la tranquilidad que da,el saber que llevas todo en orden para navegar...me ha echo gracia cuando has dicho que vas cagao cuando sabes que algo esta mal,apunto de romper y el colega de turno dice...mas trapo...jejejeje y tu piensas...mas trapo? lo que voy hacer es quitar trapo...jejejeje. Un abrazo,maestro.

@MarViviendo

Жыл бұрын

Wow 🙌🙌🙌 muchas gracias por el piropo amigo , de verdad viniendo de alguien con esa experiencia .. GRACIAS

Gracias por esta charla. De lo mejor que he escuchado en mucho tiempo sobre barcos de ocasión. Un saludo!

@MarViviendo

Жыл бұрын

Muchas gracias Albert! 💪🙌🙌🙌

Oro puro este directo! Gracias por tu tiempo!

@MarViviendo

Жыл бұрын

Muchas gracias amigo y gracias a ti por el tuyo ! 🙌🙌🙌

Eres un Crack Amigo

@MarViviendo

2 ай бұрын

Gracias 🤩 💪

Que buenos, didácticos, interesantes y entretenidísimos son tus vídeos! Hace solo dos días que conozco tu canal y realmente me he enganchado. Saludos desde el estuario Del Plata, Buenos Aires, Argentina

@MarViviendo

Жыл бұрын

Muchas Gracias Amigo y Bienvenido a Marviviendo

Arriba eses gaites!!! Muy buen video!!! Siempre rescato un punto de vista diferente en tus videos. Gran aporte. Un abrazo Isra

@MarViviendo

Жыл бұрын

Gracias Diego!! Puxa!!

Excelente video muchas gracias

@MarViviendo

Жыл бұрын

Muchas gracias a ti y arriba eses Gaites

Estoy en Uruguay aprendiendo de usted sobre veleros barcos ext. Buen video interesante la navegación deportiva .

@MarViviendo

Жыл бұрын

Gracias amigo 💪

Gracias, saludos

@MarViviendo

Жыл бұрын

Gracias a ti 🙌🙌🙌

Espectacular tu canal!!! gracias por el contenido ya tienes un nuevo seguidor un abrazo!!

@MarViviendo

11 ай бұрын

Fantástico 💪♥️🙌🙌🙌

¿Qué hay respecto del casco de acero y el de aluminio? Excelente programa

@MarViviendo

21 күн бұрын

@@haroldjoerges5766 tengo un especial barcos de acero… respecto al aluminio, también he trabajado en alguno y he hablado de varios pero me dan respeto porque es un material más especial para la corrosión

Tiene toda la razón 👍

@MarViviendo

Жыл бұрын

Me alegro que pienses igual 🤷🏻‍♂️🙌🙌🙌

Totalmente de acuerdo contigo

@MarViviendo

Жыл бұрын

Muchas gracias Ignacio pero… expláyate que aquí todos tenemos que aportar … seguro que tendrás alguna experiencia , explícala y todos ganamos y aprendemos 🙌🙌😊

@ignaciorodriguezmorales442

Жыл бұрын

La gente, sobre todo los que empiezan (cosa normal) no son conscientes de lo que cuesta poner seguro un barco, seguro para mi no es operativo, hay muchos barcos que te pueden dar el apaño, pero no son seguros. Además para mi un factor muy importante es la confianza que tengas tu en tu barco, y eso tampoco te lo da el dinero(que te lo haga otro), te tienes que enfangar tu.

Excelente!

@MarViviendo

Жыл бұрын

Uuueee gracias amigo 💪♥️

@vidadepuerto

Жыл бұрын

@@MarViviendo Gracias a vos por compartir tanta información tan importante!!

@MarViviendo

Жыл бұрын

@@vidadepuerto 💪

Vamooooo así se arranca un vídeo 🙌

@MarViviendo

Жыл бұрын

Arriba eses Gaites !!

