実はこの200型の増設運転台、当初は東武3000系の運転台ブロックを、そのままくっつける構想だったとか。 各種寸法や設計の都合で、史実のような「機器流用」となったが、構想通りだとしたら丸妻と角妻が混在した、更に奇異な車両だったろう。 あと、700型導入時に工期の不足でデビューが遅れた際に、200型が単行運転で減便を阻止したエピソードが存在し、デビュー後14年で使われなくなった運転台が、引退前のタイミングで最大限活用された事も、記録に留めたい。

上信電鉄さんは、700系の前に久しぶりの自社新車を新潟さんで製造されて今でも攻めていますよね。頑張って欲しいです。

6:33 この車両京急1000型と京王6000系を足して3で割った車両っぽい

行先表示器が右側に設置されているから私鉄の153系こと東武6000に近いよな

お隣のJRから車両を譲って貰って置き換えられるとは思ってなかっただろう…と言う事はあるまいにw

上信電鉄 学生時代たいへんお世話になりました。 素晴らしい動画をありがとう！ 地元の親戚らに紹介します。

いい意味でも悪い意味でも慣れ親しんだ野田線の3000系・・・の有効活用 最後まで " 迷 " だったんですねぇ

事故起こすとかなりツライよね。

上信デキの代替で電機代用するかと思ったが近江220形みたいに

車種が比較的バラバラなのは上信の魅力。ひと昔前の地方私鉄みたいに。

語呂センスいいね(╹◡╹)激安魔改造チャレンジとか普通思いつかんよ

どこの鉄道雑誌にも記事になっていなかったので知らなかったけど最後の2両も引退してたのか。

下仁田はタレントの井森美幸の出身地です。

1301落ちてるから251は252と組んで走ってるよ〜

@d1d4d4d1d

Ай бұрын

ろりまんウー‼️

1001Fは事故で床下が完全に壊れてほぼ廃車確定

クソ、泣かせやがって…　11:04

上信電鉄って自社発注車が多いよね

ついに引退しちゃったか～。 この改訂前のやつ見てすぐの週末上信行ってきたけど運用に入ってなくて。お願いしてそばの駐車場からいくつか撮ったな。(隙あらば自分語り)

11：20あたり デハ200型の 去り行く後ろ姿に 涙が…😭

さんこめ

にこめ