차박 컨텐츠 기다려집니다!

저도 양주라 도로가 익숙하군요 😂

와이퍼 잘 쓰겠습니다. 👍🏻

@yoojacha

2 ай бұрын

짱!!

12월에 차받아서 타고 있고 3100km탓습니다 요새날씨 만충하면 290km정도 찍히내요 지역 전주구요 회생 2단계 놓구 씁니다

@user-ls6hz3zf8n

2 ай бұрын

이건 뭔소리임?

@jinyounglee3406

2 ай бұрын

@@user-ls6hz3zf8n 원래 전기차는 저속주행하면 전비잘나와요 아마 시내주행만 60km로하셧나보죠 저도 아이오닉5로 시내 저속주행하면 전비 8넘습니다.

이렇게 말씀 드리면 실례일 줄 모르겠지만 이만기 선생님 너무 닮으셨어요.

@yoojacha

2 ай бұрын

동네한바퀴 자주돌고 있습니다

G70 3.3 타다가 와이프용으로 레이 ev 출고했는데, 주유소 마지막으로간게 두달전입니다 ㅋㅋ 레이만 타게되네요

@yoojacha

2 ай бұрын

매력적입니다

기존 레이도 디스크 브레이크입니다.

오늘 완충 313 나오네요

잉?? 기존 레이도 전후륜 디스크 브레이크 아닌가요??? 어떤부분에서 안전성 차이가 있을까요??

@realyoon

20 күн бұрын

회생제동 자체가 말 그대로 모터를 돌려서 배터리를 충전하면서 제동하는 것이기 때문에 브레이크 디스크를 쓰지 않고도 상당 부분 제동이 가능하기 때문에 제동능력이 더 좋다고 할 수 있겠죠~

잘봤습니다. 6년차 전기차 차주입니다.전기차는 다른계절은 볼필요가 없습니다.봄,여름,가을은 다른 전기차들도 다잘나와요 무조건 겨울만보세요 겨울철 완충후 주행거리와 충전속도등등 겨울철 효율만 보세요 겨울철 효율이 좋은 전기차가 진짜 좋은 전기차입니다.

2019 sm3ze 타고있는데 차박때문에 레이ev로 바꾸면 후회할까요?..

@yoojacha

2 ай бұрын

차박 컨텐츠 곧 시작합니다. 참고 하시면 좋을 것 같습니다

@air00451

Ай бұрын

저도 차박 때문에 레이ev를 구매했습니다. ...레이ev로 차박 하신다면 신세계를 경험하실겁니다~~ 히터, 에어컨은 물론이고 차량 네비게이션 화면으로 DMB 티비 보고..할게 너무 많습니다.

걸어서 5분거리 동네 충전소 1kw에 215원. 전비 잘 나올땐 7km. 휘발유로 치면 리터당 50km 가는 셈. 개꿀이에요. ㅋ

회생제동은 1단계나 원페달이나 재생되는 에너지는 같습니다. 운전습관에 따른 회생에너지는 다를수 있습니다.

레이EV 타면서 느끼는건 유지비가 없는 차 같아요 ㅎㅎ😊 타면 탈수록 만족 합니다 가솔린 레이 정말 오랜만에 탈일이 있어 탔는데 출력 소음은 감안 하겠는데 정차시 3기통 특유에 진동 ㅠㅠ 차가 엄청 떨어요

@harujoa

2 ай бұрын

디젤차보다 더떨음ㅎㅎ 신기함 가솔린인데ㅎㅎ

@judgejung488

2 ай бұрын

​@@harujoa 3기통의 하모니.

레이 ev 주행거리 200 초반때. 너무 아쉽습니다. 나중에 300 후반~400초반 될때 생각해봐야 할것 같습니다.

@user-jm6ff6et8f

Ай бұрын

경차는 구조상 200km 대 이상 올리기 힘듬 400km 나오는 차들보면 최소 소형 suv 급은 가야함

@user-kk2gm2gp3i

Ай бұрын

환경에 따라 다른데 저는 하루 평균 150키로 운행중인데 사무실에서 11kw 급 충전기로 업무 보는사이 차는 항상 풀 충전입니다. 200키로도 충분히 차고 넘치네요 어차피 고속도로 안탈건데 시내 국도용은 나무랄데가 없네요 스타렉스로 유류값이 하루평균 3만원인데 레이2밴 ev로 바꾸고 나서 4천원 입니다. 2년이면 차값 뽑습니다.

