Das war immer mein Lieblings-LKW. Gut, dass es Leute gibt, die das Können und die Möglickhkeiten haben, solche Fahrzeuge zu erhalten.

Ich habe Tränen in den Augen wenn ich sehe mit welcher Hingabe diese EMMA wieder hergerichtet wurde. Meinen größten Respekt dafür. Als Fahrlehrer habe ich viele Jahre mit der EMMA zu tun gehabt.

@tarnfleck599

Жыл бұрын

Und ich dmals 6 Wochen als Fahrschüler! 🤣

@idarbongo80

10 ай бұрын

@@tarnfleck599 Dto. Im Nachhinein hat man doch einiges gelernt, auch wenn man den BCE nie benötigt hat.

@tarnfleck599

10 ай бұрын

@@idarbongo80 Also ich hab den sehr wohl benötigt, als Fernfahrer und nutze den heute noch.

@funkeb.1512

7 ай бұрын

ja auch ich hatte in den 70 iger Jahren dadrauf beim Bund den Führerschein gemacht.

@horstmindermann4318

22 күн бұрын

Ich und meine Kameraden haben unseren Fahrlehrern ganz schön Nerven gekosten. Das mit dem un-synchronisierten Getriebe war schon eine Qual. Ich würde mir in den LKW einen modernen Common Rail LKW-Diesel mit 300 oder mehr PS einbauen. Ja, und natürlich ein modernes Getriebe mit 8 oder mehr Gängen. Ich habe längere Zeit einen US-Peterbilt mit achtzehn Gängen gefahren. Diese 18 Gänge sind auch nicht synchronisiert, lassen sich aber butterweich schalten.

Wie geil ist das denn? Auf so einem Teil hab ich meinen Führerschein gemacht. Da kommen Erinnerungen hoch. Würde den gerne einmal im Original sehen! Ihr habt eine tolle Arbeit geleistet! So gut waren nicht einmal die Fahrzeuge die aus dem Depot kamen. Respekt!

@albertheitzig4019

2 жыл бұрын

1969 beim Lufttransport-Kommando in Porz-Wahn mein Fahrzeug. Habe heute noch mein Fahrtenbuch

An diesen Fahrzeugen haben wir, von der Instandsetzungskompanie 760 in München, Tag aus Tag ein, geschraubt. Meine Bundeswehrzeit war 1980/81.(Ich war schon 23J.) Wir waren größten Teils Leute mit abgeschlossener PKW-Lehre und haben beim Bund auf´s LKW-Fach umgelernt. Diese Fahrzeuge waren damals schon historisch. Die neuere Generation LKW kam dann 3 Monate vor meinem Dienstzeitende zu uns in die Werkstatt, für den ersten Servce bei ca.1000 Km Tachostand. Endlich LKW´s mit synchronisiertem Getriebe! und Heizung die geht. Die alten Fahrzeuge mit ihren Starthilfe-Einrichtungen solten im russischen Winter anspringen können. Dieses Video und die gezeigte Arbeit ist großartig.

@wolfgangschrodter3441

Жыл бұрын

Es lebe die " Emma"

Ganz großen Respekt an die Handwerkskunst und die Mühe, die hier angewandt wurden! Für mich auch ein Stück Kindheitserinnerung, als in den 70ern und 80ern noch diese Hauber der Fahrschulen durch die Straßen fuhren. Und Kolonnen mit diesen Fahrzeugen auf den Autobahnen zu sehen waren. Vielen Dank für dieses Video!

Mein Respekt, sehr schön hergerichtet. Ich war Anfang der 80ger bei der Instandsetzungskompanie 320 in Schwanewede stationiert. Wir hatten zwei davon als Werkstattwagen für die Berge Leoparden. Habe meinen Führerschein darauf gemacht und bin den MAN dann regelmäßig gefahren, war ohne Lenkhilfe und das Getriebe war auch nicht synchronisiert. Es war richtig Schwerstarbeit die zu fahren, vor allen wenn noch ein Scherenanhänger angekoppelt war. Geschraubt haben wir natürlich auch ohne Ende an den Dingern.

