Sprawdź kalkulator BEESAFE: bit.ly/3lOO6ZC Promocja na zakup polisy OC lub OC/AC obowiązuje do końca listopada 2021 r. Regulamin promocji: beesafe.pl/regulamin-akcji-promocyjnej-zestaw-narzedzi-od-iparts/

@mateusznocek6412

2 жыл бұрын

Zrub odcinek o potopie szwedzkim, wojna polsko-bolszewicka Polska w czasach zaboru I wojna światowa

@seikocosplaysoup

2 жыл бұрын

@@mateusznocek6412 q

@weeb4rekt829

2 жыл бұрын

jak chcesz tanie auto z tylnim napedem to polecam opla omege a lub b

@mr.pejwlok9023

2 жыл бұрын

Może na święta Bożego Narodzenia będzie odcinek o pokojowej przerwie Świątecznej w trakcie bitwy pod Ypre z 1914 roku? Co ty na to?

@graniewworldoftanks2076

2 жыл бұрын

Weż zrób odcinek o kraksach Ił-ów 62/M

Historia sportów motorowych z czasów PRL jest w rzeczy samej bardzo interesująca i rozbudowana stąd oczywiste, że wymaga skrótów, jednak robienie z Jaroszewicza króla tamtych czasów i przykładowo wspominanie o nim jako o członku ekipy z Monte Carlo '72 pomijając Roberta Muchę, czyli kierowcę zwycięskiej załogi lub pozostałych członków ekipy bijącej rekord Fiatem osobiście uważam już za zbyt daleko idące uproszczenie. 😥

@krzysiek125p5

2 жыл бұрын

Dokładnie, myślę tak samo co do rekordu i rajdu, w najważniejszym rajdzie Monte Carlo '72 powinien wspomnieć głownie o tym, że to zasługa Roberta Muchy i Lecha Jaworowicza.

@scrim23sf

2 жыл бұрын

Dokładnie tak jak piszesz, dodał bym jeszcze coś o Polskich formułach Promot i Rak. Ten drugi objechał nawet Porsche RS w wyścigu na Węgrzech.

@aniaraganowicz6380

2 жыл бұрын

@@krzysiek125p5 kzread.info/dash/bejne/e4Wcw5qHpK3Rh5c.html❤❤❤

@aniaraganowicz6380

2 жыл бұрын

@@scrim23sf kzread.info/dash/bejne/e4Wcw5qHpK3Rh5c.html❤❤❤

@rolnik1986

2 жыл бұрын

Robert Mucha również był dobrym prezesem firmy Kama Foods :) warto poczytać o aferze

Motoryzacja i Historia bez cenzury = piękne połączenie ❤️

@chybaszymitoniejest

2 жыл бұрын

Najlepsze

@wojtex9570

2 жыл бұрын

Czemu wy sie tak autami podniecacir

@chybaszymitoniejest

2 жыл бұрын

@@wojtex9570 Moją pasją jest historia i motoryzacja

@killyou4436

2 жыл бұрын

wszystko + historia bez cenzury się to równa:)

@mikoaj_9048

2 жыл бұрын

@@chybaszymitoniejest moją tak samo

Szkoda że nie wspomniałeś chociaż o Sobiesławie Zasadzie - legendzie tamtych czasów. No i Maluchy oprócz jazdy w rajdach miały również wersję Bombel, która była autem technicznym podczas wyścigów

To jest kontent i to jeszcze na tym kanale, oj powrót z pracy będzie dziś mega udany 🔥 Swoją drogą prototyp syreny Sport miał te same koła co prototyp Warszawy Ghia

@505564551

2 жыл бұрын

A czym wracasz?

@Kacijo

2 жыл бұрын

Pociągiem, niestety nie maluchem wracałem XD

@aniaraganowicz6380

2 жыл бұрын

@@505564551 kzread.info/dash/bejne/e4Wcw5qHpK3Rh5c.html❤❤❤

@aniaraganowicz6380

2 жыл бұрын

@@Kacijo kzread.info/dash/bejne/e4Wcw5qHpK3Rh5c.html❤❤❤

We Fiacie który bił rekord na 50 000 km oprócz skrzyni 5 biegowej (niższe obroty przy dużych prędkościach) ważna modyfikacja byly amortyzatory Bilsteina. Te montowane seryjnie nie wytrzymałaby takiego dystansu.

