Να είστε Καλά Πάντα κ Ευχαριστούμε για το vid! "Πάω για καλαμπόκι και γυρνάω με κοτόπουλο" χαχα ΘΕΟΣ!!!!

Πολύ ωραία κουβέντα Παύλο να είσαι καλά φίλε

Έκανα like πριν ξεκινήσει το βίντεο! Είμαι σίγουρος πως έχει το επίπεδο του πρώτου μέρους!

Ωραίος👍

MotoGuzzi V85tt, πού έχει και άξονα και φτερό, που σ'αρέσουν ρε Παύλε 😎 (και είναι και πανέμορφη Ιταλίδα....).

Road Glide ST & Speedmaster , οι επιλογες μου. Επίσης, η νεα CVO Road Glide.

Παύλο δεν ξέρω για τα 1250 αλλά συμφωνώ για τους άξονες.ο δικός μου στο GS 1200 08 που έχω έχει 70000τον τσεκαραμε και είναι σε πολύ καλή κατάσταση ..αυτά φίλε .κανεις ωραίες εκπομπές μπράβο!να κρατήσεις την gold wind που είναι αρχοντιά και να πάρεις ένα norden expedition 901 να γουστάρεις !

@MotoRiderGreece

6 ай бұрын

Καλό το 901 αλλά σε αυτή τη φάση δεν υπάρχει χρήμα να το αγοράσω .

Καταναλωση xr 5.2 εως 6 σε βολτες νορναλ γρηγορη οδηγηση θα δεις απο 6.2 κ πανω .ελισης ο πισω κάθεται πολύ ανετα δεν εχω ακουσει παραπονο απο τη συζηγο αλλα και απο αλλες.εχω 40κ με ταξιδια εξωτερικο .μου φανηκε περιεργο που αναφέρεται την υψηλή καταναλωση γιαυτο απαντησα 😊.καλη συνέχεια

Gen 3 hayabusa υπάρχουν τρομερες τιμες τωρα που μιλαμε Γερμανία, αν ενδιαφέρεται ο καλεσμενος μπορω να τον βοηθήσω σε μια ενδεχόμενη ερευνα αγοράς.

Γειά σας παιδιά το Tracer 900 gt το οδήγησα μέχρι Χαλκίδα αρκετοί κραδασμοί 4-6 χιλιάδες στροφές πολύ βράχος όχι με την καλή έννοια και όχι ευκινητη στις αλλαγές κατεύθυνσης! Αυτή την στιγμή πρώτη Sport Touring σε πωλησεις στην Ευρώπη την τελευταία 2α είναι με 12000 πωλήσεις το NT 1100!

Eχετε τρελαθει τελειως ? Θεωρείτε οτι το Αfrica παει χωμα ? Πως πάει ? Για σταματα και κάνε αναστροφή σε χωμάτινη κατηφόρα ? 240+ κιλά ??? Τι να πει το Tenere ή το Transalp ?

@MotoRiderGreece

6 ай бұрын

Φίλε μου το Άφρικα με το μικρό τεπόζιτο σε έκδοση manual αν το βάλεις στη ζυγαριά με το τρανσαλπ που θα του έχεις φορέσει, χούφτες , και ποδιά έχουν διαφορά 10 κιλά . Το συγκεκριμένο Άφρικα είναι 225 κιλά. Για το adventure sports θα συμφωνήσω είναι βαρύ. Ο Μάριος αναφέρεται σε travel adventure. Το tenere είναι μια πιο ικανή μοτοσικλέτα όταν δυσκολεύει το τερέν. Το Άφρικα με το μικρό τεπόζιτο σε manual έκδοση θα ξεφτυλισει το αστείο τρανσαλπ σε πολύ δύσκολες διαδρομές. Είναι απίθανο αυτό που κάνει το Άφρικα. Και επειδή το είχα ξέρω πολύ καλά . Δεν κάνει απλά διαβάσεις σε χώμα. Οργώνει.

