ホントに凄く分かりやすかったです。とても参考になりました❗️

@garage-a

8 ай бұрын

コメントありがとうございます！お役に立てて良かったです。何か質問あれば、私のわかる範囲でお答えします(^^)

初めてコメントさせていただきます、私もマグナ乗っています、いいですネ〜、飽きが来なくて、アルバイク屋で買って、早、12〜3年になりますが、未だ故障なしで乗っています、最高で〜す、又の動画を楽しみにしています、宜しくです

@garage-a

Жыл бұрын

コメントありがとうございます！マグナの大先輩ですね！マグナがタフだというのは、新参者にとっては有難いことです。きっとこのまま、しつこく乗り続けると思います笑 また見に来て下さい(^^)

まさに、まさにですねぇ！いやしかし、よくこれだけの内容を走りながら話せるなんて、凄い！凄いよアバルトさん!(^^)!

@garage-a

Жыл бұрын

いやいや、ピロさんの美声にはかなわないっしょー笑 ホントはもっと喋ってるけどね。なんとか短くして18分。長い💦

きゆです～～～～！！！😭😭😭 動画みました～！ 話題にしていただいて大変光栄です！ 動画とっても参考になりました😄😄😄 マグナとの出会い、ほんとにあばるとさんのお陰です！！

@garage-a

Жыл бұрын

勝手に話題にしましたよ笑 いつかマグナで動画に出て下さい！これからもよろしく！

国産アメリカンの中ではバルカンがぶっちぎりでいい音してるんですけど、マグナも5速で60km-70kmくらいで流して走ると気持ちいい音してて好きです

@garage-a

Жыл бұрын

コメントありがとうございます！バルカンはいわゆる三拍子を出しやすいらしいですね。マグナも低回転で息苦しくなるギリギリの音は、ドコドコしてます笑 あまり下で無理させるとノッキングするので、私は2～3回に1度はハイオク入れてます。

@superblackhawk.44

24 күн бұрын

マグナのエンジンは元々がスポーツバイクのショートストロークエンジン(ボア60.0ストローク44.1)でロングストロークエンジンのような３拍子を出そうとするのはそもそも無理です。 無理にアイドリングを低くして３拍子を出そうとするとノッキングを起こすのは当たり前ですし、レギュラーガソリン仕様の設定なので燃えにくいハイオクを入れても無意味です。 エンジンを傷めるだけなので、やめておくべきと忠告させていただきます。

私もマグナ初期型です。6速欲しいですよね。レギュレータは一度故障しましたね。予備は常に携行です。電圧計はおっしゃるとおり必須ですね。スプロケ15Tにしてから良い時で燃費が30km／ｌ位まで出るようなりました。これからも投稿たのしみにしてます。

@garage-a

Жыл бұрын

コメントありがとうございます！そう、6速がとても欲しくなります。予備レギュレータは常に積んでますね。スプロケ早く変えたいんですが、時間が無くてまだ手をつけていません。燃費上がるといいなあー。

こんにちは。自分はエリミネーター250vに乗ってます❤購入前はマグナとどちらにしようか迷いましたが、エリミの赤の車体に目が釘付けになって決めました❣️250ccのクルーザーの割にパワーがありギアも6速で高速も楽々です❗️お互いに事故には気を付けてバイクを楽しみましょう❤

@garage-a

Жыл бұрын

コメントありがとうございます！そうなんです、私も250Vは候補に入れていた1台です。マグナだと思ったら違った、みたいな笑 マグナの赤はエンジですが、エリミは眩しい赤でカッコイイですよね。マグナ選ぶ人は1度は気になる1台です。6速、羨ましい(^^)

エンジンバラしてVT250スパーダのミッション乗せた6速マグナに乗ってます。 ギヤ比が低くて燃費が落ちたのでフロントスプロケットを15丁にしました。 燃費は32km/Lくらいですかね。 17万6千kmほど走ってますが、まだまだ行けますよ♪ マグナいいバイクです（*＾▽＾*）ｂ

@garage-a

Жыл бұрын

凄い！6速マグナ素晴らしいです！流用とかスワップみたいな話、大好きです！ぜひぜひ乗ってみたいですねー。そして取材して動画ネタにしたいです笑

原付オンリーを卒業し、このたびマグナ250乗りになりました。メタボおっさんに実にフィットします。特に股下足つきがｗ ホンダ信者で250に乗りたいとなると、体形的にマグナ一択なんですが、それ抜きにして、仰る通りカッコいいですよね。グラマラスなタンクとノーマルマフラーに痺れました。 中古でそれなりに色々ヨレてますが、乗りながらチマチマ磨いていこうと思います。知人からこちらのチャンネル紹介されまして、色々参考にさせて頂きます。