Der MAN sieht aus wie frisch aus dem Depot. Respekt für die tolle Restauration. Er fuhr sich zwar wie eine Schnecke, war aber im Gelände top.

@m.voelkel2981

3 жыл бұрын

Da hatte die Bundeswehr noch keine Probleme mit der Qualität - aka "Made in Germany".

@horger2

3 жыл бұрын

@@m.voelkel2981 Dieser LKW wurde von der gerade gegründeten Bundeswehr in so großen Stückzahlen benötigt, dass MAN und nicht Mercedes den Zuschlag erhielt. Lange Erprobung wie heute über Monate und Jahre ging nicht und trotzdem hat er sich über Jahrzehnte im Dienst bewährt.

Ich finde es auch Super das es Menschen gibt die Kulturgüter Erhalten und wieder Aufbauen !! Weiter so !

Aller größten Respekt für die geleistete Arbeit. Hut ab 👍👍

Der absolute Wahnsinn was manche Leute so draufhaben👍 Habe allergrößten Respekt!!👌👌👌

Alle Hochachtung vor einer solchen Restaurierungsarbeit. Das ist nicht nur ein Schmuckstück, das ist ein Juwel unter den Oldies. Gratuliere. Mit dem Ding werden die Urenkel noch Spaß im Gelände haben. Schön zu sehen, dass es noch ausreichend Oldie-Liebhaber gibt, die sich um ein solches Teil noch kümmern. Viel Spaß bei den Ausfahrten und Oldie-Treffen in der Zukunft.

Aaaaaalter was für eine Arbeit und: Was für ein Ergebnis: Mega. Ich beneide Menschen mir einem derart handwerklichem Geschick und können.Gratuliere ganz herzlich !! Diese Maschine war 79 mein Fahrschul LKW und unkaputtbar.

@axelmuller7293

3 жыл бұрын

Dem ist nichts hinzuzufügen - allergrößten Respekt für die tolle Restaurierung. Habe auf einem solchen Fahrzeug 1979 den BW-Führerschein C u. E gemacht. Insbesondere an die Geländefahrten erinnere ich mich heute noch gern!

Respekt und Anerkennung. Klasse gemacht und ein Stück Geschichte gerettet.

Geile Zeit mit diesem Bock , habe den Führerschein auf diesem LKW gemacht im Januar 1983 in der 4/251 . Das war eine super Zeit .Das hatte noch richtig Spaß gemacht mit Zwischengas und Zwischenkuppeln. Ein sehr schöner MAN 👍

Gratuliere zu diesem wunderschönen Fahrzeug und zu diesem hohen handwerklichen Können.

Was bin ich für ein alter Sack, auf dem habe ich fahren gelernt! Wahnsinn, vielen Dank!👍

@ralfkrause8455

3 жыл бұрын

Ich auch! Febr.1981in Schwanewede, Prüfung morgens um 8Uhr mit Anhänger im Berufsverkehr in Bremen! Bis ich fahren durfte, hinten auf der Ladefläche sitzend bei minus Graden!

@HotteGM

3 жыл бұрын

Ja wie bei mir. Auf der Autobahn Max 65 - 70 km/h. Und der Geradeauslauf eine Katastrophe. Aber im Gelände konnte man damit ganze Wälder roden.

@uwemaurer2027

Ай бұрын

Bei mir war es 1978 in Ausgustdorf . Prüfungsort waren die engen Gassen von Detmold

Schöne Arbeit - Hut ab! Ein richtiges Männerauto! 💪😎👍 Da hat das fahren noch Spaß gemacht! 😃👍

Tolle Arbeit! Wunderbar. Habe noch alte Bundeswehrfotos meines Vaters, aus den frühen 1960 Jahren, mit diesen LKW's! Super, das nicht alle im Schrott verschwinden, allzeit gute Fahrt!!! Gruß aus Lüneburg

Hut ab. Klasse restauriert 👍🏻👍🏻

Mega Mörder Klasse, mein vollen Respekt vor der super Arbeitsleistung und dem sehr schönen Ergebniss.

