とにかく、1〜2年待ちの納車をなんとかしろ！

ヤリスクロスの後席の乗りにくさがハンパない

V6FRセダンを200万円代で出してたトヨタはもう居ない 直4の燃費志向の車ばっかになって悲しい

@siso3xv

2 ай бұрын

当時との物価の違いとガソリンの価格が違いすぎるんよ‥

@TAKUYA4021

2 ай бұрын

その時代のトヨタがいなくなったんじゃなくて、そのスペックに乗りたい人がいなくなった。

@ユーザーネーム何にしようかな

2 ай бұрын

直6、V6FRセダン復活してほしいですね〜

@user-mo7yk5jy4s

Ай бұрын

古い価値観を捨てられないの可哀想

@naoritsumtsum3135

3 күн бұрын

マークX乗ってますがとても楽しいです😊

外車ばっか乗ってたけどコロナ禍とガソリン高騰による節約でアクア買ったら月のガソリン代が1/6になった😂w

@user-uf3hv3tn6w

Ай бұрын

それは、えぐい！笑 全然違うわ！

以前から思ってたんだが、ランクルってドコで乗るのよ？

@user-uu2mx7dx1i

Ай бұрын

会社の敷地内に最近停まっていたが、ずっと軽トラックの類だと思っていた。

ギラギラした顔にめちゃくちゃ眩しいライト、最近の車は下品で普通車も軽自動車もオラつく人が好むような見た目が多くてドライブしてても周りの車を見て「あ、あの車いいよなぁ」みたいに思うことがなくなった。

@user-ex3ve8hz9c

2 ай бұрын

おじさんになったってことだよ。 もしくはおばさん。

@sssiroccooo

2 ай бұрын

おじさんじゃないけど分かりみ 気付いたら免許取って以降外車しか乗ったことないわ。

@user-on5dj8qg1p

2 ай бұрын

というか…運轉そのものに品が無い。 無駄に車間距離詰めてくるし ただでさえ眩しいのに 晴天の夜間でも威圧・威嚇としか 思えないクソ眩しい純正・社外問わず LEDフォグ点けてるし~_~; ドアミラーに反射するのわかってんのか 知らんけど意図的に左右ずらしてワザと ヘッドライトの光が当たり眩しいのなんの。 色が黒系はDQN率高いし(ｰ ｰ;)

@kkkkkA-ok5xh

Ай бұрын

対するホンダって、技術的な問題で制約を受けていた一昔前のデザインが、技術革新があった今となっては意味をなさなくなったデザインをそのまま継承している感じがします。 例えばフリードのフロントビューにしても、ヘッドライトの造形は昔のままで、わざわざレトロフィットしている感じがします。つまり、斬新さを打ち消しているんです。 また、ステップワゴンもそうですが、Ｄピラーのど真ん中にボディの継ぎ目を持ってくるのはシンプルなデザインとは言えず、美しくないですね。ブラックアウトしないのならそれなりの工夫をすべきだと思います。

@akinya0711

Ай бұрын

@@kkkkkA-ok5xh バイクでも、モノショックの方が明らかに優れてるのにツインショックにしたり、フロントなんかもスプリンガーにしたり、技術の進歩を否定するようなことをやってますからね…

ハリアー人気あるのにこういうランキングにはいつも入れてくれない😂

ウィッシュも良いです。20万キロ乗ってるけど、運転しやすいからまだまだ乗ります🚗

@WISH_888-_-

2 ай бұрын

コメント失礼します。 自分も以前2007年式ウィッシュに乗っていました。 21万4千kmぐらいで さよならしてしまいましたが本当にいいクルマでした！ 次もウィッシュを購入する予定です😊

@user-kn9cl8rx8g

2 ай бұрын

@@WISH_888-_- 様 コメントありがとうございます☺ 嬉しいです。私は2013年式ですが、2007年式凄いですね。走っているのを結構見かけます。 ぜひぜひこれからもウィッシュ乗っていきましょうね(^^)

@WISH_888-_-

2 ай бұрын

@@user-kn9cl8rx8g 次に10ウィッシュ買ったらもう手放しません🤗笑

@user-vk4tm1tc3h

Ай бұрын

私もウイッシュに乗っていました 人も荷物もいっぱい乗るし、エレガントな感じも好きでした 20万キロを越えたので、ヤリスクロスに乗り替えましたが、乗り心地はウイッシュが良かったかな

