A Totalcar új szolgáltatásával, a Totálkár Kártörténettel az elmúlt húsz év magyarországi javítási kalkulációi közt kereshetsz, ha megadod az autó alvázszámát. A szolgáltatás ingyenes, ha a rendszer nem talál semmit és autónként 3990 forintba kerül a használata, ha legalább a korábbi javítási kalkuláció összegét, illetve dátumát megtalálja. Új szolgáltatásunk mélyebb megismeréséhez és használatához kattints ide: bit.ly/totalkar

@Beduin71

4 жыл бұрын

Az egyik legjobb resz volt, egy elmult kor patinaja. Meg meg meg. Ezer koszonet.....

Szép állapotban van, nem volt szétrohadva. Látszik hogy foglalkozott vele a gazdája. Gratulálok hozzá

Legyen az bármilyen autó, ha ilyen állapotba van az elismerést érdemel. Szerintem.😀😀

Ha alaposan megfigyeljük a videót, akkor észrevehetjük, hogy az égvilágon semmi, de semmi rendkívüli vagy nagy, veszélyes hibát nem találtak. Egy kis olajtakony, meg szivárgás itt-ott, repedezett szilentek. Óriási gratula és elismerés a tulajnak, hogy így vigyzáztak és karbantartották az autót. Szép az autó még mindig. Nem volt szar a Lada, csak nagyon lemaradt az évek alatt, ami a korszerűsítést jelenti. A 90-es évek közepén volt szerencsém néhány alkalommal vezetni egy vadonatúj 07-est (nekem 05-ös volt, az sem új) és azt nagyon kényelmes és jó volt vezetni. A kormánya, a fékje, a kuplungja, egyszóval mindene nagyon jó volt, komfortos, semmi nem lötyögött, semmi nem szorult, semmi nem nyikorgott. A motor is nagyon szépen szólt, csendes volt, finoman ,egyenletesen húzott. Persze nem volt verseny autó, de simán lehetett vele tartani a forgalom ritmusát. Sőt. Lehetett azért előzni is vele. Szóval újonnan ez is nagyon jó volt. A karbantartás hiánya, az elhasználódás és a rozsda, ami elpusztította ezeket az autókat is, mint szinte bármi mást. Az én 05-ösöm sem volt szétesve még 13 éves korára. Nagyon szerettem, szívesen gondolok rá vissza, de már nem hiányzik igazán. A rozsda, az volt az igazi ellensége. Apropó. Azt a kuplung, meg a kormány holtjátékot már igazán beállíthatták volna ott a szervízben, csak úgy grátisz. :-)

@Gazseee

4 жыл бұрын

@@jorgosz821208 Ezzel nem értek egyet. Sosem érdekelt a fogyasztása a leendő, illetve a tulajdonomban levő autóimnak, mivel évi szűk 10.000 km-t megyek, nem tétel, hogy mennyit fogyaszt. Benzines párti vagyok - részben emiatt is, másrészt pedig a benzinmotor kulturáltsága miatt is -, mégis úgy hozta az élet, hogy a szaladgálós autóm dízel lett. Nem szeretem, de már megbarátkoztam vele. Valóban előnyös, hogy 10 liter alatt van a fogyasztása, de ez csak azt jelenti, hogy hetente tankolok bele 5000-ért, nem pedig 3 hetente tankolom tele, mint a "rendes" autómat szoktam. Ugyan rendkívül bosszantana, ha az üzemanyagok árát jelentősen megemelnék, attól még nem dobnám ki egyiket sem.

@kisspeteristvan

4 жыл бұрын

Jó állapotban van , hiszen nem nagyon volt használva es garázsban volt tartva . Akkor is jo teljesitmeny , de attol meg minden ami garnitura / gumi / műanyag / cső / tömlő / elektronika , az mind mind tutira meg van évődve és el van vásva , hiaba nem hasznalja az ember , 30 ev akkor is 30 ev

El se hozd a szervizből,fogadd el az ajánlatot és csináltasd meg ,kell a szerviznek is egy kis ajándék meló,egyszerű jó hangulatú szerelgetés, kis nosztalgia .. és látható hogy nem lenézően hanem szakértelemmel fordultak a gép felé ! Egy modernebb kerékpár szervizelése néha simán ennyi. Szilentekből picit jobbat tennék be,sok dolog beépíthető amiben lett előrelépés,vagy elérhető. Picit nehéz az öreg vasakkal élni a felbolydult diliházban,de inkább erre költenék mint valami 20x levedlett és összetákolt lefingott/telefingott leharcolt "keletinek prémium" időzített bombára..