Super Klasse.Einfach toll!!!So eine super Arbeit.Kommen Erinnerungen an meine BW Zeit. Respekt

Habe auf so einem Teil 1976 meinen LKW-Führerschein gemacht.Den hält im Gelände fast nichts auf.

Respekt. Ganz großes Lob. Am 02.01.1980 wurden wir vom Bahnhof in Lüneburg mit so einem MAN abgeholt und in die Kaserne gefahren. Wir saßen auf der Ladefläche. Alles ohne Gurte. Das glaubt dir heute keiner mehr....... Später dann in Münster auf so einem MAN den Führerschein gemacht. Tolle Zeit!!!

@norbertflohr4145

2 жыл бұрын

Gurte waren da. Fehler vom Fahrzeugführer! Na ja 1980....

Meinen allergrößten Respekt super gemacht! Darauf hab ich Fahrschule gemacht.

Die Fahrzeuge (neben Hotchkiss und 88er ) fuhren vor ca 35 Jahren in meiner Gegend jeden Tag an meinem Elternhaus vorbei.Wir wohnten ca 1km entfernt von einem Truppenübungsgelände der belgischen Streitkräfte.Eine fachlich sehr gut ausgeführte Restauration ,Respekt!

Super gemacht ... schön, dass es dieses Stück Geschichte noch längere Zeit geben wird.

1978 durfte ich bei der Bundeswehr meinen Führerschein auf diesen Fahrzeug machen. Allerdings noch mit MAN-Stockschaltung (Wichserschaltung). Mit Zwischengas der absolute Wahnsinn! Eine Stunde fahren, war wie ein Tag Gefechtsausbildung (Bewegungsarten)!!! ;-)

@mikehauser6038

3 жыл бұрын

Ab 1:38 sieht man, dass der Wagen eine Stufenschaltung (Wichserschaltung) hat. Die hatte er schon um 1963, als ich beim Bund meinen Führerschein machte.

@norbertflohr4145

2 жыл бұрын

Freunde! Hab den 630L2A (Koffer) ohne lenkhilfe 3 Wochen in Grafenwöhr und Munsterlager als Versorger gefahren , das gibt Muskeln und Schwielen! Nur 130 PS ausgeladen und mit Wasseranhänger! Zwar 50 jahre her aber sitzt noch drin!

@ameise1956

11 ай бұрын

aber scheen wars,und unvergessen!

@CulinaCastrensis

9 ай бұрын

Ich habe 1979 auf diesem MAN BCE gemacht . Anschließend war ich Feldkoch in der PplPiKp 641 eingesetzt und habe diesen MAN 630 L als Küchenwagen gefahren. War `ne geile Zeit. Anker wirf.

Auf diesem Unikat habe ich meinen Führerschein gemacht , ein LKW mit Vielstoffmotor und Ventilverstellung über Kurbel im Führerhaus . Unsynchronisiertes Getriebe , Lenkhilfe gibt es nicht und Man(n) weiß woher der Name Kraftfahrer kommt . 72 km/h Höchstgeschwindigkeit . Schön das es noch Menschen gibt die solche Schätzchen Retten , Kompliment !

Sehr schön. Darauf habe ich meinen BCE gemacht (1983). Ich habe die Kiste geliebt.

@andreassobotta4187

3 жыл бұрын

ich habe 1971 meinen Führerschein BCE gemacht und 1974 den Fahrlehrerschein.

@horger2

3 жыл бұрын

Habe 1968 bei der Schule der Technischen Truppe in Bremen den Führerschein C auf diesem LKW-Typ gemacht.

