Расскажи про цепной редуктор.Говорят,что лучше покупать с ременным редуктором.Но такой мотор стоит в два раза дороже.Цепной редуктор часто ломается.

Два промподшипника 17 на 40 составь в каретку. Так многие делают. В интернете много информации. Да и во втулки тоже можно найти промы)

@iliailin1855

2 жыл бұрын

Приму к сведению!

Интересно как он справится с ежедневными поездками в гору, подъём около 2 км, перепад высот - 87 метров. Сцепление каждый день менять придётся ?

3:35 У меня на РЫЖе когда-то стояла передняя фара на современном держателе. Но его крепление было не между гайками рулевой, а на центральный болт в вилке. В итоге оно просто отвалилось прямо на трассе.

@iliailin1855

2 жыл бұрын

У меня тоже по пути чуть не упала под колесо. Заметил, остановился, оторвал на месте.

Привет! А скажи, пожалуйста, по документации ничего не нужно на мото-велосипед: менты не предъявляют ничего? Просто, техника у меня разная есть, а так, чтобы полностью спокойно ездить по городу, нет. Вот и подумываю о мото-велосипеде. Просто поставил движок, сел и поехал?

13:55 Попробуй изловчиться и вывести глушитель под кареткой и назад, так будет покомфортнее ехать, а для басистого звука нужно сварить резонатор. Это когда сначала идёт расширение, а затем сужение, и звук получается красивый

@iliailin1855

2 жыл бұрын

Д не. Пока что так заморачиваться точно не буду. И так пойдёт. Но за идею спасибо!

@user-pv4nw9qy1t

10 ай бұрын

С оригинальным патрубком это не реально сделать, нужно либо штатный гнуть что бы банка оказалась где нужно, либо искать что-то другое. Для красивого баса, нужно... просто тупо сделать прямоточный глушитель (с одной флейтой в центре) с широкой конечным отверстием. На 4Т это даст приятный бас и отстрелы при закрытии газа на высоких оборотах. Все это я лично проходил на китайских 4Т скутерах, когда ставили прямоток с увеличенным сечением патрубка, и получали реально красивый звук, который ласкал слух когда ты ехал на трассе с постоянной скоростью, правда там было 150 и 170 кубов.

Класс

На глушак повесь дополнительный кронштейн, да потолще. Иначе можно засохатить цилиндр.

Привет всем! Полностью скорость час, на 54 звёздочка. Где редуктор там звёздочка на 10 зубьев поставить на 12, 15 зубьев скорость больше будет.

Давай покатушки на стелсе то))

Добрый день стоит выбор между этим двигателем и f80 какой посоветуете

Прикольна

Где покупал,поделись ссылкой

14:45 У Нигиты была похожая ситуация. Но у него не просто вырвало спицы, а ещё и обод жутчайше завосьмерил. И он нашёл выход. Он отдал свой обод в переспицовку на 3мм спицы. И пока что работает хорошо.

@iliailin1855

2 жыл бұрын

Типо толстые спицы поставил? Я в местных магазинах спрашивал-у нас к сожалению нет таких

@dmitreymanyrov7287

2 жыл бұрын

@@iliailin1855 Илья день добрый! Прежде чем ставить усиленные спицы, надо иметь усиленный обод (известных фирм,- типа Alex Rims, с трапециевидными внутренними каналами). Стоит такой обод примерно в р-не 2 тыс. руб. Вот тогда имеет смысл ставить на него усиленные толстые спицы. Есть много "усиленных" китайских ободов, но надо смотреть внутренний профиль (по поперечному разрезу). Форвардовские "двойные дешёвые" обода - не то, - даже их нет смысла переспицовывать. Так что езди на том что есть, а будут возможности - купи надёжный хороший обод, и его уже спицуй.

@iliailin1855

2 жыл бұрын

@@dmitreymanyrov7287 ок. Спасибо за совет!

