De plus en plus rare ces lignes non électrifiées, l’absence des poteaux caténaires offre un chemin de fer authentique.un régal a visionner

@enzodeuxdeniers2576

10 ай бұрын

La ligne TER que j'emprunte, Reims-Fismes n'est pas électrifiée, ce sont des AGC Diesel qui l'a parcourent !

@RexBrex99

10 ай бұрын

​@@enzodeuxdeniers2576Pareil pour Caen / Alençon / Le Mans / Tours

@akryos_off

10 ай бұрын

​@@enzodeuxdeniers2576Il y a aussi la ligne Nantes - St-gilles-croix-de-vie / Pornic qui est non éléctrifiée et a voie unique seuls des xgc et quelques régiolis y circulent

Trop bien j'adore cette ligne

Bonjour Mr Pupier 😀superbe reportage et surtout cette forme là de trajet avec vos commentaires avisés 😀quel plaisir , quel bon moment 😀j’espère que vous renouvellerez ce genre de format ( magnifique )

@aiguillages

10 ай бұрын

Grand merci, je vais tâcher d'en faire d'autres en effet en Paca et ailleurs ;) !

@oliverlaos2398

10 ай бұрын

Oh merci beaucoup mrPupier 😀j’aimerais le même format pour la ligne Toulouse -albi- rodez si cela vous est possible bien sûr 😀encore merci pour ces merveilleux reportages 😀

@cyrilleschiffer2423

10 ай бұрын

Venez nous voir en Tarentaise😊

Quelle chance d’être en cabine ! La vue y est superbe.

@aiguillages

10 ай бұрын

Je confirme !

Un contenu hautement qualitatif que j'apprécie particulièrement ! Je trouve cela super de mêler l'histoire de la ligne avec l'histoire de certains lieux (tels que la culture des Melons italiens par exemple). Merci beaucoup pour ce voyage !

Bonjour ! Le troisième rail que l'on trouve sur les voies des ouvrages d'art, ponts et viaducs sert surtout de raidisseur de voie car les variations de températures sont plus importantes que sur les voies posées sur sol dur. Le sol sous le ballast conserve une température plus constante. Le troisième rail évite ainsi à la voie de se tortiller et de se déplacer en verticale ou en horizontale lors des grandes variations de température, l'été lors des grosses chaleurs et l'hiver lors des grandes gelées

@niconos35

10 ай бұрын

Première fois que j’entends ( ou plutôt que je lis ) cette explication, concernant ce 3ème rail…merci pour l’info !

@fendlabise11

10 ай бұрын

Y'a pas d'quoi, c'est un métier poseur de voies !😃@@niconos35

Ayant pratiqué régulièrement le train de nuit vers la capitale, c'est avec grand plaisir que j'ai visionné cet épisode. Je comprends bien mieux les différents signaux, raisons des ralentissements et les ingénieux dispositifs de sécurité. Bravo !

Pour le passionné de train que je suis depuis toujours vos vidéos sont un régal. Merci du partage. 👍👏🚃🚊❤️

@aiguillages

10 ай бұрын

Avec plaisir, merci !

Bien beau et instructif voyage !!!

Merci pour cette belle vidéo dans notre région. Concernant la ligne de Gardanne à Carnoules, ce n'est malheureusement pas demain la veille qu'elle sera réouverte, car des travaux routiers ont coupés la ligne au niveau de deux pn (volontairement ?) dans le secteur de la zone d'activité de Rousset... Très bête car il y a trois structures associatives (musée des transports de La Barque, vélorail Pourcieux/St Maximin et l'ATTCV) le long de cette ligne qui avait un projet touristique envisagé avec la communauté de communes locale...

Superbe reportage, quel plaisir de vous retrouver Thierry. Cette ligne est magnifique, du chemin de fer comme on l'aime. Heureux aussi de voir que la régionalisation a du bon pour nos petites lignes, qui sans ça aurait eu un avenir certainemnt plus funeste...un grand merci pour ces instants de plaisirs 👏

Bravo un beau reportage sur le transport ferroviaire et sur la sécurité des circulation..

