東西線開通以前は青葉山方面に向かう交通機関がバスしかなく、雨や積雪があるとバスは超満員で通学がとても大変でした。 開通してからはとても快適に移動できたので学生にとってありがたい存在です。

@eiichiogawa8432

3 жыл бұрын

どうして、仙台、札幌に地下鉄があって広島にないのって。積雪でバス交通網が困難になるからだっだんですねえ。すごい公共事業費だったのでしょう。

@kumagoo23

3 жыл бұрын

お年寄りとかは地下鉄開業によって路線バスが廃止されて、かえって不便になったという話も聞きましたがどうなのでしょう。

@871monme

3 жыл бұрын

@@eiichiogawa8432 広島はその代わりに路面電車が通ってるからね

@user-do7ic1nd1v

3 жыл бұрын

@@eiichiogawa8432 札幌はオリンピックがあったから

@leviathanyk3208

3 жыл бұрын

@@eiichiogawa8432 広島は積雪が少ない以外にも、いくつか理由があるのではないでしょうか。 三角州のため地盤が弱く、地下鉄を作るのに向いていないこと。 古く(戦前)より路面電車がある事や、新交通システムのアストラムライン、JR線の山陽線・可部線・芸備線があり多方面をカバーしていること。 街の真ん中にバスの大きなターミナルがありバス路線も充実していること。また、郊外の複数の駅にバスターミナルも併設されていること。 複数の交通機関があるのに、新規に地下鉄を作ると余計費用がかかり、費用対効果が見合わないため。 (アストラムラインは法令上、短距離が地下鉄ですがそれは例外として) 街中の移動は基本、地下街のシャレオを通れば移動出来て、電動のレンタサイクルも普及しているため。 これらの理由から地下鉄を作る必要が無いのかなあと思います。 生まれも育ちも広島ですが、その様に聞いた記憶があります。

山の中を走る地下鉄とは斬新だねぇ！！！

@user-ru6pq4tx7e

Жыл бұрын

横浜市営地下鉄グリーンラインも丘陵区間走るよ

広瀬川渡る辺りでもう杜の都感がバリバリに出ててあぁ仙台素敵…ってなりましたね…

国際センターのあの展望台は「どうぞ撮影してください」と言わんばかりの立地ですよね

@rangeabc

3 жыл бұрын

神奈川在住ですが、仙台に行った際には東西線乗車して、国際センター駅にも行き撮影をしました。

@tkmm6133

2 жыл бұрын

@@rangeabc 国際センター駅からの景色良いですよね。 あの景色は僕も好きです。 また仙台に来る機会があれば是非国際センター駅からの景色を堪能なさって下さいね！

地元の路線を丁寧に解説してくれるの嬉しい。 もっとたくさんの人に広まって欲しいです。

仙台から3駅で山になるの、さすが杜の都って感じで凄い

@tkmm6133

2 жыл бұрын

凄いですよね。

「川内（かわうち／せんだい）」 で困惑する仙台ピープルの自分。

@user-yd4mg6ep8r

3 жыл бұрын

その川内は九州にも有りますね！

@shimamune6108

3 жыл бұрын

薩摩川内でごわす！

@user-ix1co6ic6x

3 жыл бұрын

仙台→宮城県 （薩摩）川内→鹿児島県

@KurenaShinonome

3 жыл бұрын

@@user-ix1co6ic6x 千代→広島県(安芸郡府中町)

@user-ky2uo6op9u

3 жыл бұрын

川内（かわうち）駅なら岩手にもあったような

仙台市営地下鉄東西線は乗った事がないのでこのような動画ありがとうございます｡ いつか乗ってみたいと思うようになりました｡

渓谷を走る地下鉄、意外性があって面白いですね

こういう郊外感の地下鉄もありですな。

@TheRavenTonsler

3 жыл бұрын

山の中を突っ走っているのも、東北ならではで中々良いですよね。

ある意味、深い所を走ってますよね❗️

竜の口渓谷は国の指定特別景勝地で、市が勝手に工事に着手できませんでした。地下鉄は原則公道の下を通る、これを逆手に取り市道と一体になる橋を作り地下鉄を渡らせる。それなら合法と言うことでこの方式を採用したわけです。つまり上の道路は地下鉄を通すためのダミーとも言えるわけで、車が通れない未開通の道路でも一向に構わないわけです。公道の下と言う既成事実を作るためです。そう言うことをしないと地下鉄が作れない規則があること自体がナンセンスと思います。それだけ建設のコストがかかりますからね…。