@dmitreymanyrov7287

2 жыл бұрын

@@iliailin1855 Респект твоему творчеству! Все правильно делаешь, только ездий осторожно! (все-таки вел старый..). На такой движок надо Стелс-710, или "Десну" с железной современной рамой треугольного профиля. Эти велики дешёвые, прочные. Вот их имеет смысл переспицевать. А так, молодец, ездишь на том, что сам собрал! И вопрос к тебе: этот движок Lifan сколько весит без редуктора? И какая реальная кубатура? А то я смотрел у разных магазинов-поставщиков, и у всех разные данные. Похоже, они сами толком не знают.

@iliailin1855

2 жыл бұрын

@@dmitreymanyrov7287 спасибо за добрые слова! По поводу кубатуры, сам точно не скажу, т.к. вместе с этим комплектом даже инструкции то и не было. По поводу веса тоже к сожалению ничем не помогу, весь комплект, как заявлено весит 15 кг--сам не мерил. А только мотор вообще без понятия, где то по логике 8-10кг.

Попробуй поставить ДВС на вел ДЕСНА на 20х колесах. Будет аж на цапа вставать.

- что вы все докопались до этих простейших кареток- они прекрасно работают и работают - шарики из сепаратора вытаскиваем смазываем протягиваем показали немного еще раз убрали люфт и забыли про нее

Приятно слушать грамотную речь без матов) Есть у меня Рига-13 со скончавшимся Д8, возможно стоит попробовать такой мотор на неё поставить, там ходовка крепкая. Подскажи, сколько км проехал на данном моторе? Были какие либо проблемы? 2Т точно не хочу.

@iliailin1855

2 жыл бұрын

Приветствую! Спасибо! Проехал 1000 км Из проблем: родное сцепление стёрлось за месяц, редуктор сломался, цепь слетала, две свечи засрались быстро.

@Jagwire862

2 жыл бұрын

@@iliailin1855 Про редуктор, это печально, думал что там ломаться особо нечему, есть над чем подумать. Ещё посмотрел видео с сайта по продаже этих комплектов. Удивила максималка в 30 км/ч на таком моторе на 28 колёсах. Рига на своём ушатанном Д8 ехала 38 км/ч по отстроенному велокомпьютеру. А тут вроде современный относительно двигатель и такая скромная максималка... И ещё косяк получается - на Риге колеса мелкие, передаточное число в редукторе должно быть другим, иначе максималка будет километров 20-25 в час.

@iliailin1855

2 жыл бұрын

@@Jagwire862 а с чего вы взяли, что максималка 30км/ч на этом моторе? У меня максималка 54, но никак не 30

@Jagwire862

2 жыл бұрын

@@iliailin1855 Повторюсь, это было на видео у продавцов мотора, подозреваю, что они что-то не так собрали или настроили) А 54 км/ч это очень достойно!!! У меня на электровелосипеде максималка 47, и это уже предел по возможностям рамы и подвески) В любом случае, спасибо за информацию, посмотрю остальные видео.

@Dimon_Iz_KopoJIeBA

Жыл бұрын

@@Jagwire862 Просто этот редуктор очень неудачный - длинный вал - за счёт этого летит подшипник. Есть вариант 4-тактника с ременным редуктором - тот понадёжнее.