Merci pour ce beau voyage ! Ça donne envie de découvrir cette région

Superbe reportage, passionnant, dans une région magnifique, c'était dépaysant, merci pour ce voyage entre mer et montagne

Bonsoir Thierry ! Je n'es pas utilisé cette ligne en version ferroviaire mais la plupart des villes citées me rappellent mes vacances ... Cette façon de faire des vidéos en cabine de conduite avec toutes les explications données, ça je prends car cela permet de mieux comprendre les différents systèmes de sécurité ainsi que les particularités de chaque ligne. Merci Thierry pour cette vidéo et à bientôt !!!

Magnifique ! Et la chouette gare de Mirabeau :)

Un bien beau reportage avec des paysages magnifiques.

J'aurais adoré avoir un petit topo sur la gare de Chateau-Arnoux-Saint-Auban, jadis connectée la vallée de la Bléone, notamment jusqu'à Digne-les-Bains !

@aiguillages

10 ай бұрын

J’avoue que je n’avais pas trop d’infos sous la main à son sujet

Quelle superbe ligne arrivée du côté de sisteron vers briancon !!! 😍😍

@aiguillages

10 ай бұрын

Oui 😊

Superbe reportage, en cabine on a une autre vision de la ligne. Alors oui un nouveau reportage sur la ligne des Alpes mais aussi sur Valence-Veynes. Merci !

Superbe trajet, merci pour ces images !...

c'est une magnifique ligne, bravo pour votre belle video

Superbe vidéo ! Pour avoir pris la ligne plusieurs fois durant mon enfance et ayant passé de nombreuses heures à nager dans ce lac, je suis curieux de ne pas avoir entendu la mention de la ligne jamais ouverte Chorges - Barcelonnette. Si tu ne connais pas cette histoire, c'est une ligne imaginée au début des années 1900 dans le but de relier toutes les sous-préfectures de France grâce au Plan Freycinet. Les travaux commenceront en 1909, mais seront ralentis à cause de la WW1. Malheureusement à la fin de la guerre la situation ne s'était pas arrangé pour cette ligne dont sa construction fut reléguer au second plan. La WW2 finira de tuer le projet de la ligne qui même après la fin de cette dernière n'eut jamais vu passez un seul train. Des ouvrages d'art ont été néanmoins construits jusqu'à même une gare dans la petite ville d'Ubaye qui fut noyé par le barrage. Le Viaduc de Chanteloube, vestige de ce chemin de fer jamais fini est très connu par les riverains, il permet l'été de se promener dessus pour lentement entrer dans l'eau

Le retour de l'empereur du train, bon reportage, merci.

Reportage excellent sur une ligne que je ne connais pas mais avec des paysages superbes ponctués d'explications et d'anecdotes au top !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Il y a quinze jours j'ai parlé de vous, je me trouvais à Saint Géry dans le Lot, sur l'ancienne ligne Cahors -Capdenac où se situe un petit musée dans l'ancienne gare marchandise et un film d'Aiguillages était visionné Nous avons été bien accueilli . Le lendemain nous avons été sur le chemin de fer touristique du Haut Quercy, un magnifique voyage avec un temps superbe. C'était dans le cadre d'un voyage du COPEF où nous étions cinq personnes, le voyage valait le coup.

Vraiment un reportage comme tout les autres très agréables a regarder ,difficile a expliquer ce que je veux dire c'est disons la voix très agréable a entendre quand vous expliquez oui car ça joue un grand rôle de la réussite d'une vidéo ..et en même temps ces superbes prises de vus .... j'en reviens pas et c'est sans compter pour tout ce que j'ai appris a chaque fois encore merci .... ce qui est bien avec le train et ces beaux paysages c'est que c'est e jour et la nuit comparé a ces autoroutes ou on risquent a chaque instant sa vie et sou son permis de conduire , c'est un tout autre monde sur les rails et c'est ce qui fait tout son charme de voyager de cette manière ....bien sur on est plus autonome avec la voiture mais a quel prix ? .... non l'avenir c'est sur les rails et ça vas se confirmer de plus en plus dans les années a venir ..... quand la vache a lait ne donnera plus de lait oh que oui lol ..... merci pour ce beau voyage et explications ..... salutations de bernard de strasbourg 😉✌

@aiguillages

10 ай бұрын

Un grand merci Bernard !

Merci pour cette chouette vidéo. J'ai parcouru de nombreuse fois cette ligne pour le voyage ou pour le plaisir et, l'ai longtemps rêver d'être conducteur de train dans l'optique de pouvoir conduire sur cette ligne précise.

Jolie vidéo sur une ligne emblématique. Merci.

