Malos tiempos para Tesla

Malos tiempos para Tesla. Su valor en Bolsa es menos de la mitad que a finales de 2021 y acaba de informar de su primera caída en ventas anuales desde el primer año de la pandemia. Pero lo peor es que se le acumulan los inventarios sin vender. La niña de los ojos de Elon Musk fabricó en el último trimestre 433.000 vehículos, pero sólo entregó 387.000, cien mil menos de los que entregó en el último trimestre del año pasado. La razón primera hay que ir a buscarla a los altos precios de la gama Tesla, sensiblemente superiores a los de los competidores chinos que han inundado ya los principales mercados occidentales.
Tesla ha respondido reduciendo los precios con intención de ir dando salida al stock. Tesla es más rentable que la mayor parte de fabricantes, pero los recortes de precios se están comiéndose los elevados márgenes que en su momento hicieron tan atractiva la empresa para los inversores. Hace sólo un par de años era uno de los caramelos de la Bolsa, pero la caída de ventas preludia que la cosa vaya a peor en el futuro. Las acciones de Tesla han perdido en lo que llevamos de 2024 un tercio de su valor.
Para Tesla esto no es más que un inconveniente puntual de unos meses especialmente complicados en los que han tenido que sufrir una serie de problemas logísticos derivados de la crisis del mar Rojo. En su fábrica europea, localizada en las inmediaciones de Berlín, también han tenido dificultades a raíz de un atentado de un grupo de extrema izquierda que obligó a parar la producción durante unos días a principios de marzo.
Pero su problema real no son los hutíes del mar Rojo o los izquierdistas alemanes, sino un fabricante chino de tres letras (BYD) cuyos vehículos se ven cada vez más rodando por las carreteras. A finales de 2023 Tesla, de hecho, perdió el título de fabricante de vehículos eléctricos más vendido del mundo para entregárselo a BYD. Esta empresa china, a la que ya dedicamos una ContraCrónica hace unos meses, se ha embarcado en una ambiciosa expansión por los principales mercados mundiales, especialmente el europeo. Eso sí, tampoco lo está teniendo fácil, sus ventas han descendido en este trimestre, pero no de forma tan acusada como Tesla, que también se enfrenta a la electrificación de los fabricantes tradicionales como Toyota, General Motors o Volkswagen.
Son varios los frentes que la empresa tiene abiertos y en todos ellos libra una batalla para su supervivencia futura. La demanda mundial de vehículos eléctricos sigue aumentando. Sólo en EEUU se incrementó el año pasado un 40%, en Europa un 16% con Tesla, eso sí, encabezando las listas de ventas. En algunos países europeos los incentivos a la compra mediante subsidios directos ya se han acabado y eso se ha dejado sentir en la demanda, pero el sector mira el futuro con moderado optimismo. Los analistas vaticinan que la demanda se mantendrá en los años venideros, pero los fabricantes se las tienen que apañar para entrar en segmentos inferiores, modelos más sencillos y al alcance de casi todos los bolsillos.
Ahí es donde Tesla no termina de dar una respuesta satisfactoria. Su esperado Modelo 2, el célebre Tesla de 25.000 dólares, no está aún disponible y la empresa duda de su viabilidad ya que entra en un nicho de mercado difícil tomado por la competencia china. Pero, según están las cosas, si quiere seguir creciendo sólo podrá hacerlo por ahí.
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#FernandoDiazVillanueva #tesla #elonmusk

Пікірлер: 62

  • @nestea_addict
    @nestea_addictАй бұрын

    Qué lindas palabras para todos los que estamos en el extranjero, Fernando. Muchas gracias ❤

  • @miguelangelsevillanogarcia9794
    @miguelangelsevillanogarcia9794Ай бұрын

    La burbuja del coche eléctrico se va desinflando. El Grupo VW en su desesperación por haber apostado el 80/90 de su futuro a los eléctricos, les ha llevado a pedir a la UE que no les falle. Pero la realidad es, que es imposible alimentar todos los coches eléctricos que pretenden tengamos, ya sean norteamericanos, chinos o europeos.