11:03 - Coś tu się chyba liczby i możliwości techniczno-czasoprzestrzenne nie kleją ;) Poza tym rekordu nie wykręcił Jaroszewicz, tylko grupa 8 kierowców, której był członkiem.

@tukuertus8237

2 жыл бұрын

To prawda. Ale sukcesy sportowe polskich zespołów rajdowych wynikały z indywidualnej pasji Jaroszewicza oraz z możliwości jakie dawało mu czerwone pochodzenie z wierchuszki PRLu. Niewątpliwie był motorem sportu motorowego w PRL dzięki powiązaniom rodzinnym i zrobił wielką reklamę krajowej motoryzacji, potrzebną do zdobywania dewiz z eksportu na zachód. Warto dodać, że po tych startach powstały też limitowane wersje Fiata 125p - Akropolis i Monte Carlo (od nazw rajdów w których wygrał) z silnikami 1,8 dccm .

@DriftJunkie

2 жыл бұрын

Taki dystans poruszaliby sie z 2 tygodnie bez przerwy.

@MTWODZU

2 жыл бұрын

@@tukuertus8237 @Kamil Filipek Zgadza się.

@Lukasz-Lach

2 жыл бұрын

WIELKA SZTUKA NIEDOPOWIEDZEŃ LUB JAK KTOŚ WOLI PRZEMILCZEŃ WG ,,HISTORII BEZ CENZURY'': Oj, straszny był ten ustrój PeeReLu, oj straszny, ale budowano wtedy autostrady, krótkie bo krótkie, ale jednak budowano, no bo niby skąd się wzięły - taki wniosek mogą wyciągnąć ignoranci, młódź, czy tę inne resortowe wnuczęta, łykające niczym młode pelikany słowa rzewnych wspomnień dziadunia i babuni. No nie, oszybka bo tak było może jeszcze 10 lat temu, teraz resortowi antenaci ,,karmią'' swoją potomność klechdami o ich konspiracyjnej walce z komuną - namnożyło się Wallenrodów, oj namnożyło ;-)

@koralewskistanislaus138

2 жыл бұрын

@@Lukasz-Lach Gdzie budowano te autostrady? Odcinek autostrady(wtedy drogi szybkiego ruchu) to droga wybudowana przez Niemcy w latach 1936-1938 miedzy Berlinem a niemieckim wtedy Wroclawiem(Breslau).Wiec jesli chcesz juz komus wypominac ze lyka jjak pelikan to lyknij troche wiedza i nie sraj jak pelikan.I nie probuj mnie pouczac ze wiesz lepiej,jestem z rocznika polowy lat 50 i tez cos wiem na temat komuny.

Pov: klikasz z prędkością światła bo wiesz że będzie to świetny film

@maestro1835

2 жыл бұрын

Pov Lol

@marzann1449

2 жыл бұрын

Pov: tworzysz badziewny komentarz w stylu "pov" i liczysz, że ludzie poraz tysięczny zaśmieją się z obcharchanego i przetrawionego mema.

@niemampomyslunanickno

2 жыл бұрын

Fun fact: nie wiesz jak używać 'pov' Fakt: Nie możesz kliknąć z prędkością światła bo to fizycznie niemożliwe

@karkingghs

2 жыл бұрын

@@marzann1449 Pov: zesrałeś się

@MHanus

2 жыл бұрын

Ktoś był u mnie w domu? I widział jak włączam HBC?

Wypadałoby wspomnieć o polskich mistrzach, np panu Sobiesławowi Zasadzie, albo Chojnackiemu, mistrzowi w tuningu silników z malucha :)

@niutonmraumrau8386

2 жыл бұрын

książka o zrób to sam maluch tuning to rarytasik ;)

Historia Polskiego Alpinizmu! 🤟 Osiągnęliśmy w tym tak wiele a tak mało się o tym mówi. Doskonały pomysł na odcinek! Alpinizm plus PRL = kreatywny i uparty Polak zawsze dotrze do celu. Jak wyglądał handel futrami i bursztynami, jak pozyskiwano dolary, jak przemycano kontrabandę - to tylko podszewka sukcesów w Himalajach naszych rodaków.