@garage-a

Ай бұрын

コメントありがとうございます！そしてマグナデビューおめでとうございます！ マグナに乗っていた知人が名言を残してます 「マグナはママチャリ」 ほんと！ラクで疲れなくてカッコいいママチャリです笑 私は磨きが嫌いなのでほったらかしなんですが、ぜひ綺麗にしてあげて下さい！

マグナ昔乗ってたなぁ 個人で頼んで結構ぼられて 泣き寝入りしてましたが 今ではぼられた価格よりも高くて ビックリです

@garage-a

Жыл бұрын

大先輩ですね！私にとってはマグナがリアルタイムです。今では中古バイクもすっかり高騰してますねー。最近80万のマグナも見かけましたが、、、仕方なく買う人いるんでしょうね。

@YY-py7ri

Жыл бұрын

マグナがはちじゅうまん…

初めてバイク買うんですけどマグナかドラスタで迷ってます。どっちの方がいいとかありますか？

@garage-a

Жыл бұрын

コメントありがとうございます！どっちも名車、いいバイクです！私はマグナ&ドラスタ250で比較しました。選んだ理由は、マグナの方が大きい、タイヤも太くてどっしり見える、スポークホイールはクラシック過ぎて好みじゃない＆サビの手入れが大変、マグナのエンジンはとにかく丈夫なことで有名、カチ上げメガホンマフラーがカッコいい、こんな感じです。バイクは9割が見た目です！カッコイイと思う方で良いと思います！

こんにちは。 現在高校生で就職したら絶対マグナを購入したいと思っているのですが、古いバイクでも日常の足として使えるものなのですか？それとも趣味性が高く、普段使いには向いてないですか？

@garage-a

7 ай бұрын

コメントありがとうございます！高校生ですか！うちの娘と一緒ですね(^^) マグナは日常の足として全く問題ございません。 私のマグナは1999年式後期モデル。買ったのは3年前なので約20年落ち。 3万キロ弱で購入し、そろそろ6万キロです。 毎日の通勤、近所の買い物、ツーリングに大活躍です。 日々のメンテナンスは自分でやりますが、重作業はプロにお願いします。 旧いバイク、特にキャブレター車は、長期間動かさないとあちこち調子悪くなります。 ちゃんと走らせて、メンテナンスをするのが長持ちのコツだと思います。 自分で作業ができなくても、信頼できるバイク屋さんがいればOKです！ 良いマグナと出会えるよう、お祈りしております！

@shouta02724

7 ай бұрын

@@garage-a 返信ありがとうございます！ とても参考になりました。 いいマグナに出会えるよう日々祈ります！

最近マグナを納車したのですがタンデムシート？後ろの背もたれを探しているのですがオススメなどありますか？！

@garage-a

2 ай бұрын

コメントありがとうございます！マグナ納車おめでとうございます！背もたれは一般的にシーシーバーと呼ばれます。Amazonで検索するとたくさん出てきます。ただ、中華製の純正コピー品が多いです。取付穴の位置が微妙に合わずに苦労する方が多いようです。私は純正にこだわってヤフオクで見つけました。純正は背もたれと荷台がセットになっており、両方でもどちらか片方だけでも取付可能です。 あと国内メーカーでは、ハリケーンとガレージT&F、２社からマグナ用シーシーバーが発売されております。ご参考まで！

@user-ph2hy2vu4r

2 ай бұрын

@@garage-a 丁寧な説明ありがとうございます！！非常に助かりました！☺️ これからも活動頑張ってください！

@garage-a

2 ай бұрын

いつでも何でも気軽にコメント下さい！わかる範囲でお答えします。分からない範囲はごめんなさい笑

幻の６速😆 うちのマグナ君でも「あっ」って感じでよくやってしまいます🤪

@garage-a

2 ай бұрын

コメントありがとうございます！ですよね、ですよね！やっちゃうんですよ、コレ💦 何年乗ってもやってしまう、、、シフトインジケータの導入を未だに考えてます💦

良いですね！マグナ大好き　私もマグナです　By関西マグナ

@garage-a

Жыл бұрын

コメントありがとうございます！マグナはいいですよねー。丈夫で、かっこよくて、維持費が安い(^^) 私の理想です！

サイドのバックは何使ってますか？

@garage-a

Жыл бұрын

コメントありがとうございます！ヤフオク、またはヤフーショッピングで「メードインユーロ」という店舗で購入しました。私が購入した時はヤフオクで5000円くらいで落札できました。

