ลองขับ MG HS PHEV วิ่งไปชาร์จไป/วิ่งแบบไฮบริด/วิ่งแบบ EV เราลองหมด
Автокөліктер мен көлік құралдары
ต่อจากม้วนที่แล้วเรานำเจ้า MG VS ไปแลกกับน้าเอ๋ออโต้ซาลอน แล้วขับเจ้า MG HS PHEV กลับจากกาญจนบุรีมากรุงเทพ ในความเป็นรถปลั๊กอิน หลายคนจะถามว่าในยุคที่รถ EV พลังถ่านล้วนราคาถูกขนาดนี้แล้ว ทำไมยังต้องซื้อปลั๊กอิน? คำตอบอยู่ที่ความกล้า ความสะดวก และการใช้งานของแต่ละคนที่ไม่เหมือนกัน รถปลั๊กอินมีจุดบำรุงรักษาเยอะกว่า EV แน่นอน แต่แลกกับการที่เราจะเป็นอะไรก็ได้ อยู่ในเมืองก็วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน น้ำมันแทบไม่ได้แตะ ออกทางไกล ถึงกินน้ำมันบ้างแต่ก็ไม่ต้องแวะชาร์จ รถปลั๊กจึงเป็นคำตอบสำหรับคนที่มีชีวิตในเมือง 80% แต่เวลาออกทางไกลก็มักจะเป็นแบบเซอร์ไพรส์ไม่มีเวลาเตรียมตัว
MG HS PHEV มีพิสัยทำการเคลมไว้ในแบบ NEDC (ซึ่งเป็นมาตรฐานที่ทำให้เกิดจริงได้ยากในการใช้งานจริง) อยู่ประมาณ 60 กิโลเมตร เราลองมาดูกันว่า HS PHEV เอามาวิ่งจริง จอดนอนงีบแป๊บๆด้วย วิ่งทางด่วน วิ่งในเมือง จะไปได้กี่กิโลเมตร วิ่งทางไกล ทำไมจึงไม่ควรกดบังคับให้รถชาร์จไฟตลอดถ้าไม่จำเป็น และวิ่งไฮบริดไปเรื่อยๆ กินน้ำมันแค่ไหน คลิปนี้จะตอบทั้งหมดนี้ครับ
#MG
#PHEV
#DayDreamDrive
Пікірлер: 44
เห้ยผมประทับใจการสั่งก๋วบเตี๋ยว ของพวกคุณมากเลยครับ โครตแมน ไม่ใส่ผักเลยยยยยย โครตเทพอ่ะ
@ozzypotter7210
Жыл бұрын
ไขมัน
ชอบรถมีแบตก็เพราะแบบนี้ รุ่นนี้เห็นมีคนทดสอบจอดนอนใช้แบตเพียวๆ ได้13-15ชั่วโมงเลย
9:19 พี่แพนพูดว่าคุณผู้อ่าน ทำให้คิดถึงสมัยทำ HLM เลยครับ
ฟิลลิ่งช่วงล่าง การขับขี่ ข้อมูลเชิงวิศวะกรรมที่คนทั่วไปควรรู้ ยกให้พี่แพนโน1ครับ พูดตรงประเด็นมากๆ ไม่มากไม่น้อยเกินไป
ขอบคุณสำหรับการทดสอบครับ
เข้าใจง่ายคับ ติดตามคับ
ชอบช่องนี้ครับ review ไม่เหมือนชาวบ้านดีๆ ได้เห็นมุมมองใหม่ๆ
ผมว่า แก๊ง Day Dream Drive ต้องเอาการขับรถแบบพี่ตี้โดยการเอารถทุกคันที่ได้มาเทสลง track ทุกคันแล้วล่ะครับ ฮ่าๆ ชอบจารย์ตี้ขับรถ มันดูหวาดเสียวดี
Reality ดี ส่วนเรื่องความประหยัด...คหสต. ถ้าไม่วิ่งไฟฟ้าล้วน จะพอๆ กับรถ SUV 1.8-2.0 เลย คือกินดุแหละ
รถเขาดีมากจริงๆ
Fc จาก สปปลาว
เสียดาย MG น่าจะมีชาร์จ DC ในคันนี้ จะได้ชาร์จเร็วหน่อย 50 นาทีชาร์จได้แค่ 20% ผมว่าช้าไปหน่อยครับ
ไม่ว่าจะซื้อรถอะไร อยากดูรุ่นไหน ก็ต้องรอแต่พี่แพนนี่แหละครับ แต่ไหนแต่ไรครับ ❤️
เปิดมาเอาฮาเลย เจอลูกเสือ สามานย์ เข้าไป
ที่ อี-พลัง มี consumption ที่ผิดแปลงของรถรูปแบบไฮบริดก็น่าจะคล้ายๆกับการที่รถ PHEV วิ่งไปชาร์จแบตไปแบบนี้ใช่ไหมครับ?
