El mejor tutorial que e visto para hacer distribución a este motor. gracias creador😉

Excelente video, muchas gracias. El sábado me toca hacerlo y me siento confiado al verlo.

Muy buen tutorial y bien explicado, gracias.

Excelente método simples y muy bien explicado.

@ngfjgg6439

Жыл бұрын

Gracias x ver y comentar.

Como digo yo hidrato las correas y la polea, de todas formas reluciente y las explicaciones para la puesta a punto del punto muerto superior, antes marcaba PERO con útiles baratos o brocas de taladro 6y8 también. Un gusto ver el trabajo bien. Un saludo

Buen trabajo. Cuando le hagas la distribución a ese motor, te aconsejo usar los útiles de calado. Son baratos y fáciles de conseguir. También es aconsejable aflojar el tornillo de fijación de la polea dentada del eje de levas, de modo que este pueda girar loco y lo aprietas cuando tenses la correa. ( Muchos kits de distribución, traen el tornillo nuevo, para cambiarlo) , de esa manera se facilita el montaje de la correa y ésta queda correctamente tensada. Saludos cordiales!!

@ngfjgg6439

Жыл бұрын

X eso no suelto polea, xq no calo distribución y luego no podría apretar el tornillo sin q se moviera árbol ademas paso de sacar junta de tapa válvulas alternador y compresor para calar ciguueñal , pero apuntado queda. Gracias x ver y comentar.

@Tornillosycables

Жыл бұрын

@@ngfjgg6439 Un saludo Nacho y adelante con el canal!!!!

@franciscomartinperez9314

Жыл бұрын

Ese coche tiene dos correas una seca y otra de húmeda y se cambia a los 10 años la primera a los 160 mil km y la humedad a los 250 mil km. A la los 10 años se hace el cambio integral o lo que venga primero.

@ngfjgg6439

Жыл бұрын

@@franciscomartinperez9314 efectivamente, pero en los últimos modelos q se montaron como el caso del mio, viene con cadena, q en principio sería para "siempre"

@juandios51

Жыл бұрын

Lo has descrito bien, yo suelo a las correas hidratarse, a saber cuánto tiempo llevan hay y mejora la duración. Un saludo

El tornillo del tensor se aprieta a 50 nm en otro tornillo te diría da igual ese que enrosca bloque yo respetaría el apriete que cuando caliente el motor aprieta aun más.

Bravooo

Gracias por el tutorial Te agradecería un monton tu aportación sobre lo de correa Interna que va bañada en aceite que comentas y no cambias porque es cadena. El Cmax que tengo es como el tuyo. 1.8tdci motor duratorq. Matrícula GHZ. Y NO ME ACABAN DE CONFIRMAR SI ES DE CADENA O NO. Me podias dar una referencia? Muchas gracias

@ngfjgg6439

Сағат бұрын

Yo lo q te puedo decir sobre eso, es lo q yo hice, fui a la ford recambios con documentacion y pedi presupuesto para las correas tensores y demás, y ahi fue donde me dijeron q llevaba cadena, q mientraa no sonara o no viera trozos de los patines tensores en el aceite q no hacia falta cambiarla. Luego yo compre los recambios donde mejor me pareció, aunque no habia mucha diferencia de precio.

¿Alguien tiene el manual de taller de este motor?

Buenas, tengo ese mismo motor. Hace ya tiempo cambie la correa de distribución en un taller. El otro día me dijeron en la Ford que mi coche lleva otra correa bañada en aceite! Es eso real?

@ngfjgg6439

Жыл бұрын

Si, además es la jodida de cambiar, y más cara x q lleva mucha mano de obra. El mío ya lleva cadena en lugar de correa lo cual significa q ya dura para siempre , (en principio). Los de correa además de puede partir la propia correa, también va perdiendo trocitos de caucho y eso tapona la chupona de aceite con lo q deja de d engrasar bien algunas partes.

Hola una pregunta yo tengo el focus del 2009 115cv 1.8tdci motor kkda como el del video y mi pregunta es lleva dos correas de distribución ese coche? Veo q el tuyo lleva uno, pero me dice un chico que lleva dos y tiene que aberseme roto la otra correa ya que la primera que se ve como la que has cambiado no la tengo rota ni nada, y tengo yo la confusión ya que pensé que solo lleva uno y el de los repuestos que pregunte para comprar la correa me dijo que solo lleva uno así q no se....

