Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY

@viktorolah3057

10 ай бұрын

Szépnapot 2009 b benzines opel zafira 5 naponta fogy a kiegyenlitö tartályból a viz nem sok csak szint jelzés alá legy mi lehet a baj köszönöm válaszukat tiszteletel oláh viktor domaszék

Szerintem az autó tök jó állapotú, a tulajdonosa értelmes is, jó volt ilyen részt is látni

@PalPlesko

10 ай бұрын

Korbefestve ocsmanyul neked ez jo?

Nagyon komoly , h a próbakörön nincs 5 méter sima aszfalt! Igazi Magyar valóság…

Nem csak a sózás hiánya, hanem az osztrák rendszám rendszer miatt is lehet megkímélt autó (több autót tarthatsz egy rendszámmal és a drágább után fizetsz terheket). Így, főleg a hegyes vidékeken sok embernek van egy nyári és egy téli, összkerekes, vagy ütni-vágni való autója. Így a csak szinte nyáron használt autók akár teljesen rozsdamentesek lehetnek ott is, csak sajnos amikor lecsúsznak és olyan tulajuk lesz, aki egész évben használja, akkor pár év alatt bepótolják az első éveket.

Eddigi egyik legjobb epizód számomra! Így kell idős autót választani, gratulálok a tulajnak!

@zolibesze

10 ай бұрын

Illetve (főleg) fenntartani!

@tamasreiter9114

10 ай бұрын

Ilyen motorral biztosan nem...

Ez a kocsi ezüst színűben a legszebb!❤ Amúgy ezek szerint a magyar nepper jobban átver, mint az örmény, ez a true..😢

@misipincsak3324

10 ай бұрын

1 esetből ezt ilyen jól megállapítottad? Elképesztő.

@Gdhbngg

10 ай бұрын

Nem, nem egy esetből, elég sokat láttam már sajnos, és engem is csaptak már be párszor ..

,,1M kilométer után is van benne tartás” ❤ Nagy álmom volt régebben egy w211 Facelift-es benzines példány, de akkoriban egy Skoda Superbem lett helyette. Több, mint fél éve van egy w212 (2016-os) 2 literes benzines E-osztályom. Minden szempontból imádom az autót. Anno is nagy szerelmem volt az E-osztály, és most is az 🙏🏻🙏🏻🙂🙂 Van egy mondás, hogy: ,,Aki egyszer vásárol egy E-osztályt, az onnantól kezdve, nem igazán fog másmilyen autót venni ☺️ Köszönjük a videót ☺️

@musikholtriem

10 ай бұрын

és ez így is van. 15 éve csak E osztály.

@matekulcsar9027

10 ай бұрын

@@musikholtriem 🙏🏻🙏🏻

@lkocsis2473

10 ай бұрын

Én pont egy faceliftes, benzines W211-el kezdtem az E-osztályt, és azóta nem engedtem alább, pár éve egy full extrás W213-asra cseréltem le. Csak az a kár, hogy most jött ki az állítólag utolsó E-osztály, és nem lesz több.

@matekulcsar9027

10 ай бұрын

@@lkocsis2473 uuuu dejooo ☺️ Ja igen, de hátha mégis lesz :)

Lehetne par olyan epizod is, ahol a tulaj keri az Avalontol a teljes javitast,es utana kerul ki a video. Az tok jo, hogy a tuti hibakra bemondanak X osszeget. Csak a komolyabb bontast igenylo, foglalkozosabb dolgok 0 forintos ajanlattal lognak a levegoben. Igy nem derul ki,hogy a szivargast egy tomites, vagy egy sokszazezres alkatresz cserejevel lehet-e megszuntetni. Siman benne van, hogy a vegosszeg nem X, hanem 3-4X, igy a legtobb esetben nem derul ki a felvetelbol, hogy mennyi is az annyi. Ebben a formaban a videok erosen felrevezetok. Azt hiheti a gyanutlan vasarlo, hogy megussza X forintbol egy penztemeto exhumalasat ha hasonlo dolgokat lat vasarlas elott,mint videokban..

