VOICEVOX:青山龍星
外車ばっか乗ってたけどコロナ禍とガソリン高騰による節約でアクア買ったら月のガソリン代が1/6になった😂w
以前から思ってたんだが、ランクルってドコで乗るのよ？
会社の敷地内に最近停まっていたが、ずっと軽トラックの類だと思っていた。
V6FRセダンを200万円代で出してたトヨタはもう居ない 直4の燃費志向の車ばっかになって悲しい
当時との物価の違いとガソリンの価格が違いすぎるんよ‥
その時代のトヨタがいなくなったんじゃなくて、そのスペックに乗りたい人がいなくなった。
直6、V6FRセダン復活してほしいですね〜
古い価値観を捨てられないの可哀想
ギラギラした顔にめちゃくちゃ眩しいライト、最近の車は下品で普通車も軽自動車もオラつく人が好むような見た目が多くてドライブしてても周りの車を見て「あ、あの車いいよなぁ」みたいに思うことがなくなった。
おじさんになったってことだよ。 もしくはおばさん。
おじさんじゃないけど分かりみ 気付いたら免許取って以降外車しか乗ったことないわ。
というか…運轉そのものに品が無い。 無駄に車間距離詰めてくるし ただでさえ眩しいのに 晴天の夜間でも威圧・威嚇としか 思えないクソ眩しい純正・社外問わず LEDフォグ点けてるし~_~; ドアミラーに反射するのわかってんのか 知らんけど意図的に左右ずらしてワザと ヘッドライトの光が当たり眩しいのなんの。 色が黒系はDQN率高いし(ｰ ｰ;)
対するホンダって、技術的な問題で制約を受けていた一昔前のデザインが、技術革新があった今となっては意味をなさなくなったデザインをそのまま継承している感じがします。 例えばフリードのフロントビューにしても、ヘッドライトの造形は昔のままで、わざわざレトロフィットしている感じがします。つまり、斬新さを打ち消しているんです。 また、ステップワゴンもそうですが、Ｄピラーのど真ん中にボディの継ぎ目を持ってくるのはシンプルなデザインとは言えず、美しくないですね。ブラックアウトしないのならそれなりの工夫をすべきだと思います。
@@kkkkkA-ok5xh バイクでも、モノショックの方が明らかに優れてるのにツインショックにしたり、フロントなんかもスプリンガーにしたり、技術の進歩を否定するようなことをやってますからね…
今年は中古でカローラツーリングSを購入しました、今までHONDAに29年乗りましたが、カローラツーリングの魅力に満足しました。
29年も！安全運転されてたんですね。そして強運も。 ワンダーシビックに半年乗って焼死したのが嫁の友。
販売終了したけどプリウスaこそ広さと燃費のバランスが一番良かった。
それな！ あれマジで良かった。 燃費は良いし 後部座席倒したら寝れるし 荷物もかなり積めたんだよ 釣りには最高の車だったな〜
内装の質感も好き
パッソセッテ「呼んだ？」
@@siso3xv「呼んでないよ(^^」
今乗ってるけど、これでスライドドアだったら個人的に完璧だった。
ヤリスクロス乗りやけどホンマに街乗り重視の人ならピッタリの車やと思う
ウィッシュも良いです。20万キロ乗ってるけど、運転しやすいからまだまだ乗ります🚗
コメント失礼します。 自分も以前2007年式ウィッシュに乗っていました。 21万4千kmぐらいで さよならしてしまいましたが本当にいいクルマでした！ 次もウィッシュを購入する予定です😊
@@WISH_888-_- 様 コメントありがとうございます☺ 嬉しいです。私は2013年式ですが、2007年式凄いですね。走っているのを結構見かけます。 ぜひぜひこれからもウィッシュ乗っていきましょうね(^^)
@@user-kn9cl8rx8g 次に10ウィッシュ買ったらもう手放しません🤗笑
私もウイッシュに乗っていました 人も荷物もいっぱい乗るし、エレガントな感じも好きでした 20万キロを越えたので、ヤリスクロスに乗り替えましたが、乗り心地はウイッシュが良かったかな
@@user-vk4tm1tc3h ヤリスクロスもいいですね✨️ 確かにウィッシュの乗り心地は良かったです☺️
ライズだけ不正の話出してるけどヤリスクロスとランクルも一応不正対象車だよな
アルヴェルは買ったら失敗にも出てたかと？
RAV４も乗っていたな、パワーが足りないとかで
アルファードとヴェルファイアは燃費悪いからちゃう？
ハイブリでも燃費おもったよりも悪くプリウスに乗り換えた
@@makoto7724あれで燃費悪いとか車乗るの向いてない
ヤリスクロスの後席の乗りにくさがハンパない
ピタットハウスに申込金を持ち逃げされました
