자동차 외형, 내형, 승차감 등 느낌으로만 입만 터는 유튜버들과는 차원이 다른 분이군요 존경합니다. 이분이 자동차 유튜브계에서는 진심 갑이네요 왠만하면 댓글 달지 않는데 처음 달아보네요

대단하십니다 항상 잘되시길 응원합니다

마일드 하이브리드가 왜 필요한지 의심하고 있었는데 인식을 바꾸어 주시네요~ 유익한 강의 감사합니다!

카센터 사장님에서 현직자가 알려주는 보통 일반인이 이해하기에 어려운 강의까지 쉽게... 일타강사급입니다 👍

좋은 강의네요 감사드립니다~

노사장~!!최고 최고ㆍ당신이야말로 이시대 최고의 리뷰 왕이로소이다🎉🎉

좋은내용~!! 노사장님 감사합니다.^^

선 좋아요 후 시청 ~~~ 노가리는 맥주와 ㅌㅋㅋㅋ

강의 넘 재밌고 스킵없이 다 봤네요

설명 너무 잘하시네요, 감사합니다

와 관심히 많은데 좋은 정보내요😂

자동차 유튜버 중에 가장 재밌게 얘기하시고, 가장 이지하게 정보를 풀어주시는 분인거같아요! ㅎㅎ 이런 강의영상 자주 올려주셨음 합니다!

차알못인데 쉽게 설명해주셔서 너무너무 감사합니다...앞으로도 좋은 소식 기대대요

고속도로 많이 타면 마일드 하이브리드가 유리하겠네요. 근데 출퇴근 짧으면 역시 플러그인이 전기차나 마찬가지. 라브 타면 평소엔 전기차 장거리엔 하이브리드. 최고죠.

그저 고맙습니다

최고 전문적인 차 리뷰어~~~!

노사장님 혜안에 탄복합니다.

어제 s450 뽑고 연비 의외네 했는데 정보 찾아보니 노사장님 영상정보가 확 이해되네요 ㅎ 감사합니다 😊

믿고 보는 노보스~~~

카리뷰 원탑☆ 노보스개러지 흥해라~ 믿고보는 노보스^^ 푸~롹~~쉘~~~!! 대한민국은 노사장 보유국^^ 포~레~~버~~~!!

항상 응원 합니다👍

독3사의 phev가 탄소배출감축으로 과징금등을 안 맞으려고 내놓은 측면이 있죠.

노보스.......?노교수........?팩트체크 확실히 해버리네요,,존경스럽네요👍🏻👍🏻👍🏻

노보스 짱짱짱

비엠 벤츠도 플러그인 하이브리드도 있지않아요?

토요타에서 전고체? 베터리 상용화 한다고 하던데요…이거 전기차의 르네상스?로 갈수있을까요?

플러그인 하이브리드 차량 6년째 타고있는 오너입니다 . 이것저것 수리도 했었고 , 굵직한 보증수리도 몇번 있었지만 아주 만족하고 타고있습니다 . 10년 넘게 탈 예정입니다 .

진짜 차를 얼마나 좋아하길래 와 대단해 👍 👏

알페온 이어시스트는 반쪼가리도 안되는 하이브리드라고 까였는데 시대가 변한건지 아니면 인식이 바뀐걸까요

형 쏘나타 하체 /주행 리뷰 기다리고 있습니다 ~

캠리 하브 라브4하브 타고 있어요 아주 만족합니다...

내연기관이 발전을 거듭하고 있군요.

G90 마일드하이브리드의 연비는 제원을 보면 마하가 아닌것과 비교했을때 차이가 없다던데....현대기술 모자란건가요?

역쉬 노사장님 짱입니다

벤츠 2022년식 c350e 플러그인 전기로만 실거리 100km, 연비도 아주 좋아요. 배터리 10년 워런티 달고 나오고 7kw 완충으로 3시간이면 만땅, 22kw는 30분이면 만땅. 단 무게가 좀. 😊

혼다 하브는 어떤 형식 인가요?

마일드는 엔진과 미션 사이에서 엄청난 중매 역활을 하는 군요!!!!!

아일드.하이브리드로 선느우좋은 대형 suv 추천좀

정확한 연비는 풀투풀로 봐야하지 않을까요. 기름통이 크니까 40프로에 450키로 타고 50프로에 1000키로 타고 이건 의미 없는거 같은데....