Дополню мысль автора про выпуск. В идеале сечение выпускного патрубка должно составлять половину диаметра поршня, то есть для типичного полтоса с поршнем 39-40 мм, должно быть 19-20 мм. Такое сечение обычно идет у более кубатурных серийных моторчиков, 125-150 кубов. Я пока не замерял сечение патрубка глушителя у конкретного мотора, но оно явно не будет больше чем у тех же китайских скутеров с 4Т 139-ым мотором, где сечение было 14-15 мм, если не меньше, это заводская душилка, которая будет препятствовать работе моторчика на высоких оборотах, создавая сопротивление на выпуске. Резонатор на мототехнике это обычно сама конечная банка, это не машина где бывает несколько банок. Для красивого баса, нужно... просто тупо сделать прямоточный глушитель (с одной флейтой) с широкой конечным отверстием(это заблуждение о маленьком отверстии для небольшого объема, напротив маленькое отверстие глушит весь звук). На 4Т это даст приятный бас и отстрелы при закрытии газа на высоких оборотах. Все это я лично проходил на 4Т скутерах, когда ставили прямоток с увеличенным сечением патрубка и широким конечным отверстием, получали реально красивый звук, который когда ты ехал на трассе с постоянной скоростью и не хотелось сбрасывать газ, правда там было 150-250 кубов. По поводу работы мотора при прямотоке можите не беспокоится, у 4Т выпуск регулируется клапанами, выпуск играет второстепенную роль, и то у самого выпуска на работу будет влиять даже не конечная банка, а просто сам патрубок, он создает волны высокого и низкого давления(их еще называют "ударными) при прохождении выпускных газов на высокой скорости, которые в момент открытия обоих клапанов (так называемое "перекрытие клапанов") могут помогать втягивать дополнительно топливной смести. Но опять же, на таком маленьком объеме одном клапане врятли эффект этих волн даст существенное влияние на работу моторчика во время перекрытия клапанов(этот эффект заметен на форсированных кубатурных моторах с развитым выпускным патрубком или коллектором). А вот на звук широкий патрубок с банкой даст влияние. Я сам оч.загорелся идеей взять такой себе моторчик и поставить в велосипед, как только получу его на руки, посмотрю как его можно форсировать. Благо опыт тюнинга 4Т скутеров у меня есть.

А купил ты Альфа мопед у знакомых пацанов! Ну ты богатый сто рублей даришь и тут же забираешь ,щедрая русская душа!

Двухтактин без флейты потеряет в мощности. Ты же механик, должен знать такие вещи. Варят резонатор, просчитать нужно, тогда будет прибавка мощности на 2т моторе.

У нас один друг досверлил обод и ступицу,добавил еще 36 спиц,и колесо стало мощное.... . .

Прироста с отпиленной трубки в глушаке скорее всего нет потому что это 4т мотор, а на 2т разница чувствуется.

@iliailin1855

2 жыл бұрын

Возможно

@Moto-tema.

2 жыл бұрын

На 2 т чувствуется только на низких оборотах на высоких нужен резонатор

Да колено с глушителя,переделай снего весь жар на целиндр, мешает обдуву на ходу...

@iliailin1855

2 жыл бұрын

Да не, так уж заморачиватьсяне буду. У меня проблем с температурой двигателя никогда не было. Даже ладонь на картере держать могу

Как 54 звезда, лучше чем с 44 зуба стало? Где ее покупал и сколько стоит? спасибо.

@iliailin1855

Жыл бұрын

В комплекте шла

дружище в итоге стоит покупать 4х тактный двигатель или лучше дальше ездить на ф80?

@denisakhanov

13 күн бұрын

смотря что душа просит. Вот мне например 4Т зашёл. Хочу сбацать что-нибудь эдакое путешественное

@kot_ya_rich

13 күн бұрын

@@denisakhanov я тоже продал ф80, купил 144f, катаюсь пока доволен

@denisakhanov

13 күн бұрын

@@kot_ya_rich я пока в тяжких муках выбора/подбора рамы. Причем с определенными параметрами, чтобы, мать его сзади были V-brake и это задача не простая. НО варианты есть.

@denisakhanov

13 күн бұрын

а еще изучаю доступный опыт других мастеров по реализации и установке на своих велосипедах задних дисковых тормозов на мотовел. Конечно хотелось бы найти решение, которое было бы во всех отношениях более менее простым и надежным. Также РЕМОНТОПРИГОДНЫМ в поле.

@kot_ya_rich

13 күн бұрын

@@denisakhanov могу тебе скинуть видео, как я реализовал задний дисковый тормоз

Илюх привет , ты купил копендос😂🤣

@iliailin1855

2 жыл бұрын

Если бы...

@dmitriy_ero_87

2 жыл бұрын

@@iliailin1855 так покупай😁😂

@iliailin1855

2 жыл бұрын

@@dmitriy_ero_87 денег пока что нема

11:17 Это больное место всех поздних велосипедов. У Винта от Шоршня эта плашка отваливалась, у меня на Украине и на Аисте.