@WISH_888-_-

Ай бұрын

@@user-vk4tm1tc3h ヤリスクロスもいいですね✨️ 確かにウィッシュの乗り心地は良かったです☺️

MIRAIに乗りたい… あのフォルムから「水素」使うところまで、全部一目惚れした

販売終了したけどプリウスaこそ広さと燃費のバランスが一番良かった。

@user-ou2hs7gf8b

2 ай бұрын

それな！ あれマジで良かった。 燃費は良いし 後部座席倒したら寝れるし 荷物もかなり積めたんだよ 釣りには最高の車だったな〜

@ｽﾄﾘｰｸﾄﾞｽﾊﾟｲﾝﾌｯﾄ

2 ай бұрын

内装の質感も好き

@siso3xv

2 ай бұрын

パッソセッテ「呼んだ？」

@zxc1524

2 ай бұрын

​@@siso3xv「呼んでないよ(^^」

@sora-sx3gp

2 ай бұрын

今乗ってるけど、これでスライドドアだったら個人的に完璧だった。

ヤリスクロス乗りやけどホンマに街乗り重視の人ならピッタリの車やと思う

@user-gz1ix3po1m

Ай бұрын

ヤリセクロス最高だと思う

@user-pz2pi3bq5r

20 күн бұрын

なぜか北海道でよく見ました

今年は中古でカローラツーリングSを購入しました、今までHONDAに29年乗りましたが、カローラツーリングの魅力に満足しました。

@user-kp4vh7ht6r

Ай бұрын

29年も！安全運転されてたんですね。そして強運も。 ワンダーシビックに半年乗って焼死したのが嫁の友。

@user-sb3wg9vz5d

3 күн бұрын

何故？HONDAをやめた理由は乗りたい車がなくなり魅力もありません、先ずはボディーのデザインがおとなしすぎる、それを考えたらトヨタは乗りたい気持ちが伝わります、マークXにも乗りたいけど維持費がね、プリウスよりカローラツーリングならHONDAのグレイスとあまり変わらない維持費だしグレイスより車の保険が安くなりました1800ccの割にハイブリッドで燃費良し、良かったです。

てかトヨタは間違いないと思う。

ライズだけ不正の話出してるけどヤリスクロスとランクルも一応不正対象車だよな

レイクタウンのトヨタモール展示車で一部の高級車以外一通り車内に乗り込むことが出来るがコスト削減で部品共有しているモデルもあってどれも似たようなデザインなのでクルマ好きには物足りなく感じますね。 良く言えば無難で悪く言えば楽しくない。

@user-kx6sg1vd6z

2 ай бұрын

ヤリスGRはどうですか?

以前はSUVなんて不要と思ってたんだよね…。タイヤは無駄に高いし、車高がある分だけ空気抵抗も大きいし重いし、いろんなことに無駄なお金がかかるだけだろって。 でも、近年のヘッドランプの眩しさは異常で、改造はもちろん純正でも(もちろん光軸がちゃんと合ってても)眩しすぎる。オートハイビームの出来の悪さもあるし。 運転席の高さがある車にしないと対向車のライトの不快感が大きすぎる。もう低い車は乗ってられない。

アルヴェルは買ったら失敗にも出てたかと？

@user-wt9dq7yy6q

2 ай бұрын

RAV４も乗っていたな、パワーが足りないとかで

@抹茶とチョコ大好き

2 ай бұрын

アルファードとヴェルファイアは燃費悪いからちゃう？

@makoto7724

2 ай бұрын

ハイブリでも燃費おもったよりも悪くプリウスに乗り換えた

@sxxfR_

Ай бұрын

@@makoto7724あれで燃費悪いとか車乗るの向いてない

@dr.roguee3079

2 күн бұрын

@@makoto7724そもそもアルヴェルは燃費機にする奴が乗っていい車じゃないんだよな😅

ハイラックスサーフ 子供の時、親父が乗っていた車。 大人になっていつか乗ってみたいと思ってる。

カローラクロス乗ってるが、内装が少し残念等一部不満点はあるが、運転性能に関しては全くと言っていいほど不満点が出てこない。

@serori9004

Ай бұрын

知人が乗ってますがかなりバランスの取れた良い車ですよね。

@fate19191985

Ай бұрын

@@serori9004 変に尖った性質もなく、ほぼ全てが平均以上の万能型、マリオみたいな感じですね。 突出した良い点は無いけど、目立つ悪い点も無い。

@user-vn1hj4jc4m

Ай бұрын

甥っ子が最近買ったので見せてもらいましたが、軽四乗りの俺からしたら外観カッコよくて運転席も最高やと思いました。意外と後部座席は軽四より狭いと感じましたが、俺も欲しくなりました。自分はオッサンなので買うとしたらアクアがお似合いかなと😅

