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@user-xt2io1ec4i

2 жыл бұрын

あ

@charaznable4859

2 жыл бұрын

Good👍

懐かしい〜セルボモード！日本でも見ないのに、アメリカでブイブイ走っているなんて最高だね。🤘

懐かしい！セルボモード😀 アメリカの方が4人乗ると、ちょっと室内の広さが厳しいですかね😅💦 でも、楽しんで日本車乗ってくれているのが、とても嬉しいです👍👍

日本の軽は大人4人で乗ると車内一体感がすごいです 会話が近いのなんの 若くてお金がない頃は中古の軽に乗って男女2x2でドライブしたりして実に楽しかった

@user-dp7jh6dl8x

2 жыл бұрын

本当近いなあ…😅 セルボオーナーの女性とスティーブさんの近さがヤバい😏

アメリカの方は みんな自分の意思で 車を考えて購入してるのってステキですねえ～ 今東京も含め日本は 車を楽しんだ時代は 終わったんですかねえ… みんな同じ車になってしまいました、、…

セルボモードのエンジンは確か10000回転回るエンジンで当時は凄いエンジンで日本の車雑誌でも本当に回るか検証した記事を読んだ記憶があります。10000回転いった所のタコメーターの写真付だった。ビックリもんのエンジンです。

流石スティーブさん、超難易度の日本語と漢字全部読めるんですね。通訳としても翻訳としても大成功しそう。ほんと凄いっす

@jawedz

2 жыл бұрын

ほんと、日本語が正確ですね。ほとんど間違いのない正しい日本語をお話になる。字もしっかりお読みになれる。どの言葉でも簡単なことではない。

SUZUKIの軽自動車、意外と人気あるんだなぁ〜と再びビックリ！ 今では、殆ど見掛けなくなった車でも、アメリカではレストアし直して、また大切に使ってくれるから嬉しいですね☺️

発売当初、この車の最上級グレードは全軽自動車の中でも最高級でした。

DIYも良きアメリカ文化だよなあ　自分で出来ることは自分で　発見や上達があって楽しい

懐かしい車なのに、アメリカでは斬新って面白いなぁ。

「カザシ」ではなく「キザシ（兆し）」ですね。 （名前は日本語で意味は「物事の始まりの予兆」とか「芽が出る」） この車色んな意味でレア車になってしまって （生産台数が3300台程度しかない希少車） 発売直後、折角覆面パトカーとして採用されたのに一般市民からは 「キザシを観たら覆面と思え！」 とまで言われてしまった少し不遇な車なんですよ…w 日本の女性だけではなく海外の女性からもカワイイと気に入って好かれて乗られてる事が垣間見えたのがとても嬉しいですね😃 他の軽自動車乗りさん達もずっと好きでいてもらえて乗り潰した後、また軽自動車乗りたいって思ってもらえたらなぁと思います。

最近になってやっとアメリカンマッスルカーの魅力が分かった僕としても嬉しいな。 お互いの良い所を素直に褒め合えるって良いですね。

90年代の軽がアメリカで現役とは素晴らしい。　💝👍 軽カーの人気に火を付けたスズキのワゴンRどこかで出て来ないかなあ。

昔カミさんが乗ってました懐かしいですね。高速を全開で140キープで走っても全然問題無かったです。 兆し(キザシ)は覆面くらいしか見た事無いですね。

セルボモード!懐かしいですね。 私は、10年位前に4ドアのノンターボの５速マニュアルに乗っていました。ターボじゃなかったけど、結構楽しかったですよ。

日本にはこれほど良い状態のセルボはないでしょう。good👍

@user-lj5ij9ql2z

Жыл бұрын

私は持っています、sr-four 白オリジナルです、横のステッカーもキレイに残ってます、車検切れで倉庫に放置です、価値が上がったら、売り飛ばす、何年かかるやら

外国は車検ないのと直管マフラーにしてもなんの問題ないので羨ましいです✨素晴らしい音👍

@user-dp6wm8ov2l

2 жыл бұрын

車検ないとかヤバすぎ💦そりゃあ皆維持の高いスポーツカーに乗るわけだ

軽のキャビンに米人フルは壮観もはやコックピットですね

当時のテレビCMのキャッチフレーズは、『恋も仕事もセルボで加速！』と言って 浅丘ルリ子さんが乗っていました。 しかし、人生楽しむって好きになる事ってよく分かる動画だね、ｗ 気持ちいいぐらいに全てに肯定的ｗ