2:18 trafnie podsumowałeś, trafnie ;)

Odcinek mistrz. Zabrakło wzmianki o Panu Zasadzie.

@arcadiologanoff5164

2 жыл бұрын

Odcinek jest kiepski i dostaje łapkę w dół nie ma ani słowa o zasadzie najlepszym kierowcą rajdowym świata. Są błędy merytoryczne odnośnie bicie rekordu Jak można 25000 km zrobić jednego dnia ze średnią prędkością 138 km na godzinę to po pierwsze Po drugie tam były większe ilości 25 tysięcy mil 50000 km kierowców było ośmiu a nie tylko Jaroszewicz bo zesrał by się gdybym miał non-stop wprowadzić a ponadto silnik do takiego Fiata był jak najbardziej Polski a nie sprowadzony z zagranicy.

Rekord Fiata 125p był bity w sumie przez 8kierowców i chyba oczywiste jest że nie trwał 3dni, a z tego co wiem silnik nie był sprowadzony tylko "exportowy" produkowany na Francje i poskladany lepiej przez polskich inż.

Ten strato-polonez to mi się tylko z jednym kojarzy. Jak bardzo z radochy piszczałby Wojtas z "Blok Ekipa" gdyby takiego szerszenia dostał XD.

Najciekawszy dział historii motoryzacją PRL, coś pięknego

Uwielbiam Ciebie oglądać, nie ważne czy średniowiecze czy czasy współczesne przez pół odcinka czasami zapominam oddychać.

Jak mi dzień zrobiliście... Dziękuję :*

I jest co oglądać czekając na Rajdowe Legendy

Znowu jakieś smętne bajki - legendarność Syreny Sport polega na tym, że nikt jej nie widział na drodze. To był prototyp wystylizowany na angielskiego Trimpha, z karoserią laminowaną jak łódka wędkarska i dospawanym dachem żeby się drzwi nie otwierały na zakrętach, bo podwozie skrzynkowe okazało się zbyt wiotkie na kabriolet. Silnik natomiast to była jednostka od francuskiego Panharda Dyna z cylindrami przerobionymi z cylindrów motocykla Junak. Miało to ponoć całe 34 koni mechanicznych. Prototypu nikt nie „uwalił”, bo nigdy nie było nawet planów jego produkcji. Projekt miał przetestować podwozie skrzynkowe, które okazało się niedopracowane. Bardziej prawdopodobne, że przymierzano się do produkcji silnika wzorowanego na Panhardzie, który mógł zastąpić śmierdzące dwusuwy stosowane w Syrenach FSO/FSM. I gdyby się taki silnik udało wdrożyć, to przez następne trzy dekady być może realniejsze stałoby się wdrożenie Syreny 110, a i Fiaty 126 mogłyby jeździć z takimi boxerami chłodzonymi powietrzem - jak wersja Fiata 126 Steyr-Puch .

10:37 Sorry Wojtek, ale ja dobrze pamiętam tą imprezę bo cały dzień katowali ją w TV, i jakoś dobrze zapamiętałem słowa 'redaktora' prowadzącego, który zarzekał się na wszystkie komunistyczne świętości że ten egzemplarz fiata125 do bicia rekordu był wybrany losowo z parkingu fabrycznego na Żeraniu, i miał on mieć wszystko tak samo jak każdy inny podobny samochód. A że wtedy telewizja nie kłamała, bo za takie stwierdzenie można było zaliczyć co najmniej cztery osiem, więc siłą rzeczy musiała to być prawda. Co prawda była to gówno prawda, ale prawda....

Jak zawsze super. Poldek miał zawieszenie Bilshtaina, I takie też seryjnie wchodziły do 1,8L i do 2000 , a i hamulce też były od brembo, do tego wzmacniany tylny most i większe sprzęgło

Jesteście genialni. Pozdrawiam z Berlina. Dziękuję 👍🏻😀

Panie Drewniak, KOCHAM pana za ten odcinek!

Dzięki Wojtku kolejny fajny odcinek fajnie czas spędziłem pozdrawiam czekam na kolejny :)

Jesteście najlepszą Ekipą polskiego KZread! Obejrzałem każdy z Waszych filmów przynajmniej dwa razy. Każdy Wasz odcinek to totalny sztossss!

