Moin, zum Signalstandort: Was es im Modell so an Material gibt, um verschiedene Sachen umzusetzen, fehlt mir leider der Überblick, da mir für Oberleitung im Modell leider die Geduld fehlt. 😉 Deshalb hier nur meine Beobachtung aus meinem Berufsalltag. Also, zunächst mal gibt es nichts, was es nicht gibt. 😉 Signalsicht ist heilig und hat immer Vorrang. Auf freier Strecke wird in solchen Fällen immer eine Sichtschneise geschaffen, indem die letzten drei Masten vor dem Signal etwas weiter weg vom Gleis stehen und entsprechend längere Ausleger haben. Keine Ahnung, ob es im Modell solche Ausleger gibt. 🤷🏼‍♂️ In deinem Fall spricht auch absolut nichts gegen den Mittelmast. In ganz schweren Fällen wird "draußen" auch schon mal auf die "ungefährliche" Seite der Trasse, also da wo Platz ist, ein Turmmast aufgestellt. Ein Doppelausleger reicht dann über beide Gleise und trägt die Fahrleitungen für beide. Mehr Aufwand geht glaub ich nicht. 😁 Bei mehrgleisigen Strecken/Bereichen kommt auch das Quertragwerk zum Einsatz, auch auf freier Strecke. Allerdings kommt man davon lamgsam weg, da es doch recht störanfällig ist. Im schlimmsten Fall räumt ein defekter Stromabnehmer gleich alle Gleise ab. Bei Modernisierungen werden auch bei uns entweder Einzel-/Mittelmaste oder teilweise auch feste Quertragwerke nach Schweizer Vorbild eingebaut. Feste Traversen über alle Gleise hinweg mit jeweils einzelnen Auslegern. So erst kürzlich geschehen im Streckenzulauf zum Münchner Hauptbahnhof... Natürlich wird in erster Linie versucht, das Signal günstiger zu platzieren. Deine Situation mit der Brücke erinnert mich an die Vorbildsituation Bft Hanau Mainbrücke von Offenbach her kommend. Sieht ziemlich genauso aus. Linksbogen auf eine Gitterbrücke zu, wenig Platz neben den Gleisen. Die Einfahrsignale Hanau hängen dort über den Gleisen an einer Signalbrücke. Aber wie gesagt, es gibt nichts was es nicht gibt. Und in deinem Fall geht's halt nicht anders. Strecke wurde nachträglich elektrifiziert (stimmt ja sogar 🫢) Signaltechnische Anpassungen sind immer schwierig, EBA, Zulassung etc. 😉 Lange Rede kurzer Sinn, ich würde den Mittelmast aufstellen! In diesem Sinne, Grüße Michi

@marcosmodellbahn

4 ай бұрын

Hallo Michi, wow was für ein Kommentar. Dafür schon einmal vielen Dank und für die Mühe das alles zuschreiben und du hast mich auf den richtigen Punkt gebracht. Die Länge des Auslegers, ich habe nachgeschaut Viessmann hat 3 verschiedene Ausleger im Programm Kurz 26mm, Mittel 34mm und lang 44mm. Ich habe den Standard Mittel mit 34mm, dem langen kann ich den Mast 10mm nach außen setzen und das werde ich wohl auch tun. Denn der Mittelmast gefällt mir optisch einfach nicht sogut. Also nochmals vielen herzlichen Dank das du mich diesen Punkt angesprochen hast. 👍 Viele Grüße Marco

@RbaLeipzig

4 ай бұрын

@@marcosmodellbahn Freut mich, geholfen zu haben. 😊 Siehste, wie gesagt, ich hab mich mit Modell-Oberleitung nicht befasst. Es scheint ja da doch inzwischen alles zu geben, was man so braucht. Dann viel Erfolg weiterhin? 😃

Hallo Marco, klasse Video mit der Präsentation der 3-D-Mast-Halterung. Super Idee. Da hast Du das Problem genial gelöst. Zu Deiner Frage mit der Positionierung der Oberleitungsmasten im Bereich der Brücke, würde ich versuchen das Signal etwas von der Brücke weg zu positionieren und den Oberleitungsmast direkt dahinter, unmittelbar vor der Brücke, aufzustellen. Liebe Grüße Peter

@marcosmodellbahn

4 ай бұрын

Hallo Peter, vielen Dank. Aber das Signal versetzen will ich nicht, denn dann verkürze ich meine Bremsstrecke. Aber durch einen anderen Kommentar habe ich herausgefunden das es bei Viessmann auch längere Ausleger gibt und wenn ich den verwende kann ich denn Mast um 10mm weiter nach außen versetzen. Damit ist das Signal aus Sicht des Lokführers nicht mehr durch den Mast verdeckt und das werde ich mal ausprobieren. Viele Grüße Marco

Hallo Marco schöne Fortschritte an Deinet Anlage. Lg chris

@marcosmodellbahn

4 ай бұрын

Hallo Chris, vielen Dank. In kleinen Schritten geht es voran. Da geht es bei dir schnell vorwärts. Viele Grüße Marco

