ගුවන් සේවා ක්ශේත්‍රයේ සිටින ආධූනිකයන් වශයෙන් අපට , ගුවන් යානා ඉංජිනේරුවකු වන ඔබ මේ කරන තාක්ශණික කරුනු අනර්ඝයි වගේම ඉතාමත් වටිනවා😊❤🙏

@user-pw9yd4fs2t

6 ай бұрын

මේ පුද්ගලයා ඔබේ ගුරුවරයකු විය යුතුයි.ලංකාවේ මෙවැනි දක්ශයන්ගෙන් වැඩක් ගන්නෙ නෑ...අපරාදෙ... අමුක ඩුමුකනම් පෝම් කරනව අමු හරක්..😢😢😢

@user-ef3ss3wf2g

6 ай бұрын

@@user-pw9yd4fs2t aniwaryen oba hari👍

@tarushhashen

6 ай бұрын

Ayya oya field ekata ave komada kiyannako, Asayi dena gnna❤

@srilankanlibrary3263

6 ай бұрын

මාලිමාවෙ රජයක් තිබුන නම් මේ අනතුර වෙන්නෙ නෑ

@dahamakmeemana3131

5 ай бұрын

​@@srilankanlibrary3263ehemada

මේ ගුවන් අනතුර ගැන ඉතාමත් නිවරදි ලොකු මහන්සියක් වෙලා සවිස්තර කිරීම ගැන ගොඩාඩාඩාක් ස්තුති , ගොඩාඩාඩාක් ආදරෙයි . ධනංජය මල්ලිට . ❤❤❤❤❤

මමත් black box සොයා ගැනීමට සහභාගි කණ්ඩායමේ අයෙක් .major laki algama අපිව මෙහෙය wuwa.captain vipul botheju සමඟ අපිට black box එක සොයා ගැනීමට හැකි una.එය තැඹිලි pata පෙට්ටියක් .කළු akurin flight data recoder යනුවෙන් සටහන් තිබුණේ .එය අණදෙන නිලධාරි colonel thambirajah වෙත කඳු pamuladee major algama bara දුන්නා .හමුදා ජීවිතයේ labapu honda අත්දැකීමක් .

@chamanthawijesinghe5581

Ай бұрын

Vipula sir contact karanna vidihak nedda?please.

@ampjayasiri5169

Ай бұрын

29:18 මේ පිළිබඳ pahadili අවබෝධයක් ලබාදීමට ගත් උත්සාහයට ගොඩාක් ස්‍තුතියි

@chandrasirikulanayake9789

Ай бұрын

Sorry . I dont have contact number ​@@chamanthawijesinghe5581

හැමදාම කියනවා වගෙ හොදටම පැහැදිලි කරා.ඊලගට Mh 370 ප්ලයිට් එකට උන දෙ ගැනත් වීඩියො එකක් කරමු අයියේ 🙏❤

ඇත්තම කතාව අද තමයි දැන ගත්තේ තාක්ෂණය තොරතුරු සමග. ඔබට බොහොම ස්තුතියි සර්..

ඒ බිහිසුනු ගුවන් අනතුර සම්බන්ධව සතය තොරතුරැ සොයා බලා අප දැනුවත්කිරීම සම්බන්ධව ඔබතුමාට ගොඩාක් ස්තූතියි 🙏🙏🙏🙏🙏

කාලාන්තරයක් ඔබතුමා ගෙන් ඉල්ලා සිටිය අපේ රටේ සිදුවු ගුවන් අනතුර පිලිබදව වීඩියෝ එකක් ගෙන ඒමට ඔබතුමාගේ මහන්සිය කැපවීම ට ගොඩාක් ස්තුතියි .නොදන්නා තොරතුරු රාශියක් දැනගත්තා .🙏.❤❤❤

ගුවන් ගමන් වලදී වේලාව සදහන් කරන ආකාරය පිළිබඳව තිබූ ගැටලුවට පැහැදිලි පිළිතුරක් ලැබුණා.... බොහොම ස්තූතියි!!!

අපි දැනගෙන හිටියෙත් කටුනායකින් දුන්න වැරදි උපදෙස් නිසා අනතුර සිදුවූ බවයි. දැනුවත් කලාට ගොඩක් ස්තුතියි.