@gergelykuzmos1974

10 ай бұрын

Nézd, ma már úgy elmenetek az árak hogy az eddig "bődületes marhaságnak" vélt félmillió Ft.-os ajánlatok teljesen reálissá váltak manapság.. sajnos. :D Hát 5 éves Viarát vittünk tesómmal műszakiztatni, egyben van az autó, semmi kilóméterrel, mint az új.. azt mondták minden szuper, szép az autó, vizsga+ olajok+ fékolaj, hopp egy 100.-as.

Amúgy egy "unalmas" videó lett, jó értelemben, a tulaj nem egy suttyó, az autó nem egy bontó szökevény, kb így kéne kinézni egy átlagos 17 éves autónak, megvannak a hibái de nem életveszély. A tulaj fején azért láttam néha, ahogy a matek pörgött és kicsit sokallni kezdte. A póló mondjuk elég igénytelen de hát kinek mi.

@user-ym5mw8ft6d

10 ай бұрын

Igen, amúgy sok ilyen van csak azt nem veszik észre mert nem feltűnő.

Élném. Grat a tulajnak hozzá!

Egy ilyen durrant belenk Passaunal az A3-mon. Romeo a hatso ules sorig erkezett meg, biztositas es mimden nélkul. Csodalatos nap volt. Magyar rendszammal, gyakran jartak ki, allitasaszerint.

Komoly vas, és ez a példány korrekt állapotú is. Ennyi pénzért jó vétel volt és a tulaj nem csak használja, hanem karban is tartja. Egy valamiben nem osztom a tulaj hozzáállását: nem feketében vennék Mercit:)

Nagyon úgy érzem, hogy ennek az autónak lesz gazdája.

Itt a 9-be tegnap is láttam lakatos nintendoékat racse üzemmódban közlekedni a kis utcákban ilyen mergával.

@nosukaaa7192

10 ай бұрын

A gádzsok meg Dáciaval járnak eco uzemmodban az valo nektek!😂😂😂😂😂

@tdizsolt

10 ай бұрын

​@@nosukaaa7192magadra ismertél bástya?😂😂😂😂

@szaboimre9268

10 ай бұрын

igen, ez a baj, hogy ezeket az autókat az ilyen Lákátos Nintendók veszik/vezetik, jól szétrúgják, és ezért vannak ilyen véleménnyel az emberek az ilyen kocsikról és gazdáikról. Volt már párszor hogy engem is megállított a rendőr, gondolom arra apellált hogy egy Lákátos vezeti, azt jól megszoptatja, dehát nem jött be...

@RobertLantos-zq6vf

10 ай бұрын

Majd racse után tankolnak ezerötér! :)

@laszlolenard2019

10 ай бұрын

@@nosukaaa7192 Kár, hogy a szag sose fog kijönni utánatok belőle 😂

Kéne kategória. Nem lenne viszont pénzem "banánra". Hosszú balesetmentes közlekedést kívánok a tulajnak.

Nekem egy w210-esem van. 15 éve járok W210-el soha semmi baja. És egyáltalán nem rohad. Egy autónak kell hogy gazdája legyen. Ha karban van tartva akkor bármelyik Merci kimegy a világból és a legmegbízhatóbb autók egyike.

@zoltanfekets

10 ай бұрын

Jó vicc volt, érdekes, 60.000km-el vettük a 2007-es S350 benzines 4Matic W221 csodát 2 évesen, volt gazdája, rendszeresen szervizeltük és a legszarabb, legproblémásabb autónk mind közül pedig sok volt. Még a Merci szervizes is azt mondja ugyanerre az évjáratú ML-re, hogy jó amíg működik csak mindig legyen 2-300.000Ft a kesztyűtartóban. Maradjunk annyiban, hogy szerencse kérdése, ha épp nincs szerencséd az összes hasonló korú Merci lehet egy hulladék.

@KSzabolcs

10 ай бұрын

@@zoltanfekets2007 es faceliftes e320 cdi-m a vilagbol kiment, egy turbo felujitasa volt 300K kornyeken amugy kb semmi. mai napig banom, hogy eladtam. utana volt egy 2009 es e350-em, na arra gatyam rament :) mondjuk azzal pont atb*sztak :)

@musikholtriem

10 ай бұрын

@@zoltanfeketsigen a facelfit előtti ML-ekkel sok szar volt

Nagyon érződik sajnos, hogy kezd el elfáradni a műsor. :( Mi az oka, hogy a készítők részéről 214. rész után sincs igény egy normális kép- és hangminőségre? A konkurenciákkal nehéz lesz így tartani a versenyt a nézettségért. Kár érte, kiváló műsor volt.

