工人也太倒楣, 夜晚在橋上開工竟然還能有一艘巨無霸撞上來

@AnvuSalapher

3 ай бұрын

有一點我不太明白的是明明引水人已經通報了 為什麼這幾個工人還在橋墩上？ 其他人都跑了為什麼他們沒跑？況且這麼大一艘船要撞上了難道他們還不跑嗎？

@inspectorben41

3 ай бұрын

@@AnvuSalapher 最新消息说当时工人正在卡车内休息，没有注意到周遭异样

@joeliao4032

3 ай бұрын

這就跟前一陣子 基隆派出所的警察一樣 好端端的在櫃檯內執勤 也莫名其妙半夜被吸毒的簡姓嫌犯開卡車撞死一樣 真的覺得 現在要活著 好像都得靠運氣，，，

@o_ore7136

3 ай бұрын

@@AnvuSalapher 桥不短哦，加上是意外来不及通知很正常.

@isfatmax7319

3 ай бұрын

@@AnvuSalapher 因為通報到撞上聽說只有幾分鐘，而且要通知到現場工人絕對比警務人員還晚，他們封橋都差點慢了，別的新聞有無線電他們才剛擋下車流沒多久橋就垮了，況且工人也不會想到靠近的船是沒動力的，這橋好幾公里，他們在中段，這兩分鐘是來不及逃離橋面的

范姐去過她的美國時間了 😂笑死

@tat4340

3 ай бұрын

還要一臉認真😂

@JK-Jasmine

3 ай бұрын

重點是身處美國的人讓身處臺灣的人報道美國的新聞

@user-je7xr6qj3i

3 ай бұрын

本來就是美國人，回美國是天經地義的事

@georgelien

3 ай бұрын

應該, 應該 >__< 工作是為了生活 不是生活是為了工作

@Tsuri-robot_No.317

3 ай бұрын

一個美國人你怎麼會認為他會從台灣利益出發？

引水人第一時間處置表現值得讚揚👍，也謝謝警務人員交管👍，不然損失會更加慘重😢

@starblack4947

3 ай бұрын

引水人通常都是由最有經驗的船長通過錄取率超低的考試才能當的，台灣引水人在幾年前月薪就50萬以上，現在應該更高，剛剛查已經70,80萬了😂，船長中的船長才能當引水人，名額極少，門檻極高，都是海上菁英

@user-vi9bq8ws8u

2 ай бұрын

遗憾是没有打满舵穿过主航道或者转向岸边坐滩。他们只有3个船身位的操作空间和3分钟左右操作时间，确实很难。

這橋經不起撞也很正常，原本設計時就不包含給船撞的功能 最不可思議的還是船隻為何會在短時間內停電與失去動力 該不會是忘記加油吧😅 大船上都有好幾個油槽，每次加的油不但要化驗，也不能混用 要同時讓機電與引擎失效，該不會是油槽用完前忘記切別的油槽了

@lemonacid0218

3 ай бұрын

這船撞習慣了

很欣賞最後一段，對罹難者的關心。這是一般新聞很少提及的。

認為受影響的主要是美東城市 +1 身為巴爾的摩居民兼約翰霍普金斯 (Johns Hopkins) 大學既醫療系統前員工，我會說這座橋最直接影響的是我們港灣分院 （Bayview Medical Center) 病人運輸途徑的阻斷與醫材供應鏈的衝擊 (儲備中心離橋 10 分鐘)。 全球來說，巴爾的摩的港口重要性已經沒有歷史資料上那麼高了，而我們的基礎建設也已經愈發破舊不堪，這次事件也給予市政府十足的警惕。 願南巴爾的摩槍擊事件少一點，未來這幾年我們黃金時間內救不了他們了 😢