カローラクロス乗ってるが、内装が少し残念等一部不満点はあるが、運転性能に関しては全くと言っていいほど不満点が出てこない。
知人が乗ってますがかなりバランスの取れた良い車ですよね。
@@serori9004 変に尖った性質もなく、ほぼ全てが平均以上の万能型、マリオみたいな感じですね。 突出した良い点は無いけど、目立つ悪い点も無い。
甥っ子が最近買ったので見せてもらいましたが、軽四乗りの俺からしたら外観カッコよくて運転席も最高やと思いました。意外と後部座席は軽四より狭いと感じましたが、俺も欲しくなりました。自分はオッサンなので買うとしたらアクアがお似合いかなと😅
やっぱりランクル80の方が楽しかったなぁ！ ディーゼル規制もあってなくなってしまったが！
同じような車ばかりとネガティブな事を言われる方がいらっしゃいますが、市場が欲しがっている車を作るのはメーカーのあるべき姿ではないでしょうか。 市場がSUVとミニバンを欲しがっていてそれを販売しているだけかと思います。 過去を見返してもセダンブーム、デートカーブーム等時代によって売れるタイプの車に偏りはあります。 自分はユーザーをよく見て企画開発してくれているトヨタには感謝しかないです。
嫁の車にとRV4adventure買ったけどいじりがいあり過ぎて自分で乗ってる
レイクタウンのトヨタモール展示車で一部の高級車以外一通り車内に乗り込むことが出来るがコスト削減で部品共有しているモデルもあってどれも似たようなデザインなのでクルマ好きには物足りなく感じますね。 良く言えば無難で悪く言えば楽しくない。
ヤリスGRはどうですか?
ヴァンガード再販を望む！あれはカッコいい。
カローラシリーズのMT無くしたのはなぁ。 カローラツーリングのMT車買っておいて良かった。
CHRハイブリッド自分が買ったので最高だ！と言いたいところですが大きそうに見えて後部座席基本人乗れないレベルに狭い後は全部良しとします、家族いる人友達多い人買わないように
愛車ヤリスクロスが最初に出てきて嬉しい！
GR86 受注停止ですが現行でFRのMTで操る楽しさを味わえる カスタムすれば愛着も出て故障もしないスポーツカーです
ライズはシートが合わないのか分からないけど腰が痛くなる
世界一はカムリじゃん。
トヨタ車は何かつまんねーんだよなー
ホンダの場合、例えばステップワゴンのスタイルは90年代に流行った日産キューブや後追いで失敗したホンダキャパ、デートカーとして成功したＳＭＸ、車好きからは忌避されたトヨタｂＢと同じボクシースタイルで、このスタイルは車好きから称賛されたきた事例は殆どないはずなんですが、ホンダファンの方は色眼鏡ですからね(笑)。 細かなディテールについても、ステップワゴンのホイールアーチを描く無難なプレスラインは90年代に流行りましたが、今はホンダフリード以外ではあまり使わない手法で、タイヤが逆に小さく見える。サイドパネル全体に抑揚をつけるなどトヨタのほうが工夫が見られます。 また、ステップワゴンはトヨタヴォクシー以上にボクシー感を出そうと、敢えてDピラーをブラックアウトしないのは別にいいけど、リアフェンダーにパーツの継ぎ目のラインが３本も入る、しかも1本はナナメで、あまり意味がないプレスラインも多数入るなど、審美性がないのは、デザイナーのセンスが疑われます。 トヨタはこういうところの処理の気の使い方が圧倒的にしっかりしている。 ホンダは工夫が足りないですね。
頑張っています、😊
てかトヨタは間違いないと思う。
なんというかトヨタは無難なんだよな 惹かれる魅力がない
同意します 昔と違い今の豊田は凡人が乗る車な気がするし、乗りたいより乗りたくない要素が満載 特にトヨタのハイブリッド系乗りの部類に仲間入りしたくない
ここはトヨタ車も買えない貧乏人達の巣窟かな？ww
それがトヨタ
無難な車も多いけど、面白い車もあると思うけどな。 ランクルやハイエース、スープラなんか
@@user-fl8oc1uy9iトヨタ車買えない訳ないだろ笑何言ってるんですかね別に魅力がないから買わないだけですよ
GR86 特にテール周りが格好いい
110系マークⅡかプログレ あの値段でハイクオリティは今じゃ、チート級
センチュリー買おうぜ！
以前はSUVなんて不要と思ってたんだよね…。タイヤは無駄に高いし、車高がある分だけ空気抵抗も大きいし重いし、いろんなことに無駄なお金がかかるだけだろって。 でも、近年のヘッドランプの眩しさは異常で、改造はもちろん純正でも(もちろん光軸がちゃんと合ってても)眩しすぎる。オートハイビームの出来の悪さもあるし。 運転席の高さがある車にしないと対向車のライトの不快感が大きすぎる。もう低い車は乗ってられない。
