Gracias Amigo no te imaginas cuanto me ayudastes, ya me tenia loco al ver que no me quedaba el carro y ningun mecanico podia resover y anulaban mangueras. saludos desde Peru

Muy buen video amigo, muy bien explicado, solo si me lo permite quisiera hacerle una aclaración; el tornillo que ud dice que es de aire, no es de aire, es de gasolina, el de aire es el de la mariposa, el de cabeza plastica grande, recuerde que al abrir la mariposa mayor paso de aire da, ese tornillo que ud llama de aire, es de gasolina y es para regular la mezcla en minima, por eso ese tornillo es como un punzón o aguja y va debajo de la mariposa y es para lo que le comento, para darle la mezcla de gasolina al aire que permite pasar la mariposa o moneda. Saludos, excelente video.

Gracias por la guía ... A me sirvió mucho .. por q también tenía en desorden esas mangueras ..

Es bueno.. Les recomiendo cambio de bujes. De ese carburador para que el aire no se filtre y el carro no pierda fuerza en subidas.

Juan Carlos buenos días muy bueno su video me sirvió mucho porque tengo un Chevrolet swift 1300 y la mínima no se sostiene se baja tanto que el carro vibra mucho y al tiempo se apaga nunca se sostiene en la mínima que creo son 1000 rpm

Very useful information you have given

Excelente video, gracias

Bendiciones excelente video me sirvió muchísimo gracias

Que bueno el video explica muy bien gracias por enseñarnos otra cosita nueva 👍

gracias por compartir su conocimiento amigo.

Excelente video, gracias Juan Carlos... Me fué de mucha utilidad

Excelente video, hermano.

hola me gusto el video esto averigundo

Muchas gracias 🎉

Muchas gracias

Gracias mi amigo por compartir ,tengo uno y le cuento que está bien borracho

Excelente 👍

esta chevere el video y muchas gracias pero sigo teniendo problemas con 2 mangueras mi carro es 1.0 modelo 96

Que enredo de mangueras

Me podrías decir o mandar una foto dónde van ubicados dos los resortes