불편함과 추위에도 구독자들을 위해 몸소 체험해주셔서 감사하고 고맙습니다

@motorian2585

2 жыл бұрын

고맙습니다 ㅎㅎ 재밌었습니다. 저도 궁금했구요.

와...진짜 리얼 생 차박.... 매트며 뭐며 준비된 차박이 아닌 긴급 차박 느낌으로 실험해주시다니.. 좁은 공간에서 14시간이나 고생 많으셨습니다

오~이런 체험 영상도 너무 좋네요. 좁은 차안에서 하루동안 고생 하셨습니다. 영상 잘 봤습니다.

@motorian2585

2 жыл бұрын

고맙습니다.

힘든체험 너무 감사합니다^^ 좋은 간접체험 정보 되네요

정말 경의를 표합니다. 진정한 프로이십니다.

고생하셨습니다. 대박 몸소채험 건강조심하시고요 ㅎㅎ

저도 궁금했고 기다리던 영상이였습니다. 고생하셨네요.

넘 재밌어요 다음날에 컵라면에 고구마에 날 밝아지는거 보면서 커피까지 캬아.............넘 좋아보여요~~~~~!

고생하며 리얼 컨텐츠 감사합니다.

25:24 정말 멋지셔요~👍상념에 잠긴 남자와......옆좌석은 생활가전~~ㅎㅎㅎ 묘한 조합~😎

역시 전기차..빠르게 효율도 더 좋아지고 충전도 급속되길 기원합니다

고생많으셨습니다... 힘드셨을텐데 좋은정보 주시려고 너무 고생하셧네요ㅠ

@motorian2585

2 жыл бұрын

아닙니다. 저도 재밌었습니다.

고생하셨습니다 좋은 정보 감사합니다.

잘 봤습니다 ~ 차박가고 싶네요 이왕이면 오프테스트 가시는 강가옆에서 했으면 더 좋았을껄 하고 생각드네요 ~ 주변 아침 풍경도 보고 ~

제가 아이오닉5 추운 겨울날 전기난로 3.6k 로 한번은 장판으로 두번 차박을했는데 하루는잘때 난로는 따듯해지지만 배터리가 빨리소모 되는반면 하루는 장판은 2%도 소모를 안했습니다

좋은영상이네요 사고싶어져요~!

저는 차박 몇번 해보니 2열 폴딩해서 누워 자는 거 보다 그냥 시트에 앉은 채로 등받이만 뒤로 눕혀서 자고 일어나는 게 더 개운하더라구요~ㅎ 트렁크는 기본적으로 짐을 싣는 공간이지 사람이 잘 공간은 아닌 거 같습니다ㅎㅎㅎ

번창하세요!!!

극한직업이시네ㅋㅋ 저번에 아이오닉5하실때도 봤었는데 그때가 더여유로워 보이고 공간이 더 넉넉해 보이던데 ev6가 역시 좁네요

찐 체험기네요. 재밌게 봤습니다.

고생하셨습니다~^^

항상 검색으로만 들어와서 봤었는데 실험정신에 구독 누르고 갑니다

테슬라 모델y도 저녁 10시부터 아침8시까지 24도세팅으로 자면 약20% 정도 소요됩니다. 아주 포근하게 주무실 수 있습니다.

수고하셨습니당^^

고생하셨습니다. 나중엔 ㅋㅋ 실내 실외 온도도 한번 측정하면서 부탁드려요.

대단합니다!리스팩트 합니다!