ピタットハウスに申込金を持ち逃げされました

今の愛車は昨年納車されたばかりのヤリスクロスです。3ナンバーですが全長が短いので取り回しがし易く快適です。

CHRハイブリッド自分が買ったので最高だ！と言いたいところですが大きそうに見えて後部座席基本人乗れないレベルに狭い後は全部良しとします、家族いる人友達多い人買わないように

同じような車ばかりとネガティブな事を言われる方がいらっしゃいますが、市場が欲しがっている車を作るのはメーカーのあるべき姿ではないでしょうか。 市場がSUVとミニバンを欲しがっていてそれを販売しているだけかと思います。 過去を見返してもセダンブーム、デートカーブーム等時代によって売れるタイプの車に偏りはあります。 自分はユーザーをよく見て企画開発してくれているトヨタには感謝しかないです。

ヴァンガード再販を望む！あれはカッコいい。

ヤリスクロス「ミドルサイズのSUVは最早不要！」 →4.カローラクロス 「？」 →7.RAV4 「？？？」 要るやんけ！

私は最終型のオーリス好きですね〜

嫁の車にとRV4adventure買ったけどいじりがいあり過ぎて自分で乗ってる

カローラシリーズのMT無くしたのはなぁ。 カローラツーリングのMT車買っておいて良かった。

アイシスが最高すぎる😂

センチュリー買おうぜ！

本当はC-HRがよかったけどドロップアウト…😹 今だったらカローラフィールダー（これ冗談でなく本気で） なぜいまだに法人向けに売っているのか？求める人がいるから。「車はこれでいいんだよ！」と車好きも唸る出来の良さ。難点は地味なことだけど、これは仕方ない。

ライズだけは買ってはいけない。 ダイハツ製だと納得・妥協出来る人だけが購入検討しても良いと思う。 トヨタの車だと思って購入すると後悔する。

@siso3xv

2 ай бұрын

ヤリクロとライズ、大きさは変わんないのに値段は雲泥で。メーカーが違うだけで値段がこんなに違うものかと。

@teera-texeeruxu

2 ай бұрын

@@siso3xv 部品のコストは削るが、安全性は担保する会社と、 作りは安物感丸出しで、安全性まで削る会社を比較するべきではない。

@user-dq2lv8ss5e

2 ай бұрын

安っぽい作りではないですよ、ライズは。 そこそこ速いし。

@user-kx6sg1vd6z

2 ай бұрын

詳しく説明願います 教えて下さい

@user-gk1pq2hl8w

2 ай бұрын

結果、ダイハツだろうがトヨタだろうが不正してた。

やっぱりランクル80の方が楽しかったなぁ！ ディーゼル規制もあってなくなってしまったが！

愛車ヤリスクロスが最初に出てきて嬉しい！

GR86 受注停止ですが現行でFRのMTで操る楽しさを味わえる カスタムすれば愛着も出て故障もしないスポーツカーです

ヤリスクロス、ラゲージスペースは広くても、リヤシートが狭すぎます。 低重心もいいが、カローラシリーズも含めてもう少し室内広くして欲しい。 ディスプレイオーディオも押しつけしないで、CDデッキや録音機能も選べるようにして欲しい。

