一番分かり易いタントカスタムの試乗動画でした。

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

天津風大鳳さん　よかったです！コメントご視聴ありがとうございます＾＾

現在NBOXカスタムとタントカスタムで迷っています。この動画はありがたい。

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

watchgarden 84 さん　お役に立ててよかったです＾＾コメントご視聴ありがとうございました！

匂いが違うなんて思ってもなかったです！面白いですね♪

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

ぽんもなちさん　国内メーカーはもちろん、外車もブランドによって新車の香りが違うんです＾＾不思議ですよね(笑)コメントありがとうございます！

3年乗ってるけどPWR押したことないわ

動画アップお疲れ様です！ 正直今までダイハツに乗っていたのでタントカスタムにする予定だったんですがやはりインパネ含めエアコン周りが前と何も変わってなく結局N－BOXカスタムにしました。

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

dere derezoさん　NBOXにしろスペーシアにしろ最新の設計ですから、何年か前の基本設計のタントを比較するのはちょっと気の毒ではあります。今年フルモデルチェンジしますので、そこでどれだけ本気を出してくるのか楽しみですね＾＾コメント感謝です！

@user-sj5fi4jz6o

2 жыл бұрын

それですよね。距離計等の表示が左から右に変わりましたぐらいですね。2代目の完成度が高かったのではと思います。僕のは2代目カスタムターボRSですが、友達の買った3代目カスタムターボトップエディションとの違いが大差ありません。装備品が増え、デザインが派手になり両側パワスラドアぐらいです。

次世代スマートアシストの試乗動画が見れたらありがたいです

この動画を見て半年前にタントカスタム購入しました✨ 声も動画も聞きやすく見やすかったです😄

@seasidelifeonline

3 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました😊

後席イスの高さ、違いがあるのですね、 ドア、燃費のことばかりで、気にもしてませんでした。参考になりました。

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

のぶたろうさん　はい！タントの後部座席は低いのが印象的でした！

やっぱりタントカスタムいいですね〜😍

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

いちごさん　間も無くフルモデルチェンジのようですので、非常に楽しみですね＾＾

タントカスタムのスライドドアは、黒いボタンを押すだけでいいんです。ドアノブを引っ張る必要なしです。

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

神薙さん　はい！ご視聴者様からその後教えていただきました。アドバイスありがとうございます＾＾もったいないことしました(笑)ご視聴ありがとうございます！

やっぱり試乗って大切ですね。タント契約直前にN BOX初試乗してN BOXターボ契約しました。走りが全然違う！タントが悪いわけじゃないけどN BOXが良すぎてしまう…

@seasidelifeonline

5 жыл бұрын

タントは年内中にフルモデルチェンジという情報ですので、そこからが本当の勝負ですね＾＾

@user-xs1pe6bj8o

Жыл бұрын

弱いターボなんですね😅違う車種にしようかな？

高速道路でも問題無く巡行出来るので良いですよね！ただRSは燃費が悪い

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

Manato Games[動画投稿]さん　間も無くフルモデルチェンジと言われてますが、たのしみです！

今回はタントカスタムですね！nboxの方がパワーあると思いますが、もうすぐフルモデルチェンジなのでそこでどうなるか？ピラーレスは採用するのか？ nbox最大の敵はタントでしょう。スペーシアはそこまで脅威だは無いと思います。 タントの新型が出てからがnboxがホントの勝負ですね！

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

藤本周防多 さん スペーシアはNBOXと競合しない方向性で新型は作ってきましたね！タントはそうはいかないでしょう。ガチンコで準備してくるはずです(^^)楽しみですよね！コメントご視聴ありがとうございます😊

@user-sj5fi4jz6o

2 жыл бұрын

今更のコメントすいませんが、N-boxカスタムはタントより後からデビューしたものの、リヤシートは格納機能がありませんでした。マイチェンで格納式に。ピラーレスはホンダはやらないでしょう。やればダイハツの真似だと騒がれます。タントのピラーレスはボディ部材を変えて強固にしています。車体左右の重さが違います。だがサスペンションセッティングの変更で違和感なく走れます。

タントカスタムターボはよく走ります。Ｎボックスより２０万円やすいのでお買い得です。

@seasidelifeonline

5 жыл бұрын

はい！そうですね＾＾

N-BOXびいきですね。ダイハツがK開拓者です。

@seasidelifeonline

5 жыл бұрын

スマアシ3で失敗しましたが、次のタントにはドカンと頑張って欲しいです！👍

初めまして。マイナーチェンジ後ムーヴカスタムＲＳハイパーのレビューお願いします。 現在ＬＡ100ｓ後期ムーヴカスタムＲＳに乗っています。

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

shinya7iさん　こちらこそ初めまして！ムーブですか。ＲＳハイパーというグレードがあるんですね。チャンスが有ったら乗ってみたいです。試乗出来たらぜひレポートしますね＾＾コメントありがとうございます！

ダイハツタントカスタム3/9午前納車です。運転しやすい車です。今から楽しみ。(^-^)/

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

ジョンたけしさん 3/9と言ったらもうすぐですね！良いカーライフを(^^)コメントありがとうございます！

タントは、初代が一番出来が良かった。シートは、完全フルフラットになったし、収納もしっかり有り、エアコンもプラズマクラスターが付いてた。モデルチェンジしたら、値段は、上がり収納は小さくなり、シートはフルフラットにならない。後部座席の肘掛けは、昔から無いですよ。ｴﾇﾎﾞｯｸｽは有ります。走りもｴﾇﾎﾞｯｸｽのが圧倒的によいです。次回出る、ハイブリットに期待。