Un grand merci pour cette magnifique vidéo c'est toute une partie de mon enfance, je scrutais les bb67000 en rejoignant la ligne à Serre pour la suivre par la route direction Embrun ! C'était un vrai ballet entre la route et la voie ferrée et quel bonheur quand on suivait un train sur une partie du trajet !

Bravo pour ce reportage, qui me rappelle les années 65/70. J'ai fait quelques fois cette ligne, venant de mes Vosges natales pour aller à l'école EDF de Sainte-Tulle. Il fallait un jour et demi pour faire ce trajet, mais dans ces années-là, on savait prendre son temps !!!

Merci pour cette balade magnifique, sur voie unique et par beau temps. J'ai souvenir, enfant, d'avoir rejoint Briançon, avec une 141 R en traction. A cette occasion, j'avais appris le mot "escarbille" après en avoir pris une dans l'oeil.

Je suis passé pas mal de fois en voiture à côté de la section entre Gap et Embrun lors de mes vacances au lac de Serre Ponçon. C'est vraiment une ligne que j'apprécie regarder en vidéo car en plein milieu des montagnes. C'est vraiment une ligne qui mérite d'être développée, en commençant par un bon RVB sur certaines sections, et par la mise en place d'une commande centralisée de voie banalisée (CCVB). 5:42 Attention, ce n'est pas au rappel de ralentissement que la limitation de vitesse devient effective, mais au tableau chevron pointe en bas situé en aval. Cependant, ça reste une bonne pratique pour ne pas se faire avoir par le KVB que d'appliquer la limitation au panneau lumineux. 10:53 Non, cela n'annonce pas qu'on entre dans une zone gérée par compteurs d'essieux (d'autant plus qu'on est en block manuel en dehors des gares). Cela annonce le signal d'entrée d'une gare, et sur ces gares avec un poste d'aiguillage plus ancien, on reste sur du circuit de voie pour la détection des circulations. En gare de Meyrargues, au final, seules les voies vers Pertuis sont équipées de compteurs d'essieux, en dehors des zones d'aiguille. Au final, c'est en gare de Serres que tu fais ton premier parcours sur des compteurs d'essieux, jusqu'à Veynes, car cette section est équipée du BAPR. Et au-delà, certaines sections de lignes de Gap à Briançon en sont équipées, également du BAPR (mais là, certaines sections utilisent tout de même du circuit de voie). 13:44 Torche, pas torchère ! ;) (La torchère, c'est dans une raffinerie ! :) )

@olare1072

10 ай бұрын

Hé bé...

Merci de vous être attelé à ce type de video. Pour quelqu'un qui s'interroge sur le cout du trajet en TER ou le type de paysage rencontré, c'est très informatif.

Salut Thierry, très bonne vidéo et intéressante. 👌👌👌👌

@profeuphorbe

10 ай бұрын

Je pensais être le seul embêté 😂

@aiguillages

10 ай бұрын

Merci 🙂

@LOULOU1580

10 ай бұрын

@@profeuphorbe problème resolu

@profeuphorbe

10 ай бұрын

@@LOULOU1580 yes merci ami ICE :)

Bonjour usted mercie beaucoup pour ce reportage je connaît cette ligne vraiment tu est tres forts dans le domaine transport sncf félicitations bravo dieu te protege inchallah

J'ai passé mes années de lycée à faire l'aller retour Gap-Briançon chaque week end. C'est vrai que le paysage est superbe mais c'est vrai qu'au bout d'un moment on n'y fait plus attention

Je découvre votre chaine magnifique . Merci pour vos nombreux reportages d'une grande qualité . Je connais bien cette ligne, exceptionnelle de par son histoire et les territoires traversés . Merci cher Monsieur

@aiguillages

7 ай бұрын

Merci à vous et bienvenue !

Cette vidéo est sublime, cette ligne à l'air magnifique, bravo

BONJOUR À VOUS C'EST UNE LIGNE QUE JE CONNAIS BIEN JE LA PRENAIS DE MARSEILLE À GAP LE VENDREDI SOIR ET DANS LE SENS INVERSE LE LUNDI MATIN POUR ME RENDRE ENSUITE SUR AVIGNON EN 1987 EXACTEMENT BONNE CONTINUATION À VOUS J AIMERAI BIEN VOIR AUSSI UN JOUR, UN REPORTAGE SUR LES RAMES Z2 ROUGE ET BLEUES QUE J EMPRUNTAIS AUSSI À BIENTÔT STÉPHANE

toujours aussi interréssant et enrichissant vos réalisations, vivement d'autres et merci

@aiguillages

10 ай бұрын

Merci !