힘들여 몸으로 실험하지 않아도 수학과 물리(열역학) 전기만 알면 집에서 쉽게 계산이 가능합니다. 일반적으로 인류가 사용하는 저렴하면서도 효율적인 난방은 불을 피워서 탄소가 타면서 내뿜는 열기를 사용하는데 적은양의 연료로 엄청난 화력을 내지만 차박같은 밀폐된 환경에서는 일산화탄소 이산화탄소 산화질소 같은 물질이 발생하지 않는 전기 열선코일이 생성하는 열기를 사용하는데. 일반적으로 발생하는 열량이 아닌 잡아먹는 전력량을 기준으로 표기합니다. 1kw 또는 1000w 용량의 전기난로를 1시간 사용하면 1kwh의 전력을 소모합니다 따라서 58kwh-77kwh의 베터리라면 이론상 1000와트 전기스토브를 58-77시간 FULL로 쓸수있습니다 물론 이렇게 쓰면 베터리 수명이 폭망하거니와 집에 돌아갈수도 없겟죠 다음은 열역학적인 면에서 대략 1kwh = 800kcal 정도가 나오는데 노지에서 영하10도의 날씨에 주차해놧을때 열기 차단이 안된 차량이 잃는 열기는 800kcal 보다 큽니다 대략적으로 1kwh 용량의 전기스토브 1대 로는 0도씨 정도까지만 차량실내를 20-25도까지 버틸수 있습니다. 그렇다면 기존의 내연기관 차량들은 엔진열기로 몇도의 날씨까지 운전자가 버틸수 있을까요? 보통 -20도 날씨에서 최대풍량으로 실내온도를 15-20도 까지 가능합니다. 전기차로 -20도의 날씨를 버틸려면 대략 시간당 2-3kwh 정도가 필요하다고 계산되네요. 전기차는 정차시엔 모터에 의한 에너지 낭비가 없으니 베터리의 전력을 100% 난방으로 사용하겟네요.

결국 차박에 중요한건 공간과 윗공간이네요. ㅎㅎ 적어도 허리펴고 앉아있을 공간은 되어야..... 레이가 팔리는 이유도 다 있는거 같고 확실히 전기차가 차박용이 되려면 픽업트럭이나 suv가 답인거 같네요.

@khb4050789

2 жыл бұрын

차박....뭐가자꾸 밖이에요..

@k2jang947

2 жыл бұрын

@@khb4050789 쏘리

@9ood

2 жыл бұрын

적어도 펠리세이드 급 이상읔 돼야 폴딩 상태에서 앉을 수 있을 거예요

그렇게 추운날이 아닌데도 새벽에 추워서 깼고 잘 잤다고는 하시지만 히터를 껐다 켰다를 반복하셨단걸 봐선 숙면은 아닐것으로 보이네요... 더 추워지면 고생 좀 하겠어요.

은근히 즐기시는거 같습니다 ㅎㅎㅎ 영상 잘 보고 갑니다~~

@motorian2585

2 жыл бұрын

맞습니다. 즐거웠습니다. 고맙습니다.

영상 잘 보겠습니다 ㅎㅎ

@motorian2585

2 жыл бұрын

고맙습니다.

실내 높이가 높지 않아서 차박용은 아닌 듯. 차박 하실 분은 적어도 앉았을 때 허리를 펼 수 있는 차종을 선택해야 하죠.

@namefirst3498

2 жыл бұрын

눕기만 할거라면 뒷 시트 헤드레스트를 거꾸로 끼우면 머리 받침 정도는 됩니다 나머지는 전부 포기해야돼요

@user-bf6xw2dq1f

2 жыл бұрын

보통 제대로 차박가는분은 도킹텐트로 생활공간을 해결하니 차박용으로도 괜찬은거 아닌가요??

@namefirst3498

2 жыл бұрын

@@user-bf6xw2dq1f 정상적인 suv라면 텐트 없어도 앉아서 생활하는데는 문제가 없어야 됩니다 저거는 모가지 꺾고 앉아야 하기 때문에 온전히 즐기지 못합니다

@llilillll-wu3dz

2 жыл бұрын

@@namefirst3498 키 188 기준 스타렉스와 시트뺀 카니발이 유일하네요..ㅠㅠ 그치만 쏘렌토랑 도킹으로 차박 아주 잘 하고 다닙니다 ㅎ

@user-nb7vt4hz6z

2 жыл бұрын

@@namefirst3498 일반적인 suv도 시트평탄화하고 허리까지 세우기는 성인 남성기준 불편해요. 진짜 시트빼고 평탄화된 차량아니고서는 조금불편하냐 더 불편하냐죠 저도 차박할땐 자는정도 용도로만 이용합니다ㅋㅋㅋ

전기차로 하니까 보조배터리는 필요가없네요. 차에 배터리가 있으니까 다른 휘발유나 경유차보다는 확실히 편한듯합니다.