トヨタは似たようなSUVばかりだしすぎ

@ニュース速報チャンネル

2 ай бұрын

黙れ庶民

@user-fl8oc1uy9i

2 ай бұрын

君みたいな車のこと何も知らないやつは同じに見えちゃうんだねwww

@user-mo7yk5jy4s

2 ай бұрын

マツダを言うならまだしも、トヨタ全然似てないのに笑う。

@user-yx1yv2go1y

Ай бұрын

@@user-fl8oc1uy9i車屋で働いとるけど車なんてみんな一緒に見えるけど 動いたら変わらんわ

@user-xg8do1rg4v

Ай бұрын

マツダさんは

80スープラのサイドビュー、ダックテールが最高。

乗りたいトヨタ車、まじで「ない」。

カロスポ良いぞ❤

RAV4以前パワー不足かなにかで残念か何かの車で出てましたが…

今の愛車のライズがしっかり出てた

だから今のトヨタは買わなくなっちゃった V6V8の時代が良かったよね

中にはすぐ買えない車もあったりダイハツのoemなら余計でしょ。

ヤリ●クロスって言う割には空間狭そう

GR86 特にテール周りが格好いい

アベンシスを復活して欲しい！

なんというかトヨタは無難なんだよな 惹かれる魅力がない

@user-cn8rz9vy2k

2 ай бұрын

同意します 昔と違い今の豊田は凡人が乗る車な気がするし、乗りたいより乗りたくない要素が満載 特にトヨタのハイブリッド系乗りの部類に仲間入りしたくない

@user-fl8oc1uy9i

2 ай бұрын

ここはトヨタ車も買えない貧乏人達の巣窟かな？ww

@user-tb8zx7qj1o

2 ай бұрын

それがトヨタ

@emosl6337

Ай бұрын

無難な車も多いけど、面白い車もあると思うけどな。 ランクルやハイエース、スープラなんか

@user-qj2mt2qe2f

Ай бұрын

@@user-fl8oc1uy9iトヨタ車買えない訳ないだろ笑何言ってるんですかね別に魅力がないから買わないだけですよ

絶版のiQのMTに乗ってる。軽四より小回り効いて中も広い。

RAV4の加速は軽といい勝負、遅いとか言うレベルじゃない

以前本社の高岡工場と九州に勤めていたが、自分の工場て作ったクルマはなぜか買いたくないな。別に不安はないのだか。

@yko990

2 ай бұрын

製造業あるあるだね。

LEXUS LBX は？ 評判良くないのかな…

初代センチュリーの後部座席のフカフカシートは忘れられない記憶ある

ライズはシートが合わないのか分からないけど腰が痛くなる

世界一はカムリじゃん。

SUVブームが過ぎ去った後…何台が生き残るのか…

@kingsmasuo

2 ай бұрын

ランクルはブーム関係なくずっと需要ありそうですね

@toatezcatra

2 ай бұрын

@@kingsmasuo クロカンはSUVとは別格ですね～海外需要がメインですから

@koh5762

2 ай бұрын

@@kingsmasuo ランクルはSUVではなくクロカンだよ

RAV4はガソリンかHVかPHVか、どれを選ぶかで印象は全く違っている。

ＤＱＮ専用メーカーかな

ヤリスクロス好きです！！😆

２０００年前後、当時大学に入学したお祝いにおじいちゃんに買ってもらったアリストが私の人生で１番楽しい車だったな。(⁠･ั⁠ω⁠･ั⁠) 今は２児の父で先代アルファードと現行型ヴォクシーのオーナーだけど、良い車なんだけど運転が楽しいくらいではない😅

ヤリスクロスは最高 レンタカーでライズ乗ったけど買わなくて良かった。

トヨタ車で良くも悪くも誰でも乗れる性能で良いと思うけど個人的にデザインセンスがないのが残念… なんか勝手な印象やけどとりあえずオラついてたらいいみたいなデザインがトヨタの印象。

プリウスphv欲しかったのに知らん間に受注停止から生産終了してた。

個人的に210系クラウンが好き

やっぱり86GT前期！！😊😊

当時、😂スターレットは大学生の味方だった。648000円 今なら、ピックシスかな。

@star-tp3dt

2 ай бұрын

71のノンターボと、ターボ。２台乗り継ぎました。燃費もスタイルもいいし、スピード上げたら会話出来ないほどの騒音を除けば、本当に楽しい車でした。

ZVW30後期型G'sが大好き！

@user-wv1rl3tb5w

2 ай бұрын

↑↑↑↑↑↑↑↑↑ 30プリウス後期型のG'sです

お前この間RAV4ボロクソ言ってたやんか

@user-zv1eb2qi4l

2 ай бұрын

まあまあ こんなよくわからん動画だしてるやつにいらいらしないほうがいいですよ

110系マークⅡかプログレ あの値段でハイクオリティは今じゃ、チート級

クルーガーが好きだったんだけとなぁ～。

初代オーリス 思い出深くて遠出しまくって好きな車

カローラツーリング WxBハイブリッドはどうなのかな?