@succoline9169

21 күн бұрын

그 킬로수를 원하시면 경차를 벗어나야죠. 캐스퍼ev가 그정도로 나오는거 같지만 결국 경차 혜택은 다 포기해야됩니다.

우아아아아아아아 유은익 감독뉨이드아아아아아앙~~!@#$@❤😂🎉

@yoojacha

2 ай бұрын

우와아아아아아아 민석님이시드아아아앗!!@!!@@!

캐스퍼는 공기압 표시 안되고 경고만 되던데 레이가 더 상급인가요 ㅎㅎ

@yoojacha

2 ай бұрын

EV라 상급 인포테인먼트 그대로 적용 시켰네요

#보연배터리 검색해 보세요. 완충후 300km이상 운행 합니다.

앗! 양주 옥정이시네요? ^^

@yoojacha

2 ай бұрын

반갑습니다 😁

이게 배터리의 문제가 아니라 트랜스미션이약한데 스포츠카로 타는건 아니라 나쁘진 않다

공식은 205인데 돌려보내 280 -290가더라고요. 충주 라서 차는 안막혀요.

부과세 환급은 안 받았나요?? 290만원 정도 될테데..

@jkpark81

4 күн бұрын

부가세

아이오닉5는 회생제동 AUTO모드도 있는데 레이도 있는지 알려주세요. AUTO로하면 동승자들이 멀미가 덜하더라고요.

@yoojacha

2 ай бұрын

레이는 없습니다

@Polaris_CW

2 ай бұрын

레이는 아이페달로 해도 동승자들이 불편하지 않다고하네요. 회생제동이 약해서 그런가?? ㅎㅎ

@user-nd1ke7sl3r

2 ай бұрын

​@@yoojacha아이패달이 AUTO아닐까요...? 통상 원페달이라고도 합니다.

@realyoon

20 күн бұрын

@@user-nd1ke7sl3r 오토 모드와 i-pedal은 다릅니다. 오토를 하려면 앞차와의 간격, 속도를 재야 하기 때문에 카메라나 레이더 센서가 필요합니다.

틴팅 몇프로예요 ? ^^

@yoojacha

2 ай бұрын

전면50 측후35입니다

주행거리만 조금만 길다면 좋겠네요

@harujoa

2 ай бұрын

아니 그러면 주행거리 긴 차사세요 여기서 주행거리 더 길면 차값오르는건 생각을 안하나요?

@judgejung488

2 ай бұрын

​@@harujoa 그러게 말이에요. 이런 소리 하는 사람들 이해가 안 감. 2500만원 짜리 타면서 뭔 불만인지... 새로나온 아이오닉은 84Kw라는구만... 2천만원 더 주고 그거 사던가...

레이 ㅌv는 충전 속도가 문제임 ...

@chriskim2958

2 ай бұрын

완속 쓸때는 다 동등하죠. 즉 단거리, 완속 중심으로 쓰라는 차 목적답게 나온거죠.

@user-uu9no8ku9u

2 ай бұрын

@@chriskim2958 노노 그문제가 아닙니다. 심각합니다 충전속도가 ...

@user-bg9nj5wt2w

2 ай бұрын

위에분은 완속. 급속 이해 못하고 계신듯

@judgejung488

2 ай бұрын

​@@user-uu9no8ku9u 레이ev는 MAX가 50kw에요. 레인EV는 35Kw짜리 배터리에요. 절반쯤 쓰고 급속으로 충전하면 50kw 충전기로 20분입니다.

@user-em2ld9tu3u

2 ай бұрын

급속 충전시 배터리컨디셔닝 무조건 켜야됨

주행거리 짧은 레이ev 사느니 차라리 저걸 살 돈으로 쉐보레 볼트EV 산다.

@JokerisajokerJokerisajoker

2 ай бұрын

근데 너 돈없자나 ㅋㅋㅋ

@user-gm6tt9ns2z

Ай бұрын

볼트ev단종이데..ㅋㅋ

@user-bg3un2bt5x

Ай бұрын

볼트살바엔 테슬라를 사지

@user-kk2gm2gp3i

Ай бұрын

경차 혜택이 얼마나 큰데요 사람마다 쓰는 용도가 다른데 본인 기준으로 얘기 하시네 저는 혜택 다 받고 지방이라 차 1500에 샀는데 배아프시죠? 쉐보레볼트 살려면 최소 3천후반 줘야 하는데 ㅎㅎ