  • @TheEnriqueBenito

    @TheEnriqueBenito

    Ай бұрын

    9

  • @user-ct1ez4tl7y

    @user-ct1ez4tl7y

    Ай бұрын

    no te preocupes que los coches electricos jamas y repito jamas van a reemplazar a los coches de gasolina hagan lo que hagan los globalistas

  • @jandropuntacana1386

    @jandropuntacana1386

    Ай бұрын

    La prohibición del coche a combustión en 2035 sólo es en Europa, los demás países seguirán produciendo y vendiendo lo que interese a sus consumidores. Igualmente la prohibición de 2035 la alargaran a 2040 en unos años. Por venta e infraestructuras del coche eléctrico, ambas son bajas y no creo que suban demasiado en unos años.

  • @Nogarasca
    @NogarascaАй бұрын

    "Sois lo mejor que tiene España, pero, que España no supo valorar." Realidad dolorosa pero frase preciosa. 💌

  • @HugoAlvear-yq3ck
    @HugoAlvear-yq3ckАй бұрын

    Aprendo mucho con este canal , saludos cordiales desde Machala , Ecuador .

  • @Nachovalenti899
    @Nachovalenti899Ай бұрын

    Vivo en Irlanda y mi banco me "bombardea" con publicidad a mi correo electrónico, dándome todo tipo de facilidades para comprar un coche eléctrico y a pesar de que las condiciones son bastante atractivas y que aquí, cada vez se ven más coches eléctricos, sigo sin verlo claro. Tengo un Mini de gasolina, con casi 8 años que no me ha dado problemas, no tiene demasiados kilómetros, le hago el mantenimiento correctamente y creo que le quedan bastantes años de vida y para los 6000 kms que hago al año y habiéndolo pagado por completo, no se me pasa por la cabeza comprarme un eléctrico, ni Tesla, ni chino o alemán y entre otras cosas, porque me voy enterando por propietarios a los que conozco en mi trabajo, que no es oro todo lo que reluce alrededor de los eléctricos, así que, de momento, "eléctricos, no gracias". Muchas gracias por el programa Fernando. Saludos.

  • @emiliamula1675

    @emiliamula1675

    Ай бұрын

    👌👌La mejor forma de "no contaminar", es amortizar

  • @28Clau

    @28Clau

    Ай бұрын

    Tuve un mini viejillo y son divertidísimos. Disfrútalo.

  • @nachovalenti

    @nachovalenti

    Ай бұрын

    @@emiliamula1675Totalmente de acuerdo.

  • @nachovalenti

    @nachovalenti

    Ай бұрын

    @@28ClauEl mío es la tercera generación de los actuales. No tiene la personalidad del original, pero sigue siendo divertido de conducir.

  • @javiervs2827
    @javiervs2827Ай бұрын

    Casi lloro cuando has reconocido el esfuerzo de los españoles que nos hemos ido fuera y construido una carrera en el extranjero. No recuerdo a nadie en mi familia, mis amigos o mi pareja diciéndome algo así

  • @Doroteo-qv5jj
    @Doroteo-qv5jjАй бұрын

    En EEUU hay muchísimos Teslas, continuamente ves Teslas como en España ves SEAT o Renault… quizás por eso ha bajado la demanda, porque los que quedan sin Tesla, no se lo pueden permitir. Pasó igual con el Toyota Prius que pasó por tenerlo todo el mundo en EEUU a dejarse de vender. Por cierto, el Prius hizo muchísimo por los coches híbridos y siguientes. Saludos.

  • @paulus_petra
    @paulus_petraАй бұрын

    El tiempo le dijo al tiempo: "Dame una solución". Y el tiempo le dijo al tiempo: "El tiempo te la irá dando". Mi agüela

  • @resalejo4690
    @resalejo4690Ай бұрын

    Magnifica reflexión Pizarro.

  • @marianf.100
    @marianf.100Ай бұрын

    Feliz regreso. Gracias Fernando. Saludos.

  • @jandropuntacana1386
    @jandropuntacana1386Ай бұрын

    Motor dual, son dos motores, un motor en el eje delantero y otro en el trasero, así tiene tracción total y más potencia. Siendo la versión básica con motor a un sólo eje, trasero normalmente en caso de Tesla.