Αυτες ειναι συζητησεις..👍

Ωραίο βίντεο παυλαρα

@MotoRiderGreece

6 ай бұрын

Thanks mate

ΤΟ ΕΔΩΣΕ ΤΟ CF-800 MOTO.ΤΩΡΑ ΕΧΕΙ ΤΟ V-STROM 800,O ΚΑΤΕΡΙΝΙΩΤΗΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ GREEK-ADVENTURE

@MotoRiderGreece

6 ай бұрын

Το έμαθα εκ των υστέρων

@MotoRiderGreece Θεωρώ μόνο στην ευθεία βαρετή την nc γιατί το γκάζι της δεν σε ενθουσιάζει. Τώρα στις στροφές πιστεύω είναι πάρα πολύ καλή και χτυπάει τα μηχανάκια της ίδιας κατηγορίας (εννοείται nc με dct). Αν δεν σε ενδιαφέρει το χώμα, πιστεύω ότι θα την ευχαριστηθείς. Ξέρω ότι είχες και forza και έχεις οδηγήσει το nc με dct, όμως όταν το έχεις κάθε μέρα το μαθαίνεις καλύτερα.

@MotoRiderGreece

6 ай бұрын

Δεν είναι κακή μοτοσικλέτα . Είναι διαφορετική . Είναι πρακτική . Είναι μοναδική. Δεν βγάζεις γούστα αλλά έχει τέτοια πρακτικότητα που δεν έχει καμία άλλη . Δεν είναι όμορφη . Δέν είναι άσχημη . Είναι αδιάφορη. Δεν έχει χαρακτήρα.

@2wheelrider

6 ай бұрын

@@MotoRiderGreece Γενικά συμφωνώ, απλά θέλω να πω ότι έστω στο στροφιλικι τουλάχιστον την ευχαριστιέσαι γιατί στρίβει ωραία. Δεν είναι εντελώς βαρετή. Μπορείς να κάνεις λίγο παιχνίδι αν θέλεις.

@MotoRiderGreece

6 ай бұрын

@@2wheelrider με όλες τις μοτοσικλέτες μπορείς να στρίψεις. Είναι θέμα αναβάτη και όχι θέμα μοτοσικλέτας .

Το αν είναι όμορφο το NC είναι κάτι το απόλυτα υποκειμενικό. Οπότε, όποιος λέει πως δεν είναι όμορφο θα πρέπει να μας πείσει ότι είναι άνθρωπος με αισθητική και γούστο...Στην χώρα μας τέτοιοι άνθρωποι σπανίζουν. Κοιτάξτε γύρω σας και θα το διαπιστώσετε.

@MotoRiderGreece

6 ай бұрын

Έλα ρε φιλαράκι μη το παίρνεις κατάκαρδα. Υποκειμενικές απόψεις εκφράζουμε σε καφενειακή συζήτηση.

@gothere-itis3339

6 ай бұрын

@@MotoRiderGreece θα το έπαιρνα προσωπικά αν με ενδιέφερε η γνώμη των άλλων. Στην ηλικια μου δεν πασχω πλεον απο τετοιες "ασθενειες"! 😁Απλά αναφέρω κάτι που ισχύει. Όπως λες κι εσύ, είναι υποκειμενικες οι απόψεις.

Kawasaki klr 250 ειχε 2 αντικραδασμικους τουμπανο!! Er6 versys 650 επισης!!

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Καλημέρα Παύλο φοβερές συζητήσεις! Ειμαι κοντα σε αγορα on off (εχω εμπειρία εντουρισια). Σου γραφω γιατι εχω καταληξει στο μικρο τεποζιτο της αφρικα απλα ο φοβος μου ειναι πως επειδή ειμαι κοντος 173 φοβάμαι μηπως μου ειναι πολυ μεγαλο. Ευχαριστώ εκ των προτέρων

@MotoRiderGreece

6 ай бұрын

Επειδή έχεις εμπειρία και επειδή θα έχεις τη σέλα μόνιμα στη χαμηλή θέση θα είσαι ΟΚ . Χωρίς εμπειρία είναι δράμα. Στο χώμα ίσως σε ζορισει το ύψος της σέλας. Οπότε μπορείς να αγοράσεις τη χαμηλή σέλα αλλά η χαμηλή σέλα δεν έχει πολύ αφρώδες και είναι ακόμα χειρότερη.