ได้ยินคำว่าโหมด super sport ผมนี่เดินไปหยิบรองเท้าผ้าใบเลย
แบตไม่0%จริงหรอกครับถ้า0%จริงแบตจะเสื่อมเร็วมากแบตน่าจะเหลือ15-20%เป็น factory safety ครับ
การชาร์จกลับ ผมใช้โหมด sport+ker3 ก็สามารถชาร์จกลับได้ ครับ ไม่ซดหนักเหมือนกดปุ่มปรับการชาร์จกลับ อยู่ประมาณ 10-11 กม./ลิตร พอได้ประมาณ 20% ก็กลับมาใช้โหมด Auto ตามปกติ อัตราสิ้นเปลืองรวมๆ จะอยู่ที่ 13-15 กม./ลิตร
สวัสดีครับบบบ
โอย..โทดทีพี่แพน ดู เดดรีมไดว์ มาตั้งเยอะ ลืมกด สับตะไคร้5555
รถสวยมาก mg กระจังหน้าทรงนี้คือ Hiso
รอดูH6PHEVครับ
บึกบึนแข็งแรงขึ้น ไม่อ้อนแอ้นเหมือนแต่ก่อนแหละ
พวงมาลัยหนักขึ้นมั๊ยครับ เมื่อวิ่งเร็วขึ้น
กินแทบจะเท่าสันดาปล้วนฝั่งค่ายญี่ปุ่นเลยฮะ 😅
!!!!!???? 😮 มีต้นหอม1ชิ้น 😁
เพิ่งรู้เลยว่าพระราม3ซอยนั้นมีฝังเข็ม
เเล้วถ้าใช้งานเเบบรถ hybrid คือเเบบไม่เคยเสียบชาจเลยมันจะใด้กี่กม/ลิตรครับ
@user-fl9zy1wv4u
Жыл бұрын
ตอบแทนครับจากผู้ใช้ ขับช่วง 80 - 110 จะอยู่ที่ประมาณ 14 กม./ลิตร ครับ
@user-dx3tx3gu8c
11 ай бұрын
@@user-fl9zy1wv4uไม่ต่างกับน้ำมันล้วนเลยครับ
@justsubscribed5855
9 ай бұрын
@@user-fl9zy1wv4uบอกตรงกินโหดมากเลยครับสำหรับ phev
ไฟเลี้ยว
เตี๋ยวไรคราบบบ ไม่มีผักเลยสัดนิีสสสสส นึกว่าทำให้เด็กกิน
เสียงตากล้องเหมือนจะเหนื่อยๆนะครับ :P
กับเอ้าแลนเดอร์ตันไหนระบบและการขับขี่ใช้งาน สมรรถนะดีกว่ากัน
คุณแพนคนนครนายกเหรอครับ ผมก็คนนครนายกครับ 😊😊😊
พี่เขาผอมลงหรือเปล่าครับ
เม้งกวง ยี่ห้อนี้ ที่รถสไลด์ชอบ
H6 phev กินขาด😅
@vitjung
Жыл бұрын
ราคาก็กินขาดเช่นกัน
@thawipark1027
Жыл бұрын
ถ้าความคุ้มค่าเอาส่วนต่าง 3 แสนกว่ามาเติมน้ำมันได้หลายสิบปีเลยครับ แต่ถ้าคิดว่าซื้อเทคโนโลยีก็คุ้มอยู่
ราคาแพงกว่า bydอีก ใครจะซื้อตรับ
@user-wl6ve3io8j
Жыл бұрын
ไม่ใช่ว่าใครจะพร้อมซื้อไฟฟ้าทุกคนคับ