@NNorbi-rm6hw

3 жыл бұрын

*otthon megszereled...,hagyná a szervizbe a halàl...*

@mrcadillacv8cadillacv865

3 жыл бұрын

@@NNorbi-rm6hw jó-jó igazad van ,egyedül a szilentcsere iatt írta hogy szervizbe hagyja ..nem tudom kivenni az mekkora szívás otthon..amúgy már a sajját kocsimat is 5 éve otthon szerelem (azóta egyre jobb ) motorfelújítás,aut váltó ,futómú mindent . Épp most megyek le első lengéscsillapítót ,toronycsapágyat cserélni ,tegnap megvolt az egyik ma a másik oldal jön..utána a futómű beállítás amit utálok csinálni.. Csak azért írtam mert ennyire kevés pénzt még nem mondtak szerintem semmire :-))

1991-ben születtem, egy 2105-ös ben nőttem fel ami 1995-ben került a családhoz. Ezen tanultam meg "vezetni". Rendszeresen karban tartottuk de sajnos 23 év napi használat után annyira gazdaságtalanná vált az üzemeltetése, hogy meg kellett tőle válni. Azóta akárhányszor meglátok egy jobb állapotú kocka Ladát mindig a sírás kerülget! 😢 A tulaj ha teheti sose adja el, az értéke csak nőni fog! Grat neki, élvezze sokáig ezt a kincset! ✌🏻🇷🇺🇭🇺

Talán az eddigi összes bemutatott autó közül ez a Lada viszi a pirmet. Bezzeg sok fele ennyi idős autó még a nyomába sem léphet. Hatalmas gratuláció a tulajdonosnak!! Azért én azt mondom hogy még több mint tíz évig is el lehetne kocsikázni vele,csak óvni kell,mint eddig is tettétek. 😉

Csupán annyit tennék hozzá, hogy ez lassan 60 (HATVAN) éves technika. Kicsit vakargatod a hasát és minden meghálálja...

11 nyugati kém dislike-olta a videót.

@tamassandor5918

4 жыл бұрын

Figyelni kell egyre többen vannak! :-/

Azt mértnem teszi közzé a kedves úri ember hogy ezek az autók még 2 de minimum 3x túlélik a mai fostalicskákat!!! Elszomorít hogy olyat is mondanak ami nemvalós…

"Ennek az autónak nem volt típus hibája, ja de minden az volt!" 🤣🤣🤙👏

@lord..of.hell.._28

3 жыл бұрын

Ez nem anyugati fostalicska!! Ezek még 2x túlélik az összes mai fost!!

@fruitninjaoffruitasia684

Жыл бұрын

@@lord..of.hell.._28 Naaaaa csak nem savanyú a szőlő? 👎

Ez a szervízvezető szimpatikusabb, mint az elődje

500k HUF-ért sztem már közel patika állapotot lehet kapni és nem csak "átlagosat"... Én pár éve 180k-ért adtam el, bár az enyém "őszinte" állapotú volt, szal itt-ott már rozsda észlelhető volt.

Imádom a ladát!

2:14 Ki a bánatos nokedliszaggatót érdekel, hogy mások mit gondolnak, meg mondanak rólad..?

Ez a kocsi szerintem egy műszakin valószínűleg úgy átmenne hogy hozzá se nyulnának

Nekem is volt egy 2107 esem 14 évig. IMÁDTAM!! Nagyon jó kis autó volt. Én 7,5 - 8 literből eljártam vele városban. Pályázati ritkán mentem vele de a 120 - 130 át azért tudta. A difit nekem is felkelett újítani. A. Kasznival voltak gondok. Küszöbök, első kerék dob, bal oldalon a csomagtér alja, ahol a pótkerék van. Mindig időben megkapta a friss olajat, a motorral soha nem volt semmi gond. Nagyon sajnáltam mikor eladtam.

Volt ladám amennyire imádtam annyira utáltam.👍Nagyon nagy respect a tulajnak.

@IHeartMyLada

4 жыл бұрын

Ismerős :D

@Beduin71

4 жыл бұрын

Imadtam a sok hibaival egyutt

Külön dicséretet érdemel a normális, szakszerű hozzáállás. Sok helyen lenézik a ladát a tulajával együtt, "úgyis sz@r, mindegy már annak, ki kell ezt dobni" stb. Karburátorhoz, mechanikus gyújtáshoz már nem is értenek sokan és össze-vissza gányolják, tömlős felnire felrakják a tömlő nélküli gumit és még lehetne sorolni.. Ha hobbyautónak van használva, érdemes kicsit érteni hozzá, beállítgatni, diffis, karburátoros embereket felkeresni ladás csoportból, akiket sokan ajánlanak. Persze ha érdekel az ilyesmi. Gyári konfiggal ilyen nyugodt tempóval a világból kimegy, abban biztos vagyok. Én az enyémmel heti 500 kmt gps szerinti 150-nel pályáztam(kmórát a skáláról bőven leforgatva), így a gyári hűtés kevés, csapágyak, diffi évente cserés és jobban teszed, ha a futómű, fék rendben van, értelmes gumi van rajta :D De meglepően jól bírta, ja a szelephézagot hetente állítottam kb. Most hobbyautó lesz belőle olyasmi konfiggal és használatra, amit a nepper mondott :D Havassy 316 veztengely 11.5 kompresszióviszonnyal, DellOrto 40-es ikerkarbival, és aki ért hozzá, tudja, hogy ez még mikkel jár:)

Ennél jóval szarabb leharcolt kizsigerelt állapotban vannak a mai 10-15 éves nyugati csodák , főleg amiket most hoznak be nyugatrol !