편집장님 나중에 아이오닉5 로도 차박영상 찍어주시면 좋을것 같습니다. 전고는 아이오닉5가 좀 더 높아서 편집장님이 차박 하시기에는 어떨지 궁금합니다. ^^

아이오닉5도 해주세요. 넘 궁금했던 컨텐츠네요 ㅎ

고생하셨네요 ~^^

말씀하신 것 처럼 전기장판이 답일 듯.

재미 있게 사시네요 ㅎㅎㅎ

저작은차에 가전 들고다니는걸 실제로 보다니 경이롭네요ㅋ

역시... 잠은 집에서 자야 하네요~~

캠핑 자주하시는분들은 나름 편하게 이용할수 있겠네요.

온도 격차는 에어서큘레이터로 해결할 수 있지않을까 싶습니다. 다만 실내크기때문에 차박엔 에로사항들이 있네요

차라리 오토로 맞춰놓는게 더 낫지 않을까요? 원래 열효율이란게 빨리 온도를 맞춘 뒤에 그 온도 유지가 제일 좋다고 하던데요 그럼 일일이 일어날 필요도 없을꺼 같구요 그리고 운전석쪽 송풍구를 막고 2열 송풍구에 더 바람이 많이 오고 하는 방법도 써야할거 같구요 바람 방향을 바닥으로 하면 2열에 바람이 거의 안나오지 않나요? 위쪽으로 방향을 맞춰야 2열에 바람이 나오던데

고생 많으셨네요. 평탄화도 안되서 눕지도 못하시고 ㅠ

차박영상 잘봤습니다. 그런데 히터를 켜서 온기를 유지하는것보다 전기온풍기를 V2L로 이용해보는게 전기절약에 조금더 도움이 되지 않을까요? 다른사용자들의 말에 의하면 히터보다 전기온풍기 연결이 더 낫다고 하더라구요.

근처에 전기 충전소 있는곳 알아보고 차박자리 구하면 따로 전기 필요없겠는데요? 전자렌지랑, 전기포트, 히터는 좀 그렇고 장판만 되도... 하루는 보낼수 있을듯. 대신 차안에서는 그렇고 텐트는 있어야 겠네요. ㅎ

고생하셨습니다. 궁금한게있습니다. V2L로 각종 공구사용 컨텐츠도 부탁드립니다. 용접기, 금속 목공 절단기, 그라인더등 촌에 텃밭에 조그만한 창고를 만들때 주변 전기가 없을때 V2L 사용이 가능한지 궁금합니다.

@namefirst3498

2 жыл бұрын

3kw까지는 사용이 된다고 했던지라 괜찮을걸여?

@odyyx9e6osydyodyo75

Жыл бұрын

콘센트 하나에 꽂힐 양은 다 됩니다

이런 컨텐츠 재밌습니다

연세가 꽤 있으신분 같으신데 차박은 신선하네요 젊은이들의 차박인줄알앗습니다

@bcj-hadong

2 жыл бұрын

영감 만들어버리셨네...

전기차 차박 영상 잘보겠습니다!

어닝이나 텐트 따로 설치해서 놀다가 차잠 정도는 낫베드하게 할 수 있을 듯 하네요. 2인도 조금 부족해보이고 혼자 가서 놀긴 딱 좋을 듯!

@motorian2585

2 жыл бұрын

고맙습니다.

뒤 쪽은 단열제를 부착해야 ... 창문들 단열제 추가 열교환을 막아야 가능 할 것...

창문을 여는 대신 공조기 외기 유입 모드를 쓰면 되지 않나요?

v2l 기능 별 샐각없이 선택 안 했는데 이영상보니 괜히 후회되네요.ㅎㅎ

수고많으십니다. 어제 광교이마트에서 뵙는데 인상도 좋으시고 목소리도 똑같으시더라구여ㅋㅋ 아는척하려다가 꾹 참았음요

@motorian2585

2 жыл бұрын

앗...ㅎㅎ 아는 척해주셔도 됩니다 고맙습니다.

고생하셨네용 아무래도 아이오닉5이었으면 조금이나마 나았을까요?