A hatso sarvedok azert voltak javitva, mert ezek ott rohadnak, mint az allat. Az auto meg facelift elotti modell, tehat tipushibai: SBC, BCM tonkremegy a beazo csomagter gumitomites miatt (all a viz a potkerekobolben, ahol a BCM van, es ott ki is rohad) potfeklampa (Ledes, komplett csere), izzitogyertyak es vezerlese(azt hiszem, csak egyben lehet cserelni), SBC kis akksija+releje, izzítógyertyak (kopo-fogyo), elso index csere lehetetlen, csak gyari javitokeszlettel allj neki. Egy hozzaerto szerelo kell hozza, ha jo, remek auto! Volt ilyen, csak 270CDI, vonulos, szerettem, penz kell hozza

@kristofkiss1940

10 ай бұрын

Érdekelne miért lehetetlen az első index cseréje

@SenkiAlfonz

10 ай бұрын

@@kristofkiss1940 lehetetlen roncsolas nelkul kivenni az izzot. De van hozza gyari javitokeszlet

A 320 cdi nem taxiautó. Ahhoz ez sokat eszik. 200-220 CDI amiben valszeg a világ összes km benne van. Ha ilyet akarnék venni 320 CDI vagy benzinesek.

320cdi nem sok taxi volt bástya, kevered a 200,220cdivel

@MrSta95

10 ай бұрын

Az egyik az.. :D

Bírom az ilyen tulajokat akik be mernek vállalni egy ilyen kihívást. 😊

2008 w211 220CDI-t vettem..Most költöttem rá 2.250 milliót..És még lesz egy légrugó felújítás.Ettől függetlenül szeretem.😅Ausztriában élek innen vettem..Lakatolni is kellett..

Szimpi,értelmes tulaj,a pólóját magyon adom!✌🏼💪🏼

A hangot sörösüveggel rögzítettétek?

Mielőtt levennétek a váltót előtte nézzétek meg a V motor “aljába” a hőcserélő tömítéseit 10 ből 9 x ott folyik az olaj de alulról úgy látod mint ha a főtengely szimering folyna A hátsó ívek első részén az kőfelverődés az első kerék pont oda veri Le kell fényezni és erős szintelen fólia kell rá Sbc fék már nem para, van rá szaki aki javítja viszonylag jó áron

@leventeeros725

10 ай бұрын

@janosberczi221: SBC-hez tudnál adni kontaktot? Köszi!

Jó állapotban lévő autó!!

Sági Iván Mercedes gurut hiányoltam ebből a részből! 😉

12:08-nál a hátsó híd-difi jobb oldali rögzítésénél csipogott a hiányérzet érzékelőm. :)

Gázolajos póló nagyon adja 😎😆

Szuper

Hát ezzel itthon a C-Klasse jár 😅

@Mapollo95

10 ай бұрын

Sajnos. Pedig, milyen finom autó.

Fasza tèligumi.

Szimpatikus és értelmes tulaj. Le a kalappal. Manapság ritka az ilyen. Az autó pedig a tulajt tükrözi. Nem vagyok német prémium rajongó, finoman szólva sem, de ez az autó jó állapotban van. Persze azért a majom banán kapcsolat ide is illik.

Én 2009-es autóm is ausztriából van, egy deka rozsda nincs rajta.(ford)

Nekem ilyen van csak kombi vagy 5 ève használom 700e km van benne. Dajcse Taxi volt. Nagy gondom nem volt vele ,megbízom benne. Olajat nem eszi keveset fogyasz trèlert futót mindent elhúz. (Autómataváltó olajszintre ügyelni kell ha több kevesebb a váltó megbolondul.) Hát a híre ,, igen.

320 CDI, taxinak? Na, ne szórakozzunk… Az a 200-220 CDI volt, ez egy másik kávéház.

I am i like elegence suspension !

a VW-t mint betegséget jobb is kinőni, jó irányba váltottál :)

@JTomi86

10 ай бұрын

Valami komoly trauma èrhetett, amit nem tudsz kiheverni, sajnálom.

