Complimenti per il tuo video .ho comprato da 2 giorni la mia suzuki samurai sj413 e dire la verità è la prima volta che la guido è vorrei imparare a sfruttarla al meglio,non sterrato estremo ma per fare delle belle scampagnate . Grazie

Bravo, spiegato molto bene e in maniera semplice.

Bravo sei stato molto chiaro

Molto utile! 👍🏻👍🏻 grazie!

ottimo video anche per me che sono ultraneofita! Volevo chiederti se puoi suggerirmi qualche vecchiio 4x4 con ridotte e blocco differenziale VERA, che nn sia un SUV intendo.

Molto utile

Buonasera ho seguito il tuo video, mi è piaciuto come lo hai posto ,volevo farti una domanda, ho un mitsubishi L200 mi è rimasto bloccato il cambio delle marce ridotte e non riesco più a riportarlo ne in modalità di solo due ( 2 ) ruote motrici e non si sposta neanche verso le marce ridotte ,è rimasto in posizioni integrale ( 4x4) come posso fare grazie per la risposta un saluto Daniele ciao.

Video interessante

Salve sono un neofita, ho un Suzuki vitara 2000 tdi del 2004, volevo dargli una forma al mezzo ovvero rialzarlo e fare altre modifiche che vengono di conseguenza x renderlo più equilibrato possibile. Mi consigli di fare un tipo di lavoro su questo modello di macchina?

Ciao e grazie mille dei tuoi video estremamente chiari ed utili! Ho un dubbio sulla vecchia Lada Niva che hai citato in questo video in occasione delle marce ridotte: il cambio, oltre alla leva normale delle 5 marce + R, possiede altre due leve manuali, progressivamente più piccole...una serve all'inserimento del 4x4 e l'altra all'inserimento del blocco del differenziale. Mi sorgono allora due domande da neofita di fuoristrada: 1) la leva piccola inserisce un blocco del differenziale centrale o nei due assi? 2) in che modo si inseriscono le marce ridotte, non essendoci una "terza leva" aggiuntiva a quella del cambio classico? Spero sia stato chiaro e che possa risolvere i miei dubbi. Grazie mille in anticipo!!

@unitalianoasochi.russia

3 жыл бұрын

Ciao, in internet troverai l'etichetta con disegnate le spiegazioni. La leva piccola inserisce il blocco del differenziale. La leva media le ridotte. Per un uso normale tieni la leva piccola in avanti ( differenziale disinserito ) mentre la leva media tienila indietro, verso i sedili posteriori, tanto per capirci.

@xpeppe88

3 жыл бұрын

@@unitalianoasochi.russia grazie mille!!

@xpeppe88

3 жыл бұрын

@@unitalianoasochi.russia finora ho sempre pensato che la leva media inserisse la trazione integrale (4×4) e quella piccola le marce ridotte e contemporaneamente il blocco del differenziale.

@unitalianoasochi.russia

3 жыл бұрын

@@xpeppe88 Se hai Telegram mi contatti su @Unitalianoasochi e ti mando le foto delle etichette.

Salve vorrei capire cosa serve quella leva vicino al differenziale posteriore con un tubetto ataccato ma non e inserito ce anche una scatoletta il mio fuoristrada e un galloper 1987 grazie

@manuelbaraldo9843

2 жыл бұрын

Ah 1997

Prossimamente acquisterò un 4x4. Sono ancora indeciso tra una Lada Niva ed una UAZ Hunter oppure una 469. Quindi a periodi riguardo i tuoi video per fare un ripasso di nozioni tecniche.

Grazie x i tuoi video, ho una domanda, da un mese ho acquistato un hyundai galloper 2.5 turbo diesel, in quale categoria può assomigliare come costruzione? Al tipo americano o russo, giusto x capire cosa si possa fare e come. Un altra cosa, il concessionario mi ha detto che se uso il riduttore x 100 metri di continuo con la seconda x esempio spaccherei tutto e possibile una cosa del genere?

Si può mettere un riduttore a un Freelander due?

Non ho mai capito quando inizio a usarle però. Quando metto la prima classica?

@MillenniumDiscovery

4 жыл бұрын

Ciao! Ogni fuoristrada ha un suo selettore delle marce ridotte. In quelli più vecchi è una leva, mentre nei nuovi è solitamente un pulsante o una manopola. Ti consiglio di consultare il manuale uso e manutenzione del tuo fuoristrada per scoprire come inserire le ridotte (se ne sei dotato) e come disinserirle in sicurezza.

@SuperShynobi

4 жыл бұрын

@@MillenniumDiscovery non lo ho. Mi spiego meglio. Per mettere la prima ridotta, la seconda e così via, la marcia normale deve essere la prima? O pure se sto in terza posso mettere la prima ridotta per esempio? Curiosità.

@MillenniumDiscovery

4 жыл бұрын

Credo di aver capito. Quando inserisci il riduttore utilizzi la leva normale del cambio del veicolo. Quello che in pratica fai è questo: inserisci le ridotte (usando una levetta accanto alla leva del cambio ) e utilizzi le tue 5 marce normalmente. La differenza rispetto a prima è che andrai considerevolmente più piano.

@SuperShynobi

4 жыл бұрын

@@MillenniumDiscovery Ah ecco, si era quello che cercavo di capire grazie.

Su neve ghiacciata e ghiaccio?

Sui trattori agricoli, le trasmissioni a 4 ruote motrici, hanno raggiunto un livello altissimo

Ma sta macchina ce la fai vedere?

@MillenniumDiscovery

4 жыл бұрын

È in programma anche quello.. ;)

Amico mio al minuto 2:20 non sei preciso... il riduttore "moltiplica" di fatto la coppia del motore verso le ruote secondo la formula: P=T*Va dove P è la potenza in kW, T la coppia in kN*m e Va la velocità angolare in radianti al secondo. oppure P=F*V dove P è la potenza in kW, F è la forza in kN e V la velocità in metri al secondo.

@SecondeAliquote

2 жыл бұрын

Ma fatti furbo...vai a fare il gallo all università che ti azzittiscono subito

COMUNQUE O CAPITO CHE CON LE MARCE RIDOTTE SI VA BENE IN MONTAGNA