Hallo Marco! Tolles Video von Dir. Dein Signal vor der Brücke wirst du etwas weiter vorziehen müssen, denn auf beide Brückenlager gehören die Masten. Masten wurden immer dort gesetzt, wo stabiler Untergrund direkt war, und das Brückenlager gibt das ja her. Keinesfalls darf der Mast davor stehen. Die Sicht kann verdeckt sein. Deine konstruierten Masthalter sind ja echt genial, die hätte ich selbst auch sehr gut brauchen können. Damit kannst du eine Geschäftsidee gründen und solltest du dir patentieren lassen oder Verkauf es an Viessmann.😅😅😅 Dir weiter viel Spaß beim Hobby und beste Grüße von HaPe 😅😅😊😊😊😊

@marcosmodellbahn

4 ай бұрын

Hallo Hans-Peter, in einem anderen Kommentar kam der Hinweis das beim Vorbild vor Signalen die Masten mit längeren Auslegern weiter außen stehen. Von Viessmann gibt es, wie jetzt erst gesehen habe, auch einen langen Ausleger mit 44mm statt der 34mm den ich jetzt habe. Also kann ich den Mast 10mm nach außen versetzen und damit ist die Sichtachse frei, zumal vorher ein links Kurve ist. Wenn ich das Signal versetze verkürze ich mir meine Bremsstrecke und das will ich nicht. Die Masthalter werde ich bei mir verwenden und mal sehen wie sie sich bewähren. Viele Grüße Marco

@Hans-PeterStein

4 ай бұрын

Hallo Marco! Der Versatz des Signals nach Vorne wären ja auch weniger als 5 cm. Sofern du es ja mit dem langen Mastausleger hin bekommst, ist es ja auch ok. Weiter viel Spaß beim Hobby und beste Grüße von HaPe 😆 😆 😆 😅😊😊

Hallo Marco, deine justierbaren Masten finde ich genial. Bei Sommerfeldt muss ich halt die Aufnahme so konstruieren, dass der Mast gerade ist. Aber dafür gibt es lange Ausleger und Seitenhalter wie beim Vorbild. Was dein Signal angeht, ist der Abstand schon sehr eng. Ich würde das Signal vor den Mast plazieren. Aber das ist schlau dahergesagt, habe ich doch die gleichen Probleme, wie man im kommenden Video sehen kann. LG aus dem nächtlichen München und Abo, Klaus

@marcosmodellbahn

4 ай бұрын

Hallo Klaus, vielen Dank für das Abo und den schönen Kommentar. Bei der Viessmann Oberleitung ist ja eigentlich das gleiche, entweder ich schraube den Mast auf die Trasse, wenn die schräg ist steht der Mast auch schräg, oder ich baue mir einen Halter. Da wollte ich was machen das ich möglichst universell verwenden kann. Die Sommerfeldt Masten haben unten eine lange Gewindestange, wenn ich richtig erinnere. Eigentlich müsste man nur mit neuem Mastsockel und einem neuen Gegenstück das auch für Sommerfeldt verwenden können. Aber ich habe keinen Mast zum testen. Wie ich jetzt weiß gibt's bei Viessmann auch unterschiedliche Ausleger und mit dem Langen kann ich den Mast um 10mm nach außen versetzen. Da werde ich jetzt so machen, dann steht der Mast aus Lokführer Sicht neben dem Signal und es wird nicht verdeckt, zumal vorher eine links Kurve ist. Viele Grüße Marco

Hallo Marco, also ich würde entweder tatsächlich beim Signal und der Brücke einen Mittelmasten verwenden, oder wenn ich die Außenmasten verwende, dann würde ich das Signal versetzen, sodass es kurz vor dem Mast steht. Auf keinen Fall würde ich das Signal so kurz nach dem Masten lassen. Im Vorbild gibt es das nicht und es sieht auch doof aus. Die gedruckten Masthalterungen sind cool. Wie ich meine Masten verbauen werde, weiß ich noch nicht, ich werde aber Sommerfeldt verbauen. Die werden durch das Brett mit einer Schraube oder Gewindestange gesteckt und von unten verschraubt. Da werde ich wohl Nasen an die Trassenbretter machen und die dann gegebenen Falls als Betonsockel modellieren, mal sehen. Deine Sockel für Vissmann sind aber klasse, man muss nur den Übergang etwas verspachteln, damit da kein Spalt ist, und dann ist das eine einfache und effiziente Lösung. Warum hast du eigentlich die komischen Bettungen für das k-Gleis genommen? Im Prinzip, so finde ich, vereinen diese Schaumstoffbettungen die Nachteile des C-Gleises mit den Nachteilen der k-Gleise. Einziger Vorteil der noch bleibt, ist das wirklich leise Rollgeräusch. Da kommt kaum was dran. Schöne Grüße Florian