アベンシスを復活して欲しい！
カロスポ良いぞ❤
80スープラのサイドビュー、ダックテールが最高。
トヨタは似たようなSUVばかりだしすぎ
黙れ庶民
君みたいな車のこと何も知らないやつは同じに見えちゃうんだねwww
マツダを言うならまだしも、トヨタ全然似てないのに笑う。
@@user-fl8oc1uy9i車屋で働いとるけど車なんてみんな一緒に見えるけど 動いたら変わらんわ
マツダさんは
LEXUS LBX は？ 評判良くないのかな…
ヤリスクロスは２人で乗ってる時は良いんだけどね〜!後席が狭いから😅
今の愛車のライズがしっかり出てた
中にはすぐ買えない車もあったりダイハツのoemなら余計でしょ。
ハリアー人気あるのにこういうランキングにはいつも入れてくれない😂
RAV4はガソリンかHVかPHVか、どれを選ぶかで印象は全く違っている。
最近の車種ならカローラフィルダー・ハイエース
ヤリスですかねMTもありますから
以前本社の高岡工場と九州に勤めていたが、自分の工場て作ったクルマはなぜか買いたくないな。別に不安はないのだか。
製造業あるあるだね。
やっぱり86GT前期！！😊😊
平均点主義
大きい車ばっかりだな、、、 小さくてキビキビ走る車の方が好きんだけど、、
エブリーワゴン一択
２０００年前後、当時大学に入学したお祝いにおじいちゃんに買ってもらったアリストが私の人生で１番楽しい車だったな。(･ัω･ั) 今は２児の父で先代アルファードと現行型ヴォクシーのオーナーだけど、良い車なんだけど運転が楽しいくらいではない😅
ヤリスクロス「ミドルサイズのSUVは最早不要！」 →4.カローラクロス 「？」 →7.RAV4 「？？？」 要るやんけ！
ライズだけは買ってはいけない。 ダイハツ製だと納得・妥協出来る人だけが購入検討しても良いと思う。 トヨタの車だと思って購入すると後悔する。
ヤリクロとライズ、大きさは変わんないのに値段は雲泥で。メーカーが違うだけで値段がこんなに違うものかと。
@@siso3xv 部品のコストは削るが、安全性は担保する会社と、 作りは安物感丸出しで、安全性まで削る会社を比較するべきではない。
安っぽい作りではないですよ、ライズは。 そこそこ速いし。
詳しく説明願います 教えて下さい
結果、ダイハツだろうがトヨタだろうが不正してた。
MR2
箱型はSUVではない。 はたして、ランクルなどのラダーフレームのクロスカントリーをSUVと呼んでいいのか
トヨタだから買ったわけではない。章男が会長だから買ったのだ。
ヴォクシーが好きですね
そんなんよりプリウスミサイル衝突事故安全装置働かないのは何故
お前この間RAV4ボロクソ言ってたやんか
まあまあ こんなよくわからん動画だしてるやつにいらいらしないほうがいいですよ
プロボックス良いよ〜
耐久性、整備性、維持費はダントツやと思う。軽いから走りもいいしなによりカスタムもしやすくて楽しい
友達が以前、奥さんに「プロボックスっていう車がイイと思うんだけど…」って相談したら「ふーん、どんな車？」って聞かれていろいろ説明してあげたら奥さんも乗り気だったのに(奥さん専用にはタントもあるから)、いざ画像を見せると「絶・対・ヤ・ダ」って冷たく却下されたらしい…🥺結局カングーにしたそうだけど、ほとんどダンナさん専用の車なのになぜ女は嫌がるんだろう…🥺
@@akinya0711 営業車のイメージが強いから「ダンナが営業車に乗ってるなんて、（私が）周りに笑われる！」とか思ったんじゃないですかね？
プロボックスは新車価格は安いけど、中古市場で良いタマが少なく(そりゃバンだからね)あったとしても割高過ぎる。
@@NICKY6HAYDEN9 ボディーカラー白じゃなくてもいいのにね🥺
AE86
6MTが選べるヤリスがとても魅力的に見える。愛車があるので買わないけど
今の愛車は昨年納車されたばかりのヤリスクロスです。3ナンバーですが全長が短いので取り回しがし易く快適です。
カロクロは内装の質感がな…
AE86トレノ・レビン
当時、😂スターレットは大学生の味方だった。648000円 今なら、ピックシスかな。
71のノンターボと、ターボ。２台乗り継ぎました。燃費もスタイルもいいし、スピード上げたら会話出来ないほどの騒音を除けば、本当に楽しい車でした。
離婚した嫁に持って行かれたRAV4😂
殆ど似たような形が人気なんだな。
27レビン❤
自分は断然ノアが良いです。
３気筒だけはやめて欲しいな アイドリングがうるさくて😢
ランクルが悪路の走破性すごいのはそうなんだけど、ほとんどが見た目で買ってるヤツしかいないから宝の持ち腐れなんだよなぁ
