Мангуст кадет взвесил, что в итоге!

Автокөліктер мен көлік құралдары

кому что нужней. Комфорт или проходимость болотохода и их цена вопроса

Пікірлер: 35

  • @user-um8mi7vr2l
    @user-um8mi7vr2l25 күн бұрын

    Молодец, хороший реальный логичный вес!

  • @AliHaidari1343
    @AliHaidari1343Ай бұрын

    Big like and very nice video L and like 🏵💐🏵💐🌷🍁🌷🍁

  • @all-terrain_Mongoose

    @all-terrain_Mongoose

    Ай бұрын

    Thanks. Come again.

  • @user-nl7hl8qo3r
    @user-nl7hl8qo3rАй бұрын

    Да вы молодец , всё классно . Кто-бы спорил но не я . ) Есть один показатель из пропорции , который самый основной в определении что-же это вездеход или средство повышенной проходимости . Возьмите сумму объёма всех колёс и поделите на снаряжённую массу(литры на кг или кубометры на тонны ) . Вот если в результате вычислений хотя-бы приблизительно получите 3-ку у вас вездеход . А иначе сколько угодно можно рассуждать что внутри удобно и тепло и тихо и комфортно , но нужно быть готовым наводить гати , таскать тросы лебёдки , использовать реечный домкрат и все остальные " прелести " работы - как тяжело из болота тащить бегемота . И не нужно рассказывать что он ездит везде и вы нигде не застревали . Если нигде не застревали то вы нигде и не ездили - это уже из опыта....

  • @all-terrain_Mongoose

    @all-terrain_Mongoose

    Ай бұрын

    Ваша 3-ка и есть 1/3 погружения , то о чем я вначале сказал. Только таких практически нет. Разве что Мазуркевича экспедиционники на ОШ. Более того, даже в пол колеса погружения - единицы на всю страну и у них свои минусы. И главное! я не утверждал, что мой самый проходимый. я сказал , что мне проходимости хватает. Конечно я застревал и не раз. А лебедки, хайджеки и прочие прелести касаются абсолютно ВСЕХ которые по земле катят. Застрять не страшно, страшно там сломаться! И я знаю случай, когда двое едва не замерзли, только потому что им не хватило надежности и они выходили пешком.

  • @user-nl7hl8qo3r

    @user-nl7hl8qo3r

    Ай бұрын

    @@all-terrain_Mongoose Вездеходы болотоходы Мангуст - это наверно я написал ) Какое погружение - вы водолаз что-ли ? У вас объём всех колёс -2.4 м3 а масса не полная , с ней вообще якорь будет , 1500 кг - нет даже близко 2-ки . Все (гипотетически очень сложных) 10 препятствий ваши с преодолением в максимальных и переходящих (обязательно) в аварийные режимы узлов с агрегатами . Вы хоть что поставьте - ничего не выдержит . Выполни коэффициент - и сразу гигантская устойчивость к поломкам , надёжность , безотказность . Машина в номинальных режимах , иногда кратковременно переходя в нижний уровень максимальных просто не замечает эти препятствия . Проверенно , умные люди всё-таки высчитали в 50-х 20-го века. У вас "жирка" в машине - 700 !!! кг - 14--ть мешков сахара , или муки для визуализации понимания при том что она пустая . А вы погружайтесь дальше ....

  • @all-terrain_Mongoose

    @all-terrain_Mongoose

    Ай бұрын

    @@user-nl7hl8qo3r А зачем мне ваш коэффициент если именно это я и проектировал?! И что значит : -Машина в номинальных режимах , иногда кратковременно переходя в нижний уровень максимальных " Что это за нижний максимальных и когда в номинальных? О каких вообще режимах речь? И кто тут водолаз, но на воде измеряют именно осадку, а не отношение объема к массе. ОСАДКУ!