@yodamester10

10 ай бұрын

😁

@CsakVocvagentne

10 ай бұрын

@@JTomi86 igen egyszer birtokoltam egy Audit :/ majd rájöttem ez van akinek való van aki meg igényes.

Ha belerakjátok a lejátszási listába elérhető a videó :D

16:44 a W220 S-osztályon kívül

Elég szép lényegébe az autó de nem hinném hogy ott futott végig.Ahhoz képest túl szép a padlólemez de látszik hogy foglalkozik vele a tulaj :)

@tpiski

10 ай бұрын

Nekem van egy dokumentaltan az osztrak alpokban hasznalt 21 eves autom es teljesen rozsdamentes, pedig nem errol hires a tipus.

@adambenko5272

10 ай бұрын

Én Ausztriában élek, és egyik autómnak soha nem volt rozsda gondja.

@belalevai4898

10 ай бұрын

Èn is Ausztriàba èllek van kèt Mercim ,deka rozsda nincs

Ebből egy 2.2es 170lovas manuálisról megnéznék egy átvizsgálást

13:50-nél mikor a tulaj beszél, a háttér azért beszédes:D:D:D::

20:56-nál ki rúgja kint?

a rendszám is TotalCsekk

Lehet ,hogy 2006 de ez nem facelift.szoval így ez 2005.

320cdi-ből csak a sor6!

Sok km egeségel!

Bátor, nagyon bátor, de úgy tűnik bejött. Az önindító cserét nem értem, nem lehet javítani?

@szaboimre9268

10 ай бұрын

lehet javítani/felújítani, de úgyis szar lesz. Én pont most szoptam meg vele, 40ezret ment el a felújított. Három hete meg ott ragadtunk Fonyódon, trélerrel jöttünk haza. Nem volt vicces. A következő nem vicces művelet pedig a cseréje volt: Első bölcső le, jobb oldali hengersor leömlője le, leégett önindító ki, új gyári be, új sortömítés, bölcső fel, futóműállítás. Szóval már ha csak a csere kínszenvedését nézzük, nem éri meg baszakodni a felújítással. Ja, mivel a komplett hidraulika rendszert is szét kellett kötni, így 2 liter hidraulika olaj is kellett....

A 4400 euro az olyan egyhat. Szal 2.5 ev alatt 800e + most ez a 800e, ra is megy a vetelara. Amugy szep auto. Nyilvan, minden auto mas, lehet egy 3 milliosra 200e km-rel nem kell annyit kolteni... De lehet h van vmi rejtett hibaja es akkor meg igen. Mindig lutri marad az autovasarlas sajnos.

@robertbalogh3663

10 ай бұрын

Nézd az én több mint 4 milliós 124-esem is kért már 1 milliót. (Oké olyan dolgok is benne vannak mint 4 új gumi, Becker rádió, gyári pöckök, igazából minden gyári, hiszen OT-s). S még most is lehetne egy-két dologra költeni. Igaz ez már csak többet fog érni minden egyes nappal. Lényeg: a gyári Mercedes alkatrész nem olcsó, de legalább drága.

Azt áruljátok el kérlek, hogy a hangmérnők a céllövöldében kapta a bizonyítványát? Minden egyes adásban recseg, zizeg, molyol a mikrofon. Hogy lehet a biztonsági övre, vagy a biztonsági öv közelébe tenni a mikrofont következetesen minden adásban?! Hihetetlen egy profi csapattól... :D

Talán ez mar a 3 ik v6 cdi ,valaki vigyen mar be egy sor6 is mert az az igazi..😊

@R.Kevin1021

10 ай бұрын

Kinek mi, lehet hogy a v6 cdi valamivel kényesebb, de sokkal halkabb finomabb erősebb. De ez csak az én személyes véleményem.

@laszloszabo5981

10 ай бұрын

OM606 😁

@horvatherik7583

10 ай бұрын

Om605-605 jobb nincss 😅😊

@R.Kevin1021

10 ай бұрын

@@laszloszabo5981 w211-nel hogy jön nektek a om606? 🤦🏽‍♂️ itt a sor6 cdi om648 volt.

Nagyon szerencsés vagy ezzel a kocsival. 2.5 misiért van egy szuper autód. A fekete bömbimre pont így reagálnak a zebránál és a forgalomban! (:-)

Vendel egyszer elhozhatnád hozzánk az autódat. Most mondom, hogy 200 ról indulunk.