@barathreske

4 жыл бұрын

Mert hússzor annyit mentek velük :)

@danielnadas8281

4 жыл бұрын

Így van! Anyagárban 300 ezret bármelyikre rá kell számolni első szervizre és akkor optimista voltam, rengetegnek a bontóból van összehányva a motorja pl. és kuka az egész.

@droland1978

4 жыл бұрын

Es azokba is valos 70.000km van nem 700.000 xd xd xd

Na ez az adás feltette a pontot az i-re :) Az új szervízvezető úr rendkívül szimpatikus fickó :)

Beszarás! Nem gondoltam volna hogy ilyen még van!! Gratulalok a tulajnak! Vigyázzon rá sokáig. :) ez még sokáig auto lesz. :)

Még pici gyerek koromban zsigulink volt.Nagyon sok mindenre emlékeszem.Annyira szerettem beleülni és utazni!Mindig nagyon boldog voltam! :) Most pedig már nagyon közel a 40-hez annyira de annyira szeretnék beleülni egybe és vezetni egy kicsit!Érezni azt,hogy mi is a különbség egy ilyen öreg de mégis fantasztikus autó és egy jóval kevésbé régebbi"nyugati modernebb"autó között.

Azert a teszt körön az a sok kis mosoly sokat elarul 😉😉

Nagyon szép ez a kis Lada! Vigyázzon rá a tulaj!

Örülj neki hogy szép autód van! Gratulálok!

Gyönyörű szép autó ❤

Régen az volt ladád van csóró vagy most meg, "Ha sok pénzem lenne, építenék egy szép ladát és azt használnám napi szinten"

Nekem is nullahetem van de nem tudom alátámasztani hogy ne lenne kényelmes..maximum a kormányzás miatt kényelmetlen az elején! ha puhos vagy és nincs izom a gyiktesteden valóban nehéz lehet tekerni!;)

@DANIMOCO

3 жыл бұрын

Személy szerint én sem értem, hogy mit nyikognak az emberek, hogy nehéz a kormány, így meg úgy. Nekem 01 és 07-em is van, egyáltalán nem nehéz, igen nincs benne szervó. Naés... ha picit megmozdítod és úgy tekersz akkor meg már senkinek sem lehet gondja vele. Csak ugye vezetni tunni kéne....

erre szoktam mondani, vannak hibái de egy 3x-es kocsinál már elvárható... az a megdöbbentő hogy hasonló problémákkal rendelkeznek a 4-8éves kocsik is!!!

Én 22 éves vagyok és egy 1200S Zsiga az első autóm amit napi használatra vettem. Nekem ez a típus a kedvenc autóm és abból is az 1200 és 1500 (nem a 2107 hanem a 2103!) Azért választottam ezt a gépjármű típust mert sok mindent meg tudok rajta javítani itthon, olcsó hozzá az alkatrész és mert egy ikonikus szoci verda mint akár a Trabant, Volga, Skoda, Wartburg, Moszkvics stb.

elől a csapágylógást meg ne szüntessétek, egy jó ráhúzással, mert vége lesz mint a botnak! gyerek még nem látott kúpgörgős csapágyat

A diag kimaradt :D szép munka!!!

Nagyon maximalista ez a szerelő, A dolgok nem így működnek úgy adja elő a pici átlagos dolgokat mintha baj lenne ez tipikusan szerelő betegség Ezek még a gyárba is találnának valamit szerintem nem kell csak azért mondani valamit mert különben dicsérni kéne vagy csendben maradni , aki használja az autót annak ezek normális dolgok így futómű úgy gumi stb vicces .

Persze, hogy menthető. Csak kell találni egy jó lakatost aki faszán becsövezi :D

"Indul a motor 2107 benne két gringo"

@sakis73

4 жыл бұрын

Basszus, most világosodtam meg! Sose értettem, hogy milyen 2107-ről beszél Zoli... 🙂👍

@NNorbi-rm6hw

3 жыл бұрын

@@sakis73 *talán nèzted volna meg a videoklippet, ha ennyire sötét vagy, hogy mi lehet az a 2107, amiben elindul egy motor...*

Jaj de szép 😍😍🤩🤩

Nagyon szép állapotú ez a 2107-es, emlékeztet néhai nagyapám egykori Ladájára. Azt annak idején 2006-ban az Opel Barcikánál számolták be egy G Astrába, és bár az Opelnak sincs baja, azért hiányzik a Lada. Már nagyapám halála előtt is kerestem, és azóta is nézegetem, hátha eladó, mert az emlékek miatt visszavásárolnám az EYF-505 rendszámú '95-ös, ugyanilyen meggybordó színű 2107-est.

