es waren sehr lange überreste damals von der bahn noch zu sehen, hauptsächlich auf dem stück wo die MWM ist und dem stück zwischen den häussern dann richtung alte feuerwache. leider wurde die bahn entsorgt, es war aber eine schöne zeit und wird mich immer an meine kindheit und der Bundesgartenschau in Mannheim 1975 erinnern :-)

Mannheim Brunnengarten 1975-1994 Das wahren aber schöne Zeiten :-)"

Ich bin 75 geboren und als Säugling da mit gefahren sagt meine Mutter, aber erinnern kann ich mich natürlich nicht 😁

It was proposed for both Kuala Lumpur and Malacca City

Bitte mehr davon....

War wohl von anfang an nur als temporäre anlage geplant. Aber immer ein tolles erlebnis, so hoch über der stadt zu schweben!

@fursuiter

10 жыл бұрын

oh schön ein Video dieser Bahn zu sehen, die Versuchsbahn zu diesem System war zuvor lange über einer Kiesgrube in Bassersdorf (Schweiz) instaliert,als Schüler fuhr ich immer wieder den langen Weg per Fahrrad dorthin in der Hoffnung sie mal fahren zu sehen, was ich leider nie schaffte, sie hing einfach nur dort... Bilder konnte ich damals mangels Fotoapparat nicht machen, schade.

@rolandkah1925

3 ай бұрын

Und manchmal außerplanmäßig hängen zu bleiben.

Hauptgrund des Verschwindens der Schwebebahn war ein Konstruktionsfehler. Bei starkem Wind wackelten die Bahnen von links nach rechts. Wenn eine Bahn entgegenkam, die auch wackelte, kam es dazu, dass die Bahnen aneinanderschlugen. So kam es über dem Neckar, an der Brücke zu einem Crash. Die Passagiere mußten per Leiter, von der Kurpfalzbrücke aus gerettet werden. Das war leider das Ende unserer Schwebebahn.

super! das wollt ich schon immer mal sehen! am herzogenriedpark gibt es noch den letzten rest von der bahn zu sehen (ist aber nicht wirklich viel)

@Apfelsaftish

6 жыл бұрын

vi2e Gibt es diesen Rest immernoch?

@manuelapaun9002

3 жыл бұрын

Ja das Stand eine Rote Bahn wurde aber schon ab gebaut und Verschrottet

das Stadtarchiv Mannheim kann das Video gerne verwenden und istvon uns auch gerne erwünscht. Schöne Grüße aus Friedrichsfeld.

bin en 86er und finds a brutal schad dass sie fort is die bahn.

Looking to find pictures or video of square dancers at Mannheim Bundesgartenschau in 1975

Schade, schade, das hätte ich gerne mal ausprobiert - gibt es noch mehr Bildmaterial?

Beeindruckend... War wahrscheinlich aber schon damals als Provisorium gedacht mit touristischen Wert. Verkehrstechnisch kaum sinnvoll entlang bestehender Straßenbahn... Interessant: auf die damals leere Neckarpromenade (Ende des Videos) kam später diese Brutalismus Wüste die definitiv nicht so schön wie die Bauten der BUGA gealtert ist...

Ein wundervolles Video. Warum es die Bahn nicht mehr gibt? Nun ganz einfach, weil Dinge, die auf Dauer einer gewissen Investition bedürfen, um ausgebaut zu werden und dann zukunftsweisend sind, von den Städten gar nicht erwünscht sind. Man baut lieber weiter alt hergebrachte Straßenbahnen, die über die Jahrzehnte gesehen viel teuerer sind, als einmal Geld in die Hand zu nehmen und etwas vernünftig zu machen. Da gibt es X Beispiele. Das Kabinentaxi in Hagen, die Monotail in Köln oder der Aerobus in Mannheim. Mit solchen Systemen ließen sich nahezu rund um die Uhr dichte Taktzeiten mit minimalen Personalkosten realisieren. Aber lieber eine Straßenbahn, die dann wegen geringer Nachfrage schon ab 20 Uhr nicht mehr fährt. Das ist Deutschland. Leider.

@worldtradesurfer

10 жыл бұрын

Das stimmt nicht ganz, Die "alt hergebrachten Straßenbahnen" sind um vielfaches günstiger mit Baukosten und spätere Betriebskosten im Vergleich zu vielen zum Teil abenteuerlichen Systemen. Das ist nicht nur so in Deutschland wie sie schreiben(zum Glück), sondern in der Gesamten Welt. Frankreich, USA, China, Algerien, und weitere Länder Bauen zur Zeit massenweise neue Straßenbahnsysteme mit Konventioneller Technik. Einfach aus dem Grund, weil sie Funktionieren, Stadtbildschonend sind und weniger Platz brauchen als Metro, Schwebebahn und Co. Es ist leider in Mannheim und Ludwigshafen der Fall, das die Trams schon ab 20:00 kaum fahren. Das ist aber Verkehrspolitisch aus vielen Fehlern so entstanden und hängt nicht am System Straßenbahn. In vielen andern Städten in Europa hingegen, so auch in meiner Heimatstadt gehts bis Tief in die Nacht im Dichten Takt. Und die Nachfrage berechtigt die Betriebszeiten.

@fuhrerbremsventiloeg3310

Жыл бұрын

Die "althergebrachte Straßenbahn" ist das ökologisch wie ökonomisch sinnvollste Massenverkehrsmittel, das es gibt.

@msa_rha

5 ай бұрын

@@fuhrerbremsventiloeg3310 Aber nur da wo Platz für ist, der Vorteil einer Schwebebahn ist, das man diese über bereits bestehender Infrastruktur bauen kann, ohne das sie mehr Platz benötigt, wie in Wuppertal oder in China und Japan wo aktuell sehr viel Schwebebahnen gebaut werden weil sie einfacher umzusetzen ist als eine Straßen oder U-Bahn.