Buena charla y buenos consejos, compré un Amel Maramu en Ampuriabrava y lo traje a Ferrol, 16 días de travesía sin conocer bien el estado real del barco, cuanta más experiencia tengo más me doy cuenta de la locura que hicimos, gracias que los Amel son de lo mejor que hay pero hablando del moco del gasoil por ej, el vendedor me aseguró que había metido una mini cámara en el depósito y que estaba limpio, pues el motor se nos paró en los momentos más críticos del viaje, eso y los malditos palangres lo peor de la travesía. Lo primero que hice en el varadero fue hacerle un registro (depósito de inox de 500litros) y saqué un cubo de moco. Ahora estoy mucho más tranquilo pero no descarto un segundo depósito pequeño preparado para utilizar en una emergencia.

@MarViviendo

Жыл бұрын

Me parece perfecto y vaya barcazo amigo 💪! La próxima vez que vaya a Galicia qué tengo que ir más al norte tenemos que salir a probarlo! Y con respecto a lo del depósito , ya te digo que un depósito de uso diario y auxiliar es el mejor y más probado método 🙌🙌🙌

@thecalleproducciones9918

Жыл бұрын

@@MarViviendo claro avisa cuando vengas amigo, un abrazo

De vez en cuando hay que pegarle un buen limpiado al depósito de gasoil como hace Ángel Viana!!😁Arriba eses gaites!!

@MarViviendo

10 ай бұрын

Clave 💪 como todo lo que hace ese pedazo de crack

En mis tiempos tuve un bavaria 39. Ceñía de pm y era genial

@MarViviendo

5 ай бұрын

Buena nave ! Ahora entiendo lo de que te costó un pastón 😂😂🙌🙌🙌♥️

Hola! El tema tratado ayer fue acertadísimo y excelentemente razonado por tu parte y te aplaudo por ello (y que conste que yo no le hago la pelota ni a Dios). Para los que sólo tenemos amigos con barco y la intención como es mi caso de tener uno propio a no mucho tardar, aunque la idea ya la tenía definida, el oír una voz con más conocimientos y experiencia que mi propia opinión hace que mis ideas al respecto queden reforzadas. Y en mi caso, que tengo intención de navegar mucho porque en muy poquitos años podré jubilarme y pienso vivir en el velero, mi opción la tengo clara, un buen mazacote de barco, si es un poco espartano tampoco me importa mucho, que me de seguridad el propio barco en sí e invertir en lo que no esté en perfecta condición, siempre partiendo de lo que compre y del precio que pague por ello. Y sinceramente, creo que con toda la información que hoy se tiene al respecto, si estás bien empapado de ella y eres mínimamente avispado, (porque si no lo eres casi aconsejo ni navegar, jajajaja) no hace falta un brooker, pero eso, como todo lo expuesto aquí, es mi opinión personal, si se es pardillo con las ganas a que te aboca la ilusión por comprar rápido quizá sí sea conveniente, pero ojito con ellos (los brookers), que son muy "vivales", a veces es mejor un amigo un poco entendido de esos que recelan de todo y que a todo le ponen pegas, (en esos casos o le comes la moral al vendedor y rebaja precio o te envía a la mierda), las dos opciones son posibles, lo cual tampoco es un problema porque veleros hay muchos, tanto en España como fuera. Aunque algo fuera de contexto y entendiendo que en el directo no lo puedes comentar todo a capricho nuestro, hubo dos preguntas que te hicimos, una de ellas era mía, en la que te decía, aunque idea ya tengo, de si podía ser más interesante por precio, cuidados del barco, nivel del país, etc. comprar el barco fuera de España y la otra que te hicieron era si barco de madera, fibra o acero/aluminio. Yo directamente madera no, pero fibra o metal no lo tengo claro del todo. Sería un posible tema a desarrollar también en un directo si lo crees conveniente. Gracias por todo. Sólo por el amor a tu perro ya mereces todos mis respetos además de por tu generosidad al compartir tus experiencias y conocimientos... pero tampoco te vengas arriba chaval. (Entiende que en algunas de mis frases impera la ironía pero desde el respeto, y lo de chaval va porque tengo 62 años muy vividos y te veo joven con fuerza e ilusión por agradar y eso es un plus vital en tu labor de youtuber). 😜Juan Carlos Moya.