@iliailin1855

2 жыл бұрын

Перемычка на раме как раз в норме, она у меня подвврена ещё зимой была (с одной стороны от рамы от соединилась). А тут оторвался именно сам багажник

В КАРЕТКЕ НАДО ПОМЕНЯТЬ ПОДШИПНИКИ НА 203 ЫЕ

@iliailin1855

2 жыл бұрын

Спасибо за совет! Прислушаюсь! Скоро а то надо делать.

Вертолет ми 24)

Не надо заливать про "советское качество". Если повезло, то может и нормальный велик купил. Мне в 83-м купили вел "Сура-2" с гордой наклейкой знака качества. Из магазина на вилке резьбы не были, руль не затягивался.

на цепном или ременном редукторе брать?На мотомире разница в 3 тыс...

@iliailin1855

2 жыл бұрын

Тут не подскажу. У меня были проблемы с цепным редуктором. Будут ли с ременым не знаю.

@user-ek9tj3pw1z

2 жыл бұрын

Мое мнение, ременной. Но в продаже его нет!

@alextrezvy6889

Жыл бұрын

@@user-ek9tj3pw1z почему ременной?

@user-ek9tj3pw1z

Жыл бұрын

@@alextrezvy6889 ответ банальный. 1. Потому что не пробовал, 2. По отзывам, на всех форумах, передаточное число выше, плавность хода, скорость выше, накладки на муфте сцепления дольше живут(все это ,повторяю, по отзывам) и я сравниваю со своим цепным редуктором( пробег до полного стирания накладок -270 км). Может дело в том что у меня мотовел 3-х колесный, тяжелее 2-х колёсного. В новом сезоне хочу заказать и попробовать Муфту тип 2, 4 лепестка.

@alextrezvy6889

Жыл бұрын

@@user-ek9tj3pw1z 270 км - вообще мало! Не знал, что так плохо.

Тоже ставил фару(налобный фонарь) на держатель, хрень полная Тупо прикрепил к раме на хомуты

@iliailin1855

2 жыл бұрын

Вот и я про то

@eva4ever435

2 жыл бұрын

@@iliailin1855 крепи к раме, норм тема

@iliailin1855

2 жыл бұрын

@@eva4ever435 я пробовал. С тем креплением, которое на фаре не получается

@eva4ever435

2 жыл бұрын

@@iliailin1855 ну... будем думать)

13:26 Звук особо басистее не стал, но появилось какое-то дребезжание

@dmitriy_ero_87

2 жыл бұрын

Ты где🔍 все пропадаешь?

КАК ПОДЪЁМЫ ПРОХОДИТ

@iliailin1855

2 жыл бұрын

Хорошо, если с разгона. Если с места или с маленькой скорости, то сцепление сгорит

Какое масло использовать?

@iliailin1855

2 жыл бұрын

Я использую ТНК Магнум 10W-30, потому что дешёвое было. Какое по инструкции лить без понятия. Но я на своём год отъездил, больше 1000 км преодолел и всё ок. Менял +- 1 раз в 20 моточасов(1 раз в 10 часов во время запуска мотора и первоначальной обкатки так сказать) по совету знакомого человека, который работает с подобными двигателями. Катался и зимой летом. Это мой опыт.

какая максималка у твоего?

@iliailin1855

2 жыл бұрын

54

Купи DAYVO Тико Узбекистан самый экономично

Какой объем у этого движка?

@iliailin1855

Жыл бұрын

49

Я подумал хотя бы 70-80.

А что за ограничитель? на 17:03

@HECTAHDAPTHOE_XOBBU

11 ай бұрын

Ограничитель открытия дроссельной заслонки (для обкатки применяется).

привет. а сколько весит комплект??

@iliailin1855

Жыл бұрын

15 кг, как указано на сайте

@JaSon-kw6sb

Жыл бұрын

​@@iliailin1855 спасибо. как думаете какой лучше взять цепной или ременной? говорят ременной лучше но не закалупаюсь потом ремень менять если ременной возьму

@iliailin1855

Жыл бұрын

@@JaSon-kw6sb про ременной ничего незнаю. У меня цепной, вроде ездит, но с редуктором проблемы были

@JaSon-kw6sb

Жыл бұрын

@@iliailin1855 понятно спасибо буду ещё думать обновляться с ф80 или нет

@romanmyachev9669

Жыл бұрын

@@JaSon-kw6sb Есть мнение, что ременный надёжнее. У него нет такого большого вылета вала ведущей звёздочки.