@petermolnar8667

4 жыл бұрын

Gazseee forgalomban van az autó, kormányablaknál rendszám alapján tudsz hivatalosan egy levelet küldetni talán néhány száz forintért, amit te írtál (tulajdonos adatait nem adhatják ki, viszont ilyen módon kérheted a tulajt, hogy mondjuk hívjon fel téged)

Hát a Niva gyári normaja 10 Liter. A 6.8 nem rossz. De azt tudni kellene neki 100 feletti tempónál. Mi mindig Agip olajat tettünk a motorban. Bosch gyertya és a benzin normális kutrol. Neked lehet egyébként csak az úszó szintett kellene megnézni. Ha hamar vissza tolhatod a szivatot akkor sokat kap. Érdemes megnézni. Ja a beállítás akkor jó ha a kipufogó sötét barna színű és nem fekete kormos, mert akkor sokat kap. Ja és amúgy érdemes forgatni a motort , néha jól meghúzni sportosan mert el lustul és a fogyasztás növekszik.

Gyári fény totál narancsos. Egyszer újrafényeztettem egy Samarát és pesten az autópiacon mindenki belekötött, hogy tuti újra van fényezve, mert a gyárban nem fújnak ilyen szépen :)

@Gazseee

4 жыл бұрын

És ez miért is belekötés ? :D Újrafényeztetted, ami másoknak is feltűnt :)

@csabad.8777

4 жыл бұрын

Gazseee mert csak úgy passzióból nem szoktak újrafényezni egy két éves autót :) oka volt.

@Gazseee

4 жыл бұрын

@@csabad.8777 Az igaz, de az az előbb lemaradt, hogy két éves volt csupán a történet idejében a csaccser :)

Ha újak a fékcsövei, akkor nem kellett volna teljesen új, friss fékfolyadékot kapnia?

@sirkokrisz

4 жыл бұрын

Nagyon sok szerelő nem cserél folyadékot, öreg autónál nagyon macerás, meg elofurdul elég gyakran, hogy az új, kevésbé sűrű tiszta folyadék szivarogni fog, ezért inkább nem is érdekli őket... (legteleniteni sem szeretnek)

A gyári, 3-4000 Ft-s gumi szilent garnitúra helyett azért érdemes valamelyik, relatíve puhább poliuretán szettet beszerezni, százszor tartósabb, és az úttartáson is segít. Igaz, az futóműegységenként 3-4000 Ft, de úgyse cseréli mind a huszon akármennyit egyszerre az ember.

Hungaroladat 93-94kornyeken 1millaert reklámozzák, akkor havi atlagfizetes 30000ft volt kB. Nevetséges mindkettő adat!!! (Aztán vettünk skodat40ezerert, részletre)

Végre! Egy értelmes autó a placcon ! :)

Jó kis Lada!.

Ha nem mentheto akkor valoszinuleg tul lepte az 1.000.000km-t motorbontas nelkul. Ha nincs benne meg 500.000 km es ezt a kerdest fel kell tenni egy autonal az szegyen...

Egy pár évvel ezelőtt az ukrán jött hozzánk fékproblémával a kocka ladájával és csodálkozva néztem , hogy 2010 es gyártású volt.

@gyorgyebneth3228

4 жыл бұрын

2012-ig gyártották.

Minden lada menthető legalább egyszer!

Nagyon jó VFTS alap volna belőle.😀

Néha látok olyan szép Ladákat, amiket én is elfogadnék, bár nem vagyok egy elvetemült ladás.

@TheMogyeee

4 жыл бұрын

én is így vagyok vele

@mollyrazormillions

4 жыл бұрын

Persze, aztán kimozdul a veseköved...

@dobokockabaz1192

4 жыл бұрын

@@mollyrazormillions A legtöbb autóénàl puhàbb a rugózàsa

@mollyrazormillions

4 жыл бұрын

@@dobokockabaz1192 Tudom.

@jozsefnagy5600

4 жыл бұрын

Hali. És hátul meg fotelvan, nem pad mindt a mostani autókban!!

Lehet hogy combos a "hiba"lista, de a végösszeg csak kb pár 10 ezer:)

2:46 Kíváncsi vagyok hogy a most bemutatott trabi mit csinál 120km/h -nál :´D (az elmondások szerint annyival jött a tag :$ )

Amúgy a szervízvezető jobban ért hozzá, mint a szerelő 😂

@tamasfekete6794

4 жыл бұрын

@Greg Egyrészt az utóbbi videók alapján mondtam, másrészt pedig szerintem még mindig Ladákon tanulnak szerelni az iskolában.

@Ruanomar

4 жыл бұрын

@Greg Mármint úgy érted, hogy fiatalabb, mint az autó, ugye? :-)

@gergelyf.3757

4 жыл бұрын

Ezért ő a vezető :D

@attilacsepregi6254

3 жыл бұрын

@@tamasfekete6794 Ez már rég nem igaz.Egy modernebb autó javítását már nem tisztán a gépmunka teszi ki.Ezen az öreg karbis Ladán már nem lehet a mai igényeknek megfelelően tanulni.