こんにちは。本当に懐かしいです。私は3気筒の4駆動のマニュアルターボに乗ってました。当時のセルボモードは軽自動車の中では内装の装備が中々で、楽しい車でした。大事に乗ってほしいです。

カワイイ路線のアルトラパンとか見たら皆さん興奮しそうですね

日本で乗っていても普通に格好良い！

女の子はアメリカ人でもかわいい車が好きなんでしょうね。わかります、わかります。

楽しそうですね！　でもスズキのF6Aのエンジンだったら要注意です。NAに比べてターボ車のタイミングベルトは耐久性がありません。NAのベルト幅と違って細いのです。ターボ車の方が細いって。。。 車検に来たお客さんにもターボ車なら説明して5万キロレベルで交換していました（元メカニックです）それとなくこんなうわさがあるよ、と言ってあげると親切かもしれません。 もう二つ、フロントブレーキのキャリパーは質がよくないようで、よく錆びます。キャリパーピストン、キャリパーシールキットも見つけておくのがいいかと思います。そして燃料フィルターも内部が汚れるポイントですので消耗品と割り切って交換するのがお勧めです。 いつも楽しく動画を見てます。楽しみにしています。よきカーライフを！！

この動画に出てくる軽が懐かしい車ばかりで日本人も感動してますよ

日本の軽自動車は優秀ですよｗ

日本は、地方に行くとかなり狭い道が多い❣️、 狭いスペースでもパーキングも最高です。 好きな人は好きなのね燃費が良いし好きです。

軽自動車は、小柄の女性にはぴったりだ。 後席の二人は狭そうだけどｗ しかし、エンジン音がいいね。

可愛い娘だね😊

What! It's a cute car! The best Japanese car! !! Both the car and her are so cute! It was KAGURA. Steve YOROSHIKU！👍️☺️

最後にまさかのハコノリ🚘️💨サムズアップ⤴️👍️

この年代のエンジンスワップも安心　当時は部品共通が多かった時代なので　ワークス・カプチーノ・ワゴンRの部品も使える車種　コンパクトでgood！

@user-zs9np6lg6r

2 жыл бұрын

当時はワゴンRワイドのターボを流用してビッグタービンのようにして使ってたらしいですね。

@ha23s43

2 жыл бұрын

@@user-zs9np6lg6r 当時はワイド用タービン流用流行ってましたね＾＾　ワークスとかカプチとかいろいろｗ　懐かしい時代

ワークスC系乗りです。 このセルボは当時のスズキの最高傑作車だと考えます。 ダイレクトイグニッション (４気筒)、コーナリングランプ、リアガラス埋込みアンテナ、フルトリム&ドア曲線トリム等1990年デビューの軽自動車とは思えない豪華内容でした。 　軽自動車の歴史に残る１台です。

SUZUKIだとLapinも若い女性向きですよね 海外でも売ればいいのに

なんかとっても可愛い❤️

アルトワークスの純正ステアリングに交換してありますね♪ 久しぶりにみました！👍️✨

私はスズキならスイフトとスイフトスポーツが最強だと思ってるけどセルボモードもなかなかいい走りするね

セルボも女の子も可愛いいですね。

サムライは日本でジムニーなんだよね p.s キザシって呼ぶんですが、日本では覆面パトカーなんですよ

久しぶりに観た！ デ・トマソみたいw 色しだいでカワイイ仕様、ボーイズレーサー風にも出来そうですね👍

懐かしすぎる。。。 じいちゃんが乗ってたけど、うちのはオートマだったけれどもとてもいい音していい車だったのは今でも覚えてるなぁ。。。。。 しかし車に興味のないじいちゃんがこの車をチョイスするのはなかなかかっこいいなーって見てて思い出しました