අද තමයි මේ කතාව හරියටම දැනගත්තේ.... ගොඩාක් ස්තුතියි ඔබ තුමාට...❤❤❤❤

මේ අනතුර සිදුවන විට මම අවුරුදු අටක ළමයෙක්, අපේ අයිය ගෙදරට හොරෙන් එයාගෙ යාළුවන් සමඟ මේ සිදුවීම බලන්න ගිහින් තිබුණ, යානයේ කුඩා තහඩු කෑල්ලක් සැමරුමක් ලෙස ගෙනත් තිබුණ, ගෙදර ආවට පස්සෙ අම්ම අයීයට හොදටම ගැහැව්ව, ඒක ගුවන් අණ්නතුරට වඩා ප්‍රබලයි, නමුත්, එහි සත්‍ය තොරතුරු මම දැනගත්තෙ අද, ඔබට ගොඩක් ස්තුතියි ,

අපේ රටේ Aviation field එකේ ඉන්න තරැණ පරපුර වෙත ඔබේ වටිනා දැනුම ගුරුවරයෙක් ලෙස බෙදා දෙනවනම් ඉතා වටිනවා❤❤❤නමුත් රටේ පාලකයින්ට ඔබ වැනි අයගෙන් මේ ක්ෂේත්‍රයට වැඩක් ගැනීමට නෙසිතීම රටේ අවාසනාවකි😔😔😔May all the very best AVIOCRAT...!❤❤❤❤

@Aviocrat

6 ай бұрын

Thank you very much

(PH-MBH) registration එක කට පාඩම්... ගොඩක් කුතුහලයෙන් තොරතුරු හොයපු සිදුවීමක්....ස්තූතියි සර් ඔබට ....❤.

මෙ මගෙ ගම.ඒ වෙලාවෙ අපෙ තාත්තලා දුවල ගිහින් බලල.උදෙට මෙ කන්දට අව්ව වැටුනම හරිම ලස්සනයි.එදා මැරුණ අයගෙ මස් ගස් වල එල්ලිලා දැකල තියෙනව .දැනූත් ගුවන් යානාවෙ රොදයක් තියෙනවා.

රට වෙනුවෙන් ජීවතේ හොඳම කාලේ කැපකරලා දැනුත් රටේ විශේෂයෙන් තරුණ පරපුරට වැදගත් දෙයක් ලබා දෙන්න විශාල පරිශ්‍රමයක් දරන කාලයක් කැප කරන ඔබ උතුම් මනුෂ්‍යයෙක්. Huge respect!❤