@attilakovari1974

3 жыл бұрын

Azért ő a szervizvezető....

160 ezernél motorgenerál?! Édesapám a kétütemű aTrabinál 15ezrenként generálozott, és amikor így főtengely elmént 50 ezret az nagyszó volt. A Zsiguli meg csak egy álom, hogy nem kell pár évente felújítani.

@sandorpapp8460

4 жыл бұрын

Ha édesapád ""15ezrenként generálozott"" egy Trabantot, ott nem a Trabanttal volt a nagy baj.

4 жыл бұрын

@@sandorpapp8460 Pont ő nem hajtotta sosem. Egyetlen Trabantmotor volt amit egyszer kétszer meghajtott, de az bírta a legtovább, elment vagy 50-60ezer km-t (azt már összerakás előtt mutogatta nekem, hogy nagyon jó motor lesz, mert akkora benne a kompresszió, és ment is úgy, mint ahogy egyik korábbi sem). Az nagy szó volt. Egyébként mindig úgy ment tönkre, hogy kiolvadtak az alsó hajtókar tűgörgők és megszorult. Volt olyan is a családban aki hajtotta a Trabantot, nála az volt a különbség, hogy nem megszorult, hanem kikönyökölt :)

@sandorpapp8460

4 жыл бұрын

@ Kettő Trabantom is volt. Nekem aztán mondhatod.

4 жыл бұрын

@@sandorpapp8460 Édesapámnak 3 Trabantja volt :D Plussz egy 4-edik alkatrésznek. 10 éven át Trabantozott.

Hú, ezt a fogyasztást kicsit sokallom, nekem 13.000 km-re vetítve 7.8 liter jött ki, a negatív rekord 6.9 liter, a pozitív 8.9 ha jól rémlik. Forgatni kell, hogy ne erőlködjön, emelkedő előtt 80-nál vissza kell rakni 3-ba, mert hamar fogy az erő, az 5-ös váltó sok neki szerintem. Sajnos ezek az autók nem gazdaságosak, hiába filléres tétel a javítás, mindig van valami baja, hosszú útra nem mernék vele elmenni, ahova a 94-es japán dízellel simán.

146 °C-ot mérnek a fékfolyadéknál, de Csaba 164 °C-ot mond!

És még a Swiftre mondják, hogy olcsón javítható :D Szép állapotú az autó, nem gondoltam, hogy ez lesz a végeredmény. Látszik, hogy nem tulajdonosa, hanem gazdája volt és van.

@hackerman973

4 жыл бұрын

A Swift technikája azért ilyen mértékű odafigyeléssel sokkal tartósabb. Lehet itt kétforintért ilyeneket cserélni, de pár ezer km, ugyanezek a körök vannak soron....

"Lovaskocsis hangja van" 😅

Egyik ismerösöm mondta Ladábol kiszállo kömüveseknek, olyan 2008 környékén: -Ti gazdag emberek vagytok ha Ladával jártok. -Miért? -Különben nem tudnátok megfizetni a 12 literes fogyasztást.

@sandorpapp8460

4 жыл бұрын

Ma csak egy 80 000-es EGR szelepet, vagy egy 100 000-es szelepdeklit kell megfizetned. A 240 000-es kettős tömegűt, már csak félve említem.

Kell bele egy 5-ös váltó 4.3 vagy 4.1 difivel s úgy fogja imádni mégy a 150 is mint egy új autó :D

Fásy Ádám mióta lett autószerelő?

@balazs7834

Жыл бұрын

😁😁😁👏

Az első autóm egy 2107-es parasztmerci volt :).

Minden menthető HA van elég akaratod és pénzed !!!!

A másik szervízvezető úr hova lett?

@1977Petya

4 жыл бұрын

A kukába landolt szerintem😁

@andrasbagi9725

4 жыл бұрын

@Harcoshun 14 Nem bírta a savazást XD

@kovisanya

4 жыл бұрын

A ködzáró az rendben

Ez a szép a Ladában, hogy még az ilyen gondosabb gazdák se tudják elkerülni, hogy orrán-száján ne csepegjen, folyjon belőle itt-ott valami. Csak szó szerinti folyamatos, gördülő szervizzel. A helyzet az, hogy nálunk is van egy 31 éves, ridegebben tartva, ugyanakkor semmivel sincs rosszabb állapotban, kivéve a fényezést. Sokat hajtottam, ifjúkori nagy élmények fűződnek hozzá, de 2019-ben nem tudnának annyi pénzt adni, hogy én beleüljek. Kormány, futómű, fék iszonyat gyenge ezekben az öreg verdákban, még gyári állapotban is. Mindig benne van a balesetveszély, nem tudsz reagálni, megállni. Indul-nem indul. Mikor tolhatod vissza a szivatót, mikor nem. Nehezen veszi már a rükvercet, vagy épp elszaródott megint a fűtés, vagy ventillátor. Volt idő, amikor egy tarcsi feszszabályzó fel volt csavarozva a kerékdobra, mert szó szerint ette. Sosem lett meg a hibája. Elkezdte 14 évesen, csinálta 17 éves koráig, aztán abbamaradt, az elromló üzemanyagszintjelző is finom volt, meg hasonlók... Vigyázni kell azzal, aki lelkesedik még ezekért, mert az bármire képes lehet ;-)

Ezt a szép állapotú autót meg kellene ôrizni, ahogy van, veterán kocsinak. Autópálya nem neki való. :)

@zsoltih2540

4 жыл бұрын

Ugyan már, annyi agyonrestaurált Lada van már az országban, hadd használja is valaki, ne csak a vitrinben tartsa!