@seasidelifeonline

5 жыл бұрын

次のタントは本気出してくると思います！

タントカスタムは若いご夫婦 や小さな子供がいる方にオススメでしょうね！スライドドアを開く際、ノブを引っ張ってましたが、今はボタンを押すので、レバーの具合はあんなものでしょ？荷物などのスペースが無さすぎて、レジャーに使ったりするには、やはりウェイクの方が良いかなぁ✨

@seasidelifeonline

5 жыл бұрын

ウェイクは一度試乗させていただきましたが、スペースが広大でしたね＾＾

扱いが乱暴にみえるーーー

家の親もタントカスタム乗ってます^-^

@seasidelifeonline

3 жыл бұрын

楽しいカーライフを！

個人的に軽の中で一番好きなデザインだけど、やはりリア周りが残念

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

kaz nozさん　今年のＦＭＣに期待しちゃいます＾＾

👍👍👍👍

スライドドア、ボタンを押せば開くのに．．．

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

北原由紀さん そうだったんですね！全く気が付きませんでした😅情報ありがとうございます！

PWRボタンのレビュー無かったですね。

@seasidelifeonline

5 жыл бұрын

だいたい走り始めて３分後くらいにレビューしてます

後部座席の裏に変なマークがある、意味は不明

タントとＮBOXで悩んで...ＮBOXに決めたのは、内装。 ＮBOXのが高価に見えて決めました。今月納車予定楽しみで仕方ない。スペーシアカスタムを1度試乗と内装を見てみたいです。

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

みのすけ さん あくまで私の個人的感想なんですが、ここ最近かなりの種類のコンパクト普通車と軽自動車に乗り込んでみた感じですと、NBOX の内装はかなり質感が高いです。いよいよ納車ですね！喜びの声お待ちしてます(^^)

@asa-dw9sn

6 жыл бұрын

seasidelife online 納車が11日に決まりました。 いよいよ後数日です今週いっぱい仕事頑張れば…やっと…ＮBOXに会えます！

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

みのすけさん 長かったですねー😆その分喜びも大きいですよ！コメントありがとうござます😊

タント試乗しました。ロードノイズが…

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

中田裕さん　タントは今夏モデルチェンジらしいので、新型に期待です＾＾

嫁のクルマをタントとnboxで迷ってnboxにしちゃった(T ^ T) 内装も高級そうに見えたんだけど、何日かしてみるとアラが目立ち... ほぼ同時にタントを購入した義兄のをしばらく乗ってみたが、圧倒的にタントが良かった(T ^ T)

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

ripple XRPさん　あらら、それは残念でしたね＾＾；ノーマルを購入されたんでしょうか？

@what3359

6 жыл бұрын

seasidelife online いえ、両方ともカスタムです(T ^ T)

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

Esquire Gi さん　お好みに似合わなかったんですね＾＾

やっぱり軽はダイハツですね❗何とかボックスは安っぽい

@seasidelifeonline

3 жыл бұрын

ダイハツ良いですよね！

@user-sj5fi4jz6o

2 жыл бұрын

知り合いの女性の娘と息子さんがそれぞれに乗っています。タントはトップエディションターボ、何とかボックスはGLパッケージターボ。2㎞ほどタントの方が燃費では負けるようです。タントは息子さんです。どちらも25歳未満会社員。タント3年落ち、もう一方は2年落ち。タント白、ホンダはワイン色です。

助手席に乗ってる方は営業さんですか？

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

スレーム スレーム さん ウチの奥さんです。所在無げに映っておりますがご容赦下さいませ(^^)コメントありがとうございます！

イベントで新型エヌボックスカスタムターボと日産デイズルークスターボとタントターボ乗り比べたけどタント一番走らんかった。パワーボタンも押したけど速度の伸びが薄いと感じたなぁ。

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

黒丸ちゃん なんですかその楽しそうなイベントは（笑）タントのターボは優しいきき心地ですね！女性ユーザーを意識してるんじゃないかと感じたんですが、どうですかね？コメントありがとうございます！

@user-op9ik9ts8d

6 жыл бұрын

seasidelife online 確かに言われてみればー。 うちはデイズなんですが頭上に余裕のあるデイズルークスやエヌボックスが羨ましい！！

総合的にもN－BOXカスタムの方が飛び抜けてたのでN－BOXカスタムにしました（笑）

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

dere derezo さん　お値段も、ですけどね(笑)コメントありがとうございます！

うんうんっ🤓👍

ダイハツの方向指示器のリレー音が嫌いです。あとセンターメーターも苦手です。

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

バルキャスさん　ウインカーの音は昔から指摘されてるのですが、全く替えませんね（笑）

売ろうとして作った車と。 痒いところに手を届かせようとして作った車では。 その差は火を見るより明らか。 今期、利益が１兆円を超えた。 HONDAの仕上がりを再認識するという事になるだけですね。

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

na ke さん 開発段階での方向性は、大きく違いますね。私もそう感じました！コメントありがとうございます😊