@user-nc1iy2jm5b

3 жыл бұрын

そのためだけとは言い切れないのです。以前、河北新報で見た記事によると川内から八木山に至る道路自体はもともと計画はあったようです。しかし、地下鉄ができたことで、道路の必要性が低下したので、建設が一向に進まないということです。

@satosin2660

3 жыл бұрын

@@user-nc1iy2jm5b 道路の計画を利用して地下鉄を作った。地下鉄が出来たので道路が作られない。 そういう事ですか。 『軒を貸して母屋を取られる』みたいですね。

山の中を走る地下鉄なんですごい

@zunda1873

3 жыл бұрын

地下を走るJR在来線もあります。 （仙石線　あおば通駅から 　陸前原ノ町駅までの間）

@TheRavenTonsler

3 жыл бұрын

@@zunda1873 仙石線と直通していたら、もっと便利な路線になっていたんでしょうね(ﾃｷﾄｰ)。

@user-im6xm4tu4y

3 жыл бұрын

これは不思議です。

@user-yg1yy2bt8d

2 жыл бұрын

終点の八木山動物公園駅が山の上なんで

@user-ru6pq4tx7e

Жыл бұрын

横浜市営地下鉄のグリーンラインもそうだったはず

この前、乗りました。 国際センターからの眺めが良いですよね！

行く機会は中々無いですが面白い所ですね。

我が地元仙台！ 龍ノ口橋梁初めて通った時の秘境感、未だに覚えてます笑 仙台駅周辺は積もってないのに、八木山は雪積もってるのが冬の風物詩であるぐらい、八木山は標高ありますね。八木山は山を開発した住宅地で、人もたくさん住んでます。

祖父の家が仙台にありお墓参りにはたまに行きますがここは知らない場所でした。 コロナが収まったら久しぶりにお墓参りがてらまだ知らない仙台を巡ってみたいと思いました。 ありがとうございます。

さすがリニア地下鉄！急勾配も急カーブへっちゃらですね♪

実家のすぐ近くです！晴れた日のてっぺん広場からの景色は素敵ですよ！ちなみに、そこそこ大きい市街地近くに深く切り込んだ渓谷がある地形は非常に珍しく、日本では仙台くらいだそうです。

@tkmm6133

2 жыл бұрын

実家ぎ近いんですね。

仙台には数年まで住んでいて、東西線にもかなりお世話になりました 東西線の西側はほぼ東北大関係者のための路線といった感じですね 川内と青葉山はキャンパス直結ですし、八木山は東北大生が多く住むエリアですからね 東西線開業で東北大へのアクセスはかなり便利になったのではないでしょうか

@user-me1ip6cm6v

3 жыл бұрын

沿線だと一高、二高、宮一、聖和、尚絅、ドミニコって高校もいっぱいあって高校生の利用も多いですよね

@dera9757

8 ай бұрын

仙台駅－東北大学川内キャンパスのバスの劇混みが無くなったのはありがたいよね。特に受験シーズンは。

すごい景色ですね❗️ 仙台は　好きな都市なので　落ち着いたら　行ってみたいです。

@tkmm6133

2 жыл бұрын

ぜひ訪れてみて下さい。

仙台が河岸段丘の街であることがよく分かる路線だなぁって感じます。

@thoma.an-zizi

3 жыл бұрын

河岸段丘、ブラタモリでやってたから知ってる(*^。^*)

@user-ec3qj3mr2n

3 жыл бұрын

大町西公園駅と国際センター駅をみると河岸段丘って感じがしますねえ。

秘境を走る地下鉄はすごいですね✨

仙台人ですが知らない情報も多くて面白かったです。

聞きやすい声でゆったりと見られました 東西線はゴー↓↓がよきです😊 構内もきれい、車両も小ぶりで落ち着きます 一部地上に出た景色、春夏は特にきれいです🌸 橋梁のあたり面白いですよね まさにプチ登山鉄道です🏔