@georgeiliopoulos1917

6 ай бұрын

Έχω το ίδιο ύψος με εσένα. Αν είσαι αιλουρος δεν θα έχεις θέμα. Αν είσαι υπέρβαρος και δυσκινητος τότε ξεκινάνε τα προβλήματα. Από ότι γράφεις έχεις και εμπειρία από enduro. Πάντως καλού κακού κάνε ένα test ride. Έστω ανέβα και στατικά .

@billkizir7979

6 ай бұрын

Σας ευχαριστώ πολύ

Αμ μπραβο , κρατα την Γκολντγουινγκ και γω σου λεω βαψτηνα κα μαυρη . Σε μαυρο η Γκολντγουινγκ ειναι ΤΈΛΕΙΑ .

Παύλο μου κάνει αίσθηση,καταρχηνείμαστε συνομήλικοι που θέλεις το aprilia μαθαίνω ότι έχουν πολλά θέματα με αντλίες τρόμπες και τα ρέστα

@MotoRiderGreece

6 ай бұрын

Το απίθανο θα ήταν να μην είχαν πρόβλημα. Made in Italy είναι . Αλλά είναι εξαιρετικό στους ελληνικούς δρόμους .

H NC θεωρεις οτι ειναι ασχημη μηχανη??? μαλιστα...

@MotoRiderGreece

6 ай бұрын

Η πιο άσχημη μοτοσικλέτα της honda. Άσχημη όχι . Αδιάφορη ναι .

@giletas99

6 ай бұрын

@@MotoRiderGreece νομιζω οτι εισαι επηρεασμενος απο τα προηγουμενα μοντελα, γιατι το τελευταιο ειναι εμφανως πιο ομορφο απ τα προηγουμενα. Στα δικα μου ματια ειναι πολυ ομορφη μηχανη αλλα φυσικα δε μπορω να σε πεισω γι αυτο. Το γουστο ειναι καθαρα υποκειμενικο..

@MotoRiderGreece

6 ай бұрын

@giletas99 Η ομορφιά είναι υποκειμενική. Και δε χρειάζεται να πείσει κανείς κανέναν. Προφανώς είναι πολύ πιο όμορφη από την παλιά NC που ήταν έκτρωμα . Αλλά παραμένει αδιάφορη .

Για αυτόν που είναι 25-26 με ένα cb500x αναστήματος 1.70 τι παίρνεις μετά το cb; Στην επόμενη κατηγορία πας στα 700-800 η μένεις στο cb; Το θες και για κάθε μέρα το θες και για εκδρομές. Και γιατί όχι και ένα πέρασμα από χώμα να δεις ένα όμορφο μέρος

@MotoRiderGreece

6 ай бұрын

Aprilia 660 Touareg με τη χαμηλή σέλα. Καταπληκτικό.

@arismous8586

6 ай бұрын

@@MotoRiderGreece ξέχασα να γράψω ότι παίζει το δικαβαλο γενικά και το σημαντικότερο Θέλω να βάζω το κλειδί και να ξέρεις ότι θα πάρει 😂😂(δεν λέω ότι δεν είναι καλό αλλά Ιάπωνας δεν είναι σε θέμα αξιοπιστίας )

@MotoRiderGreece

6 ай бұрын

@arismous8586 Vstrom 800 RE. Αυτή είναι η μοτοσικλέτα σου .

@arismous8586

6 ай бұрын

@@MotoRiderGreece αυτό σκεφτόμουν η το de και σαν τελευταία λύση το nc(είναι πιο όμορφο από το re και πιο άσχημο από το de) αλλά δίνει ισχυρό παρόν καθώς ειναι μια ασφαλή επιλογή.

@2wheelrider

6 ай бұрын

​​@@arismous8586 Μετά από cb500x πήγα σε nc. Είχα το cb με 17αρα μπροστά. Στη πόλη είναι το ίδιο εύκολο το nc με το cb. Πολύ πιο πρακτικό το nc από το cb. Ο χώρος μπροστά βοηθάει πααρα πολύ. Επίσης στρίβει πολύ καλύτερα. Τα φρένα είναι περίπου το ίδιο. Καίνε σχεδόν το ίδιο. Στο ταξίδι η nc είναι σαν λιμουζίνα. Είναι η μέρα με τη νύχτα. Ακολουθείς ακόμα και 1000αρες μηχανες. Ταξιδεύει με 130 για πλάκα με 4 χιλιάδες στροφές ενώ το cb στα ίδια χιλιόμετρα έχει πανω από 6 χιλιάδες στροφές και το μοτέρ ουρλιάζει. Η nc είναι λίγο πιο γρήγορη με τεράστια διαφορά στη ροπή. Με λίγα λόγια η nc είχε αυτό το κάτι παραπάνω που ήθελα από το cb συν τα 2 μοναδικά πράγματα του nc. 1 Το dct και 2 ο χώρος αποθήκευσης μπροστά.