මගේ ගම තියෙන්නෙත් දුර සිට බැලුවම සප්තකන්‍යා කන්ද පෙනෙණ මානයේ. ගුවන් අනතුර වෙච්ච කාලය වෙනකොට නම් මම ඉපදිලා තියා ඉපදෙන්න හිතලවත් නෑ. 😁මෙහේ ප්‍රදේශවාසීන් අතර තියන කතා ටිකක් මම කියන්නම්. එයින් එකක් තමයි ගුවන් නියමුවන්ගේ නොදැනුවත්භාවය නිසා ගුවන් යානය ශ්‍රීපාද කන්දට ඉහළින් ගමන් කිරීම නිසා ඔය අවාසනාවන්ත අනතුර සිද්ධ වුණා කියන එක. එතනින් කියවෙන්නෙ හරියට ඔවුන් සාපයකට අහුවුණා වගේ කතාවක්. ඒ වගේම අනතුර වුණු වකවානුවේ බොහෝ පිරිසක් එය නැරඹීම සඳහා ගොස් තිබෙනවා. ඒ අනුව සමහර අය කියන කතාවක් තමයි මිය ගිය ගුවන් මගීන්ගේ සිරුරු තවමත් ඔය ගල්දෙබොක්කාවල සිරවෙලා තියනවා කියන කතාව. මියගිය අයගේ සිරුරු ලබා ගන්න ආරක්ෂ අංශ වලට ගම්වල මිනිස්සු ගොඩක් උදව් කරලා තියනවා. නමුත් කෙසේවත් ලගාවිය නොහැකි මහා ප්‍රපාත වලට වැටුණු ගුවන් යානයේ කොටස් සහ සිරුරු කොටස් එහෙම්ම අතහැරලා දැම්මලු. ඒ වගේම යානයේ බඳ කොටස ප්‍රථම වරට ගැටුණු ස්ථානයට මදක් පහලට වෙනකම් පසුකාලීන ප්‍රදේශවාසීන් පිරිසක් බොහෝ දුශ්කර මාර්ග ඔස්සෙ ගිහිල්ලා මියගිය සියළු දෙනා සිහිපත් කරමින් එම ස්ථානයේ බුදුපිළිමයක් තැනපත් කරලා ආවලු. අදට උනත් නිවැරදිව ගමන් මාර්ගය දන්න ප්‍රදේශ වාසීන් සමඟ එම ස්ථානයට ලඟාවීමට හැකියිලු. මම දන්න මේ කරුණු ටික දීර්ඝ කමෙන්ට් එකක් විදිහට කියන්න හිතුනේ අයියා මේ ගුවන් අනතුර පිළිබඳව නිවැරදිම තොරතුරු සමාජගත කරන්න වෙලා තියන කැපවීම සහ මහන්සියට තවදුරටත් අගය කිරිම වෙනුවෙනුයි. ඉතින්.අපි වෙනුවෙන් මේවගේ ඉතාමත් වැදගත් තොරතුරු ටිකක් අරගෙන ආවට අයියට බොහොම ස්තූතියි. ❤

@Aviocrat

6 ай бұрын

Final investigation report එකට අනුව ශ්‍රීපාදස්ථානයට ඉහළින් යානය ගියපු කතාවක් නං සත්‍යයි කියල පිලිගත හැකි සාක්ෂි නැහැ. නමුත් ඔබ කියපු අනිත් කාරණා ඇත්ත. ස්තුතියි

@nishanthajayasundera2383

5 ай бұрын

මම අහලා තියෙන විදියට ගුවන් යානයේ නියමුවා දැකලා තියෙනවා ලක්ෂපාන විදුලි බලාගාරයේ දෙපැත්තේ දැල්වෙන විදුලි පහන් වැට කටුනායක ගුවන් තොටුපලේ ධාවන පථයේ (Run a way)දැල්වෙන විදුලි පහන් වැට ලෙස වරදවා වටහාගෙන "මට දැන් කටුනායක ගුවන් පථය පෙනෙනවා" යනුවෙන් කියා ඇති බවත් ,එසේනම් යානය අඩි 5000 ක් දක්වා පහලට ගන්නා ලෙසට කටුනායක පාලක මැදිරියෙන් ගුවන් නියමුවාට උපදෙස් ලබා දී තිබෙන බවයි මම එකල අසා තිබුණේ ...අදටත් ලක්ෂපාන බලාගාරයේ විදුලි ආලෝක වැටත්, කටුනායක ගුවන් ධාවන පථයේ ගුවන් යානයක් ගොඩ බස්වන හා නංවන විටත් දකින්නට ලැබෙන දර්ශනය නම් එක සමානයි..මට හිතෙන්නේ ගුවන් නියමුවාට ලංකාව පිලිබද අත්දැකීම් අඩු නිසා කටුනායක හා ලක්ෂපාන වැරැදි ලෙස අවබෝධ කර ගන්නට ඇති බවයි.එසේම 1974 දී දැනට අවුරුදු 50 කට පෙර තාක්ෂණය මෙතරම් දියුණු නැති නිසා ගුවන් නියමුවාට හා ගුවන් ගමන් පාලක වරයා යන දෙදෙනාටම වරදින්නට ඇති අවකාශය උපරිමයි.. ඔබතුමාගේ වැඩ සටහන ඉතා ප්‍රශස්ත මට්ටමක පවතී .මගේ සුභාශිංසන ❤