@andreassobotta4187

3 жыл бұрын

@@horger2 ich habe 1974 bei der Schule der Technischen Truppe in Bremen meinen Fahrlehrerschein gemacht. Es war eine schöne Zeit.

Sehr schöne Restaurierung, meinen Respekt vor so einer top Leistung. In den 1970er Jahren habe ich auf diesem LKW Modell bei der Marine in Jagel, Eggebek, Nieby und Glücksburg - Meierwik viele Fahrschüler ausgebildet. Zeitweise bekamen wir Soldaten ohne PKW Führerschein zur Ausbildung auf diesem Bock mit unsynchronisiertem Getriebe!!!!! Es wurde stark strapaziert, hat immer funktioniert ;-) . Im Gelände zeigten sich erst die Stärken des MAN. Ich wünsche dir noch viel Freude mit deinem Fahrzeug.

Respekt , diese Karren hatte wir bei der Feuerwehr, als "Mädchen für alles " fuhren immer weiter nicht kaputt zu kriegen.

Ich war von 1969 bis 1970 bei der 2/170 in Barme bei der Bundeswehr, wir hatten auch dieses Fahrzug.

Einen ganzen Tag das Anfahren geübt um am darauf folgenden Tag Muskelkater im Bein zu haben ... das Ding war schon sehr speziell was das Fahren angeht. Tolle Arbeit 👍🏽

@ulik.

3 жыл бұрын

Mit etwas Übung konnte man den auch ohne Kupplung schalten, anfahren natürlich nicht :-))

Super ! Tolle Leistung und wirklich schön gemacht !

Toll restauriert. Ich hatte bei der BW 1971 - 1973, 3 Emmas mit Wixxerschaltung, Kastenaufbau und hinten Zwillingsbereifung unter mir.

Sehr beeindruckend sowohl die geleistete Arbeit als auch das Endergebnis.

Sehr beachtenswerte Leistung! Freut mich immer, wenn solche Schätze erhalten werden. :)

Daumen hoch schönes Fahrzeug

ich liebe dieses Fahrzeug, darauf habe ich 1980 meinen Führerschein gemacht

@wolfgangh.314

4 жыл бұрын

Dito, bei mir war es 1979 mit dem Führerschein!

@uwewittland8801

4 жыл бұрын

@@wolfgangh.314 tolles teil mit vielstoffmotor, mein fahrlehrer in cuxhaven / altenwalde sagte, der fährt auch auf parfüm und sowieso auf alkohol, ein blitzstart war nicht möglich, du musstes den zeiger der luft am lenkrad im auge haben, tolles teil, bin nie versumpft mit dem lkw, auch nicht auf panzerstrecken

@ratscoot

3 жыл бұрын

1991. 65kmh max.

@boones50

3 жыл бұрын

@@wolfgangh.314 1978 in Dornstadt,bei den den Grenies,dann Marder.

@horger2

3 жыл бұрын

@@ratscoot Der 5Tonner Mercedes beim Bund war nicht so müde, habe beide Typen in der Fahrschule erlebt.

Erinnert mich an meine Bundeswehrzeit, habe auf dem MAN 1973 den Führerschein gemacht.

Allergrößter Respekt, wunderbare Arbeit! Ich war 1984 bei der Strandmeisterkompanie Eckernförde W15er, da waren die schon 20 Jahre lang ständig durch Sand und Salzwasser auf und von den Landungsbooten gefahren worden, die liefen und liefen ...

Das hat mich jetzt zurückversetzt nach 1976 bei der Bundeswehr Führerscheinausbildung. Herrlich die Emma. Sehr schöne Restauration. Daumen hoch

@thomassohn538

3 жыл бұрын

1985 immer noch zur Führerscheinschulung im Einsatz, Innenstadt Koblenz mit Wixerschaltung Hupkonzerte jedesmal

Leck mich am Arsch, was ein geiles Teil. Da werde ich glatt neidisch. Super Arbeit.

