le voy a hacer mantenimiento al MAP de un esteem 98 automatico. Gracias por subir el video

Es cierto muchas de las veces ocupa una limpieza y vuelven a funcionar exelente temente los sensores ahora donos un gasto con el mecánico exelente video y gracias 👍😊

@AntonioLaPlebe

Жыл бұрын

muy bueno el viedo, yo lo tube q cambiar, despues de limpiarlo, comtinuaba igual, perdida de potencia, no pasaba de 3000rpm, lo puse nuevo y se quito el problema, en mi caso, es un opel astra 1.7 cdti

Mi chevrolet cruze 2.0 vcdi me marcaba fallo p200a. Sensor de presión colector de admisión. He seguido tus pasos y borrado el fallo con el torquepro. El sensor estaba sucio no.... Lo siguiente. Ahora al ralentí va perfecto. A falta de probarlo ahora en carretera. Ya te contaré. Me suscribo. Muchas gracias.

gracias muy buena informacion

De una forma clara y precisa ha aclarado la falla de mí vehículo

@aymarbaya7970

3 жыл бұрын

Y el mío ahora mismo la verdad

Muchísimas gracias

Gracias!!

Gracias por el video, quiero hacerte una pregunta ¿Como puedo saber si tengo mal el cauda, sin tener que llevar el coche al taller? Es que ando mal de pasta........

Hola, se puede comprobar midiendo los ohm?

Mi 30d tiene aceite en el colector y lo saco y está mojado ese sensor, puede ser que no ande por eso

@Piezas de coche Buenas, hay que codificar al sustituir el sensor MAP? He sustituido el mio en mi vehículo y el coche ahora es como si no entrase el turbo, no sobrepasa las 3000 rpm es como si el coche estuviese en modo protección.

@piezasdecoche4637

3 жыл бұрын

En princio no, pero si entra en modo de protección es porque la ecu ha registrado un fallo y tendrás que borrarlo con una máquina de diagnosis.

@adriangarciavillar9580

3 жыл бұрын

@@piezasdecoche4637 El tema es que he montado un Sensor MAP de BMW e60 530D que lee una presión hasta 4 Bar cuando el mio de serie lee hasta 2 Bar. Porque el objetivo es aumentar la presión del Turbo. Y tras cambiarlo y acortar la varilla de la Geometría me sucede este problema.

@piezasdecoche4637

3 жыл бұрын

No te lo reconoce, por eso entra en modo de emergencia, no sabe cuanto aire entra a los cilindros y entra en modo de protección del motor. Si vás a aumentar la presión del turbo deberías llevarlo a un taller especializado en aumentos de potencia para que te ajusten todos los parametros.

Muy clarificador, me ha pasado eso, he puesto caudalimetro y sigue fallando así que limpiare esta pieza a ver qué pasa.

@victorsilvasilva1702

3 жыл бұрын

Hola buenas ami me pasa lo Mismo se te soluciono cuando lo limpiastes ??

Es la misma limpieza para un sensor de hhr 2010

Cual es la diferencia entre uno de 2.5 y uno de 3bar??? Si llega al máximo corta la presion de turbo??? Porque a mi me cae de repente la presion al llegar a 2.5bar (1.9tdi 110cv) a unas 2700rpm y el coche empieza a hechar humo negro y se queda con menos fuerza de la que debería (hasta que va recuperando lentamente). Será de esto??? Un saludo y gracias de antemano

hice una limpieza de admisión y al volver a montar todo, arrancó pero no pasa de 1000rpm y saca humo blanco, es un 2.0dti puede ser el sensor map?

@piezasdecoche4637

3 жыл бұрын

Si está sucio o húmedo, podría hacer que el vehículo entre en modo de emergencia...

@mogarage125

3 жыл бұрын

@@piezasdecoche4637 si lo desconecto se enciende el testigo, y no pasa de 900rev y si lo pongo, se apaga el testigo y llega a 1000rev pero vibra mucho, el lunes me llega un equipo de diagnóstico y sigo contando por aquí

Esto puede ser el problema por la cual mi cherooke no prende en caliente

@piezasdecoche4637

2 жыл бұрын

No creo, mira este video y haz la prueba: kzread.info/dash/bejne/pYWi05mCiKS4ntY.html

En astra twintpo 1.6 gasolina

@piezasdecoche4637

3 жыл бұрын

Mira en la parte de atras del colector, me suena por ahí.

Ese sensor es de BMW 525tds serie5 e 39 de 140 caballos

8

Es normal k si desconecto la manguera k tiene el sensor map se apague el motor

@piezasdecoche4637

3 жыл бұрын

Si.

Ì

Pero donde coño esta?

@piezasdecoche4637

3 жыл бұрын

Depende del vehículo, normalmente en el colector de admisión o junto a el.

No sé ustedes pero yo prefiero un auto delos 80 es mas fácil de arreglar 😊

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