@himalkosala8136

2 ай бұрын

​@@nishanthajayasundera2383විකාර බහුබූත් කමෙන්ට් කරන්න එපා බන්

ඔබතුමාගේ කරුණු සහිත ඉදිරිපත් කිරීම හරිම පැහැදිලියි. අහන් ඉන්න ආසයි. මම ගුවන් යානා සහ එහි තාක්ෂණය ගැන උනන්දු උසස් පෙළ ගණිත අංශයෙන් හදාරන සිසුවෙක්

දැනුම ලබා දීම පිලිබදව බොහොම ස්තූතියි, මේ සමගම කටුනායකදි crash උන අනිත් DC-8 එක ගැනත් කරන්න, එකත් Jeddah සිට surabaya ගිය වන්දනා කරුවෝ හිටියේ,

@Aviocrat

6 ай бұрын

කරනව ඉස්සරහට

@jayasiri1000

5 ай бұрын

මේ කියන්නෙ ගුවන්තොටුාපලෙ පෙනි පෙනි කිඹුලාපිටියෙ වැටුන ICELANDIC ගුවන් යානය.

ඇත්තටම මම දැනගෙන හිටිය කාරණාවට වඩා අද ඔබගේ විග්‍රහය ඉතාම පැහැදිළියි..ස්තුතිය ඔබට..

@dhananjayabandara9087

2 ай бұрын

නියමයි, පැහැදිලි කිරීම අනර්ඝයි

ශ්‍රී ලංකා ගුවන් සීමාව තුල සිදු වූ මේ අවාසනාවන්ත අනතුර පිළිබඳව ඉතා විශිෂ්ඨ විග්‍රහයක් ගෙන ඒමට ඔබ දැරූ පරිශ්‍රමයට බෙහෙවින්ම ස්තුති වන්ත වනවා..❤

කාලකන්නි මරාගන්න යූ ටියුබ් කාරයන්ට වඩා මේවගේ දැනුමක් දෙන එක කොච්චර වටිනවද ඔය අනතුරවෙනකා ළයේ අපි පාසල් යනවා ඔබ‍ට ජය

ඔබගේ මේ කරැණු ඉදිරිපත් කිරීම ඉතා විශිෂ්ටයි.ගොඩක් ස්තූතියි ඔබට.❤❤❤❤

ගොඩාක් වටිනා වීඩියෝ එකක් මේ ලංකාවෙ ගොඩ වෙද්දු තමා මේක ශ්‍රී පාදයට උඩින් ගිය හන්ද කඩාගෙන වැටුන වගෙ පට්ට බොරු සමාජ ගත කලේ.. මේ පැහැදිලි කිරීම නම් අතිවිශිස්ටයි

මාස කීපයකට කලින් තමයි ඔබතුමාගේ චැනල් එකට සම්බන්ධ වුනේ ..සියලුම වීඩියෝ ඉතාමත් ආසාවෙන් බලනවා ..පැහැදිලි කිරීම ඉතාමත් විශිෂ්ඨ යි ❤❤...

මෙම අනතුර ගැන මෙතෙක් විවිද කතා මතවාද අප අසා ඇත අද තමයි මෙම ගුවන් අනතුරට හේතු උන තාක්ශනික හෙතුව අනතුර සිදු වෙච්ච ආකරය දැනගත්තෙ. ඉතිං මෙම අනතුරෙ ඇත්ත කතාව රටට කිව් ඔබට අපගෙ විශේෂ ස්තූතිය !

කන්දේ හැපුණු මහා වනන්තරේ -DC 8 අහස යන්තරේ .... අපියොවුන් වියේ සිටියදී සිදුඋන මේ අනතුර තාම මතකයි සහ ඔබ සඳහන් කල " කටකතාත් " ඔක්ක්කොම ඔහොමම තමයි ඒ කාලේ ඔබේ u tiube channel එක වත් තිබුනානම් ඇත්ත දැනගම්ම තිබුන !!!!!( ලන්කදීපයි දිනමිණයි දවසයි ආණ්ඩුව ගුවන්විදුලියයි විතරක් ම තිබුබ් "සුන්දර " යුගයක් ඒක ඔබට ස්තුතියි !