Klasse. Da kommen Erinnerungen auf denn das war mein Fahrschulfahrzeug.

Super Arbeit! Ein absolutes Daumen hoch!

Great truck . I remembered my army days and there were more than 20 MAN 630 trucks in our garage . Some of them has radio containers. But engine was lil umpowered. it was 130 HP. But great truck.

Da hat jemand einen guten Job gemacht, ich erinnere mich gerne an die “Emma“. 1984-85 beim Bund (Artillerie) war eine mit Kofferaufbau “meine“. Oh Mann, ständig waren die Kraftstoffvorfilter zu! Und wenn's auf Übung ging hinten noch ein Anhänger dran! Temperament wie ne Wanderdüne!😁 Aber Spass hat's gemacht!!!

Das ist ja ulkig, ich komme aus der Gegend und bin so oft daran vorbeigefahren. Ich habe mich schon gewundert wo er denn geblieben ist....und hier finde ich ihn wieder. Mit Abstand der schönste BW - Lkw, angeblich startfähig bis minus 60 Grad, mit Schwingfeuerheizung. Die hatte ich in meinem 1,5 Tonner mit Funkaufbau auch. Wir hatten in Osterode diesen mit Festaufbau als Küchentonner.

Absolut Klasse, toll gemacht, meinen Glückwunsch.

Für solch ein Projekt benötigt man Zeit, Geld, Spezialwerkzeuge und jede Menge Ahnung von der Materie. Hut ab Respekt!! Ganz große Leistung. Leider konnte man nicht immer die Beschriftung lesen.

Ist echt irre, Dein gesamter Fuhrpark ist wie mein alter Mat Trupp in Göttingen😉. Gute Arbeit!

👍👍👍1985 beim Bund führerschein drauf gemacht, und dann noch 2 Jahre in der Kompanie so einen gefahren, tolles Teil 👍👍👍👍

@petermickley1079

3 жыл бұрын

.... Möchte mich auch anschließen zu den Kommentaren "klasse und tolle Leistung für die Restauration" 👍👍👍LG aus Lübeck 😊

Top Top perfekte Arbeit immer wieder schön solche Fahrzeuge zu sehen

Ein Absoluter Traum!!! Spitze!!! Meine Anerkennung

One of the best Germany trucks

Absolut klasse gemacht.. ein echter Könner.. viel Spass damit..

Sehr sehr schön. Als ich vor 20 Jahren beim Bund in der Inst war ,standen von den Dingern auch welche in der "Schrottecke" rum

Du hast ja echt Goldene Hände! Toll!

Moin Super geworden top Restaurierung Allesbrenner Motor!!!

Alter Verwalter, das nenne ich ein Projekt. Mission geglückt. Ganz dickes Kompliment. Ich jammere schon herum, wenn ich an meinem Wolf 250GD ein paar schwere Teile bewegen muss. Toller Fuhrpark übrigens!👍

Super gemacht! Kompliment. Bin Ende der 70´er so ne Emma gefahren. Unvergessen

Top Leistung!!

Einfach nur genial!!!

Absolut geil!Unkapputtbar die Teile!

Ein Traum, klasse !

Beautiful restoration. Congratulations

Moin! Auf dieses Gefährt habe ich 1962 meinen Führerschein Klasse 2 gemacht um später den Führerschein F1-3 für Kettenfahzeuge zu machen. Geile Zeit. Ich damals Zeitsoldat Z6

Tolle Arbeit! So einen schönen EMMA gabs in unserer ganzen Kaserne nicht. Allerdings kamen auch damals die ersten neuen 5 Tonner in unser Bttl.

@norbertflohr4145

8 ай бұрын

Kriegten Anno 71 einen zurück aus der Hauptinst. Der sah genau so aus. War mein Verpflegungsfahrzeug beim Verpflegungstrupp. Die Kofferemma (MANL630A) war mein Küchenwagen!