Télen sokat nyomkodom a félet ? Ja általában télen szokott időmérőt autózni ah ember főleg -15 fokban ....

5os váltóval nemhiszem h. Nem megy 100felett tartosan

1:21 "inkább csak az illetsztéseknél" - Hol tud még az olaj szivárogni? :) Na jó nem kötekedek, kamera előtt nekem is lámpalázam lenne. Jó a műsor, csak így tovább!

@szilardreiter9397

4 жыл бұрын

Egy kis olajtakony, meg szivárgás egy Ladának egyszerűen kell. Anélkül nem is Lada lenne, nem is menne. :-)

@MRTNLZL

4 жыл бұрын

Hat a törött blokkon at :DDD

@elecking

4 жыл бұрын

Szimeringeknél.

@icantrideslow

4 жыл бұрын

@@elecking milyen szimeringet lehet látni a motortérbe felülről benézve? :)

@elecking

4 жыл бұрын

@@icantrideslow Azt kérdezted, hogy hol tud még az olaj szivárogni az illesztéseken kívül, én erre mondtam egy példát (többet is mondhattam volna). Hogy felülről nézve melyik szimering látszik, az egy totál más kérdés. Ha már kötekedsz, akkor legyél precíz, figyelj a részletekre.

A telekocsizassal nem lehetne penzt keresni.en ugytudom.kar h.nincs mas melo arrafele.ha vigyázol ra nemsokara tobb millioert eladhatod!!!!

Búg benne a WiFi. Vagy a Hi-Fi. Ja, a difi... :)

@Wescone

2 жыл бұрын

😄

Egy olyan autó amibe teljesen fölösleges belekötni😂 nektek ez is sikerült. Zách megint olyan árat mondott: Szédülnek a ladások😂

@lada21074

3 ай бұрын

😂🎉

Nem értem a tulajdonost. Ha ennyire szereti ezt az autót miért beszél az évek óta mindenki szájából hangzo túlzott üzemanyag fogyasztasrol. Nem vagyok autó szerelő de egy pár kilométert vezettem már 1.2 és és ezeröcsit is. Egyik sem evett 7 liter fölött. 100 utazó sebesség. Vicc. Miskolc Budapest M3 autópályán 07 és Lada 130-140 tempó 7 liter. 15 literes fogyasztás fizikailag lehetetlen a fuvokakon történő átfolyás miatt. Kivétel ha buherálták. Érdekes, hogy minden orosz autóról úgy beszélnek ( benzintemető) pedig nem. De nem okoskodni akarok. Az autó csodás. Nyugati autókat alázza.

@denesmucsi8846

4 жыл бұрын

Pedig ennyi az annyi. Harmadjára már nem teszem be a Sprimonotors linket.

@peterkovacs3926

4 жыл бұрын

@@denesmucsi8846Érdekes. Valami gond van akkor ott a karbinal. 15 liter rengeteg. Eredeti motoros UAZ 469 ez is használok , az sem eszik ennyit. Gáz bol kb 18 át. Benzinből 11 körül vegyes ben.

@omlas01

4 жыл бұрын

Ha gond is van a karbival, akkor gyári hibás lehet, mert újkora óta ilyen tág tartományban mozog a fogyasztás. Legjobb érték eddig 6,8 körül volt, mikor az asszonnyal csak ketten mentünk a Balcsira és ő vezetett max 80-al. Legrosszabbat pedig téli, városi dugózással lehet elérni, ilyenkor jönnek a tizen literek. De szerintem dugózva az normális. Az 1.6 CRTDI-m is 8-9 litert kér, ha egyesben-kettesben araszolok pár órát, míg a szűk száz-ezer km-es átlaga 5,5 liter. Visszatérve a Ladára: olyan nagy pro léma azért nincs, mivel a teljes átlagfogyasztás, míg napi szinten használtam nyolc és fél literre jött ki.

@jozsefvirag6468

3 жыл бұрын

Azért 130-140 tempónál az a fogyasztás inkább 10 liter, 4 sebességes váltóval!

0:36 (............Budapestről Kaposvára.......) = én Kaposvári vagyok ❤️

Zsiguli. 1970-től napjainkig. Nem eladó véletlenül?

Helyesbítés: a váltóolaj egyszer már volt cserélve.

Azért Pryma Zoli bácsit nem überelheti senki!

Nem eladó véletlenül? Megvenném!