전기 난로 어디서 구입하셨나요? 디자인이 아주 마음에 듭니다. 모델명이나 판매처가 궁금 합니다.

저도겨울에차박해봣는데 아무리 히터틀어도 시트밑에서올라오는 냉기는 어쩔수없나봅니다 엄청추워요 차박하시려면 꼭 차박매트까시거나 전기장판꼭하세요!

EV6에 적용한 히트펌프 시스템은 PTC 히터 방식 대비 전력소비를 1/3일 정도로 줄여 주기 때문에 V2L에 별도의 히터를 꼽아 쓰는 것보다 공조만 쓰는 게 좋을 것 같습니다. 빵빵하게 밤새 공조를 틀고 써도 배터리는 아주 넉넉합니다. 부가적으로 전기레인지나 커피포트 등 써도요... 밤새 난방을 아끼지 않고 빵빵하게 틀고 썼으면 더 좋은 실험이 되었겠네요. 잘 봤습니다.

핫팩을 침낭안에 발쪽으로 넣어놓으면 그나마 따뜻하게 잘 수 있습니다 ^^

고생하셨습니다. 저도 ev6인데 차박은 절대 하지 말아야지..생각드네요.ㅠ

멀리까지 가서 차박은 힘들겠네요 충전할때가 있다면 괜찮겠지만..

오늘 밤이 올겨울 마지막으로 최적인 날씨일 것 같습니다^^

근데 다시는 차박 안하실것 같은 느낌입니다..ㅎㅎ 고생하셨습니다.

전열기나 전자렌지를 직류를 바로 사용하는 것을 만들어야 겠네요. 밧데리 직류를 교류로 변환하는 과정에서 한번더 효율이 떨어질듯해요. 전기자동차 용 캠핑용품이 발명되어야 할듯 합니다.

궁금한걸 해결해 주시다니 감사합니다

@motorian2585

2 жыл бұрын

고맙습니다.

곧있음 저도 받는데 ev6 영상참고 됐습니다 차박을 해보려고 했는데 많은 참고 되었습니다 불편은 하겠지만 재미난겠습니당 ㅋ

전기차 차박을 원하는 입장에서는...캉구나 레이 처럼 높은 차가 매력적일듯 신형 레이ev 주행거리 좀 잘나왔으면..

중년 남성이 집에서 쫒겨날수 있는 상황을 대비해서 지켜봤습니다 ㅋ

EV6 무광그레이 너무 이쁜거같습니다...

아이오닉5라면 공간 측면에서 한결 나을 것 같습니다. 14:30 노트북으로 영화 보면서 차의 오디오로 소리 들으면 정말 좋겠군요.

@-evilMoondie4345

Жыл бұрын

이점도 아주 맘에 드는 부분입니다.

스포티지하이브리드4륜리뷰 꼭좀 해주세요 유튜브에 거의 없어요 꼭부탁드립니다

허리는 괜찮으신가요^^;; 집에서 쫒겨나도(?) 하루는 버티겠네요 ㅋㅋ

고생하셨네요 잘봤습니다.

2열 헤드레스트 거꾸로 달면 좀 더 편하셨을텐데

현대에서 전기suv나오면 대박일듯...제발 풀 플랫으로만 나와라

편집장님 진라면용기는 전자렌지에 돌려도 됩니다 ㅎ

전기차는 시동 하루종이 켜놔도 위험하지 않으니 진짜 좋네요 매연도 안나오고... 화석연료는 매연도 있고 오랜시간 시동켜면 화재 위험도 있고..그래서 차박하려면 이것저것 다 사서 따듯하게 해야하는데 전기차는 그냥 시동만 켜면 끝ㅋㅋ

뒷자리 높이는 너무 힘들거 같아요. 아쉬워요.

캠핑장에서 ev6에 전기충전 콘센트(220짜리) 꽂은 상태에서 유틸리티 모드로 사용하면 전기차 자체의 베터리는 별로 사용하지 않겟지요? ev6 트렁크 열고 텐트를 연결하여 ev6 자체 히터 빠빵하게 틀고 자면 어떨까합니다. 전기요도 바닥에 깔아줘야 겟지요

@namefirst3498

2 жыл бұрын

굳이 그렇게 쓸거면 전기차 필요해요?