悪路=林道のイメージだけど、ランクルは車格がでか過ぎて、林道さえ進入出来ないのよな。
ない‼️
70スープラの2.5 😮
金が無限にあれば、ランクル300買ってたわ。
初代センチュリーの後部座席のフカフカシートは忘れられない記憶ある
何が7選、ランクルとヴェルファイア2択だけじゃないか
ヤリスクロス、ラゲージスペースは広くても、リヤシートが狭すぎます。 低重心もいいが、カローラシリーズも含めてもう少し室内広くして欲しい。 ディスプレイオーディオも押しつけしないで、CDデッキや録音機能も選べるようにして欲しい。
プリウスphv欲しかったのに知らん間に受注停止から生産終了してた。
カローラ、カローラスポーツ、ツーリング
今度買う車は、トヨタ以外かな🎉
SUVブームが過ぎ去った後…何台が生き残るのか…
ランクルはブーム関係なくずっと需要ありそうですね
@@kingsmasuo クロカンはSUVとは別格ですね～海外需要がメインですから
@@kingsmasuo ランクルはSUVではなくクロカンだよ
プロボックス
バンやけどハイエース！
乗りたいトヨタ車、まじで「ない」。
ラブ4FFだけは意味わからん。 コンパクトSUVでFFならわかるけど、
プロポックスが正解だろう😮
アルファードやろ笑
2だけしか見てないがもしかしてベルとアルを別に評価してるのか?コイツの判断基準どうなってるんだ?
個人的に210系クラウンが好き
ZVW30後期型G'sが大好き！
↑↑↑↑↑↑↑↑↑ 30プリウス後期型のG'sです
TOYOTA2000GT
８０スープラ
そんなもん、センチュリーですがな
トヨタは露骨なコストカットするから…。 レクサスと差別化したいんやろけど
ハイエース
だから今のトヨタは買わなくなっちゃった V6V8の時代が良かったよね
ＤＱＮ専用メーカーかな
RAV4
SUVばかりですね…残念です。
プログレブレビスは割と好きだった、ルミオンはHEVだったらなぁ…
プラドからrav4に乗り換えてからまだ１年だけど走行距離57000キロ超えしたからまた他のsuvに乗り換えようと思ってたのにリセール悪すぎてびっくりしました笑っ450万で買ったのに価値220万
プラドからプラドにしていれば良かったね。 それでもrav4みたいななんちゃってSUVでもトヨタだから良かったかと。日産やマツダだと悲惨…
@@user-fx8jd1vr6d 元プラド乗りさんも同じように感じたと思うけどプラドはリセールはいいけど高速道路で合流する時も加速力悪いし坂道も登りにくいしデメリットの方が多かったですね😅
よくジェットスキーで砂浜で遊ぶんだけど、サーフやプラドはスタックしないし砂山もグイグイ登っていくから良いと思いますよ。(ディーゼルですけど) まぁジムニーが無敵ですけど😄 街乗りなら乗用車ベースのSUVが正解だとは思います。
Пікірлер: 248
外車ばっか乗ってたけどコロナ禍とガソリン高騰による節約でアクア買ったら月のガソリン代が1/6になった😂w
以前から思ってたんだが、ランクルってドコで乗るのよ？
@user-uu2mx7dx1i
9 күн бұрын
会社の敷地内に最近停まっていたが、ずっと軽トラックの類だと思っていた。
V6FRセダンを200万円代で出してたトヨタはもう居ない 直4の燃費志向の車ばっかになって悲しい
@siso3xv
Ай бұрын
当時との物価の違いとガソリンの価格が違いすぎるんよ‥
@TAKUYA4021
Ай бұрын
その時代のトヨタがいなくなったんじゃなくて、そのスペックに乗りたい人がいなくなった。
@ユーザーネーム何にしようかな
27 күн бұрын
直6、V6FRセダン復活してほしいですね〜
@user-mo7yk5jy4s
15 күн бұрын
古い価値観を捨てられないの可哀想
ギラギラした顔にめちゃくちゃ眩しいライト、最近の車は下品で普通車も軽自動車もオラつく人が好むような見た目が多くてドライブしてても周りの車を見て「あ、あの車いいよなぁ」みたいに思うことがなくなった。
@user-ex3ve8hz9c
Ай бұрын
おじさんになったってことだよ。 もしくはおばさん。
@sssiroccooo
Ай бұрын
おじさんじゃないけど分かりみ 気付いたら免許取って以降外車しか乗ったことないわ。
@user-on5dj8qg1p
Ай бұрын
というか…運轉そのものに品が無い。 無駄に車間距離詰めてくるし ただでさえ眩しいのに 晴天の夜間でも威圧・威嚇としか 思えないクソ眩しい純正・社外問わず LEDフォグ点けてるし~_~; ドアミラーに反射するのわかってんのか 知らんけど意図的に左右ずらしてワザと ヘッドライトの光が当たり眩しいのなんの。 色が黒系はDQN率高いし(ｰ ｰ;)