Na klasse, auf genau so einem hab ich 1972 in Fürstenau meinen Führerschein gemacht. Habt ihr ja wieder toll hingekriegt.

@hermannstahl6946

3 жыл бұрын

Ich habe dieses Fahrzeug als Feldküchen-LKW mit Koffer gefahren. PplPiKp 641 (Pipelinepioniere), Feldküchentrupp. Anker wirf !

Ich komme aus Einbeck und habe das Schätzchen immer wieder mal in Greene gesehen. Beim Bund habe ich die Emma gefahren (1. Jägerbataillon 521) 😊.Ich freue mich sehr, das Gerät in diesem Zustand zu sehen. Respekt!

Sehr Gut gemacht!

Mega gut!!

Wunderschön, klasse Arbeit da kannste stolz drauf sein, wer gibt denn da Daumen runter dafür? Ich hab noch Bilder von meinem Onkel 1962 da blieben die mit so einem M.A.N. während der Fahrschule im Winter im Schlamm stecken und mussten von einem M42 Flakpanzer rausgezogen werden. Während der AGA Marine 76er 1979 in Glückstadt war ich immer glücklich wenn ich mit dem Ding nach Nordoe kutschiert wurde, allemale besser als im Bus, immer zugesehen das ich am Ende der Pritsche sitze damit ich n Blick unterwegs auf die Weiber werfen konnte wenn wir durch die Städtchen fuhren. Es ist laut , zugig, kalt und es stinkt aber es machte mehr Spass als später in Nordholz auf dem S 404. Ende der 80er als es schon die neue LKW Generation gab fuhren die alten M.A.N. hier in Göttingen immer noch als Fahrschulwagen rum. Ich bereue es immer noch ich hätte anfang 2000er n Borgward B2000 und n Hanomag Funkkoffer für zusammen nur 1200 (euro oder DM) beide ex BW vom Göttinger DRK bekommen können, die wollten die Dinger unbedingt loswerden,einziges Manko der Hanomag hatte keine batterie sonst beide fahrbereit und gut gepflegt, ich hatte alles soweit klargemachtaber keine Scheune Unterstellplatz gefunden der einigermassen günstig war also hab ich dem DRK abgesagt.

Top Arbeit! 👍

1973 Schein darauf gemacht, vorher keinen gehabt. Rauf auf das Gerät, drei Runden um den Explatz und dann raus in die Stadt Lüneburg. Nicht wie heute Tagelang im Simulator.

Meinen größten Respekt vor der Arbeit und die Zeit und Kosten die da drin stecken aber es hat sch mega gelohnt , hab darauf 1981 bei der Bundeswehr in Hamburg meinen Führerschein gemacht , unvergessen die Nachtfahrten am Fischmarkt rauf und runter , die Damen da haben immer große Augen bekommen :-)))) und dann im Berufsverkehr Spurwechsel auf dem Ring unvergessen und schön

Da kommen Erinnerungen auf: Klasse 2 auf dem Teil gemacht. Später dann Erfahrungen mit Anhängelasten und fahren "im schweren Gelände" gemacht. Fazit: Sehr geländegängig (manchen neuen Mercedes 1017A rausgezogen). Fahrkomfort allerdings ein Fremdwort bei dem Teil. Sehr lauter Motor, Lenkung und Kupplung erfordert Kraft. Der Motor mit Anhängelast (großer Generator) dann doch zu schwach. Aber man kam damit (langsam) überall hoch und durch ! Wenn der sich dann aber mal bis auf die Achsen eingewühlt hatte, half nur noch ein Bergepanzer.... manche Abschleppstange verbogen ;-)

@norbertflohr4145

8 ай бұрын

Na der hatte halt keine Differentialsperren! Die Beschaffer hatten Angst das die Jungs den Allzuschnell kaputtkriegten!