@Aviocrat

6 ай бұрын

ඇත්තමයි

ඇත්තටම ඔබතුමාට ස්තුතියි ,,සත්‍ය තාක්ෂණික තොරතුරු එළිදැක්වීම පිළිබඳව,,,මා එම පරදේශයේ නිතර ගැවසුන කෙනෙක් ලෙස මෙම අනතුර ගැන ඇති සැමරැම් නිතර දකිනවා,,ස්තුතියි නැවතත් ඔබට,,ජය,,,👍

වීඩියෝ එක දානකම් බලාගෙන හිටිය. ගොඩක් ස්තූතියි ❤❤❤

ඉල්ලීමක් ලෙස ලංකාවේ සිදුවූ දෙවන දරුණුම ගුවන් අනතුර වු Icelandic Airline අනතුර ගැනත් විස්තරයක් බලාපොරොත්තුවෙන් සිටිමි. මේ සවිස්තරාත්මක අන්තර්ගතය ලබාදුන්නාට ස්තුතියි!!

@Aviocrat

6 ай бұрын

අනිවාර්‍යයෙන්

අවුරුදු 15ක් තිස්සෙ මේ ගැන ඇත්ත ඇති සැටියෙන් දැනගත්තෙ අදයි.ඔබතුමාට බෙහෙවින්ම ස්තුති. එහෙම බලද්දි පුංචිම පුංචි උපකරණයක තිබ්බ වැරැද්දක් නිසා ජීවිත කීයක් නම් අහිමි උනාද.😔😔😔😔

ස්තූති ඔබේ පැහැදිලි කිරිමට.

මෙම කදු පංතිය මම 1984 වර්ෂයේ දී තරණය කළා. ඔබගේ ඉදිරිපත් කිරිම විශිෂ්ට යි.

ගොඩක් වටින තොරතුරු ❤ thank you

අද තමයි මේ අනතුරේ ඇත්තම තොරතුරු දැනගන්නට ලැබුනෙ..ස්තුතියි සහෝදරයා !!♥️♥️♥️

ඔබට බොහොමත්ම ස්තූතියි මෙතෙක් දැනසිටි කාරනා නිවැරදි කරගන්න පුළුවන් උනා.

මට ගුවන පිළිබඳ පිස්සුව නිසාම මේ ගුවන් අනතුර පල වු සියලුම ලිපි මම එකතු කලා. එම කාලයේ කටුනායක ගුවන් තොටුපලේ රේඩාර් පද්ධතියක් නොවු බවත් සඳහන්ව තිබුනා. මෙම ගුවන් යානයේ සිට ඕලන්දයේ ගෙන ගිය ( මල සිරුර ) ගුවන් සේවිකාව ගේ නම හෙටී බොගොල්ස් යනුවෙන් මගේ මතකයේ ඇත්තේ. ඒ වගේම මෙම යානාවේ ප්‍රධාන නියමුවා දෙවන ලෝක මහා යුද්ධ සමයේ ශ්‍රී ලංකාවේ සේවය කල ගුවන් නියමුවෙක් බවත් සඳහන්ව තිබුණා මතකයි. ඒ බව ඔවුන් සඳහන් කර තිබුනේ ගුවන් යානයේ වම් තටුව කන්දේ මීටර් සියයක් පමණ දුරක් ඇඳී තිබුනේ පහල සිට ඉහලට පවතින අයුරින් නිසා විය හැකියි.

Aiye godak thank you සප්තකන්‍යා කන්දේ වුන ගුවන් අනතුර ගැන කරපු මේ විග්‍රහයට ඒකේන් දන්නේ නැති ගොඩාක් වැදගත් කරුනු දැන ගන්න පුළුවන් වුනා

ඉතා වැදගත් තේරුම් කර දීමක්. ඔබට බොහොමත් ස්තූතියි. බොරු සෝභන නැති ඉතා වැදගත් වචන භාවිතය ගැනත් අගය කරනවා. ස්තූතියි ඔබට❤

ස්තුතියි,...හදපුරා ...ඔබටත් ජය,සතුට,..............තෙරුවන්සරණයි...!!!