@kkkkkA-ok5xh
23 күн бұрын
対するホンダって、技術的な問題で制約を受けていた一昔前のデザインが、技術革新があった今となっては意味をなさなくなったデザインをそのまま継承している感じがします。 例えばフリードのフロントビューにしても、ヘッドライトの造形は昔のままで、わざわざレトロフィットしている感じがします。つまり、斬新さを打ち消しているんです。 また、ステップワゴンもそうですが、Ｄピラーのど真ん中にボディの継ぎ目を持ってくるのはシンプルなデザインとは言えず、美しくないですね。ブラックアウトしないのならそれなりの工夫をすべきだと思います。
@akinya0711
13 күн бұрын
@@kkkkkA-ok5xh バイクでも、モノショックの方が明らかに優れてるのにツインショックにしたり、フロントなんかもスプリンガーにしたり、技術の進歩を否定するようなことをやってますからね…
今年は中古でカローラツーリングSを購入しました、今までHONDAに29年乗りましたが、カローラツーリングの魅力に満足しました。
@user-kp4vh7ht6r
18 күн бұрын
29年も！安全運転されてたんですね。そして強運も。 ワンダーシビックに半年乗って焼死したのが嫁の友。
販売終了したけどプリウスaこそ広さと燃費のバランスが一番良かった。
@user-ou2hs7gf8b
Ай бұрын
それな！ あれマジで良かった。 燃費は良いし 後部座席倒したら寝れるし 荷物もかなり積めたんだよ 釣りには最高の車だったな〜
@ｽﾄﾘｰｸﾄﾞｽﾊﾟｲﾝﾌｯﾄ
Ай бұрын
内装の質感も好き
@siso3xv
Ай бұрын
パッソセッテ「呼んだ？」
@zxc1524
Ай бұрын
@@siso3xv「呼んでないよ(^^」
@sora-sx3gp
Ай бұрын
今乗ってるけど、これでスライドドアだったら個人的に完璧だった。
ヤリスクロス乗りやけどホンマに街乗り重視の人ならピッタリの車やと思う
ウィッシュも良いです。20万キロ乗ってるけど、運転しやすいからまだまだ乗ります🚗
@WISH_888-_-
Ай бұрын
コメント失礼します。 自分も以前2007年式ウィッシュに乗っていました。 21万4千kmぐらいで さよならしてしまいましたが本当にいいクルマでした！ 次もウィッシュを購入する予定です😊
@user-kn9cl8rx8g
Ай бұрын
@@WISH_888-_- 様 コメントありがとうございます☺ 嬉しいです。私は2013年式ですが、2007年式凄いですね。走っているのを結構見かけます。 ぜひぜひこれからもウィッシュ乗っていきましょうね(^^)
@WISH_888-_-
Ай бұрын
@@user-kn9cl8rx8g 次に10ウィッシュ買ったらもう手放しません🤗笑
@user-vk4tm1tc3h
18 күн бұрын
私もウイッシュに乗っていました 人も荷物もいっぱい乗るし、エレガントな感じも好きでした 20万キロを越えたので、ヤリスクロスに乗り替えましたが、乗り心地はウイッシュが良かったかな
@WISH_888-_-
16 күн бұрын
@@user-vk4tm1tc3h ヤリスクロスもいいですね✨️ 確かにウィッシュの乗り心地は良かったです☺️
ライズだけ不正の話出してるけどヤリスクロスとランクルも一応不正対象車だよな
アルヴェルは買ったら失敗にも出てたかと？
@user-wt9dq7yy6q
Ай бұрын
RAV４も乗っていたな、パワーが足りないとかで
@user-uy7br1si5g
Ай бұрын
アルファードとヴェルファイアは燃費悪いからちゃう？
@makoto7724
26 күн бұрын
ハイブリでも燃費おもったよりも悪くプリウスに乗り換えた
@sxxfR_
15 күн бұрын
@@makoto7724あれで燃費悪いとか車乗るの向いてない
ヤリスクロスの後席の乗りにくさがハンパない
ピタットハウスに申込金を持ち逃げされました
カローラクロス乗ってるが、内装が少し残念等一部不満点はあるが、運転性能に関しては全くと言っていいほど不満点が出てこない。
@serori9004
10 күн бұрын
知人が乗ってますがかなりバランスの取れた良い車ですよね。
@fate19191985
10 күн бұрын
@@serori9004 変に尖った性質もなく、ほぼ全てが平均以上の万能型、マリオみたいな感じですね。 突出した良い点は無いけど、目立つ悪い点も無い。