Superbe souvenir d’une belle journée d’été cher Thierry … tu en fais un reportage lumineux À faire la suite Bravo

@aiguillages

10 ай бұрын

Merci Richard, à bientôt pour de prochaines aventures Ferroviaires !

Bonne rentrée Thierry ! Tu commences fort avec ce reportage. Merci ! On découvre la lignebien commentée et aussi les paysages superbes. Ne pose pas de questions : tout reportage sera le bienvenu pour découvrir une ligne dont tu as le secret !

@aiguillages

10 ай бұрын

Merci !

Magnifique !! Merci. Exposé clair, précis et pédagogique. Superbes images.

Un grand merci pour cette magnifique vidéo c'est toute une partie de mon enfance, je scrutais les bb67000 en rejoignant la ligne à Serre pour la suivre par la route direction Embrun ! C'était un vrai balai entre la route et la voie ferrée et quel bonheur quand on suivait un train sur une partie du trajet !

Merci Thierry, prends bien soin de toi ! Que seraient les jeudis sans Aiguillages ? 😊

@aiguillages

10 ай бұрын

C’est gentil, merci !

Bonjour....J'ai pris un énorme plaisir à regarder cette vidéo...Génial ...Merci beaucoup ...Un cheminot en retraite ( Service Electrique ligne LYON-GENEVE )

@aiguillages

9 ай бұрын

Grand merci à vous !

1:46 , étonnant l'Alstom Auvergne à saint Charles !

@aiguillages

6 ай бұрын

La région AURA voulait s’en séparer et les a revendus à PACA.

Superbe !

Merci Thierry! Stéph.

Je bosse dans une boite a côté de la gare de Briançon et donc je connais bien ces trains et celui de nuit qui relie Paris

Voilà une vidéo utile pour la simulation ;)

Très bonne vidéo dont je suis friand.. Merci.

Hello Thierry belle vidéo trop beau surtout en cabine

Super intéressant, merci!

Merci Thierry pour vos reportages vu qui sont toujours bien moi j'ai emprunté la ligne Gap Grenoble belle ligne a très bientôt

C'est dommage il y a pas des TER qui vont a digne les bain mais il faudrait refaire presque toute la Voie entre Château-Arnoux saint aubant et digne mais sinon beau reportage 👍💪

@lateliermt-creationsmaker6617

10 ай бұрын

Bonjour à vous effectivement ! C'est en projet ! Avec certainement le train léger (Draisy) Un reportage à faire pour Mr pupier dans quelques temps ! 😃. Malheureusement la Gare de Saint Auban/ CH Arnoux à pas été filmé. Avec d'ailleurs l'embranchement pour Digne. Et à noté aussi L'usine Arkema ex Atochem qui d'ailleurs et l'un des dernier client du fret sur la ligne du Val de Durance....! Avec à l'époque un grand nombres de Ep . Sel pour Escota (vinci) Peyruis abandonné y à bien longtemps. L'USINE Sanofi Sisteron . Les Eaux de sources de Chorges. Le Gypses à Laragnes etc.....!!! Tout par camion.....vive la France....! Merci à vous Mr Pupier pour ce reportage toujours autant sympa ! Et encore plus dans Région Sud 😃.

magnifique ! pour les amoureux de beaux paysages et de ferroviaire il y a sur you tube un cabride complet de briançon à marseille du pur bonheur !!!

Beau reportage. J'ai pris plusieurs fois le train de nuit entre Paris et Briançon. C'est toujours sympa de voir le paysage dès le lever du jour.

Bonjour Thierry, Merci pour cette belle balade et le dépaysement. Superbe vidéo, j'adore les vues embarquées mais aussi commentées. Ce qui manque cruellement sur certaines vidéos de "Rail Passion". Encore merci et bon weekend.

Superbe promenade ... merci Thierry

@aiguillages

10 ай бұрын

Avec plaisir !

Je me suis rendu à Briançon depuis Paris, avec changement à Valence du TGV à ce TER et donc la bifurcation mentionnée 16:22 pour cette ligne ; c'était fin juin, il n'y avait quasiment personne, et je peut dire que ce trajet est vraiment superbe, et pour ceux comme moi habituer au voies électrifiées, ça fait bizarre de n'avoir rien sauf les rails, et les vibrations et grondement du moteur diesel qui s'allume et se coupe au fil du dénivelé.