Szkoda, że nie wspomniałeś o naszych wielkich rajdowych mistrzach, a mianowicie o Panu Sobiesławowi Zasadzie i Panu Robercie Musze

@rafaniewiarowski421

2 жыл бұрын

Też liczyłem na to, że coś będzie o nich wspomniane

@michaelzed1131

2 жыл бұрын

O Sobieslawie i o Musze. Z reszta sie zgadzam 😉

@beemiaarz

2 жыл бұрын

@@michaelzed1131 dzięki za poprawienie, tak czułem, że popełniłem błąd językowy z odmianą imienia Pana Sobiesława i nazwiska Pana Muchy;)

@setus0515

2 жыл бұрын

"mistzach"...??? co...??? 😲

@beemiaarz

2 жыл бұрын

@@setus0515 tego nie wyłapałem, wszystko poprawione bo wstyd..

Stratopolonez odpala, bo kilkanascie lat temu przeszedł remont silnika. Ale… zamiast kupic oryginalne tłoki itp, zastosowano rzemieślnicza produkcje polska, wiec nie można go za wysoko wkręcić na obroty bo może się rozpaść. Gdzieś kiedyś w odmętach internetu była relacja z tej „odbudowy”.

@xXxSpiffyPicturesxXx

2 жыл бұрын

Czyli typowo po Polsku wyremontowano...

Pierwszym autem, które mieli moi rodzice była Syrena 105 Lux. Lux polegał na tym, że przekładnia skrzyni biegów była w podłodze, a nie przy kierownicy. Cudo to było w stanie się rozbujać do ok. 120 km/h, choć prędkościomierz miało aż do 140. Z ciekawostek: przełącznik tzw. świateł długich znajdował się w... podłodze na lewo od sprzęgła i uruchamiało się go nogą. Najciekawszym jednak autkiem z bloku wschodniego był chyba NRD-owski Trabant. Potomkowie pruskich junkrów nie dość, że stworzyli samochód z tworzyw sztucznych (zaleta: nie rdzewiał, wada: raczej nie wyklepałeś po stłuczce), to jeszcze wypuścili imponującą liczbę jego modeli, chyba z kilkadziesiąt: od turystycznych po wojskowe. Moim ulubieńcem była wydłużona wersja o nazwie "Limusina". :)

Chyba najlepszy odcinek HBC :)

To już wiem czemu Borewicza opony w "Poldku" piszczały na śniegu. Miał tuning ;) Dziękujemy za odcinek czekamy na więcej pozdrowienia dla całej ekipy

Ciekawy material Dziekuje

Jak zawsze super 👌

Mega temat na odcinek !

Coś wyliczenia się mocno nie kleją. 1 dzień 25000 km , 2 dzień 25000 mil, 3 dzień 50000 . Zakładając że jazda trwała by przez 3 dni z rzędu bez nawet 1 minutowej przerwy to średnia prędkość przy takiej długości tras w 3 dni musiałaby wynieść ok 1600 km/h. Nawet jeśli wkradł się gdzieś błąd i wszędzie dodano przypadkiem jedno 0 to też się nie zgadza bo średnia musiałaby wynosić 160 km/h a podawana jest ok 138km/h

Coś nowego, ekstra odcinek 💪💪💪

fajnie nowy odcinek oglądamy przy piwku :) pozdrawiam Pana Łysego :)

Malo dokladne informacje bo rekordu nie pobijal sam Jaroszewicz a 7 kierowcow w sumie Sobiesław Zasada, jego wieloletni rajdowy partner Jerzy Dobrzański, Ryszard Nowicki, Robert Mucha, Marek Varisella, Andrzej Aromiński oraz najmłodszy w tym gronie, Andrzej Jaroszewicz. Szkoda ze skupiliscie sie tylko na Jaroszewiczu a nie na np Zasadzie czy Bublewiczu ktorzy byli bardziej doswiadczonymi i zarazem zdobyli wiecej niz sam Czerwony Książe. W ogole slabo sie postaraliscie w tym temacie 😉

Dzięki za materiał :)

Świetny odcinek

Człowiek wraca ze szkoły, je obiad i tu taki film, łączący dwie dziedziny którymi się interesuje: historia i motoryzacja

elegancko uwielbiam

Super odcinek

Podczas bicia rekordu na autostradzie to się urwał tłok i jak by mechanik nie naprawił rekordu by nie było ,a fiatach i polonezach rajdowych to były włoskie silniki itp .