@user-vn1hj4jc4m
7 күн бұрын
甥っ子が最近買ったので見せてもらいましたが、軽四乗りの俺からしたら外観カッコよくて運転席も最高やと思いました。意外と後部座席は軽四より狭いと感じましたが、俺も欲しくなりました。自分はオッサンなので買うとしたらアクアがお似合いかなと😅
やっぱりランクル80の方が楽しかったなぁ！ ディーゼル規制もあってなくなってしまったが！
同じような車ばかりとネガティブな事を言われる方がいらっしゃいますが、市場が欲しがっている車を作るのはメーカーのあるべき姿ではないでしょうか。 市場がSUVとミニバンを欲しがっていてそれを販売しているだけかと思います。 過去を見返してもセダンブーム、デートカーブーム等時代によって売れるタイプの車に偏りはあります。 自分はユーザーをよく見て企画開発してくれているトヨタには感謝しかないです。
嫁の車にとRV4adventure買ったけどいじりがいあり過ぎて自分で乗ってる
レイクタウンのトヨタモール展示車で一部の高級車以外一通り車内に乗り込むことが出来るがコスト削減で部品共有しているモデルもあってどれも似たようなデザインなのでクルマ好きには物足りなく感じますね。 良く言えば無難で悪く言えば楽しくない。
@user-kx6sg1vd6z
Ай бұрын
ヤリスGRはどうですか?
ヴァンガード再販を望む！あれはカッコいい。
カローラシリーズのMT無くしたのはなぁ。 カローラツーリングのMT車買っておいて良かった。
CHRハイブリッド自分が買ったので最高だ！と言いたいところですが大きそうに見えて後部座席基本人乗れないレベルに狭い後は全部良しとします、家族いる人友達多い人買わないように
愛車ヤリスクロスが最初に出てきて嬉しい！
GR86 受注停止ですが現行でFRのMTで操る楽しさを味わえる カスタムすれば愛着も出て故障もしないスポーツカーです
ライズはシートが合わないのか分からないけど腰が痛くなる
世界一はカムリじゃん。
トヨタ車は何かつまんねーんだよなー
@kkkkkA-ok5xh
23 күн бұрын
ホンダの場合、例えばステップワゴンのスタイルは90年代に流行った日産キューブや後追いで失敗したホンダキャパ、デートカーとして成功したＳＭＸ、車好きからは忌避されたトヨタｂＢと同じボクシースタイルで、このスタイルは車好きから称賛されたきた事例は殆どないはずなんですが、ホンダファンの方は色眼鏡ですからね(笑)。 細かなディテールについても、ステップワゴンのホイールアーチを描く無難なプレスラインは90年代に流行りましたが、今はホンダフリード以外ではあまり使わない手法で、タイヤが逆に小さく見える。サイドパネル全体に抑揚をつけるなどトヨタのほうが工夫が見られます。 また、ステップワゴンはトヨタヴォクシー以上にボクシー感を出そうと、敢えてDピラーをブラックアウトしないのは別にいいけど、リアフェンダーにパーツの継ぎ目のラインが３本も入る、しかも1本はナナメで、あまり意味がないプレスラインも多数入るなど、審美性がないのは、デザイナーのセンスが疑われます。 トヨタはこういうところの処理の気の使い方が圧倒的にしっかりしている。 ホンダは工夫が足りないですね。
@user-mr3iy9bw5m
22 күн бұрын
頑張っています、😊
てかトヨタは間違いないと思う。
なんというかトヨタは無難なんだよな 惹かれる魅力がない
@user-cn8rz9vy2k
Ай бұрын
同意します 昔と違い今の豊田は凡人が乗る車な気がするし、乗りたいより乗りたくない要素が満載 特にトヨタのハイブリッド系乗りの部類に仲間入りしたくない
@user-fl8oc1uy9i
Ай бұрын
ここはトヨタ車も買えない貧乏人達の巣窟かな？ww
@user-tb8zx7qj1o
25 күн бұрын
それがトヨタ
@emosl6337
22 күн бұрын
無難な車も多いけど、面白い車もあると思うけどな。 ランクルやハイエース、スープラなんか
@user-qj2mt2qe2f
5 күн бұрын
@@user-fl8oc1uy9iトヨタ車買えない訳ないだろ笑何言ってるんですかね別に魅力がないから買わないだけですよ
GR86 特にテール周りが格好いい
110系マークⅡかプログレ あの値段でハイクオリティは今じゃ、チート級
センチュリー買おうぜ！