なん年式でございますか？96年式と2007年式だと購入するとしたら色々差がありますかね？

@garage-a

Жыл бұрын

私のマグナは99年式です。前期、後期はこの99年で切り替わります。細かい所は変更されてますが、オーナー以外はほとんど分からない小変更です。外観で分かるのは、シートの形状が細くなっている事と動画でもお伝えしているステップの位置が前に4センチほど移動した事ですね。マフラー音は前期の方が少し大きいです。 詳しくはWikipediaにも記載されています。 ぜひマグナの世界へ！！

@shunnosukejinbo9688

Жыл бұрын

年式はホイール見ると分かりますよ

@garage-a

Жыл бұрын

そうなんですか？！前期後期も違いますか？ 私が知ってるのは、フロントの形状が ①ノーマル、前期後期共通 ②フロントディッシュのマグナS(前期) ③センターも黒くなってる最終型フェニックス この3種類です。これ以外にあったら、ぜひ教えてください。

私が乗っているのが、YAMAHA YBR 125Gですね👍レギュラーなんですが、もうかれこれ、5年ハイオク使用で、10年目で、エアーフィルターが破れてましたが、経年劣化でした☺️メンテナンスで、一回も故障ないですね。ハイオクが良いみたい(車でないので、まあいつも㍑32ですので👍) カスタム凄いですね。レギュレーター確かに不味いですね😃🤗他の方も電圧計(デジタル)ついていきますね。お見事でした☺️

@garage-a

3 ай бұрын

コメントありがとうございます！よければ、ハイオクを入れ続ける理由を聞かせて下さい。レギュレーターは走行不能になるので、出先で壊れると高くつきますね。電圧計は健康状態を知る、基本だと思っています。

@user-tn8bg8dj3r

3 ай бұрын

レギュラーですと、排気ガスが、臭った生ガスのようで、不完全燃焼のような、臭いでした。なので、ハイオク入れたらどうなんだろうと思い、入れたら、臭いが消えたからです。最初は、こんごうじょうたいでしたので、少し臭いました。只三回目給油で、臭いが消えました。ハイオクいれたから、速く走るからとか、力が上がったというひとがいますが、錯覚だと思います。 完全燃焼するようですが、出力が上がる訳では、ないですね。理由は、臭いです。　(参考　私のバイクレギュラー使用だそうです)

@garage-a

2 ай бұрын

なるほどー。今までレギュラー車にハイオク入れる談義についてはいろいろ見聞きしましたが、ニオイについての視点は聞いたことも気にしたことも無かったです。面白いなぁ思いました😊　ハイオクだとノッキングは間違いなく減る事は体感してますが、ニオイを気にしてテストしてみたいと思います。

@user-tn8bg8dj3r

2 ай бұрын

よろしくお願いいたします😉🤩💗😍 高評価ハート♥️マーク(￣▽￣;)ありがとうペコリm(_ _)m🙇ございました☺️😍💗👍️✨💛🤩 追記　車も匂い消えますね。

燃費のいいアメリカンバイクなんかありますか？

@garage-a

Жыл бұрын

コメントありがとうございます！私はマグナしか所有したことがないのですが、簡単に言うとキャブレターではなくインジェクションで、排気量が小さくて、気筒数が少なくて、馬力が小さくて、車重が軽いバイクは燃費が良くなるでしょう。大きさに拘らなければ、マグナ50は全部の条件を満たすので燃費はとても良いでしょう。250アメリカンはマグナ以外に、ドラッグスター、エリミネーター等ありますが、どれもVツインのキャブレターなので、燃費はソコソコだと思います。現行レブルをアメリカンと見るならば、インジェクションで単気筒なのでマグナよりも燃費は良いハズです。国産車ではありませんが、現行モデルで125CCのアメリカンもあります。ヒョースン、レオンアートなど、なかなかカッコイイですよ。

リザーブ4リッターもあったっけ？ 3リッターも無かったきがするけど、まあそれでも十分だけど

@garage-a

4 ай бұрын

コメントありがとうございます！あらためて諸元表を確認しました。満タン11リッター、リザーブ⒉.9リッターでした。ご指摘ありがとうございます！ある程度個体差はあると思いますが、私が4リッターと思った根拠は、リザーブに入ってすぐに給油すると、経験上ほぼ7リッター前後でした。よって、満タンの11-7=4と計算してました。