  • @user-ct1ez4tl7y
    @user-ct1ez4tl7yАй бұрын

    en 12980 cuando ya los que buscaban asilo en la embajada del peru se encontraban ya adentro los esbirros de la tirania de cuba les dispararon hiriendo a varios de ellos

  • @1962jt1
    @1962jt1Ай бұрын

    Ay que pena os hubiera enseñado algunos rincones por la zona que habéis estado mu chulos y unicos

  • @mikilopez6183
    @mikilopez6183Ай бұрын

    Excelente video Fernando. Gracias

  • @rubensanmaurodelbosqur1950
    @rubensanmaurodelbosqur1950Ай бұрын

    Excelente video Crack. 👏👏💪💪

  • @piglesiasa1
    @piglesiasa1Ай бұрын

    El Cybertruck es un coche más interesante para Tesla, aunque solo lo venda en EEUU, es el segundo coche más costoso después del modelo X, en un segmento de más volumen que el de los compactos en Europa y EEUU y con más margen.

  • @johannisdunkel5391
    @johannisdunkel5391Ай бұрын

    Muchas gracias ❤

  • @estepario....0038
    @estepario....0038Ай бұрын

    Los coches Byd son baratos y los ZEERK y otras marcas son de alta gama. Pero en China cuestan la mitad incluyendo subsidios. Por 35.000 € compras un coche de 600 km de autonomía (850 km según el fabricante)

  • @israelrodriguez4365
    @israelrodriguez4365Ай бұрын

    Sobre el canon digital, decir que el PP no se atrevió derogarlo. Se decantó por evitar que pagaran los usuarios compensando a los "autores" a costa de los impuestos de todos. La justicia "uropea" lo tumbó y se volvió al modelo de canon del PSOE. Otro día en la oficina...

  • @yonim.b.5897
    @yonim.b.5897Ай бұрын

    Gracias.

  • @manuelgarciagomez
    @manuelgarciagomezАй бұрын

    Sublime el programa de hoy!!! Gracias FDV

  • @28Clau
    @28ClauАй бұрын

    Gracias😊

  • @DarioTorrens
    @DarioTorrensАй бұрын

    exelente

  • @user-ql1mo9tl8b
    @user-ql1mo9tl8bАй бұрын

    La cosa es que Europa tenía una ventaja en los motores de cuco pues no cualquiera puede construir uno. Pero un motor eléctrico es tan simple que ni siquiera necesitas a un ingeniero para fabricarlo. La ventaja para china por costes es enorme además que tiene todo el material que necesita para las baterías que sería lo más complicado.

  • @williampeiper292
    @williampeiper292Ай бұрын

    Yo viví en Londres apenas un año entre 1996 y 1997, vivíamos en España una crisis importante, una de esas crisis cíclicas de las que nunca acabamos de salir, hasta el dia de hoy...y sí, en UK las oportunidades laborales son mucho más numerosas y mejores, recuerdo por aquel entonces la tasa de paro era del 6% en el país, en Londres no habia paro... en España rondaba el 17%.....poco a cambiado la cosa desde entonces.

  • @adrigarcianaranjo
    @adrigarcianaranjoАй бұрын

    Pequeño dato, el Model Y ha sido el coche más vendido en el mundo en 2023. Y lo de Herzt es sencillamente que Herzt adquirió los Teslas antes de la bajada grande de precios, y antes que se deprecien más por el kilometraje ha preferido venderlos.

  • @zalomalo

    @zalomalo

    Ай бұрын

    Herzt es una compañía pirata que estafa a todo el que puede. A mi me robaron y no soy una excepción.