@9ood

2 жыл бұрын

v2l만 해도 캠핑에서의 전기차 효용은 충분할 것 같아요 2열 풀플랫이 안된다는 게 좀 아쉽습니다

영화 볼때 차오디오로 블투 연결하면 딜레이없나요? 딜레이로 인해 싱크가 안맞을까봐요

@-evilMoondie4345

Жыл бұрын

없습니다 아주 굉장합니다.

컨텐츠 퀄리티는 높아보이는데 댓글 수준이 왜 이러지...

술먹고 늦게 들어갔는데 와이프가 문을 안열어줘서 차에서 잠을 자야 하는 상황인가요?

ㅎㅎ 전기차박 좋지요! 그전 텐트에 비하면 땀나던데... 2018.10월 구입한 니로전기차로 안 가본 곳이 없을 정도로 다녔지요. 화장실만 있으면 민생고 해결되니... 전기장판깔고 팬티만 입고 잤는데... 육백마지기는 영하 6도에서 따뜻하게 20%소모하며 잤고요 별보고 일출보는게 목적이니... 빵 과자로 끼니는 때웠지요! 영상보니 과거가 떠올라서... 지금은 아무래도 잠자리가 불편해서 나이도 들어서 못하고 있는데...

공조기가 내부? 외부? 어떻게 합니까

고생하셨습니다. 비좁은 차안에서 생활하면서 하룻밤을 보내는게 사실 쉽지 않습니다. 자칫 폐쇄증같은 압박도 올수도 있고요. 중요한점은 역시 날씨가 영하 10도 언저리까지 극동계 기온이 아니었다는데 있군요. 많이 추운날은 유리창에서 실내로 식혀서 내려오는(순환)하는 공기가 너무 차가워서 옷을 입어도 이불밖으로 노출된 부위는 칼로 베는듯 아픕니다. 히터도 바닥 뿐만 아니라 전면으로도 나오게 해야 지낼수 있습니다. 그렇게 되면 아마도 전기사용량이 지금현재의 약 두배정도 소모가 있지 않을까 생각해 봅니다. 차박장소에서 귀가하는 코스까지 생각한다면, 현재의 전기용량으로는 차박까지 전기충당은 불안해 보입니다.

주행거리 많이 늘어나면 전기차 사야겠네요

추가로 평탄작업을 하지않고 머리공간이 충분한 차박이 가능한 차를 안 만드는 이유를 알수가 없네요. 일본 경차도 잘 되던데....

외기유입 모드로 주무셨나요?

진짜 이쁘네요, 일본에 기아차도 왔으면 좋겠어요

@starrypak

2 жыл бұрын

이번에 일본 판매를 시작한 아이오닉5의 결과가 좋으면 기아차 EV도 진출할 수 있겠지만 쉬워 보이진 않습니다.

진짜 생고생하셨네 ㅋㅋ큐ㅠㅠㅠ 움직이지도 못하고 감옥에 갇힌느낌 ㄷㄷㄷ

생각보다 배터리가 빨리 안다는듯 히터틀고 전자레잇지 돌리고해도

억분에 전기차에 대한 궁금증이 풀렀습니다.

극한직업...ㅠㅠ

대형 suv 전기차가 수요가 많을것 같네요 공간이랑 배터리가 클테니

@9ood

2 жыл бұрын

배터리가 늘어난 만큼 엄청 비싸질 것 같아요

빨리 mpv전기차가 나왔으면 좋겠네요

말로 춥다고 하지마시고 온도계로 실측해서 보여주시면 감사하겠습니다.

박기돈 기자님 고향이 경북이신거 같은데 혹시 고향이 어디신지요?ㅎㅎ 혹시 대구분이신가요?

@motorian2585

2 жыл бұрын

ㅎㅎ 경산입니다

@user-oy8lq3tw9b

2 жыл бұрын

@@motorian2585 웬지 억양과 말투가 너무 익숙ㅎㅎ 늘 좋은영상 너무감사드립니다👍

U튜버는 참 힘들겠네요 확인하는 계기가~~~ㅎㅎ

전기차박할거면 아이오닉5로 가야겠네요. EV6는 실내높이가 너무 낮네요