Procedimiento de mantenimiento del sistema de reducción catalítica selectiva de un motor Cummins X15 CM 2250 montado en una unidad ProStar de International.
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Пікірлер: 13
@Manumaiden3 жыл бұрын
Excelente video.
@rubenlamk77373 жыл бұрын
Gracias por el video
@carlosjohanmolinatapia3302 жыл бұрын
Hola maestro Isaías. Bien día quisiera saber más de este sistema... Y me gustaría saber si tengo opción de conseguir las herramientas directo en Cummins o si la puedo conseguir por fuera.
@roquealfredomontielramirez46426 ай бұрын
Que tan recommendable para el camion es eliminate el sistema scr o borrarlo?
@beto_electronico3 жыл бұрын
Hola Ingeniero Isaias, he sido coordinador de mantenimiento de vehículo pesado marca international en sus modelos prostar e eagle, este sistema esta llegando a mi país, me gustaría saber si uds imparten alguna capacitación sobre este sistema DEF Y SCR, excelente video¡ me va a servir mucho¡ gracias.
@andretybardales57332 жыл бұрын
Amigo buen video quiero dar mantenimiento a una oruga CAT D6Tlgp lleva este sistema SCR si me puede ayudar.
@guilermogarcia84272 жыл бұрын
En colombia existe algun sitio donde realizen este tipo d mantenimiento
@rubiselmontes55403 жыл бұрын
Excelente video, lo compartiré con los mecánicos de la empresa donde laboró. Soy operador de tractocamión ProStar con motor X15 y seguido presentan códigos de falla NOX ¿Cuál es el encendido/apagado correcto de motor para no dañar el sistema DEF?
@albertocano6556
Жыл бұрын
Para evitar que haya encendido de los códigos en el NOX, se debe limpiar y dar mantenimiento al sistema de postratamiento. En cuanto al encendido debes abrir el switch y dejar que haga barrido completo, posteriormente enciendes. Para el apagado debes apagar la unidad y abrir el switch durante 30 a 45 segundos esto hace que el resto de urea se vaya al depósito. También es importante que tenga siempre urea el depósito, no dejar a que se acabe, razón por lo cual se enciende el testigo, no debe ser llenado a más del 80% de la capacidad, así como evitar contaminar la urea.
@danielsanchez17284 жыл бұрын
hola distingido isaias mora como me comunico con uste
@jesusmanzanares67343 жыл бұрын
En un motor isb se queda activado el sistema y me descarga las baterias de la unidad
@edgarmunoz62554 жыл бұрын
Faltaron los guantes de seguridad compañero
@mariogarbero37973 жыл бұрын
En Argentina no se pierde tanto tiempo se anula todo el sistema y listo, Jajaja
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Excelente video.
Gracias por el video
Hola maestro Isaías. Bien día quisiera saber más de este sistema... Y me gustaría saber si tengo opción de conseguir las herramientas directo en Cummins o si la puedo conseguir por fuera.
Que tan recommendable para el camion es eliminate el sistema scr o borrarlo?
Hola Ingeniero Isaias, he sido coordinador de mantenimiento de vehículo pesado marca international en sus modelos prostar e eagle, este sistema esta llegando a mi país, me gustaría saber si uds imparten alguna capacitación sobre este sistema DEF Y SCR, excelente video¡ me va a servir mucho¡ gracias.
Amigo buen video quiero dar mantenimiento a una oruga CAT D6Tlgp lleva este sistema SCR si me puede ayudar.
En colombia existe algun sitio donde realizen este tipo d mantenimiento
Excelente video, lo compartiré con los mecánicos de la empresa donde laboró. Soy operador de tractocamión ProStar con motor X15 y seguido presentan códigos de falla NOX ¿Cuál es el encendido/apagado correcto de motor para no dañar el sistema DEF?
@albertocano6556
Жыл бұрын
Para evitar que haya encendido de los códigos en el NOX, se debe limpiar y dar mantenimiento al sistema de postratamiento. En cuanto al encendido debes abrir el switch y dejar que haga barrido completo, posteriormente enciendes. Para el apagado debes apagar la unidad y abrir el switch durante 30 a 45 segundos esto hace que el resto de urea se vaya al depósito. También es importante que tenga siempre urea el depósito, no dejar a que se acabe, razón por lo cual se enciende el testigo, no debe ser llenado a más del 80% de la capacidad, así como evitar contaminar la urea.
hola distingido isaias mora como me comunico con uste
En un motor isb se queda activado el sistema y me descarga las baterias de la unidad
Faltaron los guantes de seguridad compañero
En Argentina no se pierde tanto tiempo se anula todo el sistema y listo, Jajaja