දැන් අපිට තියෙනවා ප්‍රශ්නයක් ඩොප්ලර් පද්දතිය ක්‍රියාකරන්නේ කොහොමද කියලා,,ඔබතුමා ට පුලුවන් නම් මේ අනතුර ට හේතු වූ ඩොප්ලර් පද්දතියක් ගැන සම්පුර්ණ වීඩියෝ එකක් ගේන්න.❤

මග බලාගෙන හිටිය video එක 👍👍👍👍👍👌👌👌👌 Tanks you so much ❤️

Great video and explained! DC8 crashed accident was an unanswered questions for me for last 50 years. figured out each and everything by bit and bit what went wrong with it pretty clearly. each and every questions answered!

මේ ගුවන් අනතුර වෙනකොට මගේ වයස අවුරුදු 12. ඒ කාලෙ මේක මහා ආන්දෝලනයකට හේතු උනා. මම දැනගෙන හිටියෙත් එහෙන් මෙහෙන් අහුලා ගත්තු වැරදි තොරතුරු. නිවැරැදි තොරතුරු වෙහෙස මහන්සි වෙලා සපයා දුන්නු ඔබට අනේකවාරයක් ස්තුතියි !

මට.අවුරුදු පහලොවයි ඔය සිද්ධිය වෙන වට එත් ඇත්තටම සිද්ධ උන දේ දැන ගත්තේ ඔබතුමා ගෙන් ගොඩක් ස්තුතියි ඔයාට 🎉❤❤❤

Very informative and extremely understandable way of explaining point to point thoroughly . Truly amazing 🙏🏻

මෙම ගුවන් අනතුර පිළිබඳ බොහෝ කතා අසා තිබුණද නිවැරදි පැහැදිලි කිරීමක් ලැබුණේ අද තමයි ස්තුතියි ඔබතුමාට...

Thank you. Excellent video. Clear voice. Just the right amount of details.

ස්තූතියි .අනිවාර්යයෙන් මේ තොරතුරු නිවැරදි ව අද දැනගත්ත

නොදන්න දේවල්නම් ගොඩක් දැනගන්න ලැබෙන වැඩසටහනක්.දිගටම කරගෙන යන්න සක්තිය ලැබෙවා.

@Aviocrat

6 ай бұрын

ස්තුතියි

අවුරුදු 49කට පස්සේ අද තමයි හරිම දේ දැන ගත්තේ බොහොම ස්තුතියි ❤

සතුටුයි ඔබතුමා මෙවැනි වැඩසටහන් වලින් සමාජය දැනුවත් කිරීම පිලිබදව. 🌹🌹🌹

ඇත්ත ..මාත් කොච්චර උනන්දුවෙන් හෙව්වත් ,කටකතා තමා අහලා තිබිලා තියෙන්නෙ.. විස්තරේ සම්පූර්ණයෙන්ම පැහැදිලියි .. ස්තුතියි පැහැදිලි කිරීම ගැන..👌👌👌

හොද පැහැදිලි කිරිමක්...ස්තුයි.ඔබට..💐💐

ගොඩාක් ස්තුතියි ඔබට..❤️❤️❤️❤️❤️

Thank you very much for your detailed information❤

මම 0/L පාස් නැති ංකනක් ප්ලයිට් වලට මාරම ආසයි එ ආසාව නිසාම ගොඩක් දුක් ව්දලා pastry cook ංකනක් උනා අද new zealand වල hotel එක වැඩ කරනවා අදටත් ප්ලන් එකක් යනකොට අහස දියා බලන් ඉන්නවා 😊 මම මුලින්ම ප්ලයිට් එකට නැග්ග 2012 මුලින්ම ගිය singapore ජොබ් එකට ❤

Thank you for taking me down the memory lane. When this incident happened in the middle of the night I was under training as a trainee cadet in Air Ceylon. When the messages about the crash was received we were taken to the crash site to have a look about the site. It was a very sad moment to see the dead bodies of the passengers lying all over the ground and the cap of the captains uniform was hanging on a tree that was broken in to parts.

බොහෝම ස්තුතියි sir ♥️... බලන් හිටපු වීඩියෝ එකක්... Sir mh 370 ගැන ත් ඕනේ

බොහොම ස්තූතියී ❤❤❤

Thanks for providing this valuable data regarding that incident.