Az örmény aznap hozta el egy bécsi töröktől? Ez nagynon nem hangzik jól.

Az autószerelő hapsi: magyar hangja Csernák János

A másik videóban meg szét dicséri hogy mennyire megbízható egy ilyen Merci. Akkor most nem értem

@tamasreiter9114

10 ай бұрын

Akkor azért fizettek most meg ezért? Lehet legközelebb csinál magának egy kis testvért...ha megfizetik. :D

4:55 - nem is nagyon szokott tocsogni az olajban 9:43 - hát ezekből azért szokott jönni 🤔🤔🤔🤔🤔🤔

dik a magyar andrew tata

Elég durva vágások voltak a géptető felnyitása után 😂😂 Mit kellett át fogalmazni?

@donjoee

10 ай бұрын

Jáj, dé rossz áz indulátod, tésa! Motor csere ném öt perc, bárátom!

@tamasreiter9114

10 ай бұрын

Gondolom kellett keresni egyet ami nem fossa orrán száján az olajat. Nem kis feladat! :D

érdekes, hogy a szénné like-olt top komment törölve lett, pedig semmi durva nem volt benne, csak a realitás. nem mellesleg a kopasz által felolvasott hirdetésben is volt ugyanolyan, csak utalásként, nem pedig konkrétan leírva

Vajon mi késztet egy fiatal srácot egy ilyen régi dízel vásárlásra?Tehát Pesten lakik,nyáron téli gumival jár, az autó árát már ráköltötte.Gondolom első körben nem a felhasználási szokások volt a mérvadó.

@feri5131

8 ай бұрын

A forma. Lenne annyi pénzem amennyi nincs,akkor W220-ast vennék és teljesen felújítanám.

Mercedes az Mercedes 🥲🤷‍♂️W211 es E osztály a legfentarthatobb Mercedes ..

Sok ember nem szeret költeni az autóra.Mèg olaj csere is sok pènz neki.

"Örmény" jó vicc volt XDDDDDDDDDDDDDD

Merci az Merci nincs jobb.

Sajnos nagyon kevés szó van alváz védelemről a műsorban nem is igen kérik.

Ez a v6 os dízel mennyit eszik?

@szaboimre9268

10 ай бұрын

vagy 75 litert 10 méteren.... mégis mennyit "enne" szerinted? (vagy 6-7 litert). de gondolom a kérdés a kocsi fikázására irányult (volna)

@sandorferenczy2994

10 ай бұрын

Ott a Spritmonitor.

@matefelker3747

10 ай бұрын

Nekünk volt a családba egy 2013 E350 265 lovas , minden szabályt betartva higgadtan,országúton 5,6-6,3,vegyes 6,6-6,8 liter sima hátsó kerekes .

@user-rx1cd5fd1k

10 ай бұрын

Végre egy normális válasz kössz

@KSzabolcs

10 ай бұрын

varosban 9-10 el jartam, palyan 8, de be lehetett ovatoskodni 7 ala is tojassal. 320CDI V6 7gtronic

Karcsi bácsi hová let??😂

@tdizsolt

10 ай бұрын

Megöregedett...🤣

@szaboimre9268

10 ай бұрын

kirúgták(?)

@peterbarta3204

10 ай бұрын

Nyugdíjba ment 😅

Ebből az 500-as a legjobb. A 240 és 320 is jó lehet, csak azok nem mennek jól.

@bigi2362

10 ай бұрын

Üdv @gergelyturcsanyi6743 E55 Amg-t akartál írni nem? 😄 Mert az tényleg nem normális 👌

@gergelyturcsanyi6743

10 ай бұрын

@@bigi2362 Nem.

Jó kis roma népautók.

A 800Eft ajánlat hallatán, és mivel már ráköltött saját bevallása alapján ugyanennyi pénzt, szerintem a srácnak nem volt természetes mosoly az arcán így már az autó vételáránál tart, és hiába csináltatná meg ez egyöreg autó bármikor rákölthet tövid időn bellül hasonló összeget. Le kell élni azt autót, majd elbontani alkatrésznek ez ezeknek a sorsa.

@szaboimre9268

10 ай бұрын

"ez ezeknek a sorsa". NEM.