  • @miguelgm.5149
    @miguelgm.5149Ай бұрын

    También afecta mucho a Testla presentar a los compradores vehículos "capados" a voluntad de la empresa de por vida. Las políticas de la marca pasan por cobrar para no restringir determinados equipamientos o no limitar algunas ventajas asociadas a la propiedad del vehículo para los segundos y terceros propietarios, cuando no impiden directamente el acceso a las funcionalidades. Por ejemplo: la carga rápida, el subwoofer, la conducción automática, la tarifa plana de recarga, etc. Además, pevive el miedo por los problemas de las soldaduras del tren se rodaje en sus potentes modelos, el uso de la misma política de restricciones del uso del vehículo y recorte de funciones cuando no el secuestro digital del auto en caso de reparaciones fuera de Tesla, el cuestionable servicio técnico, etc. Son vehículos deseables por su diseño y prestaciones, pero no tanto si consideramos que el fabricante mantiene un cuestionable concepto de venta en el que te transmite la propiedad formalmente pero no de manera efectiva. Y todo lo mencionado es una pena porque con esa postura leonina muchos hemos de replantearnos la compra del producto. Son buenos coches hasta que caes en la cuenta de la maraña de problemas que la política extractiva de dinero de la marca implica para el comprador.

  • @jonathanmorenocollado2415
    @jonathanmorenocollado2415Ай бұрын

    Magnífico

  • @antoniojarque4481
    @antoniojarque4481Ай бұрын

    Muy curioso

  • @alvaromoratal9313
    @alvaromoratal9313Ай бұрын

    Xiaomi ha sacado un coche eléctrico que parece que va a destruir el mercado

  • @monicamartinezylla
    @monicamartinezyllaАй бұрын

    Cómo cantaban los Golpes Bajos, 😅 malos tiempos para la lírica. Saludos, contra escuchas.

  • @toniramone3629
    @toniramone3629Ай бұрын

    Muy interesante el tema, tengo claro que el coche eléctrico tal y como lo conocemos hoy en día no puede desplazar al motor de combustión ni aun por imposición de nuestras élites: o se reinventa gracias a la iniciativa privada, o el vehículo eléctrico morirá de éxito, así de claro; pero aun así, Tesla siempre me ha parecido una compañía interesante. Y respecto a las notas de los escuchas, todas muy interesantes también, y me quedo con la comparación que hace el escucha entre España y Reino Unido. Somos muy dados a criticar a Gran Bretaña (muchas veces con razón), pero también deberíamos fijarnos en lo bueno, que lo tiene, y en este caso el testimonio del señor de Harvard, que en 12 años (creo) ya tiene hasta una vivienda en propiedad demuestra a las claras que allí hay cosas que funcionan 😅

  • @norockandrolliii6929
    @norockandrolliii6929Ай бұрын

    Grande Pizarrou

  • @manur.3765
    @manur.3765Ай бұрын

    Tesla, al igual que el resto de empresas automovilísticas, está super protegida. Estoy convencido de que en cuanto llegue el ansiado Tesla asequible, darán ayudas para comprarlo. Pero es muy cierto que a corto plazo, el que podía comprarse un Tesla ya lo ha hecho y veremos si repite.

  • @jtsinspain
    @jtsinspainАй бұрын

    Por favor, Fernando, por mucho placer que me producen sus locuciones le ruego que no identifique en el futuro a ninguna persona nacida en el siglo 19 como "yugoslavo"; no existía el termino y no es correcto. No voy a resumir aquí las historias de los imperios austrohúngaro y otomano que usted ya conoce perfectamente. Lo práctico en estos casos sería nombrar el lugar exacto de nacimiento de Nikola Tesla y ya está. Saludos cordiales

  • @ocioman
    @ociomanАй бұрын

    Creo que si fuera el hombre más rico del mundo, también me la pasaría todo el dia en twitter peleando con todos.

  • @jandropuntacana1386
    @jandropuntacana1386Ай бұрын

    También es destacable los hibridos enchufables, con motor eléctrico y de combustión, que la gente no enchufa y contaminan más por el peso de las baterias, son baterias para hacer unos 40-90 kms diarios, y cargarlos cada dia, ideales para recorridos diarios y un motor de combustión para viajar sin problemas de recargas. El problema es la picaresca, se compran porque la etiqueta cero da privilegios, contaminan bastante por el peso de la bateria si no se recargan electricamente, la gente no los recarga porque no tienen cargador o pasan de recargarlos o la gasolina la paga la empresa... y la bateria necesaria para recorrer 40-90 kms ya es pesada, es mejor un hibrido tipo toyota que autocarga y descarga una bateria de unos dos kilometros según funciona el coche y contamina menos al final con el uso real.