Ktm 790, ο,τι πιο vfm στην οn off κατηγορία, αν το σκέφτεσαι για αγορά

Καλησπερα ειμαι απο σερρες και μπηκα στο σαιτ της χοντα στην βουργαρια και τα μηχανακια ειναι 2000ευρω φθηνοτερα εκει καινουργια πχΝc7500

@vengeancejustice5329

6 ай бұрын

Συμφέρει να το παρεις απο κει και να το φερεις ?

@sereos771

6 ай бұрын

Ξέρω και γω μαλλον

@MotoRiderGreece

6 ай бұрын

Μίλα με εκτελωνιστή να μάθεις

Βιντεαρα!!!!!!!!

θεοδοσης λεγεται!

@blindwoe

6 ай бұрын

και μπατζανάκης μπορείς να πεις.🙂

ΠΑΥΛΟ ΠΑΡΕ TUAREG 660 ΝΑ ΜΑΣ ΤΡΕΛΑΝΕΙΣ💪👍

οι πλευρικες βαλιτσες του ΝΤ κανουν 1420 ε αρα δεν τις αγοραζεις αγοραζεις after market με θυσια στην ευσταθεια

@MotoRiderGreece

6 ай бұрын

Μα δεν είναι μέσα στην τιμή ?

@παυλοςΝΤ1100

6 ай бұрын

μεσα στην τιμη ειναι παραδινεται με τις δυο πλευρικες@@MotoRiderGreeceτο ΝΤ

Το Gsxs της Suzuki μακράν ανώτερο από το tracer, σε πλαίσιο, μοτέρ και κυρίως αεροδυναμική χωρίς στροβιλισμούς.

@MotoRiderGreece

6 ай бұрын

Το έχεις οδηγήσεις και έχεις άποψη για την αεροδυναμική?

@andreas_toolatos

5 ай бұрын

Ναι και τα δύο, είμαι 1.88.@@MotoRiderGreece

Πολυ ωραια κουβεντα .

ΕΓΩ ΘΑ ΑΓΟΡΑΖΑ ΕΝΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ YAMAHA FJR 1300....ΑΠΟ ON-OFF , ΕΝΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ GS 1100-1150 , 'H ΕΝΑ XTZ 750 SUPER TENERE-ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ....

Σύνδρομο στέρησης με το σταγονόμετρο μας δίνεις τα βίντεο

@MotoRiderGreece

6 ай бұрын

Πλέον κοιτάω τη προσωπική μου ζωή. Το KZread είναι χόμπυ. .

@TamtakosDatsun

6 ай бұрын

​@@MotoRiderGreece και πολύ καλά κάνεις όπως λένε και οι φίλοι μας οι Ιάπωνες real life goes first αλλά αυτό δε σημαίνει ότι δε μας λείπεις

@Stergios.888.

6 ай бұрын

Εγω νομιζα παντα χομπι ηταν!​@@MotoRiderGreece

@MotoRiderGreece

6 ай бұрын

Κάποια στιγμή έγινε εθισμός

όποιος έχει οδηγήσει aprilia ξέρει😉

Kokkina fegaria εγκυκλοπαίδεια.μεγαλο σχολείο

Παυλεεε;; τι γυναικάρα εχεις βρει ρε ΘΡΥΛΕΕ?? ΡΕ ΕΙΔΩΛΟΟΟ

@blindwoe

6 ай бұрын

Ο Παύλος ξέρει από γυναίκες, από μηχανές δεν ξέρει....😄

@theochr4894

6 ай бұрын

@@blindwoe 😂😂

δωστην τωρα που μπορεις!!! γερναμεεεε !!μονο μπρος θα την βαζεις σε λιγα χρονια χαχαχχ