@andsaa4642

10 ай бұрын

@@szaboimre9268 dehogynem

@0203zollee

10 ай бұрын

Az a baj hogy nagyon sokan gondolkodnak vagy gondolkodtak így. Ezért nem találni rendes áron szép klasszikus autókat. A típus specifikus alkatrészekről nem is beszélve...

@andsaa4642

10 ай бұрын

@@0203zollee két dolog van vagy hosszútávon használunk autókat mondjuk 20 évig , de akkor gyári alkatrészekkel mormális árban tudjuk karbantartani, és ez lenne a környezetkimélő, vagy cserélgetjük 5 évenként és könnyedén meg tudjuk venni.

@tamasreiter9114

10 ай бұрын

Kb. minden használt autóra rá lehet költeni a vételárát. A rendelkezésre álló összeg feléből kell autót venni, a másik feléből rendbe tenni. Szerintem!

Mik ezek az alkatresz arak???? Viccek vagytok

A hang kritikán aluli, és nem csak az elején...

De nagy kontárok😂😂😂

A gumikat tudtommal akkor kell cserélni ha repedezik, vagy 10 évesnél már ajánlott, de nem 7nél.

@szaki0212

10 ай бұрын

Hát nem. A gumi élettartamát sokminden befolyásolja. Hol tárolod, hogyan használod, ki gyártotta, milyen az összetétele, esetleg "programozott" öregedés, sérül3s, stb.. Tesóm VW Poloján a kettő éves gumit úgy kellett kidobni, hogy még 6,5 milliméter mélység volt, és Goodyear márkájú, téli gumi. Hogy miért? Kicsit hajtós a tempó, és az 1.9 PD nyomatéka sok volt neki. Szegény folyamatosan kapaszkodott, ami által elégett a gumi. Megkeményedett, annyira, hogy még száraz időben se volt tapadása, esőben pedig mint a korcsojapálya. De az én Diesel golfomon is az 5 éves nyári Hankook gumim is feladta. 4 millis profillal dobtam ki, mert megkeményedett, és száraz időben is csúszkált, a féktáv megnőtt. Nem csak azt kell nézni, hogy repedezett, meg 10 éves.....

@zoltangondocs6668

10 ай бұрын

@@szaki0212 bírom az ilyen szöveget,de én nem azt mondtam,hogy nem lehet olyan eset ami lenullázza idő elött a gumit , hanem ami általánosan jellemző normál használatra gondoltam . Amit te felhoztál példának,az az hogy hogyan lehet egy téligumit kinyírni,egy tuningolt 1.9es Diesel Poloval, meg gondolom télen nyáron az van rajta. Én a németeknél dolgozok egy műhelyben és a tapasztalatok alapján a márkás gumit 10 évnél előbb nem nagyon cseréljük le, csak extrém nagy futásnál a legtöbb esetben,vagy valami gyártási hibából kifolyólag. Az emberek nagy többsége külön téli,nyári szettet használ,tehát fél évig a garázsban,vagy nálunk a raktárban van elhelyezve. A tervezett öregedés,meg maximum az, hogy a olcsó szar gumiba már eleve lehet bele sem rakják az öregedés gátlót. Volt nalam olyan kocsi is,hogy még gyári gumi volt rajta tizenévesen. Tehát mindere lehet ellenpéldát mondani,de a legtöbb esetben tíz évig azért jó egy gumi,de persze nem az olcsó kínai retek.

@szaki0212

10 ай бұрын

@@zoltangondocs6668bírom az olyan szöveget, aki úgy kritizál, hogy azt se tudja mik a tulajdonságok. A feltételezés meg rossz minősítés. A póló gyári 100 lovas, és csak télen van használva, gyári 15 collos felnin. A nyári gyári 16 collos alufelni. Az olyan 4-5 évesen szokta cserélni, de nem azért mert elkopott, hanem mert nem tapad. Goodyear, Bridgestone, Hankook, Continental gumikat használt eddig, és mind új volt. Fele város, felé közút. Szerintem nem lehet általánosítani, hogy 10 év. Egy 5-7 éves gumi már X %-ben elöregedett. Mi a garancia arra, hogy az 5-7 éves gumi megfelelően fékez, és kanyarodik. Ahogy írtad gyártótól is függ. Lehet, hogy egy 10 éves gumi jól néz ki, de a tapadási tulajdonságait meg lehet kérdőjelezni.