  • @user-nl7hl8qo3r

    @user-nl7hl8qo3r

    Ай бұрын

    @@all-terrain_Mongoose Повторяю ) 1) коэффициент не мой , без ложной скромности у меня ума-бы на это не хватило 2) спорите вы не со мной , а с теорией вездехода строения . 3) что такое номинальный режим и начало максимальных - это обороты двигателя в тяжёлых без дорожных условиях ( 1800-2000 номинал 90% по времени , 2500-3000 - нижний интервал максимальных ( так понятней ? ) - 10% в каких-то совсем тяжких случаях . 4) что вы там проектировали со своими погружениями ) я не знаю , теория вам показала что вы построили - 700 кг балласта помните ? 5) выполненный коэффициент ограничивает проходимость только 2-мя факторами - габаритом проезда и потерей силы трения колёс ( скалы , крутые горки во льду ) остальные бездорожные условия теряют полностью значение как препятствие . 6-е) не возможно налить вино в чашу полную воды . Я сам такой-же был пока один умный человек показал мне где собака зарыта и что ничего придумывать не нужно , что всё вычислено давным -давно . бери . пользуйся , соблюдай - если хочешь построить машину которая и есть безотказный . надёжный и долговечный вездеход . 7) Вот Шерп к примеру -2.87 пустой без водителя и всех обгоняет ( на гонках в том числе ) да потому-что соревнуются с ним такие -же машины как у вас , у которых даже 2-ки нет . Вот " ребята " постарше - Хищник , Тром , Бурлак - у них всё в порядке - 3.8 , 4.1 , 3.76 . Там мужики понимают и знают с чем они имеют дело . А вы просто какой-то упёртый со своими погружениями )))) .

  • @all-terrain_Mongoose

    @all-terrain_Mongoose

    Ай бұрын

    @@user-nl7hl8qo3r 1.Просто покажите мне 4-х колесник плавающий на воде в 1/3? 2.Покажите 4-х колесник на 1300х600 массой 800кг? А 1000кг покажите? 3. Шерп 2,87 насмешили, покажите где он лодкой воды не касается на плаву?А лодка там ниже оси , т.е. середины колеса. Многоосные давайте в другой теме. По оборотам вообще все на так. Важен максимальный момент при каких оборотах. Под это считается передаточное трансмиссии . У дизеля и зажигалки это очень разные обороты. Повторюсь! Я ставил себе задачу использую готовую кабину авто уложиться в 1500кг. Получил комфортный вездеход для путешествий , чему очень рад! Потому что, именно кузов и кабина самые трудоемкие при стапельном изготовлении!

  • @VitaliMazurkevich
    @VitaliMazurkevichАй бұрын

    Редко кто загоняет вездеходы на весы.

  • @life-fishing
    @life-fishingАй бұрын

    👍Приветствую!

  • @all-terrain_Mongoose

    @all-terrain_Mongoose

    Ай бұрын

    И вам с супругой всего самого наилучшего! Знайте, один лай в любом вашем ролике всегда мой!

  • @life-fishing

    @life-fishing

    Ай бұрын

    @@all-terrain_Mongoose Спасибо)

  • @user-kq3cn8vo7x
    @user-kq3cn8vo7xАй бұрын

    Я тоже за комфорт, и во многом согласен. Все что я смог добится от вездехода такого класса без кузова от овто 1200 кг. Разница на так уж и велика. К тому же вес во многих случаях тоже нужен.

  • @all-terrain_Mongoose

    @all-terrain_Mongoose

    Ай бұрын

    Не скромничайте Алексей! 1200 на колесах1300х600 очень хороший результат! Это плавать в пол колеса! Я пока сколько не черчу, но со своими хотелками меньше чем в 1,3т не получается. Хотя в размерах ужался. И да, подтверждаю! Бывало и не раз, когда именно вес и дает тот зацеп что бы выбраться из западни.