6MTが選べるヤリスがとても魅力的に見える。愛車があるので買わないけど

AE86トレノ・レビン

大きい車ばっかりだな、、、 小さくてキビキビ走る車の方が好きんだけど、、

プログレブレビスは割と好きだった、ルミオンはHEVだったらなぁ…

最近の車種ならカローラフィルダー・ハイエース

トヨタは露骨なコストカットするから…。 レクサスと差別化したいんやろけど

トヨタは納期長すぎて待てないんヨォ

トヨタ車は何かつまんねーんだよなー

@kkkkkA-ok5xh

Ай бұрын

ホンダの場合、例えばステップワゴンのスタイルは90年代に流行った日産キューブや後追いで失敗したホンダキャパ、デートカーとして成功したＳＭＸ、車好きからは忌避されたトヨタｂＢと同じボクシースタイルで、このスタイルは車好きから称賛されたきた事例は殆どないはずなんですが、ホンダファンの方は色眼鏡ですからね(笑)。 細かなディテールについても、ステップワゴンのホイールアーチを描く無難なプレスラインは90年代に流行りましたが、今はホンダフリード以外ではあまり使わない手法で、タイヤが逆に小さく見える。サイドパネル全体に抑揚をつけるなどトヨタのほうが工夫が見られます。 また、ステップワゴンはトヨタヴォクシー以上にボクシー感を出そうと、敢えてDピラーをブラックアウトしないのは別にいいけど、リアフェンダーにパーツの継ぎ目のラインが３本も入る、しかも1本はナナメで、あまり意味がないプレスラインも多数入るなど、審美性がないのは、デザイナーのセンスが疑われます。 トヨタはこういうところの処理の気の使い方が圧倒的にしっかりしている。 ホンダは工夫が足りないですね。

@user-mr3iy9bw5m

Ай бұрын

頑張っています、😊

ずっとゼロクラウン乗ってるけどやめられん。笑

そんなんよりプリウスミサイル衝突事故安全装置働かないのは何故

ヤリスクロスは後が狭い

プロボックス良いよ〜

@user-oy2uq2eu5t

2 ай бұрын

耐久性、整備性、維持費はダントツやと思う。軽いから走りもいいしなによりカスタムもしやすくて楽しい

@akinya0711

2 ай бұрын

友達が以前、奥さんに「プロボックスっていう車がイイと思うんだけど…」って相談したら「ふーん、どんな車？」って聞かれていろいろ説明してあげたら奥さんも乗り気だったのに(奥さん専用にはタントもあるから)、いざ画像を見せると「絶・対・ヤ・ダ」って冷たく却下されたらしい…🥺結局カングーにしたそうだけど、ほとんどダンナさん専用の車なのになぜ女は嫌がるんだろう…🥺

@NICKY6HAYDEN9

2 ай бұрын

@@akinya0711 営業車のイメージが強いから「ダンナが営業車に乗ってるなんて、（私が）周りに笑われる！」とか思ったんじゃないですかね？

@3403sen

Ай бұрын

プロボックスは新車価格は安いけど、中古市場で良いタマが少なく(そりゃバンだからね)あったとしても割高過ぎる。

@akinya0711

Ай бұрын

@@NICKY6HAYDEN9 ボディーカラー白じゃなくてもいいのにね🥺

プラドからrav4に乗り換えてからまだ１年だけど走行距離57000キロ超えしたからまた他のsuvに乗り換えようと思ってたのにリセール悪すぎてびっくりしました笑っ450万で買ったのに価値220万

@user-fx8jd1vr6d

2 ай бұрын

プラドからプラドにしていれば良かったね。 それでもrav4みたいななんちゃってSUVでもトヨタだから良かったかと。日産やマツダだと悲惨…

@chirochibi233

2 ай бұрын

@@user-fx8jd1vr6d 元プラド乗りさんも同じように感じたと思うけどプラドはリセールはいいけど高速道路で合流する時も加速力悪いし坂道も登りにくいしデメリットの方が多かったですね😅

@user-fx8jd1vr6d

2 ай бұрын

よくジェットスキーで砂浜で遊ぶんだけど、サーフやプラドはスタックしないし砂山もグイグイ登っていくから良いと思いますよ。(ディーゼルですけど) まぁジムニーが無敵ですけど😄 街乗りなら乗用車ベースのSUVが正解だとは思います。

ハイラックスgrです

カローラ、カローラスポーツ、ツーリング

そんなもん、センチュリーですがな

エブリーワゴン一択

ヴォクシーが好きですね

ランクルが悪路の走破性すごいのはそうなんだけど、ほとんどが見た目で買ってるヤツしかいないから宝の持ち腐れなんだよなぁ

@user-xv7ck8zu7r

Ай бұрын

悪路=林道のイメージだけど、ランクルは車格がでか過ぎて、林道さえ進入出来ないのよな。

カロクロは内装の質感がな…

27レビン❤

TOYOTAってぱっとした車ないんよなぁ、ラブ4ぐらいかな

箱型はSUVではない。 はたして、ランクルなどのラダーフレームのクロスカントリーをSUVと呼んでいいのか

ヤリスですかねMTもありますから

AE86

２０００年式エスティマ

エスティマが1番かなぁ

最近のトヨタSUV見分けつかない😅