@gergelyf.3757

4 жыл бұрын

Krisztián Oszkó 29 éve meg van nekik.. szerinted? 😂 plusz ez 6 számjegyű :)

@krisztianoszko4226

4 жыл бұрын

@@gergelyf.3757 Vettem már olyan embertől Ladát akinek 30éve volt meg. A pénz meg nem számít egy jó ladánál...

Azért a biztonságos szót nem mondtam volna ki :D

@hackerman973

4 жыл бұрын

A megbízható is vitatható...

@janossos3240

4 жыл бұрын

@@hackerman973 A megbízhatóban mi a vitatható?

@hackerman973

4 жыл бұрын

@@janossos3240 én azt nem nevezem megbízhatónak, amit havi rendszerességgel kell csavarozni életben tartás céljából...

@janossos3240

4 жыл бұрын

@@hackerman973 Napi szinten használom a kockám és nem kell havi szinten "csavarozni életben tartás céljából". Kifejtenéd?

@hackerman973

4 жыл бұрын

@@janossos3240 akkor bizonyára én láttam borzasztó sintér állapotúakat, hozzá nem értő tulajokkal. BTW, mennyit mész vele egy évben?

Milyen fiatal volt itt még Nagy Sanyi😂😂

Bugatti Veyron mikor lesz?

Én sem vagyok milliomos, de azért a difibe nem rakni olajat, az elég nagy csóróság!!!!

És még a sárvédő gumik is megvannak !!!

Ezeket odahaza barkácsolták .... alap szerszámokkal, egy kis szurok, gitt ..stb ezen tanult mindenki anno szerelni .. próbáld a maiakat....

Miért nem mondják mennyibe kerül a szerelés? Mert többé kerül mint az autó az új alkatrészekkel együtt?

Valami nagyon nem kerek a karbival 😆 8al el lehet járni vele városba .

@Fuelemuele

4 жыл бұрын

a városba eljutsz vele 8 literrel, de sajnos a városban már 10 felett fogyaszt ;)

@attilakincses2591

4 жыл бұрын

Be lehet állítani jól . Ha minden más is rendben van . A régiek akik "20 éve ezt csinálják" - rosszul , szinte mindent elbasznak rajta . Ja és mindig a karbitekergetéssel akarják megváltani a világot holott a gyújtás pontossága sokkal fontosabb . 5ös váltóval, jól beállítva , vegyes 8at tudja úgy, hogy az VW konszern 1.6 SR motorjával megegyező teljesítményt nyújt . 120km/óra felett már nem - na de a légellenálláss az katasztrófa.

@m_akos567

4 жыл бұрын

@@Fuelemuele 8,5-el járok én is városban. (sőt az 525i-vel is 9,7-el jártam) Vezetéstechnika: nem teligáz-telifékkel menni a lámpák közt főleg ismert útvonalon, motorfék, nyomatékcsúcson váltani stb.

@johny.tayl.7325

4 жыл бұрын

attól függ milyen város és mennyit kell lámpázni...

@zoltanugi9114

4 жыл бұрын

Gyári fuvokakkal a 15 sok...ha kicsit bovitesz itt ott teljesen reál.. főleg egybenyitossal!:) Rövidtávon vagy szétporgetve simán megeszi nekem is a 15ot..mondjuk a félni is 15..:)

Kizárólag a retro érzés miatt szabad fenntartani, hétvégenként haveroknak mutogatni. Na ezért kapni fogok az arcba

@ladapatrik1

4 жыл бұрын

Nekem napi használatban van nem csak hétvégén van mutatóba

@winMANhun

4 жыл бұрын

Zsolt Zombory Nálam is napi használós a 2105. Nyáron megjárta Horvatorszagot, Szlovéniát, Olaszországot.

@szilardreiter9397

4 жыл бұрын

Zsolt Zombory: Egyáltalán nem mondasz hülyeséget. Napi használatra is tökéletesen alkalmas akár, de néhány tél alatt elpusztítja a rozsda.

@winMANhun

4 жыл бұрын

Szilárd Reiter Abszolút igazad van sajnos, tél után mindig van 1-2 kisebb lakatolós meló... Egyszerűen nem tudom megúszni...

@szilardreiter9397

4 жыл бұрын

@@winMANhun Elhanyagolni meg végképp nem szabad.

Azokon a szar BP-i utakon ( van ahol jó persze ) minden autó zörög szinte ,. Amúgy ez érthetetlen hogy egy kátyús útszakaszt miért nem javítanak ki , évekig úgy hagyják , nagyon igénytelen ... Ausztriáról kellene példát venni !!! azok sem okosabb emberek de igényesebben élnek közlekednek mégis .

@globalball6095

4 жыл бұрын

"azok sem okosabb emberek" Na, jó, rendben, oké. Mindent leírtál magadról

A-B menni bőven jó, alkatrèsz olcsó.Meg egy jó rally alap.

@istvanforgacs8945

4 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@alfasstifi7382

4 жыл бұрын

Ez egy életérzés! Napi használatra is teljesen alkalmas, fillérek fenn tartani...