@MarViviendo

Жыл бұрын

Muchas gracias por tu pedazo de aporte! De hecho, hoy visionando el vídeo para saber que fue lo que dije ya que en una hora hablando y leyendo do comentarios no me acuerdo de nada cuando acabo😅, pues vi y recordé tu comentario acerca de comprar el barco en noruega creo recordar, el tema, es que cuando compras un barco que está lejos , lo vas a tener que traer y si es u barco de ocasión, va a necesitar varios arreglos antes de enfrentarse a una larga travesía . Esto en sí ya comporta gastos extras , porque normalmente arreglar en un país extranjero donde no conoces bien ni el idioma es igual a pagar de más … pero como tú bien dices esto es tema para otro directo al igual que el material . Muchas gracias de nuevo por tu tiempo, gracias también por lo de chaval… 😅 y arriba eses Gaites !

@yava5647

Жыл бұрын

además si es de fuera ue vas a tener un lio administrativo de papeles pues tienes que declarar la importación a hacienda

@MarViviendo

Жыл бұрын

@@yava5647 esa es otra impuestos y regulaciones 🤯🤯🤯

@visualarts1513

Жыл бұрын

Bueno, bueno, no lo tengo claro, es cuestión de hacer números, pero creo que lo más importante si cabe, es razonar lo que se compra si la operación te va a ser plenamente satisfactoria, y no sólo por el precio, añadiendo lo que sea menester, bien sea impuestos o mejoras, o ambas cosas, yo no soy rico ni muchísimo menos, al contrario, muy posiblemente sea más pobre que la mayoría de los que hablamos aquí, pero no me dejo llevar por esa costumbre obligadamente obsesiva que ya se nos ha imbuido a la mayoría casi hasta en los genes y que tan bien le viene al sistema de ir siempre buscando lo barato, lo que menos cueste, la oferta, el chollo, la ocasión, esa triste mentalidad que insisto, es la ilusión del pobre y que sucede principalmente porque queremos tener de todo y fácil, y como de todo no se puede salvo que seas poderosamente rico, para que eso así sea, en general, como si los más listos del mundo fuésemos, y es un error porque nos auto engañamos, tenemos que buscar, no lo que queremos, sino lo que podemos, y no entendemos que a veces no se puede porque no podemos, queremos y queremos y luego vienen aplicado a la náutica las 50 reparaciones y chapuzas que hay que hacerle al pequeño paquebote. Yo no he tenido ni pienso tener nunca un casoplón, ni un gran coche, ni por mi edad ya un pivonazo que me quemaría la visa, (sinceramente, prefiero un velero), ni vicios ni caprichos destacados, ni tan siquiera móviles de 1000 euros por citar algo más banal, pero si tengo que ir a buscar un buen barco fuera de España motivado, no por el precio, sino, por otras cuestiones...tipo de barco, calidad, estado de éste, precio también, como no, (pero como última consideración, no como la primera) que añadiendo lo que sea necesario, impuestos y mejoras, me satisfaga, lo haré. Repito, valoraré mis posiblidades económicas, pero no será el coste final mi principal motivación para comprar, seré consciente de que estoy comprando un buen barco y no gallumbos a 2 leuros en el mercadillo. Navegar como queremos hacerlo hoy, con todos los avances a nuestro alcance es un capricho, porque la misma expresión ya nos lo dice: "navegación de recreo", y como nosotros no tenemos aletas ni agallas porque somos seres de tierra, hasta hoy, es más, ahora más que nunca, los caprichos se pagan. Que sí, que todos tenemos derecho a disfrutar del mar, pero disfrutar en el mar en todos los sentidos...es un equilibrio difícil.😀

