親父から聞いた話で、最寄りが小杉の某大学附属高に通っていた頃、自宅最寄りの菊名駅側線に止まっている伊豆急の電車を見て、付き合っていた彼女(現在のお袋)と「これ乗ってみたいね」と話していたそうだ。

後期車の顔が113系と言うより14系客車に見えるのは私だけ？

@user-bb6lz3gn6z

4 жыл бұрын

同じ事を考えてた

@user-sf9pk4te5b

3 жыл бұрын

塗装はキハ58の砂丘色ににているように思えます

まるで、Nゲージのフリーランス車輌の様だ。　Nゲージャーの気ままな改造も、実物が後追いしているのが面白い。

ロイヤルボックスを利用したことがありますが乗り心地もサービスもとても良くホテルのロビーのような趣でした。座席もソファのようで広く座り心地は大変に良かったのを今でも覚えています。飲み物や軽食を座席まで持ってきてくれるサービスもありました。

@user-ch9cn3ud5e

2 жыл бұрын

ほくほく線も良かったです。😃💡

四半世紀くらい前にたまたま乗りました。 座席にちょっと高級感があり、関東辺りを走ってる近郊型よりも雰囲気が良かったです。 ただ空調が業務用のエアコンがやっつけ感たっぷりに取り付けてあり、ワイヤードリモコンが柱に貼りつけてあったのには失笑しました🤣

@roseslo

3 жыл бұрын

私がたまたま乗った時は下田方より100系初期顔、元サロ、RB、1000系が併結されてた 空気輸送状態だったから城ヶ崎海岸辺りまで各座席に座って比較したりと車内探検に勤しんでた 城ヶ崎海岸を出発した辺りにお試しのつもりでRBの座席に着席してアテンダントから声掛けられたら「すみません、退きます！」と言う準備をしていたんだが、 客は私一人に対しアテンダントは二人。 終点まで話相手になってくれた上に座席料金を払わずRBの座り心地を堪能しましたね 振り返ると大らかな時代でしたよ

是非、一両編成で東京⇔伊豆急下田まで運行した、急行列車 があれば良かったのにね。 (🚋)

なぜかグリーンマックスのラインナップに早い時期からあって存在を知った車種。 屋根と側板のキレイな接着に苦労しました。

伊豆急行線100形はモーターの音が凄く良かったですね。😃歯車比は5.65ですけど、スピードメーターとモーターの走行音は113系と変わらないため4.82って感じでしたね。😃💡

高運転台車、14系にしか見えない

冷房改造された100形は、家庭用冷房を取り付けたため、冷房1台ごと車内に温度コントロールパネルが付いていて、乗客が自由に操作できた。

17分で纏めたのは凄いな。

13:01 に･･･200系!?

私事で大変恐縮です。2019年7月6日のことですが、この103型ラストラン関連の運転の時、片瀬白田⇔伊豆稲取の定番のお立ち台において、撮影していた時、朝から天候が悪く雨が降ってきたのですが、その時、たまたま隣におられた男性の方が、雨具を貸して頂き、お陰様でカメラも身体もびしょ濡れにならず、無事撮影をする事が出来ました。 前置きが長くなりましたが、あの時、雨具を貸して頂いた男性の方、どこのどなたかは存じませんが、お陰様で、無事安全に撮影する事が出来、素晴らしい1枚が撮れました。本当にありがとうございました。 今、この場を借りて感謝の気持ちを述べさせて頂きます。

国鉄のボロが憎たらしかったな

また0回視聴で見られました。 1コメ。