@hackerman973

4 жыл бұрын

@@alfasstifi7382 értem az iróniát :D

"Többet nyomkodja az ember a féket a csúszós útviszonyok miatt" Mi van? :DDDDD Nem mindenkinek kéne megszólalni abban a műhelyben. De az új főni korrekten beszél.

@Dzsetaj

4 жыл бұрын

Sokan már most többet nyomkodják a féket amikor esik az eső, a még csúszósabb úton azt hiszik, hogy az a normális, ha mindig fékezgetnek, főleg jelzés céljából, hogy nem elég neki a 4-5 autónyi távolság amikor 70-nel szüttyög előttem, neki legalább 20 kellene, hogy ne féljen. Aki viszont normálisabb az persze nem, ennyi a magyarázat. ;)

Mondhat nekem akárki akármit ezek a ládák mikor lejottek a gyártósorról, már akkor nevetségesek voltak. Nyugaton már konkrétan a második vh előtt gyártottak ilyen komfortú autókat. Szép emlékek, meg nosztalgia, de ezeket leszamitva műszakilag egy borzalom. Az idő megszepít mindent, viszont ez már akkor is vicc volt, ha az akkori nyugati, vagy tavolkeleti autókhoz viszonyitjuk...

@arpadszent-andrassy3530

4 жыл бұрын

Ne túlozzunk! Az ős-Zsiguli a Fiat 124 licenszelt változata, ami 1967-ben az Év Autója volt. A 90-es évekre valóban elavult, de a maga korában korszerű, kényelmes, és megfizethető autó volt.

@agnesvenczel5545

4 жыл бұрын

A hetvenes évek első felében a Lada az (ár)kategóriájában jó autó volt és akkor még a gyártási minőség is nagyon rendben volt. Az, hogy később csak jelentéktelen mértékben fejlesztették más kérdés.

@agnesvenczel5545

4 жыл бұрын

@@arpadszent-andrassy3530 Ráadásul a Lada bizonyos dolgokban korszerűbb, strapabíróbb, igaz cserébe viszont darabosabb volt mint a Fiat 124.

👌👍😍2107!

Miért nem volt műszeres ellenőrzés?

15 literbe beleharap, akkor má gáz van, költői túlzás...

@istvankiss8953

4 жыл бұрын

itt már állítani kellene a karbin gyújtási is, átlagban nyáron 5.8, télen 8liter, és 100 felett közlekedem 120-130 tempót szereti

Törésteszt? Biztos, hogy nem tenném a családom egy ladába 2019-ben.

@misipincsak3324

4 жыл бұрын

Na, ez a normie komment mindenhova kell. Te összetörni veszel autót? JaJ dE a CsAlÁdOm !!44!

@TheDelerium86

4 жыл бұрын

@@tiborsztancs4779 Nincs ebben semmi sznobság, változik a világ és rájöttek az emberek arra, hogy ha baj van akkor baj van és egy polszkiban mindenki meghalna egy nagyobb balesetben. Talán még egy régi swift is galacsinná hajtogatna egy polszkit. Igen, volt polszki a családban meg swift is.

@dobosatis

4 жыл бұрын

@@tiborsztancs4779 Régen nem volt ennyi autó az utakon, magyarán ennyi baleset se, illetve szerintem valamivel a közlekedés is kulturáltabb volt. Manapság az autópályák idióták gyülekezete, túl vannak zsúfolva, mindenki 1 cm-re a másik csomagtartójában, szóval szerintem manapság indokolt egy jobb törés tesztet produkáló autó. Elég egyszer csattani, aztán lehúzták a rolót ha egy hulladékban ülsz.

@szilardreiter9397

4 жыл бұрын

elements: Talán igazad van. Semmilyen biztonsági követelménynek nem felelt meg egy Lada szerintem, de talán egyetlen szoci autó sem. Azokban az időkben ez nem is volt szempont. Sajnos.

@rezsojuhasz3053

4 жыл бұрын

Most mi a baj a Ladával? Az a szegény kamionos is meghalt egy Corsa ellen, sőt tudok 3 olyat is aki "bálnamerciben" vesztette életét. Tudom majd rakjam a gyerekem, anyám, apám a Ladába szokásos. Egy balesetben is sokat számít az M. F. mázlifaktor.

A tulaj neve Jonah Hill :)

Ez az Lada sokkal jobb álapotbban van mit nyugatról behozott 10-15 leharcolt nyugati autó. Ez még örökségbek készült.

Mennyivel jobban kellene mint egy elektrokos szemét vagy egy kismotoros 6 turbós bánat...

23 éves de ez még mindig autó!

@bironorbert290

4 жыл бұрын

29 éves! Az elején elmondja, hogy 1990-ben kapta meg az édesapja.

Nem tetszett a videó, mert az autó tulajdonosa lenézően beszélt a saját Lada-jól !! Próbált korrekt lenni, mégis sütött belőle a szégyenkezés!