Παιδιά τα boxer είναι άθραυστα και το ταξίδι της είναι υπέροχο κακά τα ψέματα ..και σας το λέει κάποιος που τα αντιπαθούσε δεν την επιλέγουν τυχαία ,οι περισσότεροι όχι όλοι …το tiger είναι καλό αλλά δεν έχει την ποιότητα -αξιοπιστία της bmw.το ένα φτιάχνεται στο Βερολίνο και το άλλο στην Ινδία τι να λέμε

@MotoRiderGreece

6 ай бұрын

Το πρόβλημα το ξέρεις καλύτερα ότι δεν είναι το μοτέρ. Είναι ο άξονας . Και οι αναρτήσεις τους . Επίσης με εξαίρεση τα 1250-1300 , και Κ1600 τα υπόλοιπα bmw γίνονται στην Κίνα στο εργοστάσιο της Loncin αλλά οι τιμές αγοράς δεν είναι Κινεζικές αλλά τιμες bmw . Προφανώς και οι triumph δεν είναι οι πιο αξιόπιστες μοτοσικλέτες στον κόσμο . Σε αυτό έχει φροντίσει το μοτέρ των 1050 κυβικών που έβγαλε σοβαρές ζημιές . Και τα πρώτα μοτέρ των 900 κυβικών δεκαετίας '90 δεν ήταν και τα καλύτερα. Σε κάθε περίπτωση Honda είναι μόνο μια και τα made in Japan είναι piece of mind. Βέβαια όλα είναι σχετικά. Δεν πας Ουζμπεκιστάν με BMW , Triumph. Θα πας με tenere - Africa. Μέσα στην Ευρώπη πας με όλα. Αφού υπάρχει παντού υποστήριξη σε κάθε ευρωπαϊκή χώρα . Αυτό που λατρεύω στο RT (το προτιμώ από το GS) είναι το ίδιο πράγμα που λατρεύω στη προσωπική μου μοτοσικλέτα. Το χαμηλό κέντρο βάρους. Θα έπρεπε όλες οι μοτοσικλέτες καθημερινής χρήσης να έχουν επίπεδο κινητήρα. Μεγάλη προσπάθεια να χαμηλώσει το κέντρο βάρους έχουν γίνει στα μοντέλα της ΚΤΜ με τα παράξενα πλευρικά τεπόζιτα, στα 750 άρια Honda που τά τεπόζιτα είναι κάτω από τις Σέλλες και οι κύλινδροι του μοτέρ έχει πολύ μεγάλη κλίση προς το έδαφος. Και στο Touareg 660 που η Aprilia έχει γλιτώσει βάρος ακόμα και από την τάπα βενζίνης που είναι πλαστική . Τετρακύλινδρα μοτέρ είναι βαριά, έχουν ψηλά το κέντρο βάρους , τα τεπόζιτα είναι επάνω από τα μοτέρ και δεν έχουν αυτή την ευκολία που έχουν οι άνωθεν μοτοσικλέτες. Ο καθένας αγοράζει με άλλα κριτήρια. Άλλος για την πόζα, άλλος για πόλη, άλλος για βουνό, άλλος για χώμα , άλλος για κόντρες, άλλος για χαμηλή συντήρηση, άλλος γιατί αγόρασε ίδιο και ο γείτονας, άλλος για κοινωνική καταξίωση ,άλλος για να μπει σε μια ομάδα αναβατών πχ αγοράζω Χάρλεϋ να γίνω "χαρλεας". Άλλος αγοράζει να την κλείσει στο υπόγειο για να την βλέπει. Το θέμα δεν είναι τι αγοράζουμε. Το θέμα είναι πόσο βενζίνη καταναλώνουμε. Αν καταναλώσεις πολύ βενζίνη έχεις χαρεί την αγορά σου . Καλά χιλιόμετρα και σε ευχαριστώ για το σχόλιο.