칠판강의로 요즘 잠 잘자고있어요 목소리가 딱이야

결론...조용하고..천천히 다니고,연비를 원하면 현기 하브도 충분하다.. 반대의 경우는성능을 우선시한다..7시리즈 만땅 넣으면 얼마인가요,

@YeongYangjuk

11 ай бұрын

그러게요... 정확한 연비는 풀투풀로 봐야하지 않을까요. 기름통이 크니까 40프로에 450키로 타고 50프로에 1000키로 타고 이건 의미 없는거 같은데....

마일드 하이브리드와 BMW의 ZF미션을 활용한 PHEV는 구조가 비슷해 보이는데요. 그렇다면 x5 45e 혹은 50e 와 같은 PHEV와 마일드 하이브리드를 비교 한다면 단순히 규제를 맞추기 위해서 PHEV를 만들었다고는 보기 어렵지 않을까요? 물론 PHEV는 배터리 때문에 무게에서 손실이 좀 있고 엔진 출력이 살짝 떨어지긴 하지만 전기만으로 더 오래 갈 수 있고, 마일드 하이브리드 처럼 가속 시 어시스트도 되고 연비 측면에서는 PHEV가 더 낫다고 봐야할 것 같은데요.

명품 칠판강의

3년전 벤츠 딜러사 들이 한국에는 아직판매하지 안코있다해서 독일에서 직수해서 탑니다 지금은 모릅니다 . 😢

집밥 없으면 플러그인 하이브리드 사지 마세요.. 물론 전기차도 사지 마세요. 충전이 안되면 PHEV의 장점이 단점으로 변합니다. 충전 인프라중 가장 중요한것은 집빕입니다. 고속 충전기는 장거리 뛸때 가끔 쓰는것 입니다. 전기차는 단거리 선수, 하이브리드는 장거리선수, 플러그인 하이브리드는 단거리와 장거리 모두 선수, 단 집밥이 있어야 합니다.

23년식 아우디들은 마일드하이브리드 3세대인가요 그 전세대인가요

좋은영상 잘 보았습니다. 혹시,신형 싼타페 1.6L 하이브리드 사양은 어떠한가요? 궁금합니다.

모든 차들은 장단점이 다 있는거조머 어떤차가 좋다 안좋다 할순 없지만.. 기본적으로 일반인들이 타기에 가격차이가 2.3배가 차이가 나는데 마일드 하이브리드라.. 그냥 하이브리드 타고 10년마다 차를 2.3번 바꾸는게 나을꺼 같아요

마일드 있으나 마나 입니다. 달릴때 힘을 보태 주는거 아닙니다. 출발때 살짝 밀어주는 힘을 보태는 정도 마일드로 잘달리는 것이 아니라 자동차가 본질적으로 잘달리는 것입니다.

어떤 사람은 css 가 전선이 더 두꺼운이유가 아직까지 현재 기술로 전기를 더 많이 더 빨리 전달 하려면 이라는 실지지적인가능성 때문에 이야기들 하는데 그런거 언급 없이 nacs가 더 좋다는 식으로 하시면 또 어디서 어설프게들 알고 온 사람득은 그거 가지도 까기 바쁠겁니다~ 노사장님 공부 하시고 노력 하는거 아는데 누군가 깔수있는 부분도 같이 언급 해주시면 더 방어가 수월 할것 같네요~! 그리고 테슬라는.원통형에서 파우치 형으로 바뀌고 있습니다 정보를 잘못 아신듯 합니다.

김군아~ 740i 한대 업어와야 쓰겄다~

그래도 아직까지는 힘 좋은 디젤차를 버릴순 없겠습니다 디젤은 장거리 항속주행에 편리하고 연비좋고 힘 좋은점을 능가하는 엔진은 없습니다 디젤차 화이팅

플러그 하이브리드가 조금 관심이가지만 그래도 도요타 직병렬식 하이브리드가 최고입니다.

@user-zh4wd6ys6y

11 ай бұрын

​@@jk2384 아!~~

@user-mo9ty4wy4t

11 ай бұрын

⁠​⁠@@jk2384 ㅋㅋㅋ 승차감 구린 직병렬하브가 준중형SUV 세계판매율 1위인건 안비밀 ㅋㅋ

@dolphinpark2264

10 ай бұрын

@@user-mo9ty4wy4t 아재여! 승차감 구린건 흉기차여! 차 안타봤어?

