Next and last part on mold-making is ready and online: kzread.info/dash/bejne/p5Z6tpqCeqTFhKg.html

@axelblaze5427

6 жыл бұрын

What's the purpose of adding gf below the veneer

Nice ! Can't wait for the rest

Incredible. Thank you.

It's kind of insane how much work goes into making just the plug. But I guess once the surface finish is good there, the mold will retain it and it actually saves time. Thanks for the videos!

@andreschavarria1450

6 жыл бұрын

Yeah, it takes a lot of time but I have not many other options. Part of the mold will be used to make a die for the clear canopy and needs to be perfect. Also, the lightest way of producing pieces is a mold and weight is in my case really critical. The good thing is that once the molds are there, a series can be "easily" produced :)

@dejayrezme8617

6 жыл бұрын

You're planning to make a series? I mean potentially are you working so it's possible?

@andreschavarria1450

6 жыл бұрын

A series is not my highest priority, but at least I don't want to rule it out. And I'm pretty sure at least two will be built.

thank you for your great tutorial

@andreschavarria1450

6 жыл бұрын

You're welcome.I'm glad the tutorial helped you.

thank you

Andre's.....Amazing work thus far, the precision, the detail, WOW!....Can't wait to see the finished product. Any idea what this plane is going to cost you to build (ball park)....from the carbon fiber, resin, mold materials, plane hardware & electronics, then the engine. Keep up the great work, thanks for posting. Peace Brother

Really awesome! I am wondering though, how thick & heavy was the eventual product? (I am considering starting a project of my own, but weight is important)

@andreschavarria1450

5 жыл бұрын

Do you mean the parts produced in the mold or the mold itself?

Can u pls tell how did u cut those pieces what u have shown in the end

@andreschavarria1450

5 жыл бұрын

If you mean the wood templates shown at 3:26, these were machined with a cnc router. Laser cutting should be faster, but I had only access to a router. In case you don't have access to such a machine and you want to reduce costs, you could print out the templates on paper, glue them on the material and cut the templates by hand with a band saw.

thank you for sharing but I have one question what is that putty , ? is it body filler ? and thanks again

@andreschavarria1450

5 жыл бұрын

yeah, we mean body filler

@boulahya05

5 жыл бұрын

@@andreschavarria1450 the same one used for fixing cars paint ?

@andreschavarria1450

5 жыл бұрын

@@boulahya05 Yes, it's a polyester body filler. Use the light one that is easier to sand.

What clear coat you are using?

@andreschavarria1450

4 жыл бұрын

We used Mipa CC8: www.mipa-paints.com/fileadmin/product/gb/pi/lm/2K-HS-KlarlackCC8.pdf

Super Arbeit, aber wozu die Sache mit dem Furnier?

@andreschavarria1450

5 жыл бұрын

Das spart Arbeit beim Spachteln, weil man das Furnier schon grob anpassen kann.

@vespa2901

5 жыл бұрын

@@andreschavarria1450 hmm ist das wirklich schneller als wenn ich als decklage ein feines Glas nehme, wo dann ein hotcoat drauf kommt, den man sauber verschleift? Das mit dem Furnier sieht halt mega nach Arbeit aus.

@andreschavarria1450

5 жыл бұрын

@@vespa2901 Beides führt zum Ziel: Furnier gleicht über größere Abstände Fehler aus. DIe kriegt man natürlich auch direkt mit Spachtel und Kontrollschwarz weg. Man wird aber deutlich dicker und öfters auftragen müssen. Sind die Teile wenig bis nicht Gewölbt, so it Furnier sehr hilfreich und schnell zu verarbeiten. Es bleibt aber Geschmackssache ...

Saludos mi querido Andrés!!! Por favor, trata de no verte tan serio como en la escuela, sé que hiciste un esfuerzo para sonreír, pero es mi deber decirte que te quedaste corto en el mismo. Por cierto, para qué era este molde? parece un carenado para antena de uso especial. Un gran abrazo!