Valuable informations good luck keep it uppp!❤🔥

ගොඩක් ස්තුතියි ඔබ‍ට

ඒකාලේ මම ඉස්කෝලේ හතේ පන්තියේ හිටියේ. අපි සිරිපාදේ යනකොට තාත්තා අපිට ඒ කන්දේ ප්ලේන් එක හැපුන තැන පෙන්නුවා. මේ විස්තර මාව අතීතයට ගෙන ගියා. ගියා.. ස්තුතියි.

හරිම වටිනා ලස්සන පැහැදිලි කිරීමක්.👍ස්තුතියි.

Thank you very much for these valuable informations. 🎉

Sir gen me gena video ekak karanaka balaganama hitiye man sirgen meka illuwa thank you sir 🙏🙏🙏

මම මේ channel එක දකින්නේ Air crash investigation ගැන කරන channel එකක් වගේම වෘත්තීය භාවය කියන්නේ මොකක්ද කියලා අනික් අයට කියලා දෙන channel එකක් විදිහට .

සෞදියේ මක්කම ඉදන් ආව තවත් ගුවන් යානයක් ගුවන්තොටුපල ආසන්නයේ පොල් වත්තකට කඩාගෙන වැටුනා.. ඒක ගැනත් වීඩියෝ එකක් කරන්න ❤

@Aviocrat

6 ай бұрын

කරමු

@SampathDon-cz7ow

6 ай бұрын

@@Aviocrat ❤️❤️

ස්තූතියි, අද තමයි හරියටම ඇත්ත දැනගත්තෛ්.

අයියේ මගේ ගම තියෙන්නේ සප්ත කණ්‍යා කන්ද අසල මම මේ ගුවන් යානයට උනේ මොකද කියලා අවුරුදු 20ක් තිස්සේ හෙව්වා...ඒත් මට කිසිම පිලිගත හැකි නිවැරදි පිලිතරක් ලැබුණේ නෑ...මම ගුවන් යානය අනතුරු වුන දවස් වල හිටපු මිනිස්සු එක්ක පවා කතා කරලා තියනාව එහෙත් මට නිවැරදි තොරතුරක් ලැබුනේ නෑ...හැබැයි finaly ඔයා හරිම උත්තරය ලබා දුන්නා..thanks අයියා අවුරුදු ගානක් හෙව්ව දෙයක් මේක මම....මම දැනට සතියකට පෙර ඒ සොහොන් බිමට පවා ගිහින් ආවා...මොකද මට එක මාර කුතුහලයක් දෙන තැනක් මේකට මොකද උනේ කියන එක.....බොහොම ස්තූතියි මේ නිවැරදි තොරතු ලබා දුන්නාට❤

@Aviocrat

5 ай бұрын

බොහොම සන්තෝෂයි නිවැරදිම කරුණු සමාජගත කරන්න ලැබීම සම්බන්ධයෙන්. ඒ වගේම, ස්තුතියි මේ ඇගයීමට

Thanks for your valuable details.

ඔබ ගේ දැනුවත් කිරීමට, ඉගැන්වීම ට සහ sweet cheese theory එක කියාදීම පිළිබඳව ඉතාමත්ම ස්තුතියි. මම දැනුවත්ව සිටියේ Martin Air ගුවන් යානය සුරබයා සිට මක්කමට යන ගමනේ දී නොව මක්කම සිට එන අතරවාරේදී ගුවන්යානයට තෙල් ලබාගැනීම ට කොළඹට ඒමේදී අනතුර සිදුවූ බව යි. Japanese Red Army plan එක ලංකාවට ඒම පිළිබඳව vidio එක ක් කරන්න . Wish you all the best. Good luck. Thanks!