@user-hs1zz2dg8v

8 ай бұрын

ㅋㅋㅋ흉기 보다 좋은것은 안비밀

@forestdeep8296

3 ай бұрын

​@@user-mo9ty4wy4t

이오빠 이야기 1.25배속으로 들으면 더 좋음 ㅋㅋㅋㅋ

신형740i 바꾸면서 깜놀 연비가 죽입니다 Gv80 타다 만땅넣으면 연비 600키로도 안되게 뜹니다 740i 900키로 넘게 찍힙니다 와 대박 타면서 항상 놀랩니다 추천하네요 마하

벤츠 마일드 하이브리드 문제 많았는데...

이번 신형 a3 48v마일드하브 타는데 죽입니다...물건이에요...... 전륜에 밸런스 모두 잡아서 매우 만족.

제네시스 G90에 들어가는 전기슈퍼차져도 사실상 마일드하이브리드(MHEV) 시스템이라고 봐도 될듯

직병렬은 더 무겁잖아요?

이번 토요타 크라운은 직병렬 기본형과 새롭게 병렬시스템 두가지를 쓴다는데 병렬의 장점도 있나봐요.

플러그인 하이브리드가 보조금이 없는 이유? 국산 내수시장 보호차원으로 개인적인 해석됨

현기는 하이브리드 보다 가솔린만 타야죠

@user-gk6ce9ih9o

7 ай бұрын

피스톤이밖으로탈출하는세계일류기술

믿고 보는 노보스~~~^^*

혼다 어코드 2022년식 하이브리드 타고 있는데 그냥 막 타도 현재 연비 20.6키로 나옴 아주 죽여줌,,,

벤츠코리아 나쁘지요

봤으면 좋아요를 누르자!

글쎄요 라인업 모델별로 차이는 있지만 독일차는 치고 나가는 퍼포먼스를 주력으로 하고 일본차는 연비 좋은 경제성을 중시하다 보니 나온 결과적 차이라고 봅니다. 딜러 만나보세요. 독일차 딜러는 제로백 퍼포먼스 부터 자랑하고 일본차 딜러는 연비부터 자랑하더군요. 방향이 다른 거라 봅니다. 근데 저는 한국땅에서 퍼포먼스 차량이 과연 얼마나 발휘될 지 의문입니다.

도요타자동차가 2027년에 '꿈의 배터리'로 불리는 전고체 배터리를 탑재 현기차는 중국산 싸구려 베터리로 돈벌었다고 좋아했지... 도요다가 망한다고 했던 멍충이는 뭐라고 할지...

제가 지금 토요타 하이브리드 라브4 새로 샀어요 설명하시는 내용 100% 리얼 기가막힌 당신은 최고 입니다 그런데 왜 이상한 욕을 섞어서 하시는지 우습기도 하지만 귀엽게 보고 있습니다. ㅋㅋ

전기차는 엔진오일이 필요없으니;;;;;

@user-gg2fz7lk8h

11 ай бұрын

배터리는 무한인가?? 교체비용이 몇천인데?

@user-iu1gj8fp6u

11 ай бұрын

​@@user-gg2fz7lk8h 전기차가 내연차보다 수명이 길어요.

@user-gg2fz7lk8h

11 ай бұрын

@@user-iu1gj8fp6u 멍청하노 ㅋㅋ

@user-iu1gj8fp6u

11 ай бұрын

@@rriberto5860 이미 테슬라에서 검증되고 있어요. 100만키로 타고도 베터리 살아 있는 사례 많아요. 그게 10년 넘은 베터리들 입니다. 최근 나온 베터리들은 수명이 더 좋아요.

ㅋㅋㅋ

외국계 브렌드는 추정해서 좋은쪽으로 해석하시네요 국산기술도 잘 설명해주세요

일반하이브리드가 최고인듯 합니다 PHEV는 충전을 해야 효율성이 높아집니다 충전을 안한 상태에서 계속 몰면 일반 하이브리드 보다 몇백키로 더 무겁기에 연비가 약 2km/L 떨어집니다 그리고 요즘 일반하이브리드는 마일드하이브리드 보다 무게 배분과 내구성및 성능도 우수하다고 느껴집니다

@captainds4349

11 ай бұрын

근데 플하 오너들 실사용 후기는 충전 안하고도 회생제동빨로 연비 잘나온다고 하더라구요.