@wensung0320

3 ай бұрын

真是一個不好的訊息

@lilin2155

3 ай бұрын

一直很好奇生活在美国的安全性（枪支问题），是不是走在路上，都有可能被人用枪指着打抢、扫射或威胁？

@Law9898

3 ай бұрын

@@lilin2155 哈囉哈囉！ 嚴格來說，不同城市可以差非常多，而聽到「治安差」代表的意思也不一樣。 舉個例子，巴爾的摩市偏北 (Johns Hopkins 周遭) 相對安全，但還是有台灣人晚上被黑人拖走圍毆；巴爾的摩西部 (West Baltimore) 就是槍枝十分氾濫的地方；這次斷橋事件南方半年左右以前也發生過大規模掃射。但相反的，有些 Block (街區) 可能是巡警密度高或有其他因素，會相對安全。 離我們一個小時的華盛頓特區 (DC) 槍枝就沒那麼氾濫了，不大會有掃射這種事。據我訪校與研討會的經驗，底特律、聖路易等城市就跟巴爾的摩相似；洛杉磯等城市犯罪率高，但對生命威脅遠小於財產損失。希望這樣回答到你的問題了！

國外有完整影片，看了很久只能客觀說出下列時序，第一次發生BLACK OUT時應急發電機似乎也沒在45秒內啟動併電網，之後看船身過橋後打橫，船頭回來撞橋墩，應該是有擱淺。領港也在上面的話應該不難調查，看來駕駛台跟機艙發生甚麼事只能等海事報告出來才知道。很多新聞都亂講一通，還有的記者報說船沉了。 EDT美東夏令時間 20240326 01:24:32 BLACK OUT 01:25:30 GENERATOR RECOVER 01:25:40 ENGINE FULL ASTERN 01:26:37 BLACK OUT 01:27:10 POWER RECOVER 01:28:45 CRASH THE KEY BRIDGE 01:28:51 KEY BRIDGE DOWN, BLACK OUT

@sct9435

3 ай бұрын

中之人

@user-wt5db8bg9j

2 ай бұрын

機艙當時發生甚麼故障，應有PRlNTER會自動記錄。當緊急電源供電，應有一台舵機可控制航向，當時的船速及距離應可安全通過大橋，過了大橋，船速低了，舵效沒了再下錨不遲。

最後的那段，南方澳大橋壓死的那些移工似乎也沒多少人在意過...

@weiye8830

3 ай бұрын

在意只断了一截

@XDDCCv.v

3 ай бұрын

感覺就新聞報一下就過了

@gustavewill

3 ай бұрын

連意外起因的調查都想不了了之，也是沒多少人在意，何況不認識的移工 我們身邊包括公司和住所其實都有不少安全設施疏忽的隱患，只是剛好這次意外比較大型 所以比起移工，我發現其實連自己都沒有關心過，因為我最近才去第一次真正留意住所走廊的滅火器有沒有過期

@starblack4947

3 ай бұрын

之前看到採石場公安意外，新聞沒甚麼報，倒是有影片流出，整個人斷一半，腸子內臟都流出來，恐怖電影其實真的很逼真了，不用特意去找真的影片來看，恐怖電影基本上已經還原到 100%，這是我看過真影片後的感想

@moonryan3908

3 ай бұрын

台灣勞工也是啊

我覺得超級像漫威電影裡面的鏡頭⋯很不真實，但是要花好久的時間善後真的辛苦了，台灣的高架或是橋要不要也看一下⋯

代班不錯喔😁😁

@celinehuang6765

3 ай бұрын

喜歡宗翰先生的播報態度是嚴肅的 有些新聞從業人員播報一些負面新聞時（事故、戰爭……）還笑容滿面😬

0:36 還好不是在通勤尖峰時間發生......

生為土木專業,完全不知道哪裡嚴重暴露橋梁安全.......橋樑建設該不該考慮被船撞,該,但是該不該考慮被船惡意(這次狀況跟惡意撞上造成的影響根本差不多)撞,我覺得根本不該,不然橋的造價不知道要再貴多少,說豆腐渣工程的人完全可以忽視,就是出一張嘴而已

@waonsouhaku

3 ай бұрын

豆腐渣船還差不多😂

0:54范姐真的有美國時間😂😂😂

報導這種非常不好消息的新聞就不能跟范姊一樣語調歡樂，只能板著臉陳述，辛苦了!