Fajny Odcinek Filmu😀😀👍✌ Pozdrawiam.!!!,

W latach 80-tych w Lublinie na Czubach kilka razy odbył się rajd o nazwie "126 minut z Fiatem 126p". Aż dziwne, że nikt nie zginął, bo specjalnej ochrony nie było i widzowie kręcili się nawet po ulicy. Ja sam przebiegałem, gdy akurat nic nie jechało.

fajnie jakbyś zrobił odcinek o Lordzie Byronie - to mega ciekawa postać

@witek31931

2 жыл бұрын

Nie masz o czym marzyć, nigdy nie będzie takiego odcinka

Miłego oglądania

Nareszcie 🤩🤩🤩👍

Tego wyścigowego Poloneza z OBRSO widziałem podczas testów na lotnisku wojskowym na warszawskim Bemowie. Pamiętam że potwornie ryczał no i bojowo wyglądał. Jednak wizytówką FSO kiedy fabryka brała czynny udział rajdach samochodowych były Polonezy 2000 grupy B z silnikiem od 132.

Kolejny ciekawy odcinek

Z tą syreną sport to jest powielanie mitów, ten samochód nie miał być produkowany. To był prototyp do testowania różnych rozwiązań technicznych.

@duchgagarina7877

2 жыл бұрын

Dokładnie! Mit ciągle powielany. Widzę że mało kto o tym wie, kłamstwo powtarzane tysiąc razy staje się prawdą...

@byniek11100

2 жыл бұрын

@@duchgagarina7877 Tak samo powielany mit o polskiej potędze motoryzacyjnej, gdzie fiat zabrał nam licencje na 125p za produkowanie g***a, i był później taki ulep jak FSO 125.

Świetny materiał 😀 Zrób odcinek "historia samochodów terenowych na ziemiach Polski "

Wszystkim czytającym miłego dnia życzę

@twnms857

2 жыл бұрын

Wzajemnie

@justinkrupa6375

2 жыл бұрын

Nawzajem!

@ylem_one

2 жыл бұрын

Tobie również!

@jaculaog4471

2 жыл бұрын

Nie no tak mi zabrakło takiego komentarza bez spiny mordzia wal mata w czasie wolnym i niw zdaj matury jak ja pozdro bite 5 dla ciebie LEGAI

@aniaraganowicz6380

2 жыл бұрын

@@justinkrupa6375 kzread.info/dash/bejne/e4Wcw5qHpK3Rh5c.html❤❤❤

Dziękuję 😉

Ciekawy odcinek i pozdrawiam

Super w końcu coś o motoryzacji

Super film

Fajny odcinek

Kazdy motoryzacyjny odcinek hbc jest super

Dziękuję

Syrena Sport miała być testem nowych rozwiązań. Nie miała być samochodem produkcyjnym.

@slawa149

2 жыл бұрын

Nie miała być produkowana syrena bo jakaś menda czerwona zakazała

@czowiekelementu5914

2 жыл бұрын

@@slawa149 To dobrze że nie powstała - była by koncertową porażką

@stawiniakpol2891

2 жыл бұрын

@@slawa149 Nie żadna menda czerwona ... tylko takie było założenie projektu - dziś to się nazywa democar technologiczny.

@aniaraganowicz6380

2 жыл бұрын

@@slawa149 kzread.info/dash/bejne/e4Wcw5qHpK3Rh5c.html❤❤❤

@aniaraganowicz6380

2 жыл бұрын

@@czowiekelementu5914 kzread.info/dash/bejne/e4Wcw5qHpK3Rh5c.html❤❤❤

Odcinek ideał.

Nie no kolejny świetny odcinek, dobrze ze taki kanał uzupełnia Polskiego KZread'a

Super kontent oby tak dalej !

@palush6827

2 жыл бұрын

Btw może historia o wyścigach przedwojennych w Polsce ?