По тех части, именно настоящий рукожоп, все на соплях, как попало. Да не показывал бы такое!

Ребят такой мотор не расположен на велосипед потому от вебрацые у него ломается все что есть если гонять то спицы на колесе поломается

@iliailin1855

2 жыл бұрын

Это да. Но всё же вполне ездабельно, тем более если масса ездока не превышает 70-80кг

Какой расход топлива на 100 км пробега???

@comopiz

Жыл бұрын

1.5 литров примерно это руб 100 на 100 км

@Hamster-pomoshnik

6 күн бұрын

1,5л- 1,7л на 100 км

Такой мотор поставь на раму Риги от тырчек

@iliailin1855

2 жыл бұрын

Не. И так норм

Велосипедное колесо гавно,максимум на неделю,нужно от зиф-77 искать или от карпат ставить,тогда отлично будет.

Вбей 203 подшыбики и не надо нечего нарезать

@iliailin1855

2 жыл бұрын

Подумаю

Левитан

Тормоза плохие, кран течет, каретка разбита,по причине кривые рук ,ещё и сцепление ведёт,привет кривым рукам!

Этот видос у меня асацеировлся с старым рукаблудом который взял силиконоваю девку .и делает на нее обзор .вот тут немного протерлось там разашлось тут отклеилось там подсмазал тут подклеил и в целом все окуенно 🤗😂

@iliailin1855

2 жыл бұрын

Нуу, рассказал как есть

Ваз-2105 Ваз-2107

@iliailin1855

2 жыл бұрын

Если бы это была тачка, то скорее 2106!) Но ты был близок к моей возможно (надеюсь) следующей покупке!

@mousemodels1770

2 жыл бұрын

@@iliailin1855 , эх, хорошо всё-таки иметь 3 аккаунта)

Ведосипед , как будто с помойки , если уж разорился на двигатель , мог бы и велик поприличней купить .

а зачем ты нам про велосипед то рассказываешь мы итак знаем ешо с садика . ты нам про двигло рассказывай и звездень какая скорость .

Мотор отличный!!!А вот велосипед купи новый!!Не позорься))))

@iliailin1855

2 жыл бұрын

Да всё ок! У меня изначально задача была собрать мотовел за минимальный бюджет. И у меня получилось: полностью рабочий вел, собранный из кучи запчастей с разных велосипедов, на котором я наездил с мотором около 1000 км всего за 1750 рублей. Ну не красота ли! Если бы я хотел эстетики, то поставил бы мотор на свою Суру 89 года(есть на канале). Но я не хотел чтоб с неё потом сыпались спицы с заднего колеса, весь хром на ободах был постоянно в смазке, летящей от моторной цепи. А также пришлось бы гнуть раму (перья), как я гнул на этом зелёном бичовском из за большой звезды, которая была в комплекте, пришлось бы менять родной Суровский советский руль (потому что он слишком короткий) на более длинный стелсовский из фольги, т.к. на родной ручка газа вместе с глушилкой вообще не лезли(я с этим сталкивался, т.к. на этот зелёный тоже изначально хотел ставить дорожный советский руль, не получилось). А также пришлось бы каретку менять на ту, что шла в комплекте под квадрат под широкие шатуны, а качество изготовления там ужасное, такое, что отрегулировать новую каретку было нереально--в одном положении люфтит, в другом клинит из за кривых плоскостей конусов. Могу продолжить, но думаю суть вы уловили. Оригинальные суровские детали я на это гамно менять не хотел и сейчас не хочу. Ездит и ездит не плохо, а большего мне и не надо было!

деловой ты чудила😮

Бред ничего ненадо резать,эти расказки про нарезание резьбы слышу в каждом сервисе по великам,есть несколько великов хвз (украина,старт шоссе) и один минск,касеты под квадрат поставил без проблем