@atthewm9292

3 ай бұрын

范姊報導這類新聞也不會語調歡樂吧

@kvavions

3 ай бұрын

@@atthewm9292 當然，小發明大革命就比較輕鬆歡樂

這種大貨櫃輪的電力系統都有多個備用電力，要全部一起故障機率很低。

宗翰講客家話好聽耶❤

代班的宗翰这次打扮还挺帅的

@Walk_0210

3 ай бұрын

他有名字🙂

@andloii

3 ай бұрын

@@Walk_0210谢谢

愿離逝者家屬節哀😢

去美國自駕遊，發現很多繁忙的公路路面都蠻多坑洞的，看來是被很大貨車壓過。美國也有他的經濟問題，通膨比台灣高，宗教與種族衝突還有，大城市也有陰暗面。就生活品質來說，台灣不會比美國差，只要能立獨立思考，到哪裡都是天堂！

不久前廣州也發生船撞橋塌, 車落人亡, 還好半個月修復完了

喜歡聽宗翰的哈嘎語，雖然我聽不懂，但宗翰説得很美，聽著很悅耳！❤

真的撞的太DALI了

剛剛講的那些檢查 都是例行性的講法… 有沒有傷到還是也是要等2.5年進場保養才知道有沒有傷到肋骨 外觀基本沒什麼問題還是鈑金而已就放行了 不過那個時間點即使俥來了距離也來不及轉頭 而且那航道設計並不是走中間而是左邊 最後 領港只是Advice他不是Order 全世界的船基本上 不是 中國 韓國 就是 日本 造的 還是看裡面的配備怎麼配 有可能台灣的船殼配日本機器 日本船殼配韓國機器…..等等

@jeremy255

3 ай бұрын

韓國人求快==

@chia7086

3 ай бұрын

@@jeremy255 這跟造船廠完全沒任何關係...完全取決於船東公司要不要花時間修,黑心一點的船東只在乎利益,能用就繼續用,還沒壞為何要修,等出事就開始神隱

開頭有趣又貼切😃 代班變得嚴肅真不習慣🤔

@celinehuang6765

3 ай бұрын

這個新聞是該用這樣的態度播報

Rip😢

在美國人命是很值錢的，只要那些移工是合法的，理賠金額應該不低，拿到錢只是時間的問題

@jeremy255

3 ай бұрын

可悲台灣

一艘船有都會有大大小小的檢查 年檢 港口國 船旗國 之類的老實說真的不少 而且檢驗不過可能會被扣船 或者達到成某種條件才會放行 但其實有些港口的檢查其實可以用錢了事 船隻本身的問題還是有可能的