4両とはいえ、58‰を単独で登るのはすごい。。。

@rousseaujeanjacques3801

3 жыл бұрын

粘着式ではなく、リニアモーターだから登れるのでしょう。

@rousseaujeanjacques3801

3 жыл бұрын

ところ変われば品替わるで、フランスはリヨンにアプト式の地下鉄がありますよ。河岸段丘崖を上る区間だけですが。楽しくて、無駄に乗りました。途中駅の傾斜ときたら。あんなの日本にはありません。

@user-qp6ik6zq7h

3 жыл бұрын

京津線も中々だよな

@user-wz2hl9vn4u

3 жыл бұрын

大井川鐵道井川線も見応えのある風景のアプト区間があります。

@rousseaujeanjacques3801

3 жыл бұрын

地下鉄の話をしたかったんだあ。その同じリヨンの路線には、当然にトンネル部分あり、アプト式の先に地上部分ありでなかなか面白いんです。短距離なんですがね。欧州は、ゾーン制と時間制なので、乗り放題で楽しめるんですよ。

3年前に国際センターからひたすら歩いて仙台城まで行きました。結構山登ったので着いた頃にはへとへとでしたw機会があったら行ってみてください

10:00 鳴門大橋の逆バージョンになってるのか　道路が未完成なのはおもしろい

きれいな地下鉄羨ましい。 てか、札幌より地下鉄路線図シンプルw

未成道の要素も併せ持ってる現役の橋というのはなんとも不思議です

仙台に地下鉄があるのは知っているが、実際全然ノーマークでした。自然豊かな街並みといい、簡素なデザインの列車や駅舎といい、ちょっと「日本離れ」した感じの魅力的な地下鉄ですね。乗ってみたくなりました。

めちゃくちゃ面白い❗️ 山奥に近代的な車両‼️

渓谷を走る地下鉄良いですよね！👍

@user-wj2ri9kd9f

3 жыл бұрын

荒らし乙

がみさん お疲れ様です

先日の福島県沖を震源とする地震に巻き込まれたようですが無事で何よりです。これからもお気を付けください

渓谷の地下鉄走るの凄いですね。

仙台の地下鉄は南北線も地上に出る区間あります

10:04 竜の口橋梁、なんだか瀬戸大橋みたいですね…そして、気動車が走っても似合いそうな…

海岸近くから山の上まで、アップダウンが激しく、渓谷を橋で渡る地下鉄は海外でもあまり多くはなさそうです。

おはようございます 上に道路がありそうな感じやったけど、未開通とは知らなかった‼️

6:30の雲に隠れる山、仙台城ですね。 雲の中に本丸があり、みんなそこに登城してました。 藩祖が戦バカ(褒言葉）だとみんな大変です。 今は本丸が観光地、ほかは大体巨大な東北大になってます。 展示場駅から八木山の橋まで、ほぼ全部東北大ｗ

昨日いらっしゃったのですね。お疲れ様です。地下鉄の山の登るルートは国際センター駅から青葉山を経由して竜ノ口渓谷を渡って八木山に向かいます。

4:56 ここでもちゃんと特急の名前を紹介する鉄道系ユーチューバーの鑑

東西線を取り上げていただきありがとうございます！ いくつかポイントを。 がみさん、「仙台市営地下鉄」って言ってましたが、市交通局では「仙台市地下鉄」と呼んでいます。私もそう呼んでいます。 「箱堤交差点」ではなく、もう1本南の「六丁の目交差点」が日本一と言われています。箱堤交差点もデカいですが。 竜の口橋梁の都市計画道路はこの10年や20年で開通しないと思います。

懐かしい🤗ベニーランドや八木山動物公園に行くときに乗った😚

がみさんがご無事だったので安心しました。 仙台の東西線はある意味アトラクションみたいですね！

@user-cw6jx4rm8n

3 жыл бұрын

ちなみに終点の八木山動物公園駅の近くには、東北を代表する遊園地『八木山ベニーランド』があります。こちらも本当のアトラクションと言ってもいいかと。 (笑)