以前はSUVなんて不要と思ってたんだよね…。タイヤは無駄に高いし、車高がある分だけ空気抵抗も大きいし重いし、いろんなことに無駄なお金がかかるだけだろって。 でも、近年のヘッドランプの眩しさは異常で、改造はもちろん純正でも(もちろん光軸がちゃんと合ってても)眩しすぎる。オートハイビームの出来の悪さもあるし。 運転席の高さがある車にしないと対向車のライトの不快感が大きすぎる。もう低い車は乗ってられない。
アベンシスを復活して欲しい！
カロスポ良いぞ❤
80スープラのサイドビュー、ダックテールが最高。
トヨタは似たようなSUVばかりだしすぎ
@カービィ好きすぎる人
Ай бұрын
黙れ庶民
@user-fl8oc1uy9i
Ай бұрын
君みたいな車のこと何も知らないやつは同じに見えちゃうんだねwww
@user-mo7yk5jy4s
Ай бұрын
マツダを言うならまだしも、トヨタ全然似てないのに笑う。
@user-yx1yv2go1y
19 күн бұрын
@@user-fl8oc1uy9i車屋で働いとるけど車なんてみんな一緒に見えるけど 動いたら変わらんわ
@user-xg8do1rg4v
15 күн бұрын
マツダさんは
LEXUS LBX は？ 評判良くないのかな…
ヤリスクロスは２人で乗ってる時は良いんだけどね〜!後席が狭いから😅
今の愛車のライズがしっかり出てた
中にはすぐ買えない車もあったりダイハツのoemなら余計でしょ。
ハリアー人気あるのにこういうランキングにはいつも入れてくれない😂
RAV4はガソリンかHVかPHVか、どれを選ぶかで印象は全く違っている。
最近の車種ならカローラフィルダー・ハイエース
ヤリスですかねMTもありますから
以前本社の高岡工場と九州に勤めていたが、自分の工場て作ったクルマはなぜか買いたくないな。別に不安はないのだか。
@yko990
Ай бұрын
製造業あるあるだね。
やっぱり86GT前期！！😊😊
平均点主義
大きい車ばっかりだな、、、 小さくてキビキビ走る車の方が好きんだけど、、
エブリーワゴン一択
２０００年前後、当時大学に入学したお祝いにおじいちゃんに買ってもらったアリストが私の人生で１番楽しい車だったな。(･ัω･ั) 今は２児の父で先代アルファードと現行型ヴォクシーのオーナーだけど、良い車なんだけど運転が楽しいくらいではない😅
ヤリスクロス「ミドルサイズのSUVは最早不要！」 →4.カローラクロス 「？」 →7.RAV4 「？？？」 要るやんけ！
ライズだけは買ってはいけない。 ダイハツ製だと納得・妥協出来る人だけが購入検討しても良いと思う。 トヨタの車だと思って購入すると後悔する。
@siso3xv
Ай бұрын
ヤリクロとライズ、大きさは変わんないのに値段は雲泥で。メーカーが違うだけで値段がこんなに違うものかと。
@teera-texeeruxu
Ай бұрын
@@siso3xv 部品のコストは削るが、安全性は担保する会社と、 作りは安物感丸出しで、安全性まで削る会社を比較するべきではない。
@user-dq2lv8ss5e
Ай бұрын
安っぽい作りではないですよ、ライズは。 そこそこ速いし。
@user-kx6sg1vd6z
Ай бұрын
詳しく説明願います 教えて下さい
@user-gk1pq2hl8w
Ай бұрын
結果、ダイハツだろうがトヨタだろうが不正してた。
MR2
箱型はSUVではない。 はたして、ランクルなどのラダーフレームのクロスカントリーをSUVと呼んでいいのか
トヨタだから買ったわけではない。章男が会長だから買ったのだ。
ヴォクシーが好きですね
そんなんよりプリウスミサイル衝突事故安全装置働かないのは何故
お前この間RAV4ボロクソ言ってたやんか
@user-zv1eb2qi4l
Ай бұрын
まあまあ こんなよくわからん動画だしてるやつにいらいらしないほうがいいですよ
プロボックス良いよ〜
@user-oy2uq2eu5t
Ай бұрын
耐久性、整備性、維持費はダントツやと思う。軽いから走りもいいしなによりカスタムもしやすくて楽しい
@akinya0711
Ай бұрын
友達が以前、奥さんに「プロボックスっていう車がイイと思うんだけど…」って相談したら「ふーん、どんな車？」って聞かれていろいろ説明してあげたら奥さんも乗り気だったのに(奥さん専用にはタントもあるから)、いざ画像を見せると「絶・対・ヤ・ダ」って冷たく却下されたらしい…🥺結局カングーにしたそうだけど、ほとんどダンナさん専用の車なのになぜ女は嫌がるんだろう…🥺
@NICKY6HAYDEN9
29 күн бұрын
@@akinya0711 営業車のイメージが強いから「ダンナが営業車に乗ってるなんて、（私が）周りに笑われる！」とか思ったんじゃないですかね？