@MarViviendo

Жыл бұрын

@@visualarts1513 gran reflexión 💭 🙌🙌🙌

Hola, muy clarito y comparto tu opinión, a mi me han regalado un Daimio 23 del 1975, está enterito , pero mi idea coincide con lo que aconsejas, tratamiento antiosmosis, velas ,jarcia, madera interior, lijado pintado cubierta, portillos, que vamos con el poco gasto de compra, ya que ha sido regalado pretendo dejarlo redondo... no pretendo cruzar el mundo, pero espero costear y aprender a navegar con el con seguridad espero poder hacerlo disfrutando con seguridad... Y sobre todo el gran ahorro, ya que lo hago yo todo y está en tierra sin coste alguno mientras lo reformo.....tengo tiempo para hacerlo con la calma pensando todo muy bien... Gracias por tus videos, que son de gan ayuda

@MarViviendo

Жыл бұрын

Muchas Gracias Adolfo y creo que lo vas a dejar perfecto y vas a disfrutar mucho de el

@colibrisurf1050

Жыл бұрын

Mi primer barco fue un Daimio 23 del año 75. Lo compré en el año 92 y lo vendí en el 98. Que divertido, y que marinero era. Me hice varias travesías Valencia Ibiza. Duro como una piedra. Si el tuyo se llamó Ilusión y luego Manila, es el mismo. 😅

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

@MarViviendo

Жыл бұрын

🙌🙌🙌

como siempre genial el video. mucha información. isra. que sabes del mercado de velelos en el caribe.

@MarViviendo

Жыл бұрын

Ni idea pero… tengo amigos que controlan allí 💪

La frase del vídeo es sin duda,salir a navegar con tranquilidad, cualquiera qué tenga millas encima te dirá lo mismo

@MarViviendo

Жыл бұрын

Es que lo que buscamos es eso no?

@raider2041

Жыл бұрын

@@MarViviendo claro o, sin ninguna duda y disfrutar,me pasó casi todo lo qué contaste x ser un pasota la mar no da segundas oportunidades te toca te toca,no hay más

Muchas gracias por tu vídeo, das consejos muy valiosos y sensatos. Tengo un Ro260, y mi ideal de eslora en el futuro son los 34 pies, y estoy de acuerdo contigo en esta eslora aún es mejor el timón de caña que de rueda, pero en embarcaciones de ocasión solo veo timón de rueda en esta eslora. ¿Podrías facilitarme un par o tres de marcas que haya en el mercado de ocasión de 34-35 pies con timón de caña? Muchas gracias! y arribaesesgaites!!

@MarViviendo

Жыл бұрын

A ver… de caña son todos 🤷🏻‍♂️ le quitas la rueda el sistema de guardines y le pones una caña… es fácil , por lo menos mucho más fácil que ponerle una rueda a uno de caña 😅😂😂😂 pero mírate en 37 pies el Comar Comet 11 es el barco de nick ( mi amigo galés) y navega muy muy bien 👌

@franciscogodoy5503

Жыл бұрын

@@MarViviendo ya me gustaría!! Pero como tú bien dices pasar de 10 a un barco de casi 12 metros, todos los precios de mantenimiento se disparan, y por otro lado en el amarre que tengo más de diez no cabe y más con esa manga. El timón de caña me gustaría que fuera diseño de astillero, (te ahorras un dinero en la transformación de rueda a caña)

@MarViviendo

Жыл бұрын

@@franciscogodoy5503 ok ya se me ocurrirá alguno y te lo haré saber 💪

Hola..soy nuevo a bordo pero ya te tengo una consulta.yo me saque el PER en un beneteau oceanics de 12 mtrs voy a sacar patrón..mi parecer es una eslora de más de 12 incluso llegar a 18mtrs,veo precios desde 25000...que no me cuadra y mi presupuesto en principio será de 80000,lo ves viable para que sea un barco que no necesite reparaciones?gracias de antemano un saludiño!

@MarViviendo

Жыл бұрын

Un abrazo ! No hay ningún barco que lo necesite reparaciones 😅🤷🏻‍♂️! Y el problema de las esloras es que el precio de el resto del equipamiento , a astíllaje, jarcia, velas aumenta exponencialmente ya que los costes de los materiales son altos y cada gramos cuesta 🤷🏻‍♂️ pero si es cierto que debido al precio del amarre, hay barcos de 12 m más baratos que otros del mismo tiempo y de diez 🤷🏻‍♂️

@jjas2011

Жыл бұрын

Vamos hablando...gracias por contestar, asturianu!