@ngfjgg6439

7 ай бұрын

Efectivamente lleva dos, una interior bañada en aceite, q es la q pocos saben q lleva y la gran olvidada. Montan dos kit distintos para la interior, unos con correa y otros con cadena. El mío lleva cadena q es en teoría para toda la vida, x eso no se la cambio, los de correa además de la rotura propia puede ir soltando trocitos la propia correa y se van al aceite y pueden taponar toda o en parte la chupona de la bomba d aceite q va en el cárter con lo q puede q no lubrique lo suficiente. Para cambiar la correa interna si lo hace uno es mejor sacar el motor fuera, en un taller pueden hacerlo con el puesto pero ya t digo q es complicado de cambiar, y existen kits para pasar de correa a cadena. Cambia de casa de recambios xq no sabe de lo q está hablando. Un truco, yo fui a Ford con la documentación y pedí presupuesto en recambios de las correas tensores y tal, y ahí me dijo q el mío llevaba cadena, luego con sus referencias q me dio x escrito yo las compré donde mejor me pareció, así no hay fallo de q no sea la q lleva. Tampoco había mucha diferencia de precio unos 30 eur o así entre original y competencia.

@ngfjgg6439

7 ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/hWx7qayal6rWmsY.htmlsi=NtfXo32pmxqNHtlO

El mio lleva correa humeda, sabes cuanto vale cambiarla, el precio total entre accesorio y mano de obra?

@ngfjgg6439

5 ай бұрын

No lo sé, pero la verdad lleva mucha mano de obra. Así q un buen pico seguro. Y si lo hiciera yo añadiría cambio de aceite y eso así q sumaria otro poco mas

Wenas podrías decirnos tu código de motor para saber si el mio es a cadena.

@ngfjgg6439

Жыл бұрын

D/KKDA

Ese motor lo tengo yo,es mas duro que Conan chutándose esteroides.

Yo tengo 450.000 kilometros y no e cambiar la cadena .pero la correa cada 100.000 km la cambio

@ngfjgg6439

Жыл бұрын

Pues con esa kilometrada, se nota q esta bien mantenido. Ya no los hacen como los de antes. Enhorabuena.

Hola buenas, yo tengo el mismo motor, pero se supone que tiene cadena inferior. ¿Se puede detectar si tiene cadena o correa por diferencia de ruido en el motor? ¿Suena diferente dependiendo si tiene cadena o correa bañada en aceite? Gracias. ¿Porque sino como se podría saber sin tener que soltar toda la distribución? Un saludo

@ngfjgg6439

Жыл бұрын

X el codigo de motor en la ficha tecnica D/KKDA es con cadena, los demás lo desconozco. Un truco, vete a ford repuestos con tu documentación y pide presupuesto para comprar los kit de distribución y así t lo dicen y lo sabes, luego decide si aceptas comprar ahi o de competencia.

@macaffis

Жыл бұрын

@@ngfjgg6439 gracias! Eso es lo lógico si estás seguro de que referencia tienes de motor. La duda es que compre el coche y al anterior propietario se le rompió la correa inferior bañada en aceite entonces le cambiaron el motor por otro de desguace. Originalmente tenía un motor RWPD pero se supone que le pusieron un RWPA anterior a 2008 que tendría que tener cadena. Por eso hacia la consulta del sonido. Pero quería asegurarme Un saludo

@DeeJayMan

Жыл бұрын

@@ngfjgg6439 El mio es D/KKDA y es de correa húmeda del cigüeñal a la bomba, la cual se rompió a los 204.000 km porque el anterior dueño no la cambió, solo puso la de arriba.

¿De esta forma no has cambiado las correas de distribución no? Si no me equivoco este coche lleva 2, falta la correa que llega hasta el cigueñal que va bañada en aceite y tiene muchísimo más trabajo cambiarla.

@ngfjgg6439

Жыл бұрын

Efectivamente lleva 2, la q sale del cigüeñal y mueve la bomba, y la q yo cambié, q va de la bomba al árbol de levas. X suerte, mi motor lleva cadena en la del cigüeñal a bomba, asi q mientras no "cante" NO PROBLEMO.

@eseparanoiac

Жыл бұрын

@@ngfjgg6439 Gracias, sí estoy viendo que hay 2 tipos unos llevan abajo cadena y a partir de finales de 2007 algunos llevan correa bañada en aceite que es la que hay que reemplazar cuando la superior. Entonces si llevas cadena estupendo la mano de obra se reduce muchísimo

@ngfjgg6439

Жыл бұрын

@@eseparanoiac la correa de abajo dura mas q la otra xq lleva como unos filamentos metalicos, creo q sobre los 240000km q me parecen muchos pero creo q eran esos. Mira un truco, yo fui con la documentación a ford recambios y pedí presupuesto para las dos, y ahi me dijeron q la mia era cadena. X cierto hay kit para cambiar correa x cadena.

no es buena idea arranacr el motor sin su soporte y con la admision quitada