やっぱスゲーな！　スティーブさんの取扱説明書　読み👍

セルボモード懐かしですね。 私はスズキさんの車が大好き🍀😌🍀なので喜んで乗られいるを見ただけてすごく嬉しい😆気持ちになりました。いい車ですよね。🐹

このお嬢さんがスズキのラパンを見たら 興奮するかもしれないですね

お！また名車セルボターボ良いね👍😁全塗装ピンク色楽しみだな🎶

スズキ軽自動車は今も可愛いくて燃費も良いですね☺️

セルボモード、いい車だし。1992年はまだミラージュワゴンだったかな。その後はミラージュGTも所有した。ミラージュGTは通勤に使っていたから、ほぼ毎日乗っていた。その当時は千葉市幕張に住んで居たから毎日80km走っていた。3年で10万km弱走った。左脚帯状疱疹になって、クラッチが踏めなかったので、友人のオートマ借りたこともあった。GT売ってFTOを購入。それ以来、マニュアルも出来るオートマになってしまった。今はマニュアル車が無性に欲しい。

660ccの4発ターボ 速いよ❕❕

９０年代前半の軽自動車のターボモデルは 軽量なのもあり、かなり加速もいいのでお勧めです

どんな企画でも話し上手👍

Hey Steve, I couldn’t believe in my wildest dreams that this existed in the US 👍. This car was a big hit in India by the name of Suzuki Zen.

@pandanoame

2 жыл бұрын

当時、スズキがインドで販売にあたってインドで何が車に大変か検討して水害があがったそうです マフラーやエンジン等が水害の際に水没せずに動くよう設計したと新聞で読んだ事があります

@Stevespov

2 жыл бұрын

Nice!!!

ハイパー軽の中でセルボは特に軽かった 加速が半端無かった。ちっこくて、洗車が楽だった。

Steve, You gotta holes in your jeans. 😆 That's KIZASHI. 2.4L straight 4 DOHC 188hp. I checked it out on wiki. Japanese police dpts have 908 units in 2013, that's what it says.

懐かしいですね～。セルボモード。 今や見かけなくなりましたよ。

This is similar to what we had in INDIA in early 80's and it was one of the first car launched named as Maruti Suzuki 800 (without AC) (800 defines the cubic capacity) and later on launched Maruti Suzuki 800 AC when demand for AC started. I still see some of them in good condition and one of them is in my neighborhood.

セルボモードは前に乗ってました。 SUZUKI車は当時はアルト、ワゴンRが人気でしたね！ 今はSUZUKIの３０年前のエブリィに乗ってます！

懐かしい！！！昔乗ってました。 今の軽自動車より車高が低いので 高速道路で走ると迫力満点でしたよ！

スズキ軽ターボーこのスペック素晴らしい～

Wow, this is shocking! Who and how brought this car to the US?! And she's charming! ☺️

スズキ セルボモード(SUZUKI CERVO MODE)、 懐かしいなぁ。 この車は、1990年代よく日本で見掛けてた。 確かに女性ドライバーが多かった。 現在スズキの軽自動車で女性に人気は、 やはりラパン(Lapin)かハスラー(HUSTLER)かな。 私は現在、日産ピノ(NISSAN PINO as スズキ アルト(SUZUKI ALTO), 10年程前の軽自動車)に乗ってます。 ちなみに1990年代当時、 私はスバルの軽自動車に乗ってました。 スバル ヴィヴィオ(SUBARU VIVIO) RX-Rです。 エンジンは660cc直列4気筒 DOHC16バルブ スーパーチャージャー付 でした。 現在日本でスバルの軽自動車は、 ダイハツ製の軽自動車をOEMで販売してます。

なつかしー！昔乗ってましたわー🤩✨

この娘、笑顔がかわいい。

むかし勤めてた会社のオバちゃんが乗っていたよ。1度だけ乗せてもらったらシートが本革製でビックリして聞いたらオプションで付けたのだとの事。さすが軽四界のロールスロイス！バブルの頃はあんな贅沢が普通だったんだよなぁ..ただの味噌汁に金箔散らして3000円とかw

乗ってました！😊

セルボモードは外観デザインがイイです♪ ターボは走りも良かったです。 マニュアルは、もっと楽しいです♪

1992年に製造してから30年も経ってるのに、かなり綺麗で、クルマも持ち主の笑顔も素晴らしく素敵ですね。 日本だと10年～15年位で気候的なことや塩害などでクルマが厳しくなることが多いけど、米国のテキサス州だと違うんだろうか？ って思いました。