මේ කියන කාලය වෙනකොට මට අවු. 04 යි. අපි ඒ කාලෙ කියන්නෙ අහස් යාත්‍ර්‍රා කියල . මම ඉස්සර ඉදල අහසෙ වෙන දේවල් එක්ක හරිම interest . ඒ හින්දම මේ වෙනකොට මම හතලිස් වාරයක් ගුවනින් එහා මෙහා ගමන් කරල තියෙනවා . මම කියන්න හදන්නෙ ඒ කාලෙ මගේ කන වැකුණු කට කතාව. ඒක තමයි භාෂාවෙ ප්‍රශ්නයක් කියන එක . ඒ ගුවන් යානාවෙන් දීපු පණිවුඩය වෙලා තියෙන්නේ fourty (40) , ඒක Air traffic controler ට ශ්‍රවණය වෙලා තියෙන්නේ fourteen (14) කියල , තම යානය සිටින දුර ප්‍රමාණය , එතකොට මීගමුව දිහාවට කිට්ටු නිසා පොලවට කිට්ටු දුරකට පහත් කරන්න ඇති , ඒ වෙනකොට ගුවන් යානය කදු තියෙන හරියෙන් ඉවතට ඇවිත් කියන එක හිතාගෙන. ඕක තමයි මම දන්න කටකතාව. අනික මම අවිස්සාවේල්ලේ . මේ ශබ්දය පවා අපේ සීයලට ඇහිල තියෙනවා . රාත්‍රි 10 කියන්නෙ ඒ තරම්ම ලොකු වෙලාවක් නෙමෙයි අපේ පැත්තෙ අයට. දැන් තමයි මම හරිම දේ හරිම සිද්දිය දැනගත්තේ . මේ අනතුර ගැන කියන්න කියල අපේ ධනංජය මල්ලිට නොයෙක් වාරවල මම comments කරල තියෙනවා . ඒ දැනගැනීමේ උවමනාව නිසාමයි. මට තිබුන කටකතාවෙ ,,,සත්‍ය සිව්ද්දියට සම්බන්ධ යාන්තම් හෝ නෑකමක් තිබුන වගේ දැනෙනවා .

@Aviocrat

6 ай бұрын

බොහොම ස්තුතියි

@user-wv3pd6bm6k

6 ай бұрын

ඒ කතාව පැහැදිලි කරන්නගියොත් දිග වැඩියි,...කෙටියෙන්ම කිව්වොත් ඔබේකතාව මටනනම් අදටත් හරි. මටදැනගන්න ලැනුනේ fifteen / fifty (භාෂා උච්චාරණය) කදු වැටිය සහ කටුනායක අතර ඇත්තේ ද, නාඃ සැතපුම් 50ක් පමණ නේද?...

Thanks Mr Dhananjaya........Next..... second lesson of aerodynamics....pl...I already subscribed.have a good day

සර් Air Asia flight 8501 ගුවන් යානා අනතුර ගැනත් වීඩියෝ එකක් කරන්න අද වීඩියෝ එකෙන් ගොඩක් දැනුම ඉගෙන ගත්තා thank you

Good explanation sir.thank you

බොහොම ස්තුතියි

Great explanation. Thank you

Great work. Thank you.

Thank you obage vigrahayata❤

කටහඩ ඇහුනත් ඇති ❤👍

Okkoma videos tika bala iwarai, dan aluth ekak thamai one😁❤

Oyage video harima pehedili...video ekak danakamma balagena inne...nenasat mama hemadama balanawa...budusarani....oyage siyalu weda sartaka wewa....

@Aviocrat

6 ай бұрын

ස්තුතියි

ස්තුතියි ඔබතුමාට

Thanks for your amazing presentation about saptha kanya flight disaster in 1974

@Aviocrat

6 ай бұрын

Thanks

Valuable information Thank you very much

Really glad that this type of channel exists. kind of reminds me the Mentour Pilot channel. Keep it up brother.

@Aviocrat

6 ай бұрын

We were inspired by him

Nice explanation!! Thanks

හොදම Video එකක්❤❤❤

Sir thank you aththa siduweema gana wisthara karata.api mulin ahala thibune boru katha godak.good luck sir

Thank you for valuable information ❤❤

Great explanation sir thanks.Pl explanation kibulapitiya air crash.

Perfect explanation 👍👍

Very good explanation . Thanks

Very sad...I was at age 10 at the time of crash...still I remembered the incident very well ...!

හොද පැහැදිලි කිරීමක්❤

I have heard this story many times before but this is the most detailed and accurate one❤️

බලාගන ඉටිය video එකක් ❤

Video eka nice..😃✌️❤️❤️

Aiyge video godkma watinwa ❤