  • @jandropuntacana1386

    @jandropuntacana1386

    Ай бұрын

    Estos hibridos enchufables no sirven para viajar recargando eléctricamente, porque cargan a baja potencia unos 3 o 7 kw, con lo que la carga es lenta, ideal para enchufarse en un garaje una noche y tener 40-90 kms para el día a día, pero no para recorrer 500-700 kms, para eso tienen motor de combustión.

  • @alfredocampos4009
    @alfredocampos4009Ай бұрын

  • @slluch
    @slluchАй бұрын

    Nikola... yugoslavo?

  • @user-oc3jt6th6f
    @user-oc3jt6th6fАй бұрын

    Nikola Tesla nació croata, sólo a partir de 1918 formó parte de la antigua Yugoslavia

  • @Cronps

    @Cronps

    Ай бұрын

    Nació en la actual Croacia, por entonces parte del Imperio austrohúngaro. Él era de etnia serbia y austríaco de nacionalidad, hasta que adquirió la ciudadanía americana. Vamos, un lío.

  • @user-ct1ez4tl7y
    @user-ct1ez4tl7yАй бұрын

    vas a tener que leer un poco mas porque la dictadura de cuba en el 1980 casi entra violentamente a la embajada del peru en la habana y lo unico que los detuvo fue la actitud del gobierno del peru.

  • @mariadelcarmenopazolimia7600

    @mariadelcarmenopazolimia7600

    Ай бұрын

    Valientes y patriotas. Cuba saqueo a Venezuela con su dinero del petróleo financio el socialismo infiltrando a Chile Argentina Colombia y. Todo Latinoamérica ese

  • @jonathanruz3595
    @jonathanruz3595Ай бұрын

    Grande Fer! Te quiero colega. Gracias por tu curro!

  • @simkintube
    @simkintubeАй бұрын

    Te sigo desde hace varios años, suelo estar de acuerdo con casi todo lo que dices pero estas equivocado en general con este análisis. Lo descubrirás dentro de uno o dos años y para entonces te recomiendo que analices por qué te equivocaste. Probablemente descubras que tus fuentes no resultaron ser fiables.

  • @iakiurkijo3

    @iakiurkijo3

    Ай бұрын

    Es imposible alimentar la demanda de electricidad que requeririan estos coches en caso de una venta masiva

  • @Fran-sj7um
    @Fran-sj7umАй бұрын

    Antes de comprarme un Tesla, me compro un burro, los dos son muy ecológicos. Y este último es más simpático

  • @Doroteo-qv5jj
    @Doroteo-qv5jjАй бұрын

    Hay pocos anuncios de Tesla…principal problema. Buenos días.

  • @jandropuntacana1386
    @jandropuntacana1386Ай бұрын

    Del Tesla de 25.000 euros solo hay humo. En realidad el Tesla model 3, el tesla de 30.000 euros, nunca costo 30.000, sino unos 50.000, ahora rebajo su precio hasta 39.000 euros por competencia. Electricos de 25.000 euros habrá pronto, el citroen eC3, el renault 5 más básico (bateria pequeña y motor pequeño) y el futuro fiat panda eléctrico. Pero son coches de 300 kms de auronomia en condiciones "ideales", son coches para ciudad. He visto comparativas del bmw serie 5 básico diesel con pegatina eco y el mismo coche en eléctrico, y resulta absurdo tanta parada en un coche para viajar y hacer largas distancias, aparte de la necesidad de cargadores de unos 200 kw, cuando en España con suerte son de 50 kw, cuando no en alguno de 60 kw si enchufan 3 coches se divide la potencia de carga y queda en 20 kw cada uno, con la consiguiente lentitud de carga. Repostar en 3 minutos en imbatible hoy.

  • @deportesindiana4466
    @deportesindiana4466Ай бұрын

    Dices q Tesla es un coche de ricos? El modelo Y es el coche más vendido en el mundo...Demasiados ricos. Configura un Mercedes, BMW, Audi, Lexus, Range Rover y luego nos cuentas.

  • @DiazFelix
    @DiazFelixАй бұрын

    Estaba sobrevalorada, claramente.