軽自動車にアメリカの大人が4人も乗ってるのがおもしろい！

軽の4発ターボエンジン車欲しいな〜 今の軽は快適だけど、個性派には物足りない気はする〜

セルボモード久しぶりにその名を聞いたよ。 自分はアルトワークス派で乗ってたから次回アルトワークス見たいな。

セルボモードにアメリカ人4人はさすがに窮屈そうですね^^; 小さくて軽いボディは小回りが効くし、街乗りくらいならパワーも十分。 燃費もいいからアメリカの女性にも軽はおすすめしたいですね^^

セルボ　こないだ初めて乗りましたよ ターボ最高でした💕🤩💕🤩💕🤩

とても可愛い子でファンになっちゃいますよー☺️

今日のBGMはファンキーで最高です👍ちょっとバーケイズっぽいｗｗｗ

スティーブさんは日本語うまくなってますね。なかなかネイティブしかわからないような表現まで理解されている。私も英語はそれなりに話しますがあなたの日本語レベルはすごい。以前fbで友達申請したんだけど承認されなかったのですが、当時と比べても格段に高レベルになってますよ。ますます日米の架け橋としてご活躍ください。応援しています。

セルボモード懐かしいー！！ もう20年も前になるけど知り合いから50,000円で売ってもらって乗ってましたよ。 ターボの加速が楽しかったなぁ。 フロアが錆て穴や亀裂がヤバくなって手放してしまいました。 機会があればまた乗りたい車です。

私も最近同じLEDライトを付けました。カラーや明るさが変えられるんですよ。ちなみにスズキの軽に乗っています。スズキの車は初期不良が多いです。リコｰルばっかり（笑）です。 キザシは今、日本では警察の覆面車輌になっています。

スズキは今でも女性向けに作られてること多いよね、実際女性は最初大体スズキに乗ってるイメージ

Nice!!!!

取扱説明書をスラスラ読めるって、相当な日本語力ですね。

１９９０年代の車って贅沢な装備なんですよね。 ”準備が９０％”、これは良くいいますよね。大事なことです。

日本の軽規格は本当に優秀だと思います。日本人自身でも思います。 体の小さい日本人に合わせた規格サイズと、エンジン燃費性能を追求して環境に配慮した現在の流れを作ったのも軽自動車だと思います。 自分は現在、三菱i-mievとゆう軽EVに乗っています。 アメリカにあれば乗ってみて下さいね！

めっちゃ可愛いクルマ！

懐かしい、昔SRターボに乗ってました。

軽が若者の車だった時代のそれだよね。欲しかったなあ。 オジサンになった今、スズキアルトFの５MTに乗っている。サイコーだぜ。

狭い車で一緒に移動すると一気に仲が深まるように感じます。

セルボでも直列4気筒のやつかな。 なかなか無いですよ。 過去のスズキの軽自動車用エンジンで直列4気筒エンジン搭載車はこのセルボモードSR-FOURだけ。

@user-lj5ij9ql2z

2 жыл бұрын

私は持っています、オリジナルの白です横のステッカーも、まだ残っています、車検ぎれで、放置プレーです、軽トラ買ったので 乗ってないです、修理にいくらかかるやら

@user-hy4gr4rd3h

2 жыл бұрын

3気筒の2バルブターボ（61馬力）

@Duffy_PlushieTourer

2 жыл бұрын

@@user-hy4gr4rd3h そっちのほうか。

セルボモード、20年前に中古で買おうとしてました。4発でDOHCインタークラー付きターボなんて有りませんでしたからね。でもクラッチがスカスカでやめました。今は通勤用にケイワークスです。３発だけどよく回ります。

この女性に似合っている車だな。

Did you mention the beginner mark hung on her left? ;)

昔、勤めてた修理屋で下取りにとったセルボ代車に使ってたな。薄い紫の。

セルボ懐かしい・・・

もう日本じゃ見かけないCERVO MODEが TEXASナンバー付けて走ってるとか...スゴイ👍 シフトノブはまさかのHOSHINO IMPUL😳!?笑

セルボモードには女性オーナーが良く似合いますね☺️💕 見た目の可愛さも、内容の過激なところもgood。欲しい！😃

IMPULのシフトノブ✨ 俺も使ってた😊

シートベルトの所　映画の中の軍人みたいだった👍✨✨✨✨

ずっと維持していただきたい、いいチョイス

そらこの軽自動車は、当時の日本の女性も人気があったからね！ アメリカ人の女性にも人気になるのは解るところですよ！

ピンクになったら見てみたい〜

素敵なカップル。お幸せに〜