Ich habe auf den Hauber MAN meine LKW-Fahrschule gemacht..Als Inst-Uffz..Später dann auf meine Mäggi..Ein LkW Kran mit 5t..Jupiter..Vielstoffmotor...auch mit Frittenöl..Wichtig war immer die bedienung.Das Schalten und runterschalten.Die Getriebe von damals waren alt und nicht (synchronisiert) wie heute.Das schalten war eine kunst.

Auch ich habe 1981 auf diesem Fahrzeug, den Führerschein CE gemacht.

Super Arbeit !!

Super hergerichtet was hab ich die Karre gehasst, da war LKW fahren noch richtig Arbeit. Beim Schalten Kupplung treten, Schalthebel nach unten drücken oder nach oben ziehen Zwischengas und irgendwie den Gang rein. Unsere Kp hatte noch 2 Stück als ich 1986 eingerückt bin 1989 haben wir den letzten per Bahn in die Türkei verschickt als Wehrhilfe zum Symbolpreis von einer DM. Aber zuverlässig waren die Kisten egal was war sind immer gelaufen.

Furchtbar zu fahren . Wichserschaltung und Kühlerjalousie waren schon einmalig. Beim einlegen der Gänge Im Kaltbetrieb war jeder Automatikuhr sofort aufgezogen. Der Vielstoffmotor war doch eig genial 👍 Ich habe so ein Teil 1974-75 als Rüstfahrzeug im Fernmelderegiment 11 in Kalkar gefahren !

klasse ❤️

Super Projekt und die kleinen Details die Du in das Fahrzeug gesteckt hast, machen es unbezahlbar. Respekt Ich habe den Nachfolger der Emma - MAN Kat1 8x8. Top Zustand, aber keinen Vergleich zu Deinem Neuaufbau

@vonhiernachda7038

3 жыл бұрын

Der MAN ist mit den Reifen recht fix unterwegs, da kann Dein 8x8 nicht mithalten...😉

@meyerdohren1321

3 жыл бұрын

@@vonhiernachda7038 ich fahre auch 16.00er, 100km/h läuft er auch

@vonhiernachda7038

3 жыл бұрын

Ui !! Meiner schafft mit 14ern gerade seine 85 ... Möchte aber die original Reifen drauf lassen.

Auf so einem habe ich mal meinen Führerschein gemacht am 7.7.77 deshalb sehe immer wieder gerne so ein Fahrzeug Respekt wenn jemand so viel Arbeit Zeit und Geld reinsteckt um so ein Fahrzeug zu retten.

Der Gelände-LKW schlechthin. Coole Restauration, Hut ab! Bin ihn leider nie gefahren, zu meiner Zeit gabs schon die GL's. Aber das Zeigen von Kinderarbeit (07:22 bis 08:25) sehe ich kritisch. Welche Schäden mag der kleine Mann für sein weiteres Leben davon getragen haben! Bei mir war es ähnlich, ich war immer bei meinem Onkel, einem Landmaschinenschlosser in der Werkstatt. Und ja, ich bin "Metaller" geworden, weil ich als Pimpf beim Schmieden zugeschaut habe.

Ich habe die Emma als Küchenbomber gefahren, 130Ps, 72km/h Spitze mit 1,5to Anhänger 20km/h und drunter Kasseler Berge rauf. Den Hass aller Trucker auf mich gezogen.

@dl2bfh

3 жыл бұрын

Mit 35 km/h über den Ith zur Freude der anderen Verkehrsteilnehmer.......Ich war's :D

@MrAgoptron

3 жыл бұрын

Das muß so....

@hermannstahl6946

3 жыл бұрын

Ich habe ihn auch als Küchenwagen gefahren. Feldküchentrupp Pipelinepionierkompanie 641 , Schleswig an der Schlei.

