Спасибо за маршрут.

Вегаводам-землякам привет! У меня вега2. И места все знакомые.

@sergvnt

Жыл бұрын

Привет ) Я в прошлом году тоже взял себе Вегу 2 но еще не пробовал на воде. Хотелось бы куда то подальше на ней сходить.

@dilexnotedilex4357

Жыл бұрын

@@sergvnt совет - не ходить в сильный ветер. Парусность такая, что может не хватить сил грести против ветра. В остальном очень доволен.

Кстати...есть вариант дневного полноценного сплава. На такси до Истры и оттуда в сторону Москвы до места где оставлено авто. Можно до Павловской Слободы (до моста) там стоянка рядом в 300 метрах. или до Строгино ...но это в 3-4 раза больше, с утра до вечера займёт ))) Цена вопроса такси 1.5-3 тыс.

@sergvnt

Жыл бұрын

Хорошая идея. Я думал о таком варианте. Закольцованный маршрут не всегда возможен. Хотя есть один недалеко от Москвы который я знаю. По нему двигаются несколько прокатных контор, у них его и подсмотрел ) это в районе усадьбы Архангельское.

@user-ie5sx4zf7g

Жыл бұрын

@@sergvnt Да. про Архангельское у Вас подсмотрел 🤣 Записал точки ))

Рысканье по курсу минимальное...со скегами конечно гораздо лучше, но обратная сторона - мелководье...цеплять будет. Хотя они есть съёмные ...когда совсем уделаются, можно заменить )) Парусность характерна всем судам с надувными бортами. Проблемы карксно-надувнух в основном не в окислении каркаса , его можно покрыть полимером герметезировать стыки при сборке сантехнической лентой (это для моря)...., а в основном, как замечено в возможности на порогах сломать каркас, плюс высокая вероятность пробития дна о каркас при контакте с твёрдой поверхностью. Ну и конечно чуть больше возни со сборкой /разборкой )) P.S. Для съёмок можно купить крепление на борт или ремни для грудного подвеса...Но это для экшен-камер Для телефона не знаю есть ли грудной подвес. В теории всё делается. Экшен-камера вообще решает, но есть один большой минус у всех бюджетных до 18-20 тыс (а уж тем более за 4-8 тыс) ...это звук.Его почти не будет ))) Если только бу GoPRo брать. P.S. О мажорах...Вега тоже далеко не "нищебродское" судно )))

@sergvnt

Жыл бұрын

Я кстати позже опробовал эту байдарку на море и даже пару раз на камни садился. Показала себя она на 100 %. Нигде ничего не протерлось очень мягко садится на препятствие и также легко сходит даже с довольно шершавых и острых камней. На волнах курсовая устойчивость нормальная, от идеи ставить, как вы их называете скеги, окончательно отказался.

@user-ie5sx4zf7g

Жыл бұрын

@@sergvnt Полезная инфа...Я не определился ибо на Веге ещё не ходил...лежит уже 10 месяцев ждёт )), а пишут разное. Но больше что курс держит.

Сегодня попробовал маршрут. Маршрут хорош. Стапель-антистапель места тоже хорошие, особенно на выходе...который прям практически на против стоянки авто ))) По самому сплаву мнение очень не однозначное...чёт не зашло ...на выходе ощущение что двое суток спасался на обломке мачты после кораблекрушения....только что шторма вроде бы не было 🤣 Надо видимо поиграться с настройками по развесовке, высоте сидушки, длине весла ... Но парусность у неё это жопа 😂 На надувастике первый раз. У меня опыт был раза 4 на жёстком корпусе.Там как-то вроде всё получалось . но там и ветра вообще не было

@sergvnt

Жыл бұрын

😄 С почином. Я по началу тоже страдал, а потом как то привык. Я понял что на ходу ветер почти не мешает, а на месте думаю и с каркасом и с жестким корпусом бурки сносить и крутить. У меня кстати сидение с завода задом наперед стояло. Я поначалу вообще охренел как было сложно ей управлять. Потом переставил и все норм. Может и у тебя так?

@user-ie5sx4zf7g

11 ай бұрын

@@sergvnt Спасибо. 🤣 ну нее.. я ж конструктив изучил давно....задом наперёд чтоб не сесть. Да и сидушки шли отдельно, не установленные, так что подошёл к процессу ответственно ))