  • @user-kq3cn8vo7x

    @user-kq3cn8vo7x

    Ай бұрын

    @@all-terrain_Mongoose Вес нужен не только чтобы выбраться на и по кустам ездить. Нет веса на куст наехал он валится. Борто поворот мне тоже не нравится по одной причине, по время поворота он не имеет полного привода.

  • @STONES624
    @STONES624Ай бұрын

    Deixo aqui o meu like 😅

  • @AleksandrOptimist
    @AleksandrOptimistАй бұрын

    Согласен с вами полностью. Отличный у вас вездеход. Добавлю еще, что посадка в ряд пассажира и водителя тоже преимущество, например перед нашим вездеходом. Удобно, едешь и общаешься с пассажиром и трясет меньше. У нас двигатель по середине, водитель спереди, пассажир сзади, за двигателем. Трясет больше, особенно пассажира. А двигатель хуже охлаждается, как русская печка в доме стоит по середине салона автомобиля. Заметил, что вам уже удалось оформить все изменения, номера смотрю уже висят. Игорь, забыл уже, какая у вас рулевая рейка применена, от чего? Удачи вам.

  • @all-terrain_Mongoose

    @all-terrain_Mongoose

    Ай бұрын

    рейка ЛК Прадо. Стоит перед мостом. Номера эти от донора Опеля. С учета не снимал. Налог 1300р в год. Он мне 20 лет служил как авто и теперь вездеход. Однако по ДОПам нельзя, прилетит 12.5.1.

  • @user-ej9nl8on7z
    @user-ej9nl8on7zАй бұрын

    Приветствую, давно вас не видел. Здоровья и успехов в постройке нового проекта.🤝

  • @all-terrain_Mongoose

    @all-terrain_Mongoose

    Ай бұрын

    Спасибо! И Вам всего наилучшего!

  • @user-nc9lh5ww3q
    @user-nc9lh5ww3qАй бұрын

    Интересно, если мой цельнорамный без кузова на таких-же колесах плывёт чуть касаясь дисками воды, сколько весит? На первых испытаниях. И на лёд вышел, с трудом конечно.

  • @all-terrain_Mongoose

    @all-terrain_Mongoose

    Ай бұрын

    Где посмотреть?

  • @predel_prochnosti
    @predel_prochnostiАй бұрын

    Здравствуйте, вы их на продажу строите на заказ? или только для себя?

  • @all-terrain_Mongoose

    @all-terrain_Mongoose

    Ай бұрын

    На заказ редко, т.к. работаю один и это долго. Свои продаю и этот есть на авито. Будут вопросы пишите smirnov.svb@yandex.by или в телегу Вездеход Мангуст Игорь.Территориально Лен. обл. г.Тихвин.

  • @user-wp9eb6qy7c
    @user-wp9eb6qy7cАй бұрын

    Тяжеловат у тебя я свой взвесил 1150 сухая масса колёса трекол 1350 на 700

  • @all-terrain_Mongoose

    @all-terrain_Mongoose

    Ай бұрын

    Согласен, тяжеловат. Да только и твой тяжеловат для переломки. Ураган на трэколах меньше тонны и на воде с сухими дисками. Но совсем голый. В этом и есть выбор!

  • @user-wp9eb6qy7c

    @user-wp9eb6qy7c

    Ай бұрын

    @@all-terrain_Mongoose у меня рамный

  • @all-terrain_Mongoose

    @all-terrain_Mongoose

    Ай бұрын

    @@user-wp9eb6qy7c Увы, на канале только переломку в воде увидел. Сделал бы обзор, похвастался.

  • @user-wp9eb6qy7c

    @user-wp9eb6qy7c

    Ай бұрын

    @@all-terrain_Mongoose там вроде есть видео коричневый такой .переломка эта первый мой был из него сделал рамный вернее колёса только от него

  • @user-wp9eb6qy7c

    @user-wp9eb6qy7c

    Ай бұрын

    ​@@all-terrain_Mongoose я ссылку оставил в коментах глянь

Келесі