@norbertflohr4145

2 жыл бұрын

72 km/h warste aber schnell! Warn wir nur wenn wir von Koblenz mit Kastenbrot zurückkamen... Bergab!

@thomas19694

2 жыл бұрын

@@norbertflohr4145 Ich hatte den schnellsten der drei Bomber die das Nachschub Btl7 hatte. War eine schöne Zeit😉!

Toll, eine Wahnsinnsarbeit

Wonderful restoration documentary.

Ja, auch ich kann mich einreihen in die , die auf dem Bock den BCE gemacht haben... (nun, eigentlich CE). War eine geile Zeit, 6 Wochen Ostsee, ( Marine.... jaja, die hatten sowas auch...). War so beeindruck davon, das ich einige Jahre sogar selber einen hatte, allerdings einen Koffer... ein paar Teile habe ich noch in der Scheune rumliegen...

Gut gemacht Respekt

Respekt, für so eine Restaurierung, braucht ma schon, einen spezielen Kick 😎👍

Einen MAN 630 L2 Küchentonner hatte unser Küchentrupp noch im Jahr 1991. Küchentrupp 1./PzBtl. 334.

Den hätte ich jetzt auch gerne zu Hause. Es war mein erstes Fahrzeug wo ich mal gerade 10 Lenze zählte und noch nie eine Auto unterm Arsch hatte wo ich selbst Fahren durfte. Und dann ging es sofort los nach meiner Fallschirmjäger Grundausbildung wo ich direkt von meiner Stabskompanie zur Fahrschule der LLBRIG 26 in Zwäbrigge von Oberbexbach/Saar hin kommandiert wurde, Allein die gesamte Fahrschulzeit war ein Erlebnis besonderer Art. Zuerst eine Zeitrahmen wo der theoretische Teil der Fahrschule gepaukt wurde. Und danach war der Praktische Teil dran. Meine Prüfungsfahrt ging dann im Rahmen der Brigade Verlegung zum Truppenübungsplatz Münsingen an der Donau. Dort angekommen wurde am Nächsten Tag die technische Prüfung mit Wartung Fragen des MAN abgeleistet und dann wurde die gesamte Fahrschule mit 6 MAN und drei DKW MUNGA mit nach Ulm zu einer gut bürgerlichen Kneipe gebracht. Hier wurden dann immer 6 Mann aufgerufen die dann die Führerschein Neulinge ablösten. Das ging so den ganzen Tag. Hier hatte niemand Sprudel Mineralwasser Limonade oder Kaffee getrunken. Alle kippten sich bairisches Bier in halb Liter Gläsern runter. Rumgemeckert hat dort niemand. Ich hatte an meiner Prüfungsfahrt schon 7 halbe intus. Um Gottes Willen wäre das heute unmöglich. Ich wurde eine ganze Stunde durch ULM geschickt. Meine ganze Prüfungsfahrt verlief einwandfrei. Bis heute wo ich70Jahre bin habe ich noch nie einen VU verursacht oder mich ein anderer Verkehrsteilnehmer mich gefährdet oder provoziert. Das ist halt so weil ich mich immer an alles halte und im Straßenverkehr nie negativ aufgefallen bin, Aber zu Anfang als ich mir einen privaten Wagen was ein Ford 17 m war habe ich bei dem auch immer zwischen Gas gegeben. Es hat lange gedauert bis ich es bleiben lies.

Moin. Geil. Auf so einen hab ich bei der BW meinen Führerschein gemacht und paar Übungen gefahren😃

Auf so einem Truck hab ich 1969 beim Bund in Roding den Führerschein gemacht!

Auf dem Ungetüm habe ich vor 35 Jahren meinen LKW-Führerschein gemacht. 🙂

Super schön! Auf der Kiste habe ich noch den Führerschein gemacht und gefahren bis die neuen per Bahnfracht angeliefert wurden.

I like this MAN 630👍👍👍👍👍

Respekt!