@zoltangondocs6668

10 ай бұрын

@@szaki0212 abban igazad van,hogy veszít a tapadásból ez nem is kérdés, de mivel nem versenypályán használod így nem hinném,hogy nagy különbség lenne a régi és az új között. Egy teliguminál már biztosan nagyobb,pláne mert azok akkor már még szarabbak esőben ha öregek. De mindez csak szőrszál hasogatás,attól még nem kell kidobni,mert ennyi erővel mindenki cserlhetné két három évente,mert már az sem úgy tapad mint az új. Egyébként meg a te dolgod,hogy mikor cseréled.

@szaki0212

10 ай бұрын

@@zoltangondocs6668 nem vagyok szőrszálhasogató. Arra akartam célozni, hogy tök hülyeség évben meghatározni egy gumi élettartamát. A csillag garázsos gumi lehet, hogy 4-5 év után megadja magát, a rendes garázsban tartott, ápolt, nyugisan használt meg lehet, hogy elmegy 8-10 évet. Sőt aki nyugisan vezet, az észre se veszi, hogy nincs tapadás, addig míg nincs egy vészfékezéssel, vagy egy gyors manőver. Én lendületesen vezeték, és a most 5 éves Dunlop gumiaim a golfomon nem olyanok mint kettő évvel ezelőtt. Ez legjobban reggelente, amikor alacsonyabb a hőmérséklet, akkor érezni. Ha ki akarok lőni egy kereszteződésben, már kisebb gáznál elkapar. Mivel fogyasztói társadalom van, szerintem a gyártóknak nem is célja a hosszú élettartam. Ezt a fajta elhasználódást az utóbbi kb tíz évben vettem észre, illetve öcsém is megjegyezte. És igen, több autóm is volt, és van is, így az utóbbi 15-20 évben már jópár új/használt gumit vettem. A kisebb teljesítményű autóinkra nem is veszek márkás gumit kétszer annyiért.

Légyszi ne rakjátok a mikrofont a biztonsági övre, szétb.ssza az ember fülét a csürüszkölés... Tudom, minden youtuber ezt a rode wireless go-t használja, de borzasztóan néz ki az a nagy bumszli, ahogy lóg az embereken, legalábbis szerintem. Ettől sokkal jobb megoldás pl egy tascam dr10-l, ami igaz nem wireless küldi a hangot a kamerába, egy egyszerű mobil hangrögzítő, viszont egy sokkal diszkrétebb, elegánsabb megoldás a kis mikrofonal. A hangot meg bármelyik videószerkesztőben 2-3 kattintás waveform alapján szinkronizálni a kamera hangjával, szóval nincs érdemi hátrány. Vagy dugjatok egy kis mikrofont a rode-ba, az is jobban néz ki. A szerelő kolléga hangja pedig többször torz a túl nagy jelszint miatt. Ez csak építő kritika akar lenni, nem kötöszködés :)

@norbertkaszonyi6437

5 ай бұрын

Itt mindenki hangmérnök???

Az "örmény", felteszem fontos információ volt.

828 ezer😂😂😂😂 szanalmas😵

@premierpro5871

10 ай бұрын

Gondolom ezt a lènyeges kommentet èpp valamelyik buszon ülve ìrtad. A srác legalább èlvezi a vezetèst. Neked is találni kellene valamit az èletben ami boldoggá tesz, mert ez a károgás nem fog előre vinni.

Könyörgöm alkalmazzatok már egy embert, aki ért is, a videóvágáshoz, mert ezt még én is 100x jobban meg tudnám csinálni... Borzalmas a hang...

Jó vezetni. Hát minden, csak az nem. Utazni jó, de a vezetési élményt az abszolút sterilség jellemzi ebben a kategóriában. A Model 3-am ezekhez képest sportkocsi, az MX5-öm meg egy Caterham.

Miféle nyelven mondják dupla vének ezt szegény Mercit? Tán angolul? A Merci típusszám W123, W124, és a többi kiejtése vé 124. Hagyjuk már a dábl ju-zást, de magyarul. Bezzeg a Bowdent bovdennek mondjátok. Miért nem bouden vagy báuden-nek? Beszéljünk már magyarul is néha...

fasza s classs kene