@wukeng474

3 ай бұрын

故意撞上的，檢查個屁啊？

@user-dt9pw8cs3w

3 ай бұрын

老人常說天有不測風雲，誰能保證世上何物永不消亡～😢😢

很遺憾這種事發生，希望當地政府跟船公司能多賠償家屬給多點安家費

引水人又叫＂領港＂

讚喔 幸好頻道有注意到這個大新聞

美國時間了⋯⋯😂

RIP😢

還是長榮塞子夠和平，只傷害到挖土機

*真的太可怕了。❤*

好厲害還用客家話結尾

據說是船上的冷凍貨櫃過多，用電量過大導致船隻主要配電盤跳電，不過都是據說還是等調查結果出來再說😢

貨輪面臨了火車難題，要選擇撞上： A. 橋墩、以及橋上的8位深夜加班的工人。 B. ______________________________________

@user-vj7gd2uj3p

3 ай бұрын

貨輪東主就是要省錢，最後也是有限責任公司，倒就倒，根本不痛

@user-vj7gd2uj3p

3 ай бұрын

最可惡的是，船東也只是掛名，幕後老闆都不會有事，繼續找人頭開新公司 提高行業門檻，付保證金，常規保養證明等等都有國際行業公會跟進才能杜絕問題

世界到底怎麼了，吃粿條會死，開車過橋也會死…😵‍💫😵‍💫😵‍💫

@jeremy255

3 ай бұрын

？ 只是資訊發達讓你知道的破事更多了而已吧

@Jakovdred

3 ай бұрын

吃年糕會死，睡覺打呼會死，不運動會死，激烈運動會死，坐太久會死，站太久會死，躺太久會死...還要更多嗎？

@kuo307

3 ай бұрын

台灣之前還有在橋上開車被飛機擦撞的。

@lone6254

3 ай бұрын

這世界本來就有各式各樣的意外死亡，一直都沒變

@-yan-2450

3 ай бұрын

把椰子塞進去卻沒事😂

現代重工製造的船，看來可靠度有疑慮！

是不是應該要在重要的橋墩前面放個超巨大的防撞水泥柱

@bi-hoo

3 ай бұрын

理論上 錢花下去 當然做的出來 防撞器的 。

@user-pg2yy2ts1m

3 ай бұрын

應該沒辦法 好幾百噸的船撞下去再怎麼堅固的水泥柱都會坍塌ww

@zjdeng5956

3 ай бұрын

@@user-pg2yy2ts1m 防撞块，防撞块坏了就坏了呗，只要不干扰到桥墩就行。

@mic9336

2 ай бұрын

錢問題

最近航運業狀況多多啊

這個是船隻的問題了，載滿貨艙的船重量可是無法想像。

如果只是因為巴爾的摩塌了一座橋就影響全球供應鏈...那以美國為首所提倡的全球貿易自由化, 其實非常的脆弱啊....

@chingfenglu8228

3 ай бұрын

生命本來就很脆弱 經濟命脈也如此 一體化的結果是有了病整個都出問題 太零散又沒效率 重複成本過高 平衡真的不容易

垂直承受壓力高 但側面可能就很薄弱

雖然很地獄，但我這幾天看到這則消息時，腦袋每次都浮現出我玩polybridge的樣子。

@user-xm3wg4yy6v

3 ай бұрын

那個斷掉的樣子 一模模一樣樣

@userMK-Ultra

3 ай бұрын

Poly bridge 各種違章建築不倒才怪

這麼大的橋就這樣被撞斷，真的很扯

@ABYSSXEL3314

3 ай бұрын

大但跟船比很幼啊，折筷子的故事你懂吧，還是我誤會你"扯"的意思？

@meantayo41

3 ай бұрын

剛好撞到支撐柱，橋上的工人整個很衰。最不幸中的大幸就是不是發生在白天，不然死傷人數一定數以百計。

@binladan911

3 ай бұрын

@@ABYSSXEL3314 我是說這件事情很誇張，不應該發生

@chia7086

3 ай бұрын

痾,橋墩的重量了不起就幾千噸,問題是這艘貨輪至少10多萬噸,你覺得擋不擋得住....

前面先靠北一下范姊 哥好兇

@xup335356

3 ай бұрын

好好笑

抱歉題外話一下：宗翰這一集比第一次拍片那一集高挺帥氣超級多 7:05我也難過😢😢😢😢

哈哈

rest in peace✝️

出問題這麼多次 就跟車子一樣 有時候「能開」就會一直開⋯ 保養一次花費昂貴 船商肯定是省錢不買新的 但往往都是這樣的習慣 才會有憾事

謝謝最後的一段，㦬難者不止是一個數字，他們是有家庭有生命的人，很多是社會比較艱辛的一群，RIP

大停电后应急柴油发电机会在45秒内自动启动，并从主机板断开，独立供电给重要设备，如舵机，雷达，通讯，照明，轮机重启等。 大多港口都硬性要求引水人登船导航，但这不代表他们代替了船长开船，命令都是由船长下达。引水人只负责导航建议，与港务驳船通讯。 货船出事前的黑烟是轮机紧急重启导致的不完全燃烧，大多船只都需要些许发动机电力才能启动主轮机，如果有配备气缸的能用压缩气体来启动轮机

還好發生在凌晨一點，要是發生在白天恐怕死傷更多

該船已經早一步被接管了~!