@marcosmodellbahn

4 ай бұрын

Hallo Florian, wie ich jetzt weiß gibt es von Viessmann auch unterschiedliche Ausleger und wenn ich da einen langen nehme kommt der Mast 10mm weiter nach außen. Dann steht der Mast aus der Lokführer Sicht neben den Signal, dss werde ich jetzt erstmal testen. Die Sommerfeldt Masten haben soweit ich weiß unten eine lange Gewindestange und wenn die nicht zu dick und lang genug ist könnte man meinen Halter auch für Sommerfeldt anpassen. Ich finde die Styroplastbettunge haben einige Vorteile: 1. Man versaut sich die Gleise nicht mit Schotterkleber 2. Da ich nur die Bettungen angeklebt habe und Gleise in der Prägung von selbst halten kann ich die Gleise bei defekt oder wenn ich die Pukos, wie im Miniatur Wunderland runter gefahren habe 😉, einfach austauschen. 3. Weniger Arbeit. Ich habe die Bettungen aber auch nur auf freier Strecke verwendet im Bahnhof und BW liegen die K-Gleise direkt auf dem Kork da es in diesem Bereichen ja keine Schotterbetten in der Form gibt. Und bei Flexgleisen kann man die Bettungen mitbiegen das geht super. Aber den Bereich zwischen den Gleisen werde ich, wie beim Vorbild, noch auffüllen und mit schottern. Die Farbe des Schotters ist natürlich Geschmackssache, ich mag lieber dunklen Schotter. Viele Grüße Marco

Sher schone 👍👍👏👏

@marcosmodellbahn

4 ай бұрын

Vielen Dank

Hallo Marco Sehr schönes Video , also ich würde die erste Variante so machen 😃👍 . Ein Lokführer schaut ja voraus und schaut nicht erst auf das Signal wenn er davor steht 😊 . Also ich habe bisher bei Brücken so ein Doppelausleger noch nicht gesehen 🤔 . Ja Magnetband und Gips ist so eine Sache hatte ich auch Probleme mir . Am nächsten Tag fing es an bröckelig zu werden 😑 . Dann habe ich das ganze mit Modelliermasse gemacht . Und mit nassen Händen glatt gestrichen . Klappt wirklich sehr gut und weniger Schweinkram da muss man kaum noch Schleifen 😊 . Liebe Grüße Sven Eisenbahner

@marcosmodellbahn

4 ай бұрын

Hallo Sven, aktuell tendiere ich auch zum normalen Streckenmast, so ein Doppelausleger auf freier Strecke sieht irgendwie komisch aus, finde ich. Es gab auch schon den Vorschlag für einen Rohrausleger auf der anderen Seite, ich glaube so einen hole ich mir mal und schaue wie das aussieht. Modelliermasse für die Straße, auch eine gute Idee, aber schrumpft die nicht wenn die trocknet? Viele Grüße Marco

Setz den Mast einfach nach links, oder versetz das Signal ein bisschen weiter vor und dann den Mast dahinter. Das Gelände ist ja noch flexibel. Gruß Olli

@marcosmodellbahn

4 ай бұрын

Hallo Olli, das Signal versetzen möchte ich nicht da dann meine Bremsstrecke noch kürzer wird. In einem anderen Kommentar kam der Hinweis auf längere Ausleger und das gibt's bei Viessmann auch., wie ich jetzt gesehen habe. Damit kann der Mast 10mm nach außen versetzt werden und dann ist die Sicht zum Signal frei. So werde ich es machen. Viele Grüße Marco

Hoffe mit dem Masten haste fast die Antwort in deinen Bildern auf einem Bild steht ein Signal dahinter der Mast.Ich würde das Signal umbauen

@marcosmodellbahn

4 ай бұрын

Hallo, ja das hatte ich auch schon überlegt, aber dann verkürzt sich meine Bremsstrecke oder ich müsste die ganzen Blöcke verschieben. Aber das ist mir dann doch zuviel Aufwand. Viele Grüße Marco

Hallo Marco, wie wärs mit Viessman 4159 dann hättest 500mm und könntest näher an die Kurve mit dem Mast, ich würde den Mittelmast bevorzugen da, es sei denn Du hast vor da abzuspannen. LG

@marcosmodellbahn

4 ай бұрын

Hallo Rene, ich dachte ich hätte den längsten Fahrdraht genommen und das habe ich auch. Im Video habe ich Mist erzählt, das war der 500mm Fahrdraht. Ich war gerade im Keller und habe nach gemessen. Also leider keine Alternative. Aber vielen Dank für den Hinweis . Viele Grüße Marco

Gude Marco, Sehr schöne Fortschritte. Bei dem Thema mit den Signal kann ich dir leider nicht helfen. Lg Jan-Philipp

@marcosmodellbahn

4 ай бұрын

Hallo Jan-Philipp, vielen Dank. Ich habe während der Premiere schon einen guten Vorschlag bekommen. Viele Grüße Marco