@andreschavarria1450

6 жыл бұрын

¡Hola Gabriel! Ya son un par de añitos desde que nos vimos la ultima vez... Es un molde para la cabina de un avión. Desde hace unos años estamos desiñando y construyendo un ultraligero tipo ala volante de una plaza. Tenemos un blog donde puedes ver más sobre el proyecto: hortenmicrolight.wordpress.com/ Me imagino que te sigue gustando la aviación asi como antes. ¡Un abrazo de regreso!

@gabrielsalomavelazquez2318

6 жыл бұрын

Avísame si necesitan algo, te dejo el sitio de mi start-up: gsalomaas.wixsite.com/aerostructural Estamos ya con 3 clientes en puerta, incluyendo Airbus en su departamento de diseño en México. Comenzaríamos con algunas cosas no críticas como es de esperarse, en lo que nos sueltan otras cosas más padres. Estamos haciendo otros proyectos para marketing de contenido, así que bien podría ser el suyo. Por otra parte, ví las especificaciones. No sé quién dirija el proyecto, pareciera por los esquemas que tienen un perfil reflex. A priori, la configuración en planta (alargamiento, conicidad y flechado combinados) y el tamaño de las superficies de control me invitan a pensar que combinarlo con un poco de torsión podría lograr mejor desempeño que 25:1, aunque no encontré exactamente cuál era la parte del mercado que querían ocupar, independientemente de la categoría. Pero bueno, sabemos lo fácil que es lanzar la crítica. Seguro está de sobra, pero por si les sirve les mando este documento alusivo a lo que comento de la torsión: www.dropbox.com/s/ywuz8y4inun9nba/Kroo_tailless.pdf?dl=0 de cualquier manera, una gran felicitación para el equipo, estoy seguro que les irá muy bien, y si necesitan un estudio, con gusto podemos colaborarles :)

@andreschavarria1450

6 жыл бұрын

Hola Grabriel. Disculpa que no haya contestado antes, pero apenas acabo de ver tu mensage (tenia que liberarlo). No se trata de un proyecto comercial. Solo lo hacemos para nosotros como hobby. El diseño esta echo con un programa de simulación que diseñe y programé los ultimos 10 años. He juntado mucha experiencia con este tipo de aviones a base de más de 10 diseños a escala. El perfil no tiene mucho reflex, es semi-laminar y tiene un momento pitch negativo. El ala tiene una distribución no lineal de torsion (hasta -6.5°). 25:1 es conservativo. Sin embargo el enfoque no es desempeño muy alto, sino un avión sencillo de volar y seguro. Por lo cual escogimos un AR solo de 9.4. Con un AR tan bajo serian 25:1 ya bastante :)

@gabrielsalomavelazquez2318

6 жыл бұрын

Qué bueno q le hayas metido ese grdo de torsión, suena bien!

@gabrielsalomavelazquez2318

6 жыл бұрын

Por cierto los perfiles laminares suelen no tener características de desplome deseables. Confío en q ese torcimiento y otras medidas q has tomado los lleven al manejo esperado en baja velocidas (y)

is it a velomobile bike mold?

@Lumi_nance

3 жыл бұрын

Where do you look outside then? But im wondering too

@wiswis

3 жыл бұрын

@@Lumi_nance this is just the mold, the window can be cut out from the fiberglass.

@Lumi_nance

3 жыл бұрын

@@wiswis yes, you're right. But is there enough Space for legs (to the top), the mold doesn't look very long

@Lumi_nance

3 жыл бұрын

ok I just searched for a comment kzread.info/dash/bejne/o3acqNmwdNzLeKQ.html it's the plug of a cabin for an airplanev(flying wing like)

@wiswis

3 жыл бұрын

@@Lumi_nance nice find. here's his reply to a comment on that vid asking if it's for a velomobile: "No, it's a plug of a cabin for an airplane. It's going to be a flying wing, and hence, the shape is somewhat unusual. A plug of fairing for a velomobile coud be made excatly the same way.".

Any progress?

@andreschavarria1450

6 жыл бұрын

Yes, we started with mold-making. It will take some time until the mold is completely finished, as it has three pieces. The first piece will be vacuum infused soon and should be ready next weekend.

Ok. But what is it?

@andreschavarria1450

2 жыл бұрын

It's a cabin for an airplane: hortenmicrolight.wordpress.com/2019/10/19/slow-but-steady/