代班的主持人，台風很棒耶！喜歡他的聲音，他有自己的節目嗎

@UlyssesMax

3 ай бұрын

有

@jing-yichen3709

3 ай бұрын

@@UlyssesMax 請問節目名稱

@user-um5fm2ev7k

3 ай бұрын

@@jing-yichen3709也是在這個頻道，忘了週六還是週日，叫做「小發明大革命」。

喜歡宗翰❤

5:46 台灣是其中35座橋中的一座

Life s so fragile, 太慘，rip , 沒法相信這種慘事會發生，窮人永遠受害(包括自己

對韓國的各種東西的良率都非常不放心…

讓人想起南方澳的垮橋事件😢

8個落水 兩個獲救

這就是所謂的牽一髮動全身，太慘了

所以建橋遊戲是不是可以出第二代了？

船運 趙家 新加坡⋯ 遙控？🤔 駕駛？🤔 轉向？🤔 倒向？🤔 落水？🤔 斷橋？🤔😅

美國基礎建設真的要再加油，尤其是公路建設、軌道建設

一直看(聽)不懂這則新聞在~這艘船有狀況、檢查後又沒狀況...然後繼續開?很神祕

橋墩 完全禁不起現在的這麼大型貨輪撞 😢 目前得知六名人員死亡

哈哈哈，豆腐渣工程，活該 啊，是美國的？！ 真是太可怕了😱希望平安

这个桥看上去桥墩比较单薄不结实

宗翰 我还是想看你穿皮衣

敲碗全客語播報

船東並不是新加坡公司好嗎，那只是管理公司

美國政府立馬說不是恐攻, 因為船長是烏克蘭人, 之後說調查是不是俄羅斯幹的. 連美國人自己聽到也傻眼. 可以去看看美國網民留言

@user-dt9pw8cs3w

3 ай бұрын

哥們自曝，俺是ㄧ思懶叫的～

难道新加坡不用对此次事故负责吗？

看得出來很氣😂

知道馬上查看 還好不是台灣的大排長榮

這麼大貨輪供電系統全失靈？

全世界的產品又有理由可以說delay了 到底是有多少的東西從Baltimore 出口？可以影響到全世界多少？iphone？android？3c？還是一直以來都只是理由而已😂

要不要叫有「国家安全風險」的東方大国公司或設備來執手尾呢？

@qiupingliLiwaing

3 ай бұрын

你懂的😂

橋上的人：絕命終結站 嚇到爆

為何會撞上???......

通知攔住車輛 卻沒能疏散橋上施工的人？ 🙈

@irenecheng5884

3 ай бұрын

警察只有兩分鐘的時間反應通知。工人有沒有收到警訊不知道，但這橋斷裂的部分超過一公里，在橋中間的工人即使跑也來不及啊。😢

一個本應該拆除改建的老橋 用這種戲劇性的方式撞毀 創造了多少非正常的利益？ 若提前就此因素佈局 誰會因此獲利？ 股票市場 期貨市場中的？ 改建的利益？種種？ 我們生活在資本已經成為怪獸的世界裡 許多意外已經不是簡單的意外了 可憐的工人們！

@pppp3997

3 ай бұрын

沒證據，陰謀論。標準世界亂源

願逝者安息 R.I.P.

這是什麼狀況~懂得的人，只要稍微看上一眼，就可以知道究竟是怎麼一回事的~！

上了！

這船一直有問題產生

3體？

身為台灣人在之前我真的只知道這城市是金鶯隊主場曾經擁有陳偉殷而已🫠

@jeremy255

3 ай бұрын

我只知道黑人比例很高

这位哥们来报道就显得很有危机感

这艘船是谁造的？

@chia7086

3 ай бұрын

先不說是誰造的,我覺得船東問題比較大,就好比我今天買一台汽車,但我N年不保養,只要沒壞我就繼續開,等到出問題我是要怪車廠還是怪我自己平常不去保養?

A beautiful sight to behold

注意說話,爆咪呢。

這樣的事件都給人一種「這本來不該發生」的殘酷感覺 維修工人做錯了什麼嗎？為什麼是他們成為這次事件的最大受害者 相反的，如果希望事件得到正義的處置，什麼人應該負責呢 是航運公司？造船廠有連帶責任嗎？船隻駕駛算是幫兇嗎？沒有為橋梁增設保險裝置的政府要負擔多少責任？

願逝者安息🙏

有預謀是不是啊。。。。

今天錄影幀數怎麼這麼低

所以接下來要引進10萬印度勞工是？

南韓應該負責