@aniaraganowicz6380

2 жыл бұрын

@@palush6827 kzread.info/dash/bejne/e4Wcw5qHpK3Rh5c.html❤❤❤

Nauczycielka od historii włącza nam twoje filmy❤️

@sartarin0144

2 жыл бұрын

*historii ; *włącza. Pozdrów swoją nauczycielkę polskiego...........

Fajna koszulka z Poldkiem - odcinek rowniez fajny :)

Jeszcze Star 200 w 1987 roku w Węgierskim Hungaroring😄😉Nie nawojowaliśmy ale był.

Każdy czekał na taki odcinek ;)

A po 2006 roku opracowano patent z poskładaniem silnika malucha z wałkiem 555 i zamiast seryjnego gaźnika wstawić gaźnik mikuni. Co powodowało po szlifie głowicy i portingu wyciągnięcie około 45km zamiast 24. Ze względu na kulture pracy te silniki nazywa się szlifierkami

5:43 no god, no please, noooo. Syrena sport została tak zaprojektowana przez inżynierów aby maska była za niska, żeby mieścił się tam tylko silnik typu boxer (wankla na szczęście nawet nie próbowali). Od początku było wiadomo, że to nigdy nie wyjdzie po za etap prototypu właśnie ze względu na wybór silnika, którego nie umieli produkować masowo. Inżynierowie chcieli się tak naprawdę tylko poeksperymentować 8:27 padaka konstrukcyjna, tylne resory praktycznie na wierzchu, dowolna stłuczka w aucie i cała geometria naruszona

50 000 km w trzy dni - dobry musiał być 😉 A tak poza tym to czterech kierowców na zmianę biło ten rekord, nie tylko Jaroszewicz

@czajla

2 жыл бұрын

na początku siedmiu, pod koniec doszedł ósmy

@wojciechpomorski1653

2 жыл бұрын

@@czajla No przecież ośmiu miałem na myśli 😉

@aniaraganowicz6380

2 жыл бұрын

@@czajla kzread.info/dash/bejne/e4Wcw5qHpK3Rh5c.html❤❤❤

@aniaraganowicz6380

2 жыл бұрын

@@wojciechpomorski1653 kzread.info/dash/bejne/e4Wcw5qHpK3Rh5c.html❤❤❤

@olo1299

2 жыл бұрын

Eeee jeden. Kierowca busa dał by radę pewnie szybciej w piątek przed wieczorem😂

Fajny odcinek, syrenka sztosz.

Obejrzałem to pierwszy raz i nasuwa mi się klasyk - "Motodrama" - plecam

4:29 To teraz wiem ile muszę czekać kiedy usłyszę: "za chwilę będzie obiad".

A gdzie, Pan Mucha, gdzie Sobiesław Zasada? I wielu innych Polskich wybitnych kierowców rajdowych

Książki z autografem kupiłem( fajnie ze kazda podpisujesz rzeczywiście osobiście) szkoda ze kubek dojechał potłuczony ale ciuchy i tak zamówię ponownie. Pozdrawiam

Piękna Syrena Sport!

Zrobisz odcinek o tak przyziemnej sprawie, jak historia sprzętu AGD/RTV? Bo mniej więcej wiadomo, jak to było z radiem, ale co z telewizją, co z takimi sprzętami, jak pralki, zmywarki, lodówki? Wiem, wszystko można znaleźć w podręcznikach z historii, ale na pewno kryją się za tym jeszcze jakieś ciekawe, wcześniej nieznane historie ;)

Łysy nigdy nie zawodzi. Komentarz dla zasięgu i oczywiście łapka w górę👍

Parkowanie Starem... Ja chcąc skręcić Seicento robię zatoczkę jak autobus 😁 także - OGLĄDAŁABYM! 🤩

Andrzej Jaroszewicz nie startował Stratopolonezem w żadnym rajdzie... W ogóle dużo uproszczeń i nieścisłości

@czajla

2 жыл бұрын

To może ja wyjaśnię, Jaroszewicz w październiku 1978 w Kielcach startował w dwóch wyścigach, nie w dwóch rajdach. Prowadzący nie rozróżnia tych dyscyplin. Byłem, widziałem.