@MarViviendo

Жыл бұрын

@@jjas2011 Puxa

Normalmente un barco que se utiliza para regatas de club esta mantenido en cuanto seguridad en perfectas condiciones por la cuenta que la trae al armador. De estética interior he de reconocer que lo tengo un poco abandonado, pero eso es solo tiempo, lija y barniz. Mi barco es del 81, un Jeanneau Rush 31, participa en unas 30 regatas al año y siempre estamos entre los tres primeros de su clase e incluso algunas veces ganamos a los clase II en tiempo real y a los clase regata regata en compensado. Eso si, estoy encima del barco reparando inmediatamente lo que surja cada vez que que le sale cualquier problema. Ojo estoy jubilado y lo reparo yo todo con ayuda cuando lo necesito de los tripulantes. todo esto es necesario para que el anciano aguante la tralla a la se ve sometido durante todos estos años.

@MarViviendo

Жыл бұрын

Totalmente de acuerdo contigo, de hecho mientras el barco se utilice de una forma continuada , seguro que se mantiene mucho mejor como tú bien dices por el bien del propio armador, pero hay partes de un barco en concreto la jarcia , que se ve sometida a muchísimo más estrés en un uso de regatas que en un uso de crucero , por el contrario un navegante transoceánico (sea regata o no) debido a la incidencia del sol durante días .. . Verá cómo sus velas se desintegran mucho más rápido que las de un regatista de club, que normalmente las mantiene expuestas poco tiempo y que por lo general las desmonta tras cada uso… son cosas normales 🤷🏻‍♂️. Un abrazo y gracias por tu aporte Pedro 💪

@pedroguerra8666

Жыл бұрын

@@MarViviendo Efectivamente, es recomendable que la jarcia firme de un barco de regatas se puede romper por fatiga del material, debe cambiarse cada 10 años si durante ese tiempo no se ve ninguna anomalía significativa. Un barco seguro es el que se mantiene al día en todos sus aspectos, que son muchos, así te evitas sorpresas desagradables. Un abrazo desde Xixón.

@MarViviendo

Жыл бұрын

@@pedroguerra8666 Puxa 💪

Échale sesenta y tantos para encontrar algo decente ahora mismo en el mercado, de 36 pies para arriba

@MarViviendo

Жыл бұрын

totalmente !!

Tresueños puma 34 compra 15mil reforma 35mil s.p.pinatar

@MarViviendo

5 ай бұрын

Buen trabajo y buena elección 👍

El barco más barato es el más nuevo que puedas comprar

@MarViviendo

Жыл бұрын

Bueno, nuevo o reconstruido de manera profesional pero quiero entender que básicamente cuanto mejor sea el estado … por mucho que cueste, más barato es 😎🙌🙌🙌

Hola. Que velero tienes?

@MarViviendo

Жыл бұрын

Dehler 98 óptima ! Échale un vistazo al primer capítulo Marviviendo #1

@LeonardoGardil

Жыл бұрын

@@MarViviendo Muchas Gracias y buenos vientos como se dice acá en Paysandú Uruguay.

@MarViviendo

Жыл бұрын

@@LeonardoGardil uuuuueeee que bueno Uruguay rexuerdo a D. Eduardo reiduch de la mancha 🙌🙌🙌

yo creo que el barco no debe ser de los 80, demasiado viejo todo, mejor uni del 2005 al 2010 con 12 o 15 años, que está mejor conservado y el precio es casi igual

@MarViviendo

Жыл бұрын

El precio cambia mucho y en esas fechas empieza a haber muchas unidades de Charter y eso cuida Siro que se usan mucho más 🤷🏻‍♂️

Mi nombre es Gonzalo, veo que eres asturiano y como te decía en un correo anterior, después de 45 años en Brasil me gustaría jubilarme y comprarme un barco de vela de 45 pies, para ello dispondré de unos 250.000 euros, ¿que me recomiendas?