竜の口橋梁が架かる渓谷は竜の口渓谷といって、動画では分かりづらいですが、市街地からそれ程離れていないのに凄く深い渓谷です。 青葉山と八木山を結ぶ八木山橋も竜の口渓谷に架かっていますが、非常に高い橋で、自殺者が後を絶たなくて心霊スポットとして有名です。

東西線は西の終着駅周辺は仙台市営の動物公園(公共)があり、丘陵地帯ですが、仙台市内屈指の住宅街もあります。 途中駅は東北大学や繁華街等がそれぞれ有り、まだまだ赤字解消には程遠いですが、需要は結構有ります。 がみさん、仙台市民ですが知らなかったことも知れたりと、紹介してくれて本当に有り難かったです。

リニアって勾配登りやすいんですよね。

仙台市営地下鉄は私が行った時はまだ工事中でした。 仙台に行ったら乗ってみます！ 交差点の数、36ぷらす3って聞いた時 別の電車を思い浮かべました！

仙台市地下鉄は海外の地下鉄(アメリカ+フランス)みたいで格好良いですね!?

2:19横浜市営地下鉄グリーンラインとかもこれに該当するのか

11:02 こんな橋は凄いですね！何とか韓国ソウルでもこんな橋をとこから見たことがありましたけど、でも何とか雰囲気がすごいと思います！

@tkmm6133

2 жыл бұрын

面白いですよね。

御堂筋線の30000系と車両のデザインもLCDも若干似てるところが嬉しい

3年前まで、転勤で5年間仙台に住んでました。仙台駅周辺は平野なんですが、東西線の仙台駅より西側は山手なんですよね。仙台城もそちら側で広瀬川を天然の堀（というか断崖絶壁）に見立てて築城した伊達政宗のセンスの良さがよくわかります。

@kiyoshimiura3767

3 жыл бұрын

仙台市は政令指定都市になるために周辺の市や町を合併した結果、隣の県の県庁所在地である山形市と県境を接してしまいました。ちなみに県庁所在地同士で県境を接してる例は京都市と大津市があります。

こんな所に地下鉄を作るんだから仙台市もすごいよなぁ。

@user-jd7ip5gq1z

10 ай бұрын

さすが東北地方最大規模の都市ですわ

1:53　レア車両！ 三日月の部分が金色なものがひとつしかないレア車両です！

@user-mn2yh5cn2o

3 жыл бұрын

それな

@user-kc5hs4lq8x

3 жыл бұрын

それ！

@KT-km7lh

3 жыл бұрын

@@user-mn2yh5cn2o 探しても見つけられないんですよねー

@KT-km7lh

3 жыл бұрын

@@user-kc5hs4lq8x １回も見たことないんですよ

@user-kc5hs4lq8x

3 жыл бұрын

結構見かけますよ〜

これはほとんど東北大学工学部と理学部のために作られた路線。開通前はバイク通学の学生が降雪時に曲がりくねった坂道で転倒する事故が頻発したらしい。 ちなみに南北線も旭が丘駅に停車すると、台原森林公園の桜の開花や紅葉が楽しめて私は大好きです。

@裏海ちゃん

Жыл бұрын

旭ヶ丘なのでは…？

@scottie1086

Жыл бұрын

@@裏海ちゃんご指摘ありがとうございます。そのとおり、「旭が丘駅」です。訂正しておきます。

六丁の目駅は、お世話になるビジネスホテル(ルートイン)があり仙台に 行く時は利用しています。

東西線は山を走るし南北線は高架を走る 地下鉄とはいったい...

@user-uu7qr1fs5t

3 жыл бұрын

戦士軍愛好者さんへ 地下鉄は面白いですね～ ではお体に気をつけてお過ごし下さい

@TheRavenTonsler

3 жыл бұрын

御堂筋線も丸の内線も高架走ってるので無問題

@Risan_Hiro

3 жыл бұрын

@@TheRavenTonsler 名古屋の東山線も

@user-sz6xi6cw5y

3 жыл бұрын

神戸市営地下鉄は新神戸駅から谷上駅まで約300mの高低差があります 延々急勾配で登り続けているので地下鉄とは？🤔となる路線です

@JUN15972

3 жыл бұрын

しかも元から神戸市営地下鉄だった西神線もものすごい地上区間というかニュータウン鉄道があるという

終点の新井駅の先に車両基地があるのですが、狭い土地に作ったせいか車庫に入れるのも、車庫から出すのにも一度方向転換しないといけない構造になっているんですよね。 あと車両基地をグーグルマップの写真で見ると分かるんですけど、舗装の色を意図的に替えてどの部分の地下に線路が敷かれているか分かるようになっています。