@jajarek5679

2 жыл бұрын

@@czajla Grzegorz przeciez dyskusja z dyletantami to meczarnia ..pozdrawiam

To co my mieliśmy to jest pikuś. Czechosłowacja miała o wiele więcej do zaoferowania w kwestii motoryzacji za czasów słusznie minionych. Warto docenić i nasze pomysły, jednak przy naszych południowych sąsiadach nie mamy czym szastać. Skutki tego widać dziś. Skoda jako marka istnieje i ma się świetnie, FSO, FSM i inne jakby mniej. Zupełnie inną kwestią są samochody użytkowe. Tutaj akurat jak na swoje czasy mieliśmy dobry sprzęt. Straconą szansą jest Lublin. Wprowadzony o parę lat za późno mógł zrobić nie lada furorę na zagranicznych rynkach. Szkoda, że 4C90 był zbyt późno wprowadzony. TO jest stracona szansa, a nie jakieś Warsy, Syreny Sport, czy inne g*wna. Jeszcze co do rekordu. No Panie Drewniak jaka polska myśl techniczna ja się pytam?? Fiat 125p jak sama nazwa wskazuje ma tyle z polskiej myśli technicznej, co literka "p". To jest produkt licencyjny. W filmie jest zresztą słusznie podkreślone, że fabryczny silnik (który i tak nie był autorstwem Polaków) został zamieniony na zachodni. Skrzynia biegów, jak i wiele innych gratów również. Nawet olej był zachodni....

Podsumowanie teraźniejszego Top Gear mistrzostwo :D

@Historiabezcenzury zróbcie odcinek o rolnictwie w PRL oraz o polskich maszynach roliczych.

O! Coś co mnie zainteresuje bo rajdy lubię!

Widziałem tego strato poloneza na serwisie gdzie miałem praktyki było przy nim wielu mechaników nie odpalał miał silnik z tyłu żółty i dziwnej budowy trochę było duże zainteresowanie, był tylko jeden dzień to był potwór hehe, to było ponad 20 lat temu

Wojtek, opowiadasz o motoryzacji lepiej, niż 3/4 naszej, polskiej sceny motoryzacyjnej na youtube. 17 minut zleciało mi jak 2.

13:25 stratopolonez powstał na płycie powypadkowej lancia stratos, a druga poszła w ręce jednej z osób zarządzających bosmalem i wyglądowała obok malucha 800ccm diesel Kubota oraz dużego Fiata coupe z silnikiem 2.0 16v. Pojazdy te istnieją do dziś i mają się bardzo dobrze

Teraz czekac na odcinek o historii motoryzacji

O taki odcinek nic nie robiłem !

Zaadaptowany z Lancii Stratos zakopany w budzie Poloneza (po wypadku w 1977 trakcie rajdu zmieniono mu nadwozie) mistrz Staropolonez i silnik z w Ferrari Dino 🙂 2.4 litra kozackie serducho. Można tez nadmienić ze chłodnice mial ze STARa co jest faktem. Auto ruszało z kopyta nawet z wbita dwojką. Polecam zainteresować sie tym autkiem. Googlujcie. 🙂 Pozdrawiam!

@normaluser5755

2 жыл бұрын

Dla mnie wygląda jak biedniejsza i gorsza wersja Lancii Delta S4.

Może odcinek o Sobiesławe Zasadzie?

Jedna ważna uwaga. 1 miejsce w Monte Carlo w '72 To zasługa Pana Roberta Muchy oraz próba długodystansowa na a4 Wrocław-Legnica również. Warto byłob jego obecność zaznaczyć. Prawdziwy kierowca rajdowy z krwi i kości. Jaroszewicz junior bardziej celebryta niż rajdowiec. :)

Właśnie ostatnio czytałem se o stratopolonezie

Łapkę w ciemno przed obejrzeniem daje ❤️

Dobry research, gratki!

Program jak zwykle fajny . Oferta ubezpieczyciela do dipy.

Dobrze oglądało sie ten odcinek. Zalecialo nostalgia Moj dziadek w tych latach byl 'Glownym Specjalistą d/s Informacyjno - Serwisowych FSO' i tez mam sporo pamiątek z rajdów oraz życia fso na Żeraniu.

No i sukcesy naszych kolarzy !

Fajna koszulka!