@ninaudienne

10 ай бұрын

Il existe aussi la ligne directe Valence-Briançon plus longue et très différente ;) Elle emprunte le parcours du train de nuit

Passionnant ! Merci beaucoup

Bonjour Superbe trajet. Superbe vidéo. Quelques précisions : - Abréviations "SNCF" : la lettre "C" est utilisée pour "commande" et la lettre "K" pour contrôle (KVB pour "contrôle de vitesse par balise") - 2 feux jaunes sur une ligne horizontale = ralentissement 2 feux jaunes sur une ligne verticale = rappel de ralentissement Le point d'application de la vitesse limite n'est pas le panneau présentant les 2 feux jaunes sur une ligne verticale mais la pointe d'un aiguillage (parfois repérée par un chevron pointe en bas) - torchère : il s'agit en fait d'une torche à flamme rouge (combustion inférieure à 10 minutes)

Merci pour jolie reportage,pour ma part j ai déja fait Briançon Paris Austerlitz,c est sympa aussi

Superbe reportage, et montage agréable en alternant images de ligne et de studio.

Cher Thierry, superbe reportage, derrière lequel se cachent à n'en pas douter des dizaines d'heures de travail. Paysages magnifiques et savant dosage entre infos ferroviaires et anecdotes historiques, géographiques, etc.. Il me semble que vous êtes établi du côté de Rhône-Alpes, mais si vous pouviez faire d'autres régions (Normandie, Alsace, Bretagne, Auvergne, etc.) de notre magnifique pays, ce serait génial.

@aiguillages

10 ай бұрын

Oui, j’en ai bien l’intention, après les demandes d’autorisation peuvent passer fois prendre un peu de temps.

Magnifique voyage. Merci Thierry !

Bonjour Thierry, merci pour ce très beau reportage. En ce qui me concerne, j'ai parcouru en partie cette ligne sur le trajet Grenoble -Embrun essentiellement dans les années 60, les autorails à cette époque étaient des Decauville, très bruyants, puis des X2800. La section Veynes-Embrun était assuré par des UM66000 encadrant un fourgon chaudière et tractant des voitures dont j'ignore l'origine. Elles avaient une vaste plateforme et un couloir central. A cette époque la gare de Veynes étaient très animée, un bâtiment buffet jouxtait la gare....mais c'était une autre époque....

Superbe vidéo merci pour ce voyage en cabine sur cette belle ligne. Format a renouveler pourquoi pas avec une vidéo sur la ligne de la vallée de la Meuse dans les Ardennes entre charleville mezieres et givet on ne parle pas assez des Ardennes dans les médias et sur les réseaux sociaux ou il y a aussi de joli paysage.

@aiguillages

10 ай бұрын

L’idée est notée ;) !

A une douzaine d'années j'ai fait une cabine d'un autorail X2500 si mes souvenirs sont bons Briançon Grenoble sous la neige ... 30 ans après je m'en souviens encore! Sans parler du trains de nuit à l'arrivée à Briançon un émerveillement...

@aiguillages

10 ай бұрын

Ha oui, sous la neige, ça doit être quelque chose !

Merci Thierry, pour ce magnifique reportage, sur cette splendide Ligne!

Magnifique 😍, ça donne envie d'être en cabine, ce qui ne semble plus possible à cause des mesures de sécurité imposées au personnel😢

@aiguillages

10 ай бұрын

Il faut effectivement demander une autorisation en bonne et due forme.

Très beau parcours effectué plusieurs fois entre Marseille et Briançon, ainsi que les deux tronçons Veynes Valence et Veynes Grenoble. Le plus belle partie du parcours reste selon moi Chorges-Embrun avec les vues sur le lac.

Superbe reportage, avec des explications à foison. Merci beaucoup Thierry👍😉.

Mais qu’elle voyage 🧳 !!! Merci pour ce reportage de grande qualité !

Bonjour Thierry j'espère que tu as passé de bonnes vacances j'ai le plaisir de découvrir cette vidéo dans ma région juste un petit mot ,tu as pas cité les gare de Manosque et d'Oraison juste là où mes parents on résidé pendant 30 ans.Bon je me suis régalé quand même car je n'ai jamais eu la chance de faire le trajet en cabine,j'allais simplement voir passer les trains au tunnel du pont mirabeau .bon tu es pardonné 😂et continue à nous régalez

Merci Thierry, vidéo passionnante !