@3403sen
13 күн бұрын
プロボックスは新車価格は安いけど、中古市場で良いタマが少なく(そりゃバンだからね)あったとしても割高過ぎる。
@akinya0711
13 күн бұрын
@@NICKY6HAYDEN9 ボディーカラー白じゃなくてもいいのにね🥺
AE86
6MTが選べるヤリスがとても魅力的に見える。愛車があるので買わないけど
今の愛車は昨年納車されたばかりのヤリスクロスです。3ナンバーですが全長が短いので取り回しがし易く快適です。
カロクロは内装の質感がな…
AE86トレノ・レビン
当時、😂スターレットは大学生の味方だった。648000円 今なら、ピックシスかな。
@star-tp3dt
Ай бұрын
71のノンターボと、ターボ。２台乗り継ぎました。燃費もスタイルもいいし、スピード上げたら会話出来ないほどの騒音を除けば、本当に楽しい車でした。
離婚した嫁に持って行かれたRAV4😂
殆ど似たような形が人気なんだな。
27レビン❤
自分は断然ノアが良いです。
３気筒だけはやめて欲しいな アイドリングがうるさくて😢
ランクルが悪路の走破性すごいのはそうなんだけど、ほとんどが見た目で買ってるヤツしかいないから宝の持ち腐れなんだよなぁ
@user-xv7ck8zu7r
15 күн бұрын
悪路=林道のイメージだけど、ランクルは車格がでか過ぎて、林道さえ進入出来ないのよな。
ない‼️
70スープラの2.5 😮
金が無限にあれば、ランクル300買ってたわ。
初代センチュリーの後部座席のフカフカシートは忘れられない記憶ある
何が7選、ランクルとヴェルファイア2択だけじゃないか
ヤリスクロス、ラゲージスペースは広くても、リヤシートが狭すぎます。 低重心もいいが、カローラシリーズも含めてもう少し室内広くして欲しい。 ディスプレイオーディオも押しつけしないで、CDデッキや録音機能も選べるようにして欲しい。
プリウスphv欲しかったのに知らん間に受注停止から生産終了してた。
カローラ、カローラスポーツ、ツーリング
今度買う車は、トヨタ以外かな🎉
SUVブームが過ぎ去った後…何台が生き残るのか…
@kingsmasuo
Ай бұрын
ランクルはブーム関係なくずっと需要ありそうですね
@toatezcatra
Ай бұрын
@@kingsmasuo クロカンはSUVとは別格ですね～海外需要がメインですから
@koh5762
Ай бұрын
@@kingsmasuo ランクルはSUVではなくクロカンだよ
プロボックス
バンやけどハイエース！
乗りたいトヨタ車、まじで「ない」。
ラブ4FFだけは意味わからん。 コンパクトSUVでFFならわかるけど、
プロポックスが正解だろう😮
アルファードやろ笑
2だけしか見てないがもしかしてベルとアルを別に評価してるのか?コイツの判断基準どうなってるんだ?
個人的に210系クラウンが好き
ZVW30後期型G'sが大好き！
@user-wv1rl3tb5w
Ай бұрын
↑↑↑↑↑↑↑↑↑ 30プリウス後期型のG'sです
TOYOTA2000GT
８０スープラ
そんなもん、センチュリーですがな
トヨタは露骨なコストカットするから…。 レクサスと差別化したいんやろけど
ハイエース
だから今のトヨタは買わなくなっちゃった V6V8の時代が良かったよね
ＤＱＮ専用メーカーかな
RAV4
SUVばかりですね…残念です。
プログレブレビスは割と好きだった、ルミオンはHEVだったらなぁ…
プラドからrav4に乗り換えてからまだ１年だけど走行距離57000キロ超えしたからまた他のsuvに乗り換えようと思ってたのにリセール悪すぎてびっくりしました笑っ450万で買ったのに価値220万
@user-fx8jd1vr6d
Ай бұрын
プラドからプラドにしていれば良かったね。 それでもrav4みたいななんちゃってSUVでもトヨタだから良かったかと。日産やマツダだと悲惨…
@chirochibi233
29 күн бұрын
@@user-fx8jd1vr6d 元プラド乗りさんも同じように感じたと思うけどプラドはリセールはいいけど高速道路で合流する時も加速力悪いし坂道も登りにくいしデメリットの方が多かったですね😅
@user-fx8jd1vr6d
29 күн бұрын
よくジェットスキーで砂浜で遊ぶんだけど、サーフやプラドはスタックしないし砂山もグイグイ登っていくから良いと思いますよ。(ディーゼルですけど) まぁジムニーが無敵ですけど😄 街乗りなら乗用車ベースのSUVが正解だとは思います。