@christosdrimalas1022

6 ай бұрын

@@MotoRiderGreece συμφωνώ στα περισσότερα ..μια διευκρίνιση σχετικά με το που κατασκευάζονται τα bmw και για τον άξονα :όλα τα GS με boxer κινητήρα 1200 1250 1300 και τα K είναι made in Berlin.τα GS με κινητήρα εν σειρά και τα υπόλοιπα είναι Κίνα όπως σωστά είπες.τωρα για τον άξονα θα πω πως αν πούμε πως στις 80 χλμ που γενικά δεν έχουν θεμα ,θα σου πω πως σαφώς κ υπήρχε πρόβλημα γιατί οι περισσότεροι δεν τα κοιτάζουν καν όσο τακτικά πρέπει ,ενώ αντίστοιχα σε γρανάζια αλυσίδα σε αυτά τα χλμ θα τα έχεις αλλάξει σίγουρα 3 φορές σετ ..με το κόστος να ξεπερνάει ίσως τον άξονα που θα τον αλλάξεις μια φορά στις 80.καλα έκανε η bmw και πλέον το έχει βάλει στις 60χιλιαδες χλμ συν ότι κανει αντικατάσταση δεν τίθεται θέμα να κανείς το γύρο του κόσμου .το Africa είναι υπέροχο και λίγο περισσότερο χωμάτινο ..δεν είναι καλύτερο στο ταξίδι όμως ..εξαρτάται γιατί το θέλει ο καθένας .για παράδειγμα το καλύτερο on off που έχω οδηγήσει μέχρι σήμερα είναι με διαφορά το KTM 950 adventure!δεν σημαίνει όμως ότι ταξιδευει καλύτερα από ένα gs η το Africa.ειναι όμως το μοναδικο που λέγεται on off !

@MotoRiderGreece

6 ай бұрын

@@christosdrimalas1022 το 950 είναι μια εύθραυστη μοτοσικλέτα που ποτέ δε μπορείς να την εμπιστευτείς. Θα φτάσεις? Δε θα φτάσεις? Άξονες : από ποτέ οι άξονες θέλουν συντήρηση ? Από τότε που η bmw αποφάσισε να κατασκευάσει άξονες που χαλάνε . Οι κάτωθι μοτοσικλέτες έχουν άξονα και ακριβώς επειδή έχουν άξονα δεν θέλουν ποτέ συντήρηση εκτός από αλλαγή βαλβολινων. Kawasaki gtr 1400 Yamaha fjr 1300 Vfr 1200 Suzuki intruder 800 / 1400 Honda Goldwing 1200/1500/1800 Όλα τα Guzzi (αυτά κάτι βγάζουν αλλά μετά τις 70.000 + χλμ ) Και πολλές άλλες. Τα 80.000 χλμ είναι η πολυυυυυυυ καλή περίπτωση . Σπάνια δε θα βγάλουν ακόμα στις 40.000 - 50.000 χλμ

@christosdrimalas1022

6 ай бұрын

@@akapoulas δεν νομίζω να είπα ότι χαλάει ..

ΚΑΛΟΣ Ο ΑΝΤΟΝ-24 ΚΙ ΕΥΓΕΝΙΚΟ ΠΑΙΔΙ,ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΜΕ ΠΕΙΘΕΙ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΩ ΚΙΝΕΖΙΚΟ 'Η ΚΤΜ ΜΗΧΑΝΑΚΙ

@MotoRiderGreece

6 ай бұрын

Ο Αντώνης δεν προσπαθεί να πείσει κανένα. Πάντα λέει "κάντε μια δοκιμή και εσείς να έχετε δική σας άποψη "..

Παντως στην Ελλαδα η Αφρικα δεν ποτλαει καθόλου.Πανακριβο.

@MotoRiderGreece

6 ай бұрын

Ποια είναι φθηνή ? Η GS? To versys ? Tracer ? . Η πιο φθηνή έκδοση της Africa κοστίζει 16 200 . Για 1100 κυβικά δεν είναι πολλά . Ίδια τιμή έχει το Vstrom 1050 με τον αρχαίο κινητήρα.

@user-gy2qi1ow5b

6 ай бұрын

Το απλό versys έχει καλή τιμή για japan 1000 κυβικά. 13.800 έχει. ​@@MotoRiderGreece

Μόνο ο μοτοrider μπορεί να αντιληφθεί τη σημασία μουσικής western Good old😊 culture