一昨年だっけな、観光で政宗像見るために青葉台（だったかな？）で降りて歩いて行ったんだけど、途中でフィギュアスケート発祥の地ってところがあってなかなか面白かった

@user-xe4tl7hy1k

3 жыл бұрын

仙台は小学校の二年か三年生くらいにスケートが体育の教材に入れてあり、必ず一回はスケート場に行き、滑り方のレッスンを受けます。仙台がフィギュアスケート人口が多いのは、その辺に理由があるかも知れません…。

@knyn5238

3 жыл бұрын

@@user-xe4tl7hy1k それは今現在の話でしょうか？少なくとも10年前にはありませんでしたが｡

@AR-ed6jd

3 жыл бұрын

@@knyn5238 学校によるんじゃないですか？ 自分の通っていた小学校は三年生と四年生の時にスケートの授業がありましたよ。(15年前くらい)

@knyn5238

3 жыл бұрын

@@AR-ed6jd あ､そうなんですか？ その場合って､どちらのスケート場に行かれるんですか？

@AR-ed6jd

3 жыл бұрын

@@knyn5238 自分の学校は、富谷のベルサンピア泉に行った気がします！

5:50 剛体架線と通常架線の切り替わり地点。興味深い。

@manutalapin

3 жыл бұрын

東葉高速の船橋日大前駅オススメ。

まさか仙台に来てたなんて！

昔は「青葉城循環」という市バスの路線があって、るーぷる仙台が出来るまでは青葉城址に行く ほとんど唯一の交通手段だったんだけど、なかなかカオスなルートを走りました。 国際センターから東北大学の川内キャンパス構内に入り、急坂を駆け上って理学部や 工学部の近代的な建物の間を抜けてしばらく走ると青葉城址。そこから急坂を下って 龍ノ口渓谷を渡り、再び急坂を駆け上って八木山動物公園に至りました。 龍ノ口渓谷を渡るところは「ここ、本当に仙台？」って感じの草深い森の中で、 大学キャンパスや仙台随一の観光地とのギャップが面白かったです。 東西線が出来て青葉城循環は廃止されたんだけど、八木山動物公園駅からかつての青葉城循環の ルートをたどって宮教大や青葉台の住宅地に至る路線は残っているみたいなので、 東西線に乗ったあとに比較してみると面白いですよ。地下鉄でも58パーミルの急坂が 必要な地形を地表だけたどっていくとこうなる・・・って感じ。

この前までは荒井駅は最寄り駅だった。 とても住みやすい町でした。 東西線はとても便利でした。

東西線数年前に乗り通ししてきましたが魅力ある路線ですね。国際センター前降りてみようと思います。

@tkmm6133

2 жыл бұрын

是非‼️ 国際センター駅の展望デッキが僕はお勧めです。 東西線の発着シーンが見れるので。 夏あたりはカラスくんたちの鳴き声でうるさいですが😅

仙台にも川内（せんだい）あるんか！ と思ったら……ですよねぇｗ。

そういえば、横浜市営地下鉄グリーンラインも ミニ地下鉄でゴーってなります。 中山〜川和町間で急な坂を登ります。

1:45〜1:55の金の前立て2515Fは1編成しかないレア編成ですよ！ 会えて良かったですね！

青葉城に行く為に仙台駅～国際センター駅を利用しました。国際センター駅よりも先は確かに山が広がってましたね。

5年くらい前に一度だけ乗りましたが、良かったです。

4:31 アバルトかわいい！

国際センター駅、名古屋市営地下鉄にもあります。こちらは名古屋駅から徒歩圏内で だいぶ趣がちがいますね。

国際センター駅徒歩5分のところに住んでますが、たしかによく考えると不思議な光景ですね笑 地下鉄は高いのであまり使いません

仙台市が建設し運営する地下鉄だから仙台市営地下鉄なのですが、その名称は「仙台市地下鉄」。なので、印刷物等に使われるロゴタイプとして定められた文字列は「仙台市地下鉄」です。