À Nice on a le train des merveilles Nice tende ses jolies aussi 😊

@aiguillages

10 ай бұрын

Oui, je pense que je vais pouvoir y tourner un reportage dans les prochains mois.

@alainjumel5859

10 ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/c2qop5mPia7LgNI.html

Hélas je ne connais pas cette ligne ..mais j'ai apprit beaucoup en regardant ce reportage trés bien commenté.. merci beaucoup Mr Thierry

super format de vidéo !!

Merci Thierry pour ce beau voyage ensoleillé. Ah la Provence...

Magnifique reportage de rentrée et mise à l'honneur de cette ligne !

je devais emprunter cette liaison il y a bon nombre d'années pour rejoindre le Lubéron. Mais à St Charles il y avait une grève des contrôleurs et le train a été remplacé par le car TER ce jour là. Journée de transition où j'avais fait. Millau - Beziers, puis Beziers- Marseille en train et Marseille- Manosque

C'est ma ligne d'enfance 😅 (le petit village de Serres)

La ligne était prévue pour continuer après Briançon mais la compagnie du PLM n’a pas obtenu la concession de la source thermale de Monêtier les Bains donc la ligne n’a jamais été construite jusqu’au bout

j'ai juste visiter la gare de Briancon....beau parcours cette ligne Marseille Briançon.

Magnifique reportage,j'espère qu'il y en aura d'autres en cabine de conduite .

En effet, très belle ligne que j'emprunte souvent !

Cela fait depuis longtemps que tu n'as pas réalisé de vidéo sur un voyage ferroviaire, découverte d'une ligne

Une belle vidéo bien reposante avec ces commentaires :). À noter la ligne de l'Ubaye (de Chorges à Barcelonnette) qui n'a jamais été achevée : fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Chorges_%C3%A0_Barcelonnette C'est bien dommage pour cette vallée qui est bien enclavée au niveau ferroviaire, pour la rejoindre à vélo il faut venir de Guillestre ou Embrun.

Trop cool comme vidéo, j’habite juste en face du lac de Serre Poncon depuis quelques années, un vrai spectacle chaque jour

Excellente video comme toujours tres bien expliquée...Eh oui ce serait bien d'avoir une vidéo sur le trajet Grenoble-Gap depuis la réouverture de la ligne.

Quel plaisir de vous retrouver, magnifique reportage très documenté

@aiguillages

10 ай бұрын

Merci !

Très belle vidéo

Très beau reportage et très belle ligne de train ! J’espère quand même qu’elle sera électrifiée un jour.

dommage que vous n'ayez par parlé en gare St Auban de la ligne de Digne pour laquelle il existe un projet re réouverture . merci et bravo

Merci pour ce beau voyage ensoleillé et tous les détails techniques sur cette voie! Le plan de secours à Savines m’intrigue: comment faire passer le train par la route au besoin? Est-il possible de lire plus d’informations sur le sujet quelque part?

@aiguillages

10 ай бұрын

C’est une information que je tiens des cheminots que j’ai accompagné. Selon eux il existerait un plan déposé en préfecture. Je n’ai malheureusement pas plus d’informations ou de sources.

Merci pour ce reportage ! La ligne offre de magnifiques panoramas malgré le long temps de trajet d'une extrémité à l'autre... Peut etre que celui ci se réduira si le projet de la région PACA de faire passer a 3h le temps de trajet est réalisable... Pourquoi pas un reportage pour finir l'étoile de Veynes sur la ligne Gap Valence qui elle aussi offre des paysages sympa !

merci pour cette découverte que je ne soupçonnais pas et pour parler d'autre découverte ; qu' en est-il de la ligne Brive - Aurillac par Bretenoux ( =la vallée de la Cère )

@aiguillages

10 ай бұрын

Il faut que je me renseigne !

Vraiment intéressant comme vidéo. En plus le livre me branche vraiment bien perso, je regrette juste qu’il ne soit pas disponible au format audio par exemple sur Audible pour les personnes empêché de lire ou lisant en braille par exemple. Pourtant il y a plein d’aveugles qui font du tourisme en train, puisque de toute façon on ne se déplace que en train.❤