マグナ人口密度がまだまだ高い現状においてマグナの補修部品の欠品が目立つようになってきたのは残念でなりません。 HONDAには欠品補修部品の再生産を強くお願いしたいです。😥 今年で23年目になるV-TWIN magna-S 乗りでした。

@garage-a

24 күн бұрын

コメントありがとうございます！23年素晴らしい！！結構欠品増えてますね。残念ですが、まだまだマグナは恵まれてる方だと思います。一部の旧車のようにバカみたいに高騰しているわけでもなく、たくさん売れた車両なので中古部品も多く、何なら部品取りとして一頭買いもできますね。このまま中途半端な人気のまま、いってほしいと思ってます笑

今から買おうとしてるものなのですが、ありですか？なしですか？自分は魅力を感じてまして、買おかまよってます

@garage-a

Жыл бұрын

初めてバイクを買うのか、乗り換えなのか？初めて買うなら十分な性能だと思いますよ。パワーのあるバイクで倒しながらグイグイ曲がりたいなら、物足りないかもしれません。マグナは直線が得意なツーリング向けのバイクです！直立で座るので身体も疲れませんよ。

@YUKI_219

Жыл бұрын

@@garage-a 自分も初めてのバイクです‪wこのかっこよさと迫力に魅力感じちゃいました‪w165cmと低身長ですか？それでも足とかつき具合大丈夫そですかね？‪w 高速とかでもパワーはないと言われてましたが。それでも十分早いですかね？

@garage-a

Жыл бұрын

@@YUKI_219 足付きは身長165ならば十分です。ご安心下さい。高速は何度も何度も乗ってます。100キロ巡行まったく問題なし。でも120キロから上は辛いです。アクセル全開でしばらく頑張って最高速130キロちょっとです。

@YUKI_219

Жыл бұрын

@@garage-a なるほどです、、でもそんなに出すことは自分はないかもなので買っちゃいましょうかね‪w

@garage-a

Жыл бұрын

@@YUKI_219 ぜひ！買っちゃいましょう！

2003年式マグナに乗ってます！ どノーマルです！ 昔のそのままの姿が気に入ってて いじる気はあまりないです笑 6速欲しいのはすごくわかります！

@garage-a

Жыл бұрын

コメントありがとうございます！そのままでも抜群にカッコイイのがマグナですよね！6速ほしい～～笑

あーでも昔　エリミV　SEも 乗ってましたが結局250のトルクというか80.90辺りで苦しくなって行きますよ 結局エリミはニンジャですので余計高回転です。 kawasakiですし いっそエンジンオイル交換すべきでアメリカン姿勢と風がキツイですね地域によるかもしれませんが自分はオジサンクサくない風防があればだいぶ風による体力疲れが軽減されると思います

@garage-a

Жыл бұрын

コメントありがとうございます！エリミ2台乗りましたかー。ニンジャエンジンのドラッグマシン、優等生が嫌いなカワサキらしくイイトコついてますよね。私はデカい風防はつける予定無いですね。今のカウルでも胸の下辺りの風はうまく軽減されてます(^^)

マグナ250って2ケツできますか？

@garage-a

Жыл бұрын

コメントありがとうございます！できますよー！シート狭いのでおしり痛いと思いますけど。発進の半クラを長めに、ブレーキも効きにくいので早め早めに。シーシーバーがあると安心ですね。

幻の6速には、しょっちゅう入れています笑 レギュレーター　初期型がついているので、純正品の備えが要りますね。困った時は、あばると先生ご教示願います！

@garage-a

Жыл бұрын

いつもコメントありがとうございます！6速、つい入れらさるよねー。困った時は私も一緒に困ってあげましょう笑

はじめてのバイクがマグナ250でも大丈夫なんだろうか…まあ、まずは車の免許なんだけど笑

@garage-a

Жыл бұрын

コメントありがとうございます！教習車のCB400SFに乗れる人ならば、何の苦労もなく乗れますよ。足がべったり着きますから、教習車より安定感あります(^^)

@user-qd6ju7lr4x

Жыл бұрын

@@garage-a 返信ありがとうございます。なるほどです、色々心配ですが少しずつ知識を増やしていこうと思います^_^

マグナ速いすか？

@garage-a

11 ай бұрын

コメントありがとうございます。 何と比べるか？ですね。街乗り、高速、どちらも過不足ないスピードは出ますよ。最高速は120〜130くらいですが、それ以上はムリです。250アメリカンで比べると、ドラッグスターよりは速く、エリミネーター250vには勝てませんね。峠の上りはギアをひとつ、２つ、下げれば大丈夫です。