@ppppppp8888

11 ай бұрын

​@@captainds4349 플러그인 하브 좋은데 차값이 너무 비싸요 ㅠ ㅠ

해박한 지식에 놀랍다 제가 마일드 하이브리드 벤츠S450을타고 운전합니다 강추합니다 100%맞습니다😅

병렬식인 쏘하도 8,9만원 넣고 1000km타는데...고성능 차를 원하지 않으니 딱 좋은것 같아요

하이브리드는 일본의 도요타,렉서스,혼다의 직병렬하이브리드시스템을 추천합니다.ㅎㅎ

@ppppppp8888

11 ай бұрын

요즘은 병렬식도 기술이 좋아져서 연비가 잘 나오더군요. 그리고 엔진 개입시 이질감도 확 줄었고요.

@user-jn2rg3ns7b

11 ай бұрын

@@user-sp8ir4oj3r 크라운은 2.4 랑 2.5 이렇게 한국에 출시를 하는걸로 아는데요

@leejason7946

9 ай бұрын

하브면 직병렬이죠 ㅎ 병렬식?ㅋㅋ 직병렬못하니 꾸역꾸역 따라하는것밖에 ㅋㅋ 뻥연비에 잔고장등 기술부족 여전히드러나죠 ㅋㅋㅋ 일본하브따라하려다 기술부족 더 셀프인증하는꼴된거임 ㅋㅋㅋㅋ

예민한 성격에는 렉서스 하이브리드 가 맞을듯

마일드 연비가 천킬로가 나온다고?

하이브리드는 배터리 무게 때문에 무거운 엔진 즉 고출력 엔진을 안만든다고 설명하셨는데 그럼 인피니티 q50s는 고출력 3500cc 엔진 하이브리드인데 이건 뭐죠?

결정장애 차 ㅋㅋㅋ

플러그인. 자동차무게생각합시다..

벤츠 마하는 연비 별로 안 좋습니다. 대실망...

플러그인 하이브리드가 베터리 수명이 가장 짧습니다.

하이브리드 구조 복잡함. 만약 조금이라고 전기차 잡념이 뇌속에 들어가면 그냥 테슬라 사면됨. 간단하게 가야지 나중에 정비가 쉽다.

마일드세븐 ㅋ

다아는것ㅇ.ㄹ

배러리~~~ㅋㅋ

현기는 중2병걸리기업ㅎㅎ 봐라 나도 하이브리드 만들수있다ㅎㅎ

생각보다 빠르게 전기차가 들어올것.

이분 존나웃기네

1..

마일드하이브리드를 이렇게 말할수 있군요. ㅋㅋ 그냥 웃습니다. 다 알고있는 사실인데요. 독일차가 도요타, 현대 하이브리드 피해갈려고 만든 시스템인데요. 좀만 검색해 보세요

@user-ek5tv3bh6s

3 ай бұрын

그렇게 말했자나요 도요타 특허때문에 직병렬 못써서 대안을 만들어낸거라고 ???

하이브리드가 힘없고 스포츠성이없다는 이야기에 코웃음 치고갑니다 ㅋㅋ 누구네는 리어에 배터리 탑재해 무게배분 맞추는데 더 도움이되고 고성능엔진에 하이브리드 얹어서 연비와 출력 효율까지 얻는 차들이 많은데 이사람은 그냥 헛소리하기 바쁨 ㅋㅋ 독3사가 마일드하브 만든 뇌피셜도 앞뒤가 안맞고 ㅋㅋ 하는소리들에 헛점이 너무많음. 진짜 차 리뷰어가 맞나싶을정도... 동네 차매니아 아저씨보다 노가리수준이 낮은듯.

플러그 하이브리드는 절대 비추입니다. 연비측면도 그렇고.. 화재 위험성도 굉장히 높습니다. 사실 충전할려면 전기차를 사죠 왜?? 플러그 하이브리드를 사나요??? 또한 전기차보다도 화재위험성도 젤 높습니다. 이제는 하이브리드??? 일관성이 없네

@user-BYUN.CHOONSIK

11 ай бұрын

플러그인 하이브리드가 왜 전기차보다 화재위험이 높나요?

@hea-

10 ай бұрын

​@@user-BYUN.CHOONSIK전기차는 80프로 츙전을 많이하는데 플러그인은 100%충전시킴 사실 플러그인 사고 매일 충전할생각이시면 그냥 전기차 사는게 낫죠 엔진오일.세금등 세이브 되는것들이 많아요

짭도 반성ㅋㅋㅋ😅