@MarViviendo

Ай бұрын

Habría que hablar largo y tendido del tema … mándame otro correo porque ahora mismo no caigo quién eres ! No obstante , como siempre va a depender del uso que le quieras dar a la nave! Si quieres fondeo caribe, navegacion tranquila y de diario… barco casi nuevo a partir del 2000 y cambio de componentes , motor jarcia velas y si quieres girar por el mundo ! Acero

Me costó un pastón

@MarViviendo

5 ай бұрын

El qué?

Después de mucho pensar y mirar me decido por moody 336 que ronda los 40000 , y en canarias que tenemos océano muy diferente al Mediterráneo , me dicen que las capacidades del barco son increíble en este medio , que opinión te merece ? Ya que vi que estuviste con un 35

@MarViviendo

Жыл бұрын

Pues no tengo el placer de conocerlo personalmente pero … hay marcas, que no saben hacer malos barcos … no obstante , h como dije hace poco, es muy importante el año de fabricación y enterarse en ese momento de cómo estaba el astillero … porque si te compras un producto fabricado en momentos convulsos de una marca … puedes comprar un producto … que no sea el mejor 💪

@joseandresalonsosocas7164

Жыл бұрын

@@MarViviendo muchas gracias y perdona por lo pesado k soy , pero siempre pensé k el k pregunta a kien más idea tiene , menos errores comete , haci me pegó horas hablando con los pescadores viejos en el muelle que esos se la saben todas , de nuevo muchas gracias

@MarViviendo

Жыл бұрын

@@joseandresalonsosocas7164 esos si saben de verdad 🙌🙌🙌♥️

Me lo perdí, coño, como avisas así, improvisando… un aspecto muy importante es el número de manos por las que ha pasado el barco. Cuantas menos, mejor. Creo que alguien que se plantea un barco para muchos años lo mantiene mejor. Otro tema para mí importante es el diario de mantenimiento del barco, con sus facturas y anotaciones. Lo hace poca gente, pero es la única forma de verificar muchas de las reparaciones o metimientos que dice el tipo que ha hecho. Y como pides ejemplos, yo compré este febrero una Jeanneau Leader 805. Es nuestro 5º barco. Lo sé, motora, pero que coño puedo hacer si la family dice que nones a un velero. Jajaja. Vendo el anterior hace 2 años, una Crownline 268 que tuve 11 años. Tras pasar dos veranos mordiendome las uñas, este diciembre nos pusimos a buscar. Nos recorrimos España. Vimos un situ 8 barcos y probamos 4. Este es del año 2000. Nos costó 34k (pedia 36k) con un motor, transom y cola nuevos. Motor con 49 horas. (Verificadas ). Tuvo dos propietarios. Por diferentes motivos el barco había estado hibernado 11 años recién motorizado, tapicerías originales ,perfectamente mantenido. Ponerlo a son de mar nos costó alrededor de 3k, incluyendo impuestos, neumatica, y paridas estéticas. Solo lo uso en verano, 1 mes en el agua y 11 meses hibernado en una nave. Importante saber hacer algunos mantenimientos y reparaciones, porque sino es muyyyy caro.

@MarViviendo

Жыл бұрын

Perfecto aporte colibrí 🙌🙌🙌

Me estás quitando las ganas de comprarme un velero soy de la mar y con muchos años navegando y me encanta navegar a vela, pienso que hay barcos con muchos años y que están muy bien y no hay que gastarse tanto....es mi opinión...

@MarViviendo

Жыл бұрын

Totalmente respetable tu opinión amigo, y nada más lejos de mi intención de quitarte a ti o a cualquier otro la ilusión !!! Faltaría más , pero tengo que ser consecuente con mi opinión y expresar lo que creo 🤷🏻‍♂️ Arriba eses Gaites ! Y no me hagas ni caso que cada persona es un mundo 🙌🙌🤷🏻‍♂️