ホームドアの音がが今里筋線みたいですね。

1:46 政宗の兜とこが金色なのレアですよ！ 東西線でこの一台のみです！！

東西線を上から見下ろせるスポット、私も行きました。ここから撮った写真を翌年の年賀状に使いました。

昨日の昼に通った交差点をがみさんが取材に来てくれてうれしいです！ぜひヤリスクロスで右折にチャレンジしてください！！！

「ゴー↓↓」良い音しますねえ！ 箱堤交差点、初めて通過した時はめちゃくちゃ緊張しました。凄い大きい道路ですよね〜。 ぜひ、がみさんの愛車ヤリスクロスでもドライブして欲しいです！

@tkmm6133

2 жыл бұрын

東西線のモーター音、面白いですよね。 僕も仙台市営地下鉄東西線のモーター音は好きです。

4:56 36ぷらす3w

@user-jl2kd9xb7w

3 жыл бұрын

黒い787系かな

竜の口橋梁の模型製作していた人いたな！

空がある区間だけ剛体架線からワイヤー架線になるのが興味深い

@tkmm6133

2 жыл бұрын

面白いですよね。

神戸市営地下鉄西神・山手線も山岳地帯を走ります。 妙法寺～板宿間ではトンネルとトンネルの間にシェルターがあります。

6:05広瀬川がきれいだ。。

曇ってて霧がかってるのもあって尚更山感が出てるな この路線に関しては曇りの時の方がむしろ良いかも

私の親戚が八木山動物公園近くの八木山小学校脇に住んでます。しばらく会っておらず地下鉄もまだ乗ったことはありません。当時は御霊屋橋経由で青葉城、八木山橋を通ってバスで行ってたので地下鉄が通るなんて信じられないですね。ちなみに竜の口渓谷は有名な心霊スポットです。竜の口橋梁もやはり八木山橋と同じく高い柵が設けられてましたね。 と言うのは置いておいて久々に遊びに行きたいです。

大自然の中の人工建造物ってファンタジーぽくて好き

昨日の地震は大丈夫でしたか？ 数年前仙台に住んでたので仙台市地下鉄特集嬉しいです！

八木山動物公園駅は日本で一番標高が高い地下鉄駅だそうですね！

荒井駅に併設された「せんだい3.11メモリアル交流館」に行ったことがあります。

@alexeycalvanov

3 жыл бұрын

その先にある荒浜小学校の震災遺構も行ったけど、高速（自動車専用道路）を越えると急に住居が無くなって、震災の凄さを思い知らされた。

仙台市地下鉄東西線は2,3度乗ったことありますが途中の駅の外に出たこと無いのでこの動画で紹介されているところも含めて駅の外も観てみたいです

@tkmm6133

2 жыл бұрын

是非行ってみて下さい。

今日はどこかなと思ったら、子供のころ住んでいたあたりで草。懐かしい、まさかあんなところに地下鉄が来るとは、当時は思いもよらなかった。竜の口渓谷は自殺の名所と呼ばれてました。

ミニ地下鉄、高低差地下鉄、と横浜市営グリーンラインを思い浮かべました。市営地下鉄田舎線、登山鉄道化しがち、はあるあるとして成立するでしょうか？

11:35 北陸新幹線の橋もそうなるようですね

仙台に来たんですね。 昨日の地震大丈夫でしたか？ 東西線は東と西で風景が変わるのもいいところです 1:46めちゃくちゃレアのだ！！ 4:18箱堤も一つですね。六丁の目交差点もヤバいくらいありますよ。

山田線には川内（カワウチ)で同名の駅があります。

仙台市営地下鉄東西線の車両にはレアな車両もあるらしい...それを見ると幸運が訪れるらしいっすよ

正式名称は「仙台市地下鉄東西線」です。営はありません…。

@jirou045

3 жыл бұрын

えー！？

@user-uv9on8wc7m